Cистема мотивации водителей ООО Сельта октябрь..


Стандарт системы мотивации
водителей-экспедиторов и водителей-экспедиторов международной доставки автотранспортных предприятий
ООО «Сельта»
Назначение и область применения
Данный документ является описанием системы мотивации водителей-экспедиторов и водителей-экспедиторов международной доставки автотранспортных предприятий. Документ применяется для корректного начисления заработной платы и ознакомления с системой мотивации новых сотрудников.
Сокращения:
АТП — автотранспортное предприятие
ВЭ — водитель-экспедитор автотранспортного предприятия
ЗП — заработная плата
ПД—прямая доставка
ПДП — прямая доставка проект
ПД-Сочи — прямая доставка по направлению Сочи.
ПЛ — путевой лист
ТД—транзитная доставка
МД—международная доставка
МФ — мотивационный файл в формате «.xls», применяющийся для корректного и быстрого расчета заработной платы
НАК — начальник автоколонны
ДАТП—Директор автотранспортного предприятия
РД—Региональный директор
ДТП — дорожно-транспортное происшествие
ММ — магазин Магнит
ТС — транспортное средство
ТК РФ — трудовой кодекс Российской Федерации
ТЗВ — точка загрузки / выгрузки
Содержание:
I. Общие понятия
II. Описание системы мотивации водителей-экспедиторов автотранспортных предприятий
III. Порядок оплаты труда водителей-экспедиторов стажеров..............................................................................
IV. Компенсация за разъездной характер работы...................................................................................................
I. Общие понятия:
Контейнеровоз - рейсы по доставке контейнеров из порта.
Норматив - утвержденное количество выполняемой работы в единицу времени. Для целей системы мотивации устанавливаются следующие нормативы: пройденный километраж за 1 час и количество точек загрузки/выгрузки за 1 час.
ПД - рейсы по доставке товаров и оборудования с РЦ на объекты ММ, ГМ, МК по графику 5/5
- перемещения товаров и оборудования между объектами ММ, ГМ, МК. по графику 5/5
ПДП -рейсы по доставке товаров и оборудования с РЦ на объекты ММ, ГМ, МК по графику 5/2 и 4/2
- перемещения товаров и оборудования между объектами ММ, ГМ, МК. по графику 5/2 и 4/2
ПД-Сочи - рейсы по доставке товаров и оборудования с РЦ на объекты ММ, ГМ, МК по графику 5/5 по направлению Сочи
перемещения товаров и оборудования между объектами ММ, ГМ, МК. по графику 5/5 по
направлению Сочи
ТД - рейсы по доставке товаров от поставщиков на РЦ и ГМ
- рейсы по доставке прочих материальных ценностей и оборудования для собственных производств и
нужд компании
- перемещение товаров между РЦ
- коммерческие рейсы
- возврат тары
Порт - рейсы по доставке товаров от поставщиков из портов Новороссийска и С. Петербурга на РЦ и
ГМ
МД - рейсы по доставке товаров и оборудования от импортных поставщиков с территории
иностранного государства на территорию РФ (импорт)
- коммерческие рейсы с территории РФ на территорию иностранных государств
Производственное время - это время, установленное для выполнения объема работ в соответствие с утвержденным нормативом.
II. Описание системы мотивации водителей-экспедиторов автотранспортных предприятий
Система мотивации Водителя-экспедитора состоит из постоянной (оклад), переменной (премия) части заработной платы и Премии за сложность АТП и рассчитывается как:
Оклад + Мотивация + Премия за сложность АТП + Премия Директора ООО «Сельта» + Надбавка за выслугу
1. Окладная часть
1.1. Оклад
Постоянная часть заработной платы представляет собой выплаты за выполнение основных обязанностей. Размер оклада за отработанную норму дней составляет:
Водитель-экспедитор – 6 000 руб.
Водитель-экспедитор международной доставки – 6 000 руб.
Тип рейса МД ПД ПД-Сочи ПДП ТД Порт Контейнеровоз
Количество рабочих дней 20 15 15 20 20 20 15
Пересчитывается в зависимости от количества отработанных дней, как в меньшую, так и в большую сторону. В расчет принимается не менее 3-х часов в сутки.
1.2. Обязательные выплаты согласно ТК РФ:
1.2.1. Размер доплаты за работу в ночное время (с 22-00 до 6-00) составляет 20% оклада (рассчитанного в пересчете на час работы) за каждый час труда в ночное время.
Примечание: Расчет: 20% от оклада пересчитывается на общее количество отработанного водителем времени за месяц и умножается на время ночных часов
Пример: водитель отработал 17 дней при норме 15 дней: всего 297 часов, из них 183 ночных.
6 800 руб. : 297 ч * 183 ч * 20%= 837,98 руб.
1.2.2. Размер доплаты в нерабочие праздничные дни производится в размере одинарной дневной ставки (части оклада) за день сверх оклада, если работа в нерабочий праздничный день производилась в пределах месячной нормы рабочего времени, и в размере не менее двойной дневной ставки (части оклада) за день сверх оклада, если работа производилась сверх месячной нормы рабочего времени.1.2.3. Все вышеперечисленные виды работ (работа в ночное время, в праздничные дни) оплачиваются в вышеприведенном порядке только в случае, если необходимость таких работ определена работодателем.
1.2.4. Районный коэффициент начисляется согласно Постановления Правительства для населенных пунктов, находящихся в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям.
1.2.5. Сотрудникам, работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, выплачивается процентная надбавка к заработной плате за стаж работы в данных районах или местностях. Размер процентной надбавки к заработной плате и порядок ее выплаты устанавливается в соответствии с действующим законодательством РФ.
2. Мотивация
Мотивация Водителей АТП рассчитывается по формуле:
Мотивация = Премия за выполнение норматива*Коэффициент качества
2.1. Премия за выполнение норматива
Премия за выполнение норматива начисляется по следующей формуле:
(производственное время за количество пройденных километров + производственное время за точки загрузки и выгрузки) * стоимость нормочасаДля расчета премии за выполнение норматива устанавливается единая стоимость часа:
Тип рейса МД ПД ПД-Сочи ПДП ТД Порт Контейнеровоз
Стоимость нормочаса131 112 120 130 105 140 96
Не пересчитывается на количество отработанных часов
2.1.1. Расчет производственного времени за количество пройденных километров
Начисляется согласно пройденных километров (по данным из электронных карт) и зависит от типа рейса (ПД, ПДП, ТД, МД, Порт) и установленного норматива километров на единицу времени.
Расчет общего производственного времени = общее количество пройденных километров / норматив
Норматив:
тип рейса Норматив километража в час
ПД / ТД / Порт / Контейнеровоз 55
ПДП / МД 50
ПД-Сочи 40
Пример ВЭ ПД проехал 3 000 км за месяц, установлен норматив 55 км за час. Общее производственное время составит: 3 000 / 55 = 54,54 часа (с округлением по математическим методам до 2-х знаков после запятой).
Если в рейс были направлены два водителя, то сумма производственного времени увеличивается на К=1,3 и делится в равных долях между ВЭ (итого: 100% *1,3 / 2 = 65%)
2.1.2. Расчет производственного времени за точки загрузки и выгрузки
Начисляется согласно количеству точек загрузки и выгрузки.
Расчет времени зависит от типа рейса (ПД, ПДП, ТД, МД, Порт), производственного времени, установленного на загрузку/выгрузку и своевременности доставки.
Расчет общего производственного времени = количество ТЗВ / норматив
Норматив:
Тип ТЗВ
Тип рейса ММ ГМ РЦ Прочее
ПД (ПД-Сочи) 0,64 0,28 0,50 ПДП 0,64 0,28 0,50 ТД 0,20 0,10 0,25 Порт 0,25 0,25
МД 0,25 0,06
Контейнеровоз 0,10 0,25 0,20
Пример: ВЭ ПД обслужил 70 точек выгрузки за месяц, установлен норматив 0,64 точек за час. Общее производственное время составит: 70 / 0,64 = 109 часа (с округлением по математическим методам до двух знаков после запятой)
Если в рейс были направлены два водителя, то сумма производственного времени увеличивается на К=1,3 и делится в равных долях между ВЭ (итого: 100% *1,3 / 2 = 65%)
Шкала за своевременность доставки:
- доставка товара без опозданий, либо с опозданием не по вине водителя - производственное время за ТЗВ по рейсу составляет 100 % ;-доставка товара с опозданием по вине водителя - производственное время за ТЗВ не включается в расчет премии (не оплачивается).
3. Коэффициент качества работы
Коэффициент качества работы зависит от качества работы сотрудника. На качество работы влияет наличие/отсутствие действий, описанных в классификаторе:
Вид нарушения, фиксированные системой мониторинга транспорта Количество баллов
Отклонение от маршрута движения 1000
Стоянка в запрещенном месте 500
Отсутствие связи 100
Превышение скорости 500
Слив топлива 5000
Подмотка километража 5000
Экранирование 5000
Нарушение температурного режима 100
Нарушение температурного режима с порчей товара 3000
Нецелевое использование ГСМ Литры (ГСМ, израсходованные по нецелевому назначению) умножаются среднюю стоимость ГСМ по компании за месяц
Нарушение техники безопасности, фиксированные Службой Количество баллов
ДТП по вине водителя без повреждения ТС 3000
ДТП по вине водителя с повреждением ТС 5000
Сокрытие факта ДТП 10000
Некорректное списание ДТ 1000
Отказ от рейса 1000
Отсутствие отметки о температурном режиме в CMR, TTH 1000
Перевозка пассажиров 5000
Нарушение техники безопасности 1000
Несогласованная заправка на стороннем АЗС 1000
Нарушение действий предусмотренных путевым листом 500
Нарушение санитарного и технического состояния автомобиля 1000
Завал товара в результате несоблюдения схемы крепления груза 1000
Каждое действие, описанное в классификаторе имеет свой балл.
Расчет коэффициента:
Коэффициент качества= 1- (Сумма баллов/Премия за выполнение норматива).
Если данный коэффициент получается <0, то принимается значение=0
Начальник отдела спутникового мониторинга транспорта ГК подает данные, зафиксированные системой GPRS, Служба БДД ГК подает данные по нарушениям техники безопасности водителями-экспедиторами за отчетный месяц Начальникам Автоколонн.
Начальник Автоколонны рассчитывает количество баллов каждого Водителя-экспедитора и подает данные ДАТП. ДАТП согласовывает баллы и выносит решение на рассмотрение РД.
РД согласовывает количество баллов по каждому Водителю и направляет Директору ООО «Сельта» для издания приказа «О сумме баллов для расчета коэффициента качества работы».
Директор ООО «Сельта» издает приказ «О выплате премии Водителям подразделений ООО «Сельта» и приказ «О сумме баллов для расчета коэффициента качества работы» и подает в адрес «Зарплата сопровождение» для внесения в МФ.
4. Премия за сложность АТП
Премия за сложность АТП устанавливается в зависимости от степени развития АТП, технологическихособенностей.
Ежемесячная премия может составляет от 0% до 35% от окладной и переменной части в зависимости от АТП.
Размер премий см. в Приложении 1.
5. Премия Директора ООО «Сельта»
Премии Директора ООО «Сельта» - выплаты непостоянного характера, начисляемые сотруднику в исключительных случаях по решению Директора. Данные премии не включаются в утвержденную систему мотивации сотрудников.
Премия Директора ООО «Сельта» выплачивается за следующие действия:
Помощь при ДТП (подъем ТС):1000р.
Перегруз товара и доставка по ММ: 1000р.
Буксировка неисправного а/м: 1000р.
Благодарность по письму с ММ (за дополнительную работу на ММ — помощь при разгрузке): 500р.
Премия за стажировку: 1000р.
Не пересчитывается на количество отработанных часов
Начальник Автоколонны подает данные ДАТП о дополнительном премировании сотрудников.
ДАТП принимает решение о премировании сотрудника за определенные показатели, вносит суммы премии в МФ и отправляет на согласование РД в ГК,
РД согласовывает Премии с Директором ООО «Сельта».
После получения всех согласований составляется Приказ на Премирование сотрудника.
6. Надбавка за выслугу
На итоговую сумму заработной платы начисляется надбавка за выслугу.
Постоянное начисление. Максимальный размер 2 500 руб.
Начисляется по следующему принципу:
Премия рассчитывается от итоговой суммы, в зависимости от стажа работника:
стаж - 3 года или 5 лет, премия равна 5% от итоговой суммы заработной платы, если стаж 5 лет был накоплен до 01.08.2013, то премия равна 10% от итоговой суммы.
стаж - 7 лет, премия равна 10% от итоговой суммы заработной платы.
если значение премии превышает 2 500 руб., то сумма уменьшается до 2 500 руб.
III. Порядок оплаты труда водителей-экспедиторов стажеров.
После оформления сотрудника на должность Водителя-экспедитора, Менеджер по обучению АТП проводит обучение согласно программе.
Обучение сотрудников проводится в дневные рабочие часы.
Система мотивации Водителя-экспедитора стажера, состоит из постоянной (оклад), переменной (премия) части заработной платы и рассчитывается как:
1. Оклад
Постоянная часть заработной платы представляет собой выплаты за выполнение основных обязанностей. Начисление и выплата оклада производится на основании отработанных дней/суток по ПЛ в пределах плановой нормы дней (суток по путевому листу).
Размер оклада водителя-экспедитора — 6 000 руб.
Пересчитывается в зависимости от количества отработанных дней, как в меньшую так и в большую сторону. В расчет принимается не менее 3-х часов в сутки.
2. Премия за успешное прохождение зачет-допускаПосле завершения стажировки у Водителя-экспедитора - стажера принимается зачет-допуск к самостоятельной работе.
Если средний показатель по зачету-допуску 85% и выше, то комиссией принимается решение:
«Допустить к самостоятельной работе». НАК приказом закрепляет Водителя-экспедитора за ТС.
В данном случае Водителю-экспедитору выплачивается премия за успешное прохождение зачета-допуска.
Максимальный размер премии составляет 5 000 руб.
Пересчитывается в зависимости от общего количества часов стажировки, исходя из нормы рабочего времени текущего месяца, согласно производственного календаря. Выплата премии производится единовременно вне зависимости от количества месяцев продолжения стажировки.
IV. Компенсация за разъездной характер работы
ВЭ имеют разъездной характер работы, размеры и порядок возмещения расходов определяется «Положением о разъездном характере работы (работе в пути)» Предприятия.
В соответствии со статьей 168.1 ТК РФ водителям-экспедиторам компенсируются дополнительные расходы, связанные с нахождением вне места постоянного жительства, а так иные расходы, дополнительно возникающие в связи с необходимостью пребывания вне территории АТП. Расчет компенсации осуществляется следующим образом:
Компенсация за разъездной характер работы = часы по путевому * сумму компенсации АТП, руб.
Суммы компенсаций см. в Приложении 2.
Премия за короткие рейсы. Если время путевого листа меньше или равно 5.00 ч., за эти часы вместо компенсации за разъездной характер работы начисляется премия за короткие рейсы. Расчет премии аналогичен компенсации за разъездной характер работы / 0,87 (увеличение суммы производим, чтобы после удержания НДФЛ 13% выйти на уровень компенсации).
По переходящим рейсам:Если на 24-00 последнего дня месяца продолжительность незакрытого ПЛ менее 5 ч., то расчет компенсации переносится на следующий месяц за весь путевой лист.Если на 24-00 последнего дня месяца продолжительность незакрытого ПЛ более или равно 5 ч., то расчет проводим с разбивкой на 2 месяца пропорционально отработанному времени.

Приложенные файлы

  • docx 12616540
    Размер файла: 41 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий