УМКДМ ИМТ 2013-14


Министерство образования и науки Республики Казахстан
Казахский Гуманитарно-Юридический Университет
Высшая школа экономики, бизнеса и социальных наук
Кафедра экономика, менеджмент и туризм
«УТВЕРЖДАЮ»
Директор Высшей школы экономики,
бизнеса и социальных наук
Drs. Д.А. Кром________________
«_____» ________________ 2013 г.
УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС МОДУЛЯ ДИСЦИПЛИН
Название модуля дисциплин: «История международного туризма»
_______________ IMT 2204____________________
(шифр модуля)
_____________________________________
(тип модуля)
_______________ ВА __ ___5В050200-Туризм _____________________
(уровень модуля (ВА/МА/Phd), шифр специальности)
Количество кредитов __3__
Форма обучения _____очное________
Семестр ______3___________
Количество обучающихся _________
Астана 2013 г.
Ответственный за разработку учебно-методического комплекса модуля дисциплин: ____________________________________________________________________
(ученая/академическая степень, ученое звание, должность Ф. И. О.)
Обсужден на заседании кафедры __________________________________
(наименование кафедры)
Протокол № _______ от «____»______________20__ г.
Зав. кафедрой ________________ «____»____________20___ г.
(подпись)
Одобрен УМС Высшей школы _____________________
(наименование высшей школы)
Протокол № ________ от «_____»_____________20__ г.
Председатель ________________ «____»____________ 20___ г.
Дата обновления «____»____________ 20___ г.
КАЗАХСКИЙ ГУМАНИТАРНО-ЮРИДИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Высшая школа экономики, бизнеса и социальных наук
Кафедра Экономика, менеджмент и туризм

«УТВЕРЖДАЮ»
Директор Высшей школы экономики,
бизнеса и социальных наук
Drs. Д.А. Кром
__________________________
«_____» ________________ 2013 г.
УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ
(syllabus)
Наименование дисциплины модуля «История международного туризма»
Всего __3_ кредита
Курс ___2___
Семестр _3__
Лекции __30__ часов
Практические, семинарские__15__ часов
Лабораторные занятия _______ часов
СРСП ___23___ часов
СРС __67___ часов
Рубежный контроль ______
Трудоемкость __135__часов
Экзамен ___3___ семестр

А С Т А Н А – 2013 г.
Характеристика дисциплины, данные об авторе, постреквизиты, пререквизиты дисциплины:
Данные о преподавателе курса:
Альменова Венера Саятовна старший преподаватель кафедры экономика,менеджмент и тризм, каб. 417
Данные о дисциплине: «История международного туризма» 3 кредита. Семестр 3. Аудиторные занятия – 45 часов (лекции – 30, практические – 15), СРСП – 23,CРС-67.
Пререквизиты курса: Для освоения курса необходимы знания по дисциплинам основы туризмологии, введение в специальность.
Постреквизиты курса: Дисциплина «История международного туризма» изучается в качестве базового компонента в соответствии с ГОСО РК от 2006г. Знания по дисциплине необходимы для изучения дисциплин: основы туристско- краеведческой работы, географии международного туризма, основ предпринимательской деятельности в туризме.
Целью изучения дисциплины “История международного туризма” является обучение студентов туристских специальностей истории возникновения путешествий, главные цели и мотивы этих путешествий, этапы формирования и становления туризма как отрасли экономики с раннего средневековья до наших дней, историю возникновения и развития путешествий и туризма на территории современного Казахстана.
Задачи курса:
- Дать будущим специалистам теоретические знания по истории развития и становления путешествий и туризма со времен древнейших цивилизаций до наших дней;
- В хронологической последовательности дать сведения о Великих путешественниках, мореплавателях и землепроходцах, внесших наибольший вклад в познание окружающего мира, расширению границ «ойкумены», маршруты и мотивации их путешествий;
- Уметь показывать на «Карте мира» основные маршруты экспедиций первооткрывателей, великих путешественников и землепроходцев;
- В хронологической последовательности воспроизводить важнейшие географические открытия с древнейших времен до наших дней.
- Изучение истории путешествий по территории древнего Казахстана со времен появления «Великого Шелкового пути», добровольного присоединения Казахстана к России (XVIII- XIX вв.), периода социалистического строительства в Казахской ССР и до наших дней, проблем и перспектив развития туризма в Республике Казахстан.
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ КУРСА
Учебный курс «История международного туризма» относится к блоку базовых дисциплин – специализации «Туризм».
Его содержанием является изучение в хронологической последовательности, историю развития путешествий и туризма с древнейших времен до наших дней, ознакомление с историей туризма, как массового социально-экономического явления, получение необходимых знаний ключевых проблем и перспектив развития Международного и отечественного туризма.
Со времен Великих Географических открытий (XVI в.), путешествие и туризм становится жизненно необходимой потребностью все большего количество населения планеты.
На протяжении тысячелетий «Великий Шелковый путь» был связующим звеном в истории взаимоотношений Запада и Востока, способствовал взаимопроникновению и взаимообогащению культур народов Евразии.
Самодеятельный туризм под руководством профсоюзов, явился «феноменом», который был присущ только одной стране мира, с которой тесно связана вся история казахского народа на протяжении многих столетий.
ОБУЧАЮЩИЙ ФАКТОР
Обучающие элементы - лекции, лабораторные занятия, СРСП, СРС.
Формы контроля - рубежный контроль, включающий следующие виды: коллоквиумы, компьютерное тестирование, прием лабораторных работ. По каждому кредиту - рубежное тестирование с применением рейтинговой системы.
Итоговая форма контроля - экзамен.
Текущий контроль проводится систематически на основе различного вида контрольных проверок: посещаемости, проверки конспектов, тестирования, коллоквиумов).Рубежный контроль проводится через семь недель.
Формой итогового контроля по дисциплине является экзамен. Экзамен по дисциплине проводится в виде тестирования на ПК.
Итоговые оценки знаний студента оцениваются по балльной буквенной системе, согласно «Рекомендациям по организации учебного процесса и оценке знаний по кредитной системе обучения», утвержденной приказом Центрального Исполнительного органа Республики Казахстан в области образования.
Тематический план лекционных, семинарских, практических, лабораторных занятий (лабораторный практикум)
Наименование модуля: История международного туризма
Наименование дисциплины модуля: История международного туризма

тем
Лекционные занятия Семинарские, практические, лабораторные занятия (лабораторный практикум)
Темы и вопросы содержания дисциплины модуля Объем в часах Темы и вопросы содержания дисциплины модуля Объем в часах
1 Введение в предмет. Зарождение туризма.
План:
1.1. Определение понятий «турист» и «туризм».
1.2. Предмет «История туризма».
1.3. История становления курса в СНГ, в Казахстане.
1.4. Временная периодизация туризма.
1.5.История человечества и социально-экономические причины
первых организованных путешествий. 2час
Введение в предмет. Зарождение туризма.
1.Определение понятий «турист» и «туризм», «экскурсант», «временный посетитель».
2.Предмет, цели и задачи курса «История международного туризма».
3.История становления дисциплины.
4. Временная периодизация туризма.
История возникновения туризма в Древнем мире.
5.Первые достоверные сведения о путешествиях в древности.
6.Роль финикийцев в развитии мореплавания.
7.Первые древнегреческие путешественники.
Виды туризма, получившие распространение в Древней Греции.
8.Первые древнеримские путешественники.
Виды туризма Древнего Рима.
9.Путешествия древних египтян.
10.Путешествия в Древнем Вавилоне. 2ч.1 час 1 час1111
2. История возникновения туризма в Древнем мире.
2.1.Первые достоверные сведения о путешествиях в древности.
2.2. Роль финикийцев в развитии мореплавания.
2.3. Виды туризма получившие распространение в Древней Греции.
2.4. Виды туризма Древнего Рима.
2час -
3. Развитие туризма во времена средневековья и эпоху Возрождения.
3.1. Социально-экономическая ситуация в Европе в начале Средневековья.
3.2. Роль норманнов в создании единого Европейского экономического пространства.
3.3. Торговые пути и «путешествия за знаниями».
3.4.Путешествия и туризм на Средневековом Востоке.
3.5. Путешествия в научно-познавательных целях в VII – ХIV веках. 2час Развитие туризма во времена средневековья и эпоху Возрождения.
1.Социально-экономическая ситуация в Европе в начале Средневековья.
2. «Великое переселение народов» изменения
3. Роль норманнов в создании единого Европейского экономического пространства.
4. Крупные торговые маршруты.
5. «Путешествия за знаниями». Первые университеты Европы.
6. Маршруты посольств Г.Рубрука, М.Поло, Карпини.
7.Охарактеризуйте маршруты странствий Аль - Гарнати и Ибн- Баттуты.. 2 час
4. Великие географические открытия XV — XVII вв.
4.1. Великие географические открытия.
4.2.Мореплавание и морская география у народов Азии в средние века.
4.3.Открытие морского пути из Европы в Индию и на Дальний Восток.
4.4.Открытие Америки и испанские завоевания.
4.5.Открытия в Северной Америке и в Австралии 2час Великие географические открытия XV — XVII вв.
1)Причина заокеанской экспансии Испании.
2) Христофор Колумб и его проект.
3) Васко да Гамма: морской путь в Индию
4) Кругосветное путешествие Магеллана.
Великие географические открытия XVII —XVIII вв.
5.Географические открытия первооткрывателей Голландии(В.Баренц, А.Тасман., В.Янсзон, идр. )
6.Географические открытия Англии (А.Дампир, Дж.Кук, Г.Гудзон ).
7.Географические открытия Франции (Бугенвиль,Лаперуз,Сюерви).
8.Путешествия китайцев. 2 часа
5. Великие географические открытия XVII —XVIII вв.
5.1. Географические открытия первооткрывателей Голландии.
5.2. Географические открытия Англии.
5.3.Географические открытия Франции.
5.3.Путешествия китайцев.
2час -
6. Эпоха Великих географических открытий России (конец XVI - начало XVII в)
8.1. Русские географические открытия ХVI - XVII вв.
8.2. Путешествия и открытие новых земель в петровский период.
8.3. Географические открытия второй половины XVI - XVIII в.
2час Эпоха Великих географических открытий России (конец XVI - начало XVII в)
1.Путешествие «за три моря» Афанасия Никитина.
2. Военный поход Ермака.
3. Географические открытия второй половины XVI - XVIII в.
4.Путешествия С.И.Дежнева.
5.Экспедиции Ф.Ф.Беллинсгаузена и М.П. Лазарева.
6. П.П.Семенов - Тян – Шанский.
7.Путешествия Н.Н. Миклухо- Маклай.
История становления туризма в Российской империи (1777-1917гг.).
8.Школьные экскурсии - предвестники туризма. 9.Зарождение туризма вРоссии в начале XVIII веке. «План» В. Генша. 10.Создание первых туристских организаций и туристских фирм в России в XIX веке.
Русский туринг-клуб (1895 г.),
превращение его в Российское общество туристов (РОТ). Возникновение
Русского горного общества (1901 г.).
2 час
7. История становления туризма в Российской империи (1777-1917гг.).
7.1.Истоки российского туризма.
7.2.Становление и развитие туристско-экскурсионного дела в России в конце XVIII начале XIX веков.
7.3.Туризм и образовательные экскурсии в дореволюционной России.
2час -
8. Развитие международного туризма (XVII-начало XX в.).
8.1.Туристское движение в Европе в XVIII - XIX веках. Развитие гостиничного промысла.
8.2. Элитарный характер туризма первой половины XIX века.
8.3. Факторы, способствующие развитию туризма в XIX веке и первой половине XX века
8.4.Состояние международного туризма в первой половине ХХ в.
2час Развитие международного туризма (XVII-начало XX в.)
1.Туристское движение в Европе в XVII - XIX в.в.
2. «Гранд тур». Элитарный характер туризма первой половины XIX века (виды туризма, основные маршруты).
3.Деятельность Томаса Кука.
4. Факторы, способствующие развитию туризма в XIX веке и первой половине XX века (развитие транспортных средств и путей; развитие промышленности и урбанизация; увеличениеколичества свободного времени; повышение культурного уровня общества;осмысленная политика государств по отношению к туризму.).
5.Состояние международного туризма в первой половине ХХ в.
Современное состояние международного туризма.
6.Интенсивное развитие туризма во второй половине XX века.
7.Создание международныхтуристских организаций.
8.Развитие туризма в туристских регионах ВТО.
2 час
9. Современное состояние международного туризма.
11.1.Начало становления массового туризма после второй мировой войны.
11.2. Зарождение ВТО.
11.3.Начало становления массового туризма после второй мировой войны.
2час -
10. История развития туризма в СССР (1917-1941 гг.).
12.1.Туристско-экскурсионная работа в первые годы Советской власти (1918-1926).
12.2. Создание и деятельность Общества пролетарского туризма (1927-1936 годы)
12.3. Туристско-экскурсионное дело в предвоенные годы (1936-1941 годы). 2час История развития туризма в СССР (1917-1941 гг.).
1.Туристско-экскурсионная работа, в первые годы Советской власти (1918-1926).
2. Создание и деятельность Общества пролетарского туризма (ОПТ), Совтура, ОПТЭ (1927-1936 годы).
3. Туристско-экскурсионное дело в предвоенные годы (1936-1941 годы).
История развития туризма в СССР (1945-1991г.г.). 4.Состояние туризма в СССР после Великой отечественной войны.
5.Туризм в СССР в 60-70-е годы.
6.Туризм в СССР в 80-90-е годы. 2 час
11. История развития туризма в СССР (1945-1991г.г.).
13.1.Состояние туризма в СССР после Великой отечественной войны.
13.2.Туризм в СССР в 60-70-е годы.
13.3.Туризм в СССР в 80-90-е годы. 2час -
12. История становления туризма в Казахстане с древности, довоенный и послевоенный период.
12.1.Этапы становления туризма в Казахстане.
12.2. Развитие организованных путешествий в период вхождения Казахстана в состав Российской империи.
12.3. Кругосветное путешествие А.Джангильдина.
История становления туризма в Казахстане.
12.4. Русское горное общество в г. Верном.
12.5.Советский период в становлении туризма в Казахстане.
12.6. Массовое туристское движение в Казахстане. 2час История становления туризма в Казахстане с древности до Великой Октябрьской революции (1917г.)
1.Этапы становления туризма в Казахстане(нач.с ВШП )
2. Развитие организованных путешествий в период вхождения Казахстана в состав Российской империи. Научные экспедиции XVIII-XIXвв.
3.Развитие туризма в довоенное
время. Деятельность Г.И. Белоглазова, Ф.Л. Савина, В.М. Зимина поорганизации туристских путешествий. 4.Создание ячейки ОПТЭ в Казахстане
(1931 г.).
5.Развитие туризма в послевоенное время.
История становления туризма в суверенном Казахстане (1992-2011)
6.Развитие туризма после обретения независимости.
7.Въездной и выездной туризм.
8. Маркетинг и продвижение казахстанского туристского продукта. 2час
13. Туризм в суверенном Казахстане (1992-2011).
13.1. Новые тенденции развития туристского хозяйства в условиях
экономических реформ; организация подготовки туристских кадров.
13.2.Проблемы и перспективы дальнейшего развития туризма.
13.3. Маркетинг и продвижение казахстанского туристского продукта.
2час -
14. Основные концепции развития Мировой индустрии туризма и их значение для Республики Казахстан.
.14.1.Статистическая оценка развития международного туризма.
14.2.Прогнозы развития международного туризма.
14.3. Анализ современного состояния развития туризма в Казахстане. 2час 18.Основные концепции развития Мировой индустрии туризма и их значение для Республики Казахстан
1.Статистическая оценка развития международного туризма.
2.Прогнозы развития международного туризма.
3.Анализ современного состояния развития туризма в Казахстане.
4.Анализ состояния туризма в г.Астана(письменно)
5. Кластерный принцип развития Щучинско-Боровской зоны отдыха , Проект «Кендерли», состояние проекта «Западная Европа- Западный Китай» 1 час
15 Обоснование концепции развития инфраструктуры туризма в Республике Казахстан.
15.1.Реализация мер по созданию и развитию туристского кластера
15.2. Кластерный принцип развития Щучинско-Боровской зоны отдыха 2час -
30ч.
15ч.
Тематический план выполнения и сдачи заданий СРСП и СРС
Наименование дисциплины модуля: История международного туризма

тем
СРСП СРС
Темы и вопросы содержания дисциплины модуля Сроки сдачи (неделя и объем в часах) Форма проведения Темы и вопросы содержания дисциплины модуля Сроки сдачи (неделя и объем в часах) Форма контроля
1. 1.Составить список литературы по курсу.
2.Подготовить глоссарий по основным понятиям курса: «турист», «туризм» внутренний и международный туризм,
3.Составить конспект на темы:
А)Социально-экономические функции туризма.
Б) Социально-экономические ресурсы туризма
С) «История туризма» в системе исторических и географических наук. 1 час, 2-я неделя
Устный опрос, подготовка проекта. Введение. Объект, предмет и значение курса.
1.Объект изучения курса.
2. Предмет и значение курса «История международного туризма»
3. Задачи изучения и основные понятия и методы.
5 час, 3-я неделя
Подготовить сообщение по вопросам темы.
2. 1.Первые достоверные сведения о путешествиях в древности.
1.Исторические предпосылки возникновения и развития путешествий
2.Геродот
3.Страбон
4.Первые путеводители
2.Роль финикийцев в развитии мореплавания.
1.Возникновение народности - финикийцы
2.Внешняя политика финикийцев
3.Путешествия и открытия финикийцев
3.Важнейшие путешествия китайцев.
1.Путешествия под руководством Чжан Хэ
2.Путешествия Фа-Сяня
3.Путешественник Сюнь Цзан
4.Путешествия египтян. 2 часа, 3-я неделя
Устный опрос, конспект. Путешествия на Древнем Востоке.
Шумерские путешественники.
Путешествия египтян.
Финикийские мореходы.
5 час, 4-я неделя
Подготовка докладов.
3. 1.Доклад на тему: «А.Македонский – великий завоеватель»
2.Дать краткое описание одного из походов А.Македонского
3.Раскрыть сущность и значение походов для развития туризма (письменно). 1 час,
4-я неделя
Доклад, письменная работа. Путешествия в Древней Греции и Риме.
1.Виды туризма Древней Греции.
2) Мифические герои путешественники.
3)Наиболее известные путешественники Древней Греции.
4) Восточный поход А. Македонского.
5) Выдающиеся путешествия эпохи Древнего Рима. 5 час, 4-я неделя
Подготовка презентаций
4. 1.Описать один из Великих крестовых походов.
2.Реферат: «Роль крестовых походов в связях Запада и Востока»
3.Доклад на тему: «Значение крестовых походов для развития туризма» 1 час,
4-я неделя
Доклад. Паломничество и крестовые походы.
1.Буддийское паломничество.
2.Арабские путешественники и паломники.
3.Иерусалим – центр паломничества.
4.История крестовых походов.
5.История православного паломничества. 5 час, 5-я неделя
Подготовка докладов.
Поисковая работа
5. «Великий Шелковый путь» и его значение для культурно-торговых связей Востока и Запада, Севера и Юга».
1.История возникновения ВШП
2.Дать описание одного из отрезков ВШП
3.Значение ВШП для развития культурно-торговых связей.
4.Дать характеристику системе образования в средневековой Европе, опишите основные маршруты «научного» паломничества.
Письменно:
5.Составить таблицу: «История первых университетов Европы». 2 часа, 5-я неделя
Устный опрос, составление таблицы, конспект. Торговые пути и «путешествия за знаниями»
1.Средневековые университеты центры «научного» паломничества европейцев.
2) Маршруты посольств Г.Рубрука, М.Поло, Карпини.
3) Охарактеризуйте маршруты странствий Аль - Гарнати и Ибн- Баттуты.
3) Дорожное строительство и усовершенствование транспортных средств в Средневековой Европе.
3 часа, 5-я неделя
Составление презентации
6. На контурную карту нанести путешествия первооткрывателей (индивидуально).
Реферат на тему: «Великие географические открытия»
Великие географические открытия XV-XVIIвв.
Самостоятельная работа составление таблицы, опрос по таблице (таблица Приложение 1) 2 час, 6-я неделя Реферат, работа с контурными картами. Морские путешествия эпохи Средневековья.
1)Плавания св. Брендана.
2) Военные походы норманнов.
3) Морские маршруты викингов
Великие географические открытия.
1) Причина заокеанской экспансии Испании.
2) Христофор Колумб и его проект.
3) Васко да Гамма: морской путь в Индию
4) Кругосветное путешествие Магеллана. 5 час, 6-я неделя
Поиск видео материала, составление презентации по вопросам темы, на выбор.
7. Подготовить сообщение и презентацию по следующим темам:
1)Голландские путешественники, вклад голландцев в изучении и открытии новых земель.
2) Вклад англичан в изучении акватории Северно - ледовитого океана
3) Путешественники и первооткрыватели французских моряков. 1 час, 7-я нед. Подготовить презентацию. Работа в малых группах. Путешествия и географические открытия в XVII– XVIII вв.
1) Голландские путешественники, вклад голландцев в изучении и открытии новых земель.
2) Вклад англичан в изучении акватории Северно - ледовитого океана
3) Путешественники и первооткрыватели французских моряков
5 час, 7-я неделя
Применение метода проблемного обучения.
8. Дайте характеристику петровским реформам, и их влияние на развитие туризма в России (письменно).
Составление таблицы «История путешествий русских первооткрывателей»
(письменно)
Вклад русских землепроходцев в открытии и освоении новых земель» (работа с контурными картами)
На контурную карту нанести путешествия русских первооткрывателей
Реферат на тему: «Русские путешественники» 1 час.8- я нед. Подготовить презентацию. Работа в малых группах. Путешествия русских землепроходцев и освоение новых земель.
1) Путешествие «за три моря» Афанасия Никитина.
2) Военный поход Ермака.
3) Путешествия С.И.Дежнева. 5 часа, 7-я неделя
Подготовка презентации.
9. Провести сравнительный анализ уровня развития туризма в рассматриваемых странах.
1) Развитие туризма в Англии
2)Туризм во Франции
3)Туризм в России в первой половине XIX века.
4) « Туристский бум» в Германии 2 часа.
9-я нед. Работа в малых группах. Зарождение туризма в России в начале XVIII в.
1) Влияние петровских реформ на развитие туризма.
2) Экспедиции Ф.Ф.Беллинсгаузена и М.П. Лазарева.
3) П.П.Семенов - Тян – Шанский.
4) Путешествия Н.Н. Миклухо- Маклай.
5)Виды туризма получившие развитие в России в XVIIIв. 5 час,8 неделя Подготовка презентации.
10. 1.Историко - географические причины появления туризма в Англии
2. Томас Кук: священник, меценат, предприниматель.
3. Т.Кук – первый менеджер туризма.
4.Поездка для активистов общества трезвости
5.Первая международная промышленная выставка
6.Первое бюро путешествий
7.Развитие туристского бизнеса в Европе.
Составить хронологическую Таблицу: «Основные даты развития туриндустрии Кука». 2 часа.-10 неделя Устный ответ, составить таблицу. Развитие туриндустрии Кука.
1)Историко- географические причины появления туризма в Англии
2) Томас Кук: священник, меценат, предприниматель.
3) Развитие индустрии Кука.
4)Развитие туристского бизнеса в Европе. 5 час. 9 неделя Подготовка презентации.
11. Подготовиться к устному опросу по вопросам:
1)Совершенствование мировой транспортной системы в первой половине ХХ в.
2)Развитие гостиничного и ресторанного бизнеса.
3)География предвоенного туризма.
4) Введение гарантированных отпусков – как фактор развития туризма.
«Народный туризм»
Письменная работа:
Дать характеристику развития инфраструктуры туризма в первой половине ХХ в.(аудиторная работа)
Подготовить сообщение по вопросам, на примере отдельной страны.
1)Развитие гостиничного бизнеса.
2)Появление новых информационных технологий в сфере гостеприимства.
3)Развитие ресторанного бизнеса. 2 час.-10 нед. Устный опрос, письменная работа. Факторы, способствующие развитию
туризма в XIX веке и первой половине XX века.
1)Промышленная революция
2)Транспортная революция
3)Развитие гостеприимства в Западной Европе и Америке
Возникновение ресторанов 5 час. 9 неделя Подготовка презентации.
12. Составление таблицы «Сравнительная характеристика развития туризма в СССР в довоенное и послевоенное время».
Устный опрос:
«Создание и деятельность «Общества пролетарского туризма» (1927 – 1936 гг).
1.История создания Общества пролетарского туризма
2.Создатели ОПТ
3.Описать деятельность ОПТ 2 часа.-11- 12-неделя Устный ответ, составить таблицу. Развитие туризма в СССР в довоенное и послевоенное время.
Экскурсионная работа и туризм в первые годы советской власти.
Основные достижения советской системы туризма. 4 часа.
11 неделя Подготовка презентации.
13. Основные концепции развития Мировой индустрии туризма и их значение для Республики Казахстан.
1.Составить сравнительную таблицу: «Состояние туризма в Западной Европе и странах Азии и Африки».
2.«Влияние туризма на экономику отдельных стран» (по выбору).
А) Изучить факторы влияния туризма на экономику.
Б) На примере одной страны показать влияние туризма на экономику.
3.Основные факторы развития Международного туризма.
Внешние факторы:
- политика и право
- безопасность путешествия
- Экономика и финансы
- культура
- социодемографические изменения
- состояние транспорта инфраструктуры
- развитие торговли
- новые технологии
Внутриотраслевые факторы:
- развитие сферы туроператорского продукта и услуг
- развитие профессиональной турагентской сети
- маркетинг 2 часа.-13 неделя Устный опрос, проверка таблиц. Создание международных туристских организаций.
Появление первых туристических организаций.
Становление туристского профессионального образования.
Роль международных туристских организаций в развитии сотрудничества в области туризма.
4 часа. 13 неделя Подготовка презентации.
14. Обоснование концепции развития инфраструктуры туризма в Республике Казахстан.
1.Возрастающий спрос на активные виды туризма.
2.Активные виды туризма в РК3.Современные тенденции развития туризма
4.Перспективные направления активного туризма
5.Концепции развития инфраструктуры туризма в Республике Казахстан.
6.Пилотный проект кластерного развития
7.Развитие Щучинско-Боровской зоны отдыха
8.Кластерная теория экономического развития
Письменно:
Разработать перспективный план - проект развития туризма в Казахстане.
Изучить статистические данные развлекательных, спортивных, культурных учреждений Казахстана.
Провести маркетинговый анализ туристских фирм городов Казахстана (город по выбору) 2 часа 14 неделя Устный и письменный опрос. Современное состояние международного туризма.
1)Динамика развития западноевропейского туризма.
2) Тенденции развития туризма в восточноевропейских странах.
3) Состояние туризма в Азиатско- Тихоокеанском, Южно- Азиатском и Ближневосточном регионах.
4) Проблемы африканского туризма. 4 часа. 14 неделя Подготовка презентации.
. Всего: 23ч. Всего:67ч. Список литературы:
Основная литература:
1.М.В.Соколова «История международного туризма»- М.,2004.
2.Л.П.Воронкова «История туризма и гостеприимства»-М,, 2003.
3.Никифоров, Г.В. Яковенко, А.В. Воловода, О.В. Рохмалева «Сфера туризма: этапы развития, экономика и управление».
4. Ердавлетов С.Р. «История туризма», Алматы, 2010г.
5.«Туристическая энциклопедия».
6.Г.А. Карпова, А.Т. Быков, М.Г. Воронцова, М.В. Натаров, В.И. Никифоров, Г.В. Яковенко, А.В. Воловода, О.В. Рохмалева «Сфера туризма: этапы развития, экономика и управление».
Дополнительная литература:
1.Е.Н.Авадяева, Л.Н.Здановиич «100 великих мореплавателей».- М., 2000.
2.Ж.Верн. «История великих путешествий» М., 1993.
3.Гостиничный и туристический бизнес / под.ред. А.Л.Чудновского.- М., 2000.
4.Развитие туризма в СССР(1917-1983гг.).- М., 1985.
5.И.В. Зорин., В.А.Квартольнов «Энциклопедия туризма».- М., 2000.
6.Л.Л. Крючков «История международного и отечественного туризма»- М., - 1999.
7.И.И. Магидович ., В.И. Магидович «Очерки по истории географических открытий » в 5т.- М., 1987г.
8.Г.Ф. Шаповал «История туризма»- Минск, 1999.
Глоссарий
АБОРИГЕН — коренные жители страны, какой-либо местности, обитающие там с давних пор.
АВТАРКИЯ — политика, направленная на создание самообеспечивающейся экономики.
АВТОКРАТ — правитель с неограниченной верховной властью, самодержец.
АВТОКРАТИЯ — система управления, при которой одному лицу принадлежит неограниченная верховная власть, самодержавие.
АВТОРИТАРИЗМ — самовластие, государственный строй, характеризующийся режимом личной власти, диктаторскими методами правления.
АВТОХТОНЫ — первоначальное, исконное население страны; иначе аборигены.
АГИОГРАФИЯ — церковно-житийная литература.
АНАХОРЕТ — отшельник, пустынножитель, скитник.
АНИМИЗМ — вера в сверхъестественные существа, заключенные в материальные тела (души) или существующие сами по себе (духи).
АНКЛАВ — территория или часть территории одного государства, окруженная со всех сторон территорией другого государства.
АННАЛЫ — годовые сводки (вид хроники), отличающиеся сжатой формой изложения событий.
АННЕКСИЯ — захват и удержание чужих территорий.
АНТРОПОГЕННЫЙ — возникший при участии человека.
АНТРОПОЛОГИЯ — биологическая наука о происхождении и эволюции физической организации человека и его рас.
АНТРОПОМОРФИЗМ — наделение человеческими свойствами явлений природы, животных, предметов, а также представление богов в человеческом образе.
АПАРТЕИД — политика расовой дискриминации и сегрегации, проводимая правительством Южно-Африканской Республики в отношении коренного африканского населения и в значительной степени против переселенцев из Индии. Апартеид заключался в лишении африканцев гражданских прав, помещении их в резерватах или особых городских кварталах, ограничении свободы их передвижения и т.д. Нарушение законов апартеида в ЮАР преследовалось в уголовном порядке.
АПОГЕЙ — точка орбиты небесных тел, наиболее удаленная от Земли; высшая точка развития чего-либо; вершина; расцвет.
АРЕОПАГ — совет старейшин в древних Афинах, оплот родовой аристократии.
АРИСТОКРАТИЯ — одна из форм государственной власти в Древней Греции, господство знати.
АРТЕФАКТ — искусственно, специально созданный предмет (человеком).
АРХОНТ — высшая, первоначально наследственная, затем пожизненная и наконец выборная должность в полисах Эллады.
АСКЕТ — религиозный подвижник, отшельник, умерщвляющий свою плоть путем всевозможных лишений.
АССИМИЛЯЦИЯ — слияние одного народа (или его части) с другим путем усвоения его языка, обычаев и т. п. и утраты своего языка, культуры и национального самосознания. Различают естественную и насильственную ассимиляцию.
БАР — предприятие общественного питания, где производится изготовление и реализация широкого ассортимента смешанных, крепких алкогольных, слабоалкогольных и безалкогольных напитков, закусок, десертов, кондитерских и булочных изделий; создание условий для их потребления у барной стойки или в зале.
БИЛИНГВА — двуязычная надпись.
ВАССАЛИТЕТ — система отношений личной зависимости одних феодалов (вассалов) от других (сеньоров).
ВИАДУК — мост, по которому проходит участок дороги в месте пересечения ее с оврагом, ущельем, долиной реки, другой дорогой и т.п.
ГЕГЕМОНИЯ — господство, преобладание, первенство.
ГЕМАТОЛОГИЯ — раздел медицины, изучающий состав и свойства крови, а также ее болезни.
ГЕНЕЗИС — происхождение, возникновение, процесс образования и становления развивающегося явления.
ГЕНОКРАТИЯ — наследственная форма власти, основанная на родственных отношениях.
ГЕНОТЕИЗМ — форма политеизма, признающая многих богов и выделяющая среди них главного, вокруг которого сосредоточен религиозный культ.
ГЕНОФОНД — совокупность генов, которые имеются у особей, составляющих данную популяцию.
ГОМОГЕННОСТЬ - однородность.
ДЕМАРКАЦИОННАЯ ЛИНИЯ — полоса, отделяющая две армии, заключившие перемирие.
ДЕМОКРАТИЯ — народовластие.
ДЕТЕРМИНИРОВАТЬ — определять, обусловливать.
ДЕФИНИЦИЯ — краткое определение понятия, отражающее существенные признаки предмета или явления.
ДИНАСТ — монарх.
ДИСКРИМИНАЦИЯ — ограничение или лишение прав определенной категории граждан по признаку расовой или национальной принадлежности, по признаку пола, по религиозным и политическим убеждениям и т. п.
ДОМЕСТИКАЦИЯ — одомашнивание растений и животных.
ДРУИДЫ — жрецы у древних кельтов Галлии, Британии и Ирландии, которые выполняли также и судебные функции.
ЗИККУРАТЫ — ступенчатые пирамиды, строившиеся в Древнем Двуречье.
ЗООМОРФИЗМ — представление богов в виде животных, предшествовавшее, а иногда и сопутствующее антропоморфизму.
ИДАЛЬГО и КАБАЛЬЕРО — категории дворянства в средневековой Испании. Идальго (исп. — «сын имеющего нечто») — представители мелкого рыцарства, составлявшего большую часть конкистадоров. Кабальеро (исп. — «всадник») — представители среднего дворянства.
ИМИДЖ — образ, изображение.
ИММАНЕНТНЫЙ — свойственный, внутренне присущий.
ИММИГРАЦИЯ — (вселение) въезд иностранцев в какую-либо страну на постоянное место жительства.
ИММУНИТЕТ — в феодальном праве Западной Европы совокупность прав феодала осуществлять в своих владениях некоторые государственные функции (суд, сбор налогов и др.) без вмешательства центральной власти.
ИМПОРТ — ввоз в страну иностранных товаров для их продажи или использования в этой стране.
ИНВАЗИЯ — нашествие, нападение.
ИНВЕСТИЦИЯ — долгосрочное вложение капитала в какое-либо предприятие или дело.
ИНЕРЦИЯ — неподвижность, бездеятельность, отсутствие активности, инициативы, предприимчивости.
ИНТЕРАКТИВНОСТЬ — способность воспринимать, включать в себя элементы других культур, взаимодействовать с ними.
ИНТЕРАКЦИЯ — взаимодействие.
ИНТРУЗИЯ — внедрение.
ИРРИГАЦИЯ — искусственное орошение полей.
КАБАК — питейное заведение для простого люда, где подавалась только выпивка (водка, пиво, медовуха). Кабак представлял собой большую комнату с простой обстановкой.
КАБОТАЖНОЕ ПЛАВАНИЕ — судоходство вблизи берега или между портами одного государства.
КАСИК — племенной вождь индейцев.
КАТОЛИЦИЗМ (от греч. katholikos — всеобщий, позже вселенский) — одно из основных, наряду с православием и протестантизмом, направлений в христианстве.
КАФЕ — предприятие общественного питания, где производится изготовление и реализация разнообразных изделий и напитков в ограниченном по сравнению с рестораном ассортименте и с учетом специализации; создание условий для их потребления.
КЛАССОГЕНЕЗ — появление и развитие классов в обществе.
КОНВЕРГЕНЦИЯ — схождение, сближение.
КОНКИСТАДОРЫ — участники испанских завоеваний в Центральной и Южной Америке в конце XV, XVI вв.
КОНСОЛИДАЦИЯ — укрепление, сплочение, объединение каких-либо групп, организаций для усиления борьбы за общие цели.
КОНФЕССИОНАЛЬНЫЙ — церковный, вероисповедный.
КОНЦЕССИЯ — разрешение, уступка; договор на сдачу государством в эксплуатацию частным предпринимателям, иностранным фирмам промышленных предприятий или участков земли с правом добычи полезных ископаемых, строительства различных сооружений и т.д.; само предприятие, организованное на основе такого договора.
КСИЛОГРАФИЯ — гравюра на дереве, оттиск с такой гравюры.
ЛЕГИТИМНЫЙ - законный.
ЛЕНДЛОРД — в феодальной Англии крупный землевладелец; позже — крупный земельный собственник.
ЛОЯЛЬНЫЙ — верный, держащийся в границах законности.
МАРГИНАЛ (находящийся на краю) — человек, не имеющий четких характеристик принадлежности к какому-либо классу или социальному слою, группе.
МЕНТАЛЬНОСТЬ — мировосприятие.
МЕССИЯ — в иудаизме и христианстве спаситель, посланец небес, который должен явиться для установления «царства Божьего».
МИГРАЦИЯ — переселение, перемещение населения; внутри страны — внутренние миграции населения; из одной страны в другую — внешние миграции населения: эмиграция и иммиграция.
МОНОТЕИЗМ — единобожие, религия, признающая единого бога (противоположность политеизма).
НОМИНАЛЬНЫЙ — являющийся каким-либо только по названию; только называющийся, но не выполняющий своего назначения.
ОЙКУМЕНА — населенная человеком часть земли.
ОЛИГАРХИЯ — политическое и экономическое господство, правление небольшой группы самых богатых и влиятельных людей в государстве.
ОЛИМПИОНИК — победитель на Олимпийских играх.
ОРОГРАФИЯ — описание различных элементов рельефа с точки зрения их конфигурации, размеров и направления.
ПАРАДИГМА — пример, образец из истории, взятый для доказательства или сравнения.
ПАРЦИПАЦИЯ — отделение, разделение на части, составляющие.
ПИКТОГРАФИЯ — рисуночное письмо, когда предметы, события и действия изображаются с помощью условных знаков — пиктограмм.
ПЛЮРАЛИЗМ — множественность партий, мнений и т.п.
ПОЛИС — город-государство в Древней Греции.
ПОЛИТЕИЗМ — многобожие, религия, основанная на вере во многих богов (противоположность монотеизма).
ПОЛИТОГЕНЕЗ — появление и становление государства.
ПОЛИЭТНИЧНОСТЬ — многонациональность.
ПОПУЛИЗМ — «заигрывание» в политических вопросах с народными массами.
ПОПУЛЯЦИЯ — совокупность особей одного вида, населяющих определенную территорию, и в большей или меньшей степени изолированная от других таких же совокупностей. Элементарная единица эволюционного процесса.
ПОСЕССИОННЫЙ — владельческий; посессионные крестьяне в России в XVIII — первой половине XIX вв. — крепостные крестьяне, которые были закреплены за мануфактурами и не могли продаваться в отдельности от предприятия.
ПРИВАТИЗАЦИЯ — передача (продажа) принадлежащих государству предприятий, средств транспорта и т. п. в частную собственность.
ПРИСВАИВАЮЩЕЕ ХОЗЯЙСТВО — в первобытном обществе базирующееся на охоте и собирательстве.
ПРОИЗВОДЯЩЕЕ ХОЗЯЙСТВО — возникающее в доклассовом обществе в связи с переходом к земледелию и скотоводству.
ПРОМИСКУИТЕТ (смешанный, общий) — предполагаемая стадия неупорядоченных половых отношений в первобытном обществе, предшествовавшая возникновению брака и семьи.
ПРОТОГОСУДАРСТВО — первичное, первоначальное общественно-экономическое образование, имеющее ряд черт государства.
РАЦИОНАЛЬНЫЙ — разумно обоснованный, целесообразный.
РЕЗЕРВАТЫ (резервации) — в США, ЮАР, Австралии, Канаде, Бразилии — территории для насильственного поселения коренного населения (например, индейцев), вид расовой дискриминации.РЕКРЕАЦИОННЫЙ — предназначенный для отдыха, восстановления сил.
РЕПРЕЗЕНТАТИВНЫЙ — представительный, характерный.
РЕСТОРАН — предприятие общественного питания, где производится изготовление, реализация и организация потребления широкого ассортимента блюд и изделий сложного изготовления всех основных групп из различных продуктов и винно-водочных изделий. Услуги оказываются квалифицированным производственным и обслуживающим персоналом в условиях повышенного комфорта и материально-технического оснащения в сочетании с организацией досуга.
РЕТРОСПЕКТИВНЫЙ — обращенный к прошлому, посвященный рассмотрению прошлого.
РУДИМЕНТ — пережиток исчезнувшего явления.
САКРАЛИЗАЦИЯ — обожествление.
САПИЕНТНОСТЬ — разумность, принадлежность к мыслящим особям.
САТЕЛЛИТ — государство, формально независимое, но фактически подчиненное другой, более сильной стране; в астрономии — спутник.
САТРАПИЯ — военно-административный округ (провинция) в древнем Персидском царстве, управляемый сатрапом.
СЕГМЕНТАЦИЯ — разделение чего-либо на ряд участков, сегментов.
СЕГРЕГАЦИЯ — проводимая в некоторых странах (например, ЮАР, США и др.) расистская политика отделения негров и других «цветных» народов от белых: запрещение жить в одних домах и даже одних частях города с белыми, посещать рестораны и театры, в которых бывают белые; вид расовой дискриминации.
СЕКУЛЯРИЗАЦИЯ — обращение церковной и монастырской собственности в собственность светскую. Изъятие чего-либо из церковного ведения (например, образования) и передача светским властям. Освобождение от церковного влияния.
СЕПАРАТИЗМ — стремление к отделению, независимости.
СИНОЛОГ — ученый, занимающийся китаеведением — синологией.
СОЦИУМ - общество.
СПОНТАННЫЙ — самопроизвольный, вызванный не внешними воздействиями, а внутренними причинами.
СТАГНАЦИЯ - застой.
СТОЛОВАЯ — предприятие общественного питания, где производится изготовление кулинарной продукции разнообразной по дням недели или скомплектованной рационом питания (завтраки, обеды, ужины) для различных групп обслуживаемого контингента (рабочих, школьников, туристов и др.); создание условий для реализации и организации их потребления.
СТРАТА — общественный слой, группа людей, объединенная каким-либо общим социальным признаком (имущественным, профессиональным, образовательным и т.д.).
СТРАТИФИКАЦИЯ — деление общества на многочисленные социальные слои — страты.
СУВЕРЕНИТЕТ — полная независимость государства от других государств в его внутренних делах и внешних отношениях.
СУВЕРЕННЫЙ — осуществляющий верховную власть, обладающий суверенитетом.
ТЕОГОНИЯ — мифы о происхождении богов.
ТЕОКРАТИЯ — форма правления, при которой политическая власть принадлежит духовенству, церкви.
ТОПОНИМ — географическое название.
ТОТАЛЬНЫЙ — всеобщий.
ТРАКТИР (от польского слова «тракт» — дорога) — предприятие питания, обслуживаемое официантами, расположенное у дороги, с широким ассортиментом закусок, горячих первых и вторых блюд и буфетной продукцией. Трактиры были фешенебельные для богатых и дешевые — для бедных.
УНИФИКАЦИЯ — приведение чего-либо к единой системе, форме, к единообразию.
УНИЯ — единство, объединение, союз.
УРБАНИЗАЦИЯ — строительство и рост городов.
УТОПИЗМ — несбыточность, склонность к несбыточным планам.
ФАКТОРИЯ — торговая контора и поселение, организуемые купцами в колониальных странах или отдаленных районах.
ФАТАЛИЗМ — вера в неотвратимость судьбы, предопределение, рок.
ФЕДЕРАЦИЯ — союзное государство, состоящее из государственных образований (республик, штатов и т.д.), обладающих определенной юридической и политической самостоятельностью.
ФЛОРИСТИКА — наука о растениях (чаще всего цветах).
ФРАТРИИ — подразделение племени, представляющее собой совокупность нескольких родов, которые по большей части произошли от одного рода.
ХАДЖ — паломничество в Мекку к мусульманской святыне Каабе или в Медину к гробу Мухаммеда, считающееся у мусульман подвигом благочестия.
ХАРЧЕВНЯ — предприятие питания, в котором можно было отведать первые и вторые блюда, закуски, а также выпить водки.
ХРОНИКИ — запись исторических событий в хронологической последовательности (на Руси — летописи).
ХРОНОЛОГИЯ — последовательность исторических событий во времени; перечень каких-либо событий в их временной последовательности.
ЦЕЛИБАТ — обязательное безбрачие католического духовенства и православного монашества.
ЧАЙНАЯ — предприятие питания, в котором торговали только вторыми блюдами и буфетной продукцией (без алкогольных напитков). Чай подавался обычно в двух чайниках: один — для кипятка, а другой — для заварки.
ЭКСПАНСИОНИЗМ — расширение сфер влияния путем захвата новых территорий, дипломатического давления или экономическими методами.
ЭКСПОРТ — вывоз товаров из страны для их продажи или использования в других странах.
ЭЛЕКТРОН — естественный сплав золота и серебра; элементарная частица, греческое название янтаря.
ЭМИГРАЦИЯ — переселение из какой-либо страны в другую, вызываемое различными причинами (экономическими, политическими, религиозными и пр.); совокупность эмигрантов, проживающих в какой-либо стране.ЭНДЕМИЧЕСКИЙ (эндемичный) — местный, свойственный данной местности.
ЭНЕОЛИТ — медно-каменный век.

Общая шкала оценки знаний
Оценка по буквенной системе Баллы %-ное содержание Оценка по традиционной системе
А 4.0 95-100 Отлично
А- 3.67 90-94 В+ 3.33 85-89 Хорошо
В 3.0 80-84 В- 2.67 75-79 С+ 2.33 70-74 Удовлетворительно
С 2.0 65-69 С- 1.67 60-64 D+ 1.33 55-59 D 1.0 50-54 F 0 0-49 Не удовлетворительно
2. Карта учебно-методической обеспеченности дисциплины:
Учебная литература    
Воронкова Л.П. История туризма и гостепримства: учебное пособие 304с. М. 2004 20
Соколова М.В. История туризма: учебное пособие 352с. М. 2006 21
          41
  2011        
  Учебники. Учебная литература        
Ердавлетов С.Р. История туризма. Развитие и научное изучение: учеб.пос. 302с. Алм. 2010 5
          5
           
4.Методические рекомендации по проведению видов занятий по дисциплине: «История международного туризма».
Проработка пройденного материала.
Проработка пройденного лекционного материала является наиболее важным видом самостоятельной работы. Чем глубже и полнее проработан материал, тем легче при выполнении других видов самостоятельной работы. Систематическая, регулярная работа над пройденным лекционным материалом, начиная с первого занятия, является необходимым условием для понимания материалов последующих лекций и усвоения материалов практических и лабораторных занятий.
Приступая к проработке материала необходимо:
Определить рабочее место;
Прибегнуть, если дома нет должных условий для работы, к услугам читального зала библиотеки университета или другой библиотеки;
Иметь конспект лекции;
Иметь программу курса;
Иметь рекомендуемую литературу (учебник, пособия), при необходимости иметь необходимые принадлежности, материалы.
Метод работы:
Целесообразно материал лекции прорабатывать по свежей памяти (нельзя откладывать, так как содержание лекции будет забыто);
Работая над конспектом, полезно делать ссылки на литературу (это понадобится при подготовке к экзаменам) и вносить необходимые дополнения, а возможно, и исправления;
Работа над темой должна продолжаться до полного понимания и запоминания материала;
Работа над темой завершается разбором примеров и задач, приведенных в учебниках и пособиях, до полного освоения метода их решения;
Если после работы над темой останутся неясные вопросы, то задать их преподавателю на очередной лекции.
Подготовка к практическим занятиям. Для многих дисциплин практические занятия являются основными после лекций видом учебной работы. Они дополняют лекционный курс, содействуют закреплению данной науки к практике.
Готовясь к практическим занятиям необходимо:
Руководствоваться теми соображениями, что польза от занятия будет тем больше, чем в большей мере вы будете способны продуктивно самостоятельно работать в аудитории;
Постоянно и серьезно относиться к подготовке к занятиям;
Вернуться к предыдущим темам курса и вспомнить основные положения теории, сохранились ли они в памяти;
В процессе отработки теоретической части курса по теме занятия, необходимо проработать основные положения теории, рассмотреть примеры по учебникам;
Если необходимо, то подготовить к занятию материалы.
Хорошая подготовка к занятию позволит активно работать в аудитории и получить тем самым удовлетворение от него.
Подготовка к коллоквиумам. По некоторым дисциплинам для оценки степени усвоения теоретической части раздела курса, проводится коллоквиум (собеседование). Отсюда следует, что теоретический материал по вопросам, выносимым на коллоквиум, должен быть еще раз повторен.
Подготовка к лабораторным работам.
По многим дисциплинам проводятся лабораторные работы. Их цель:
Подтвердить те или иные выводы теории, т.е. подтвердить единство теории и практики;
Выработать навыки подготовки рабочих схем;
Вырабатывать умение самостоятельно анализировать полученные результаты и сопоставлять их с положениями теории;
Вызвать у студента интерес к лабораторному практикуму как форме научной деятельности.
Для оценки степени усвоения теоретической части и определения готовности студента к выполнению лабораторной работы проводится собеседование.
При выполнении работ студентам выдаются методические указания, которыми и следует пользоваться.
После выполнения работы производится обработка полученных результатов, составляется и защищается отчет. Без защиты отчета студент, как правило, не допускается к очередной работе.
Подготовка к контрольным работам. Целью проведения контрольных работ являются:
Проверка текущей успеваемости студентов;
Выяснение подготовленности студентов группы;
Организация методики работы с отстающими студентами.
Студентам, готовясь к контрольной работе, необходимо:
Знать тему контрольной работы;
Освежить в памяти теоретический материал, основные формулы и методы решения задач на данную тему;
Вновь просмотреть примеры и задачи, разобранные в учебнике,
Если студент систематически работает над пройденным материалом, начиная с первой лекции, то подготовка к контрольной работе не вызовет затруднений и много времени на нее не понадобится.
Выполнение проектов. При выполнении курсовых проектов и работ необходимо руководствоваться методическими указаниями, выдаваемыми на кафедрах вместе с заданиями.
Порядок выполнения задания:
Получить на кафедре (или у преподавателя) задание на курсовой проект или работу;
Приступить к выполнению задания не позже срока, установленного графиком самостоятельных работ;
Если при выполнении задания возникнут затруднения, то вернуться к соответствующей теме курса, доработать ее и вновь приступить к выполнению задания;
Если после этого будут затруднения, то прийти на консультацию к преподавателю;
Убедиться в понимании метода, использованного при выполнении задания;
Задание должно быть защищено не позже срока, установленного графиком, иначе оно считается как академическая задолженность.
Время на самостоятельную работу весьма ограничено, поэтому необходимо учиться рационально планировать самостоятельную работу, стремиться овладевать навыками самостоятельной работы, перенимать положительный опыт, учиться производительно работать и разумно отдыхать, чтобы сохранять работоспособность.
5. Материалы для самостоятельной работы обучающегося: материалы самоконтроля по каждой теме, задания по выполнению текущих видов работ.
Самостоятельная работа студентов является важным фактором интегральной оценки качества учебного процесса, влияющим на глубину и прочность приобретенных знаний и умений, способствующим выработке у обучающихся способности к самообразованию и саморазвитию, потребности творческого овладения знаниями в своей практической деятельности. Цели самостоятельной работы студентов (СРС) по дисциплине «История международного туризма»:
побуждение интеллектуальной инициативы
развитие творческого мышления во всех видах познавательной деятельности.
Задачи СРС:
Углубление и закрепление учебного материала при выполнении домашних заданий, курсовых и дипломных проектов и работ, подготовка к практическим и лабораторным занятиям, коллоквиумам и семинарам, экзаменам, рубежному и итоговому контролю.
Приобретение навыков работы с научной и технической литературой, вычислительной техникой, проведение эксперимента, самостоятельный поиск информации, развитие научно-исследовательских и творческих способностей.
Воспитание трудолюбия, постоянной готовности к поиску и освоению информации, т.е. непрерывности и систематичности обучения, терпеливой настойчивости и целеустремленности, умения планировать и организовывать рабочее время.
Освоение программных вопросов дисциплины складывается из аудиторной и внеаудиторной работы студентов. В связи с этим в организации самостоятельной работы выделяют три основные составляющие, это:
Домашнее задание или внеаудиторная работа, где основная роль отводится студенту (это может быть подготовка к лекционным, практическим и лабораторным занятиям, написание рефератов и докладов, подготовка презентаций, решение задач, упражнений).
Активная работа на аудиторных занятиях, при этом основная роль отводится и преподавателю, и студенту. Это может быть синтез домашней подготовки к занятиям и самой работы во время занятия – тренинг, диспут, деловая игра, презентации, логические задачи, кейсы и т.д.
Целевая установка занятия, без которой невозможно проведение результативного занятия, разрабатывается преподавателем, оформляется в установленном виде и обязательно доводится до сведения студентов.
Следует учесть, что если процесс самостоятельного изучения какого-либо вопроса разбить на две части, то всегда задания на первом, репродуктивном уровне организации самостоятельной работы, должны соответствовать таким уровням усвоения учебного материала, как знание, понимание, применение. А на следующем этапе – проведение СРС на продуктивном уровне, задания должны соответствовать таким категориям уровней усвоения, как анализ, синтез, оценка.
Самостоятельная работа предполагает, в первую очередь, работу с информационными материалами, которую в соответствии с уровнем самостоятельной деятельности студента и метода обучения можно подразделить на: воспроизводящие, реконструктивно-вариативные, частично-поисковые и эвристические, творческие.
Формы и методы СРС:
Воспроизводящие СРС – воспроизведение прослушанной или увиденной информации для запоминания и закрепления. Воспроизводящие упражнения строятся на основе схемы рассуждений преподавателя и позволяют за короткий срок усвоить базовый учебный материал.
Репродуктивно-вариативные (или тренировочные самостоятельные) – выполнение заданий, связанных с вариантами формул, логических построений, доказательств, обобщений и т.д. В реконструктивно-вариативных заданиях преподаватель ставит перед студентами проблему, а студенты сами решают ее, выбирая ответы из предложенных вариантов.
Частично-поисковые, эвристические (самостоятельные работы повышенной сложности). Эвристические методы, так же как и исследовательские, предполагают самостоятельный поиск студентом объема недостающих знаний. Поисковые задания связаны с развитием творческих способностей студентов. Самостоятельное решение отдельных частей проблемы, требующие при выполнении умений и навыков творческого труда, например, сравнение двух или более точек зрения, составление тезисов доклада и сообщения, подготовка развернутых планов ответа к семинару, с приложением краткого библиографического указателя и т.д.
Исследовательские, творческие работы – рефераты, доклады, научные сообщения, описание опыта или идеи, эссе, глоссария, методические разработки для проведения мероприятия (занятия, беседы, диспута), подготовка презентаций по индивидуальным или групповым проектам, курсовые и дипломные работы, хоздоговорные работы.Подготовить обзор по теме – значит письменно написать краткий литературный обзор на 1-2 стр. по рекомендуемой теме с привлечением дополнительного материала из печати и информационных ресурсов Интернета.
Глоссарий – краткое разъяснение терминов и понятий на казахском или русском языках возможно с переводом на иностранный язык, выполняется по заданной теме.
Семинарское занятие, как классический вид самостоятельной подготовки студентов, может принимать, в свою очередь, самые различные формы, а преподаватель строить свою авторскую методику его проведения.
Реферат, являясь наиболее распространенной формой СРС, представляет собой доклад на определенную тему с обязательным обзором литературы или изложение содержания научной работы, книги. Более интересной и творческой работой является оппонирование реферата, в результате которого приобретаются навыки анализа выступления, ведения дискуссии.
Коллоквиум позволяет выявить знания, уровень подготовки по различным темам конкретной изучаемой дисциплины, в форме собеседования, что не всегда удается при других видах СРС.
Вопросы для самостоятельного изучения должны быть такими, что ответы могли бы быть даны только на основании трактовки и анализа собранного материала.
Эссе обычно предлагают студентам – старшекурсникам, это изложение своих размышлений, соображений на актуальные социально-экономические проблемы, в различных жанрах – критики, публицистики и т.п.
Построение дерева целей – для этого студентам предлагается выбрать проблему, обозначить цели по уровням, определить задания на всех уровнях и реалистичные планы; определить место, например, организационных структур предприятия в достижении этих целей; выбрать измерители качества работы и формы контроля заданий.
Презентация – студент может выбрать любую тему для своей презентации и выразить свое понимание или непонимание какого-либо аспекта, рассматриваемого в презентации; презентация оценивается по критерию насколько раскрыта тема и вызвала интерес окружающих, а также насколько профессионально подошел студент к рассматриваемой проблеме.
Учебные конкретные ситуации – студентам предлагается множество простых и сложных ситуаций, по которым предстоит ответить на вопросы или написать свое видение проблемы; наиболее подготовленные студенты могут написать свой кейс.
Деловые игры помогают выработать у студента навыки, необходимые для будущей профессиональной деятельности; по некоторым играм нужна домашняя подготовка или завершение в библиотеке или на производстве.
Групповой проект – в группе должно быть не более 3-5 человек, каждая группа должна разработать свой проект.
Индивидуальный проект – выполняют наиболее подготовленные студенты по желанию; работа должна отличаться уникальностью темы, исследовательским характером; результаты проекта могут быть доложены на студенческой конференции.
6. Материалы по контролю и оценке учебных достижений обучающихся (письменные контрольные задания, тестовые задания, перечень вопросов для самоподготовки и др.).
Самостоятельная работа студента под руководством преподавателя (СРСП) – работа студента в контакте с преподавателем, которая указана в расписании учебных занятий.
Эти занятия отличаются от обычных семинаров тем, что преподаватель не сообщает обучающимся новой по сравнению с учебными материалами информации, а помогает им лучше усвоить материал аудиторных занятий и получить на основе полученных знаний навыки, полезные и необходимые для их работы.
Организации СРСП предполагает проведение консультации студентов, проведение занятий интерактивных форм, проведение рубежного контроля, обработку, проверку контрольных и курсовых работ.
Работа преподавателя со студентами (СРСП) включает следующие три основные функции.
Первая функция преподавателя -установочная (введение в темы, постановка цели задач, описание практической полезности, сущности и взаимосвязи основных разделов содержательного материала, рекомендации по работе с учебно- методическими пособия и прочее).
Этого должно быть достаточно для дальнейшей самостоятельной работы студентов.
Вторая функция преподавателя – консультативно – корректировочная. Она предполагает проведение тестирования, оценивания знаний и умений студентов, организацию диалога по выявлению их основных затруднений, демонстрацию преподавателям «правильных» действий, взаимодействия, эталонных способов работы в позиции эксперта или контролера.
Типовой единичный цикл самостоятельной работы студентов под руководством преподавателя (СРСП) включает следующие четыре основные функции (аспект студента):
Первая – предполагает реализацию активного восприятия студентами информации преподавателя, полученной в период установочных занятий по учебной дисциплине.
Вторая функция предполагает, что студенты самостоятельно, на основании рекомендации преподавателя изучают учебно-методические пособия, литературные источники, выполняют домашние задания, контрольные и курсовые работы, проходят тестирование и т.д.
На этом этапе от студентов требуется знание методов работы, фиксация своих затруднений, самоорганизации самодисциплина.
Третья функция студентов состоит в анализе и систематизации своих затруднительных ситуаций, выявлении причин затруднений в понимании и усвоении ими учебного материала, выполнение других учебных действий.
Студенты переводят неразрешимые затруднения в систему вопросов для преподавателя (ранжируют их, упорядочивают, оформляют), строят собственные версии ответов на эти вопросы.
Четвертая функция студентов состоит в обращении к преподавателю за соответствующими разъяснениями, советами, консультациями.
Основные критерии оценки знаний, умений и навыков студентов по итогам выполнения СР:
Объем обработанного материала;
Уровень освоения студентом учебного материала;
Логичность и ясность изложения;
Умения студента использовать теоретические знания при выполнении практических задач;
Оформление материала в соответствии с требованиями.
Выполнение СРСП имеет своей целью:
Закрепление теоретического материала;
Формирование умения анализировать, логически мыслить;
Формирование умения работать в группе;
Формирование умения принимать самостоятельное решение;
Экологическое воспитание и формирование экологического сознания;
Формирование представлений о разнообразии и целостности мира,
Экономическое воспитание и формирование экономического мышления.
Формы СРСП:
рефераты;
составление тестов;
устный ответ с анализом закономерностей распределения природных ресурсов мира;
подготовка сообщения с использованием статистического материала;
составление таблиц, диограмм;
составление презентации темы;
составление проектов по решению проблем развития индустрии туризма в РК.
При подготовке рефератов используются энциклопедические источники, справочные материалы, научно-популярные периодические издания. Студент, защищающий реферат, должен уметь отвечать на вопросы аудитории.
При групповой работе работают все студенты, от имени группы с обобщением выступает «спикер» группы,если есть необходимость,можно дополнить его ответ.
Групповую работу эффективно можно строить и таким образом, когда каждый член группы высказывает свою точку зрения, затем группа, обсудив все мнения, обобщает и от имени группы выступает один из членов группы.
При выполнении групповой работы по подготовке проектов по развитию индустрии туризма, решению глобальных проблем можно распределить обязанности между членами группы, а затем все обобщить и сделать один проект.
При выполнении работы студент может выражать свою точку зрения в виде схем, таблиц, диаграмм, опорных конспектов ит.д.
При выполнении СРСП по всем темам необходимо использовать карты:физическую - мира, физическую- Казахстана, физическую- Восточного Казахстана, экономические карты, в полной мере использовать легенду карты, что способствует развитию образного мышления, умению быстро получать информацию из карты и обобщать полученные сведения.
Необходимо повторять термины по дисциплине, основные закономерности и тенденции развития рынка туристской индустрии, анализировать причинно-следственные связи и т.д.
Студент должен свободно оперировать экономическими понятиями и терминами, предусмотренными по программе курса.
Студент должен уметь давать оценку степени воздействия человека на природу, на взаимоотношения между государствами, и, анализируя, давать прогноз на будущее, предлагать свой проект по решению проблем сотрудничества в сфере индустрии туризма.
Студент должен иметь четкие представления о перспективах экономического развития Казахстана, хорошо знать стратегию и тактику развития индустрии туризма в РК на сегодняшнем этапе.
ПЕРЕЧЕНЬ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ВОПРОСОВ
1 рубежный контроль
1. Определение понятий «турист» и «туризм».
2. Понятие внутреннего и международного туризма.
3. Природные туристско-рекреационные ресурсы.
4. Понятие «История туризма», предмет, цель и задачи курса.
5. Основные периоды истории человечества.
6. Социально-экономические причины начала организованных путешествий.
7. Предыстория развития туризма.
8. Зарождение туризма в Европе. Спортивный и паломнический туризм Древней Греции.
9. Зарождение туризма в Азии. Важнейшие путешествия в Древнем Китае.
10. Зарождение туризма в Африке. Путешествия и первые торговые связи в Месопотамии и Древнем Египте.
11. «Императорские дороги» в государствах Латинской Америки.
12. Социально-экономическая ситуация в Европе в начале Средневековья.
13. Великое переселение народов. Бродяги, пилигримы и паломники.
14. Роль норманнов в создании единого европейского экономического пространства.
15. Военно-колониальные походы западноевропейских феодалов.
16. Роль монгольских завоеваний в развитии путешествий.
17. Религия – как фактор, стимулирующий развитие путешествий и туризма.
18. Великие арабские и сирийские ученые и путешествий.
19. Торгово-разведывательные экспедиции Китайского флота.
20. Исторические направления великого шелкового пути».
21. Индейские цивилизации Доколумбовой Америки.
22. Социально-экономические предпосылки, предшествовавшие Великим географическим открытиям.
23. Достижения и роль картографической науки в Великих географических открытиях.
24. Путешествия и открытия в 15 веке.
25. Путешествия и открытия в 17-18 веках
26. Эпоха Великих географических открытий в России (конец 16 – начало 18 вв.).
27. Походы Ермака и захват Сибирского ханства.
28. Открытие и присоединение Восточной Сибири, Дальнего Востока, Камчатки и Аляски.
29.. Развитие международного туризма (17 – начало 20 вв).
30. Промышленная революция – главный фактор развития туризма в Европе.
31. Элитарный туризм конца 19 – начала 20 вв.
32. Туризм 20 века – становление массового туризма.
33. Международный туризм на современном этапе.
34. Истоки Российского туризма.
35. Становление и развитие туристско-экскурсионного дела в России (конец 18 – начала 19 вв).
2 рубежный контроль
36. Туристско-экскурсионная работа в первые годы Советской власти (1917 – 1926 гг).
37. История развития туризма в СССР в послевоенный период (1945 – 1991 гг).
38. Первые письменные источники о путешествиях по древнему Казахстану.
39. Добровольное присоединение Казахстана к России – как фактор стимулировавший развитие путешествий и изучении территории.
40. Зарождение горного туризма в Казахстане (конец 19 в).
41. Первые туристские секции, экскурсии и походы в Казахстане.
42. Деятельность ОПТиЭ в Казахстане.
43. Развитие туризма в послевоенный период (1945 – 1991 гг).
44. Туризм в период перехода к рыночным отношениям.
45. Закон «О туристской деятельности в РК» (2001 г).
46. Состояние и проблемы развития туризма в РК.
47. Законодательная база развития туризма в РК.
48. Состояние и проблемы развития туризма в России.
49. Законодательная база развития туризма.
50. Пути повышения эффективности туризма как современного социально-экономического явления.
51. Критерии оценки эффективности туризма как социально-экономического явления.
52. Научно-технический прогресс и факторы риска в развитии человеческого общества.
53. Туризм – как профилактическое средство от гиподинамии.
54. Активные виды туризма – как главнейшая тенденция развития современного туризма.
55. Экономическая эффективность туризма.
56. Туризм – как сектор экономики.
57. Мировая индустрия туризма – тенденции ее развития.
58. Факторы развития Международного туризма.
59. Политическая коньюктура и Международный туризм.
60. Основеые концепции развития Мировой индустрии туризма и их значение для Республики Казахстан.
61. Роль воздушного транспорта.
62. Дифференциация турпакета (дифференцированный туризм).
63. Активное внедрение информационных систем.
64. Возрастающий спрос на активные виды туризма.
65. История возникновения, развития и становление туризма на территории Акмолинской области.
СРСП №8 Тема: «Великие географические открытия»
Задание №1. Заполнить таблицу по путешествиям Васко да Гамы, Христофора Колумба, Фернана
Задание №2. Используя данные таблицы, определите и отметьте на контурных картах маршруты путешествий первооткрывателей.Магеллана.
Путешественник- первооткрыватель
(краткая информация) Период путешествия Цель путешествия Трудности путешествия Маршрут путешествия Результаты
8. Перечень демонстрационных материалов, технических средств обучения (оборудования, плакатов, слайдов и т.д., мультимедийное сопровождение учебных занятий.
Перечень материалов Наименование
1.Слайд презентации. 1.Великие географические открытия XV-XVIIвв.
2.Великие географические открытия XVII-XVIIIвв.
3.Великие первооткрыватели и первопроходцы России.
4.Перспективы развития туризма в Казахстане
5.Семь чудес света.
2. Видеоматериал. Великие путешественники Европы:
1.Генрих Гудзон
2.Жан Франсуа Лаперуз
3. Лекционный комплекс (тезисы лекций, видеолекции, электронные конспекты лекций, иллюстративный и раздаточный материал, список рекомендуемой литературы)
Тема 1. Введение в предмет. Зарождение туризма.
План:
1.1. Определение понятий «турист» и «туризм».
1.2. Предмет «История туризма».
1.3. Понятие истории туризма.
1.4. Временная периодизация туризма.
1.1. Определение понятий «турист» и «туризм».
На первый взгляд понятие «туризм» является доступным каждому из нас, так как все мы совершали куда-нибудь поездки, читали в газетах статьи о туризме, смотрели телепередачи о путешествиях, а планируя свой отпуск, пользовались консультацией и услугами туристских агентств. Однако в научных и учебных целях весьма важно определить взаимоотношения между составными моментами туризма как отрасли народного хозяйства. Хотя в процессе развития туризма появились различные толкования этого понятия, особую значимость при определении этого явления имеют следующие критерии:
- Изменение места. В данном случае речь идет о поездке, которая осуществляется в место, находящееся за пределами обычной среды. Однако нельзя считать туристами лиц, ежедневно совершающих поездки между домом и местом работы или учебы, так как эти поездки не выходят за пределы их обычной среды.
- Пребывание в другом месте. Главным условием здесь является то, что место пребывания не должно быть местом постоянного или длительного проживания. Кроме того, оно не должно быть связано с трудовой деятельностью (оплатой труда). Этот нюанс следует учитывать, потому что поведение человека, занятого трудовой деятельностью, отличается от поведения туриста и не может классифицироваться как занятие туризмом. Еще одним условием является и то, что путешественники не должны находиться в посещаемом ими месте 12 месяцев подряд и более. Лицо, находящееся или планирующее находиться один год или более в определенном месте, с точки зрения туризма считается постоянным жителем и поэтому не может называться туристом.
- Оплата труда из источника в посещаемом месте. Суть данного критерия в том, что главной целью поездки не должно быть осуществление деятельности, оплачиваемой из источника в посещаемом месте. Любое лицо, въезжающее в какую-нибудь страну для работы, оплачиваемой из источника в этой стране, считается мигрантом, а не туристом этой страны. Это относится не только к международному туризму, но и к туризму в пределах одной страны. Каждый человек, путешествующий в другое место в пределах одной страны (или в другую страну) для осуществления деятельности, оплачиваемой из источника в этом месте (или стране), не считается туристом этого места.
Три этих критерия, положенные в основу определения туризма, являются базовыми. Вместе с тем есть особые категории туристов, в отношении которых данные критерии все-таки недостаточны, — это беженцы, кочевники, заключенные, транзитные пассажиры, которые формально не въезжают в страну, и лица, сопровождающие эти группы.
Анализ приведенных выше особенностей, характеристик и критериев позволяет выделить следующие признаки туризма:
- деловые поездки, а также путешествия с целью проведения свободного времени — это перемещение за пределы обычного места жительства и работы. Если же житель города передвигается по нему с целью совершения покупок, то он не является туристом, так как не покидает свое функциональное место;
- туризм - это не только важная отрасль экономики, но и важная часть жизни людей. Он охватывает отношения человека с окружающей его внешней средой.
Следовательно, туризм — это совокупность отношений, связей и явлений, сопровождающих поездку и пребывание людей в местах, не являющихся местами их постоянного или длительного проживания и не связанных с их трудовой деятельностью.
Это обобщенное определение в некоторых случаях может быть дополнено и конкретизировано. Необходимо обратить внимание на терминологию. Во многих языках с давних времен используется слово «туризм», которое произошло от выражения «великий тур». «Великий тур» означал первоначально ознакомительную поездку. Ее совершали в ХVII-XVIII в. молодые представители дворянства, а в ХIХ в. такие поездки стали популярны и среди других слоев населения. Целью путешествий было знакомство с чужим культурами. Как и в прошлые столетия - во времена «великих туров» так и сегодня основное назначение туризма — знакомство с другими странами, народами, средство налаживания контактов и взаимопонимания между ними.
Определение «туризм» охватывает не только такие факторы, как путешествие и отдых, по и название одной из отраслей экономики Туризм - это также и туристские предприятия, в первую очередь деятельность туристических организаторов и посредников. Кроме туристических организаторов и посредников к туристической сфере можно отнести и другие виды предприятий и организации. Это могут быть различные объединения, а также транспортные компании: железнодорожные и авиационные.
Таким образом, туризм - отрасль экономики, включающая в себя деятельность туристских организаторов, агентов и посредников.
Конференция ООН по международному туризму и путешествиям (Рим, 1963) в понятие "туристы" включала лиц, проводящих в стране более суток, причем, мотивы их пребывания могут быть двоякими: либо отдых, лечение, путешествие с познавательными целями, либо деловые и семейные контакты.
В изданиях Международной Туристской Академии (Монте Карло) под понятием "туризм" разумеются "путешествия, совершаемые ради удовольствия, отдыха либо лечения — пешком, либо каким-нибудь транспортным средством", причем, основным условием признания данного путешествия как туристского есть свободный выбор его цели и исключение всяких элементов, связанных с заработком или постоянным поселением на туристских территориях
Туризм – временные выезды (путешествия) граждан Республики Казахстан и иностранных государств и лиц без гражданства из мест постоянного проживания в оздоровительных, познавательных, профессионально-деловых, спортивных, религиозных и иных целях без занятия оплачиваемой деятельностью в стране (месте) временного пребывания.
Туристская деятельность – это туроператорская и турагентская деятельность, а также иная деятельность по организации путешествий.
1.1.2. Понятие внутреннего и международного туризма.
Международный туризм как социально-экономическое явление имеет множество определений, которые постоянно подвергаются доработке и усовершенствованию.
Изначально, на заре становления туризма, акцент делался на его связи с транспортом, так как туризм считался частью транспортных перевозок. По мере развития туризма и превращения его в массовое явление на международном и национальном уровнях появились новые трактовки этого понятия. Туристская терминология формировалась на основе введенного Советом Лиги Наций определения международного туриста как лица, обладающего тремя признаками: передвижением, временным пребыванием в определенном месте, отсутствием связи с трудом и заработком. В 1954 г ООН приняла следующее определение: «туризм — это активный отдых, влияющий на укрепление здоровья, физическое развитие человека, связанный с передвижением за пределами постоянного места жительства».
В настоящее время для характеристики международного туризма Всемирная туристская организация (ВТО) использует определение Статистической комиссии ООН 1993 г.: «туризм охватывает деятельность лиц, которые путешествуют и осуществляют пребывание в местах, находящихся за пределами их обычной среды в течение периода не превышающего одного года подряд, с целью отдыха, деловой и прочими целями». Дальнейшие определения туризма подчеркивают или дополняют его отдельные черты.
В РК термин «туризм» максимально приближен к понятию международного туризма, данному ВТО, и определяется Законом РК «О туристской деятельности» (2001 г.) как «временные выезды (путешествия) граждан России, иностранных граждан и лиц без гражданства с постоянного места жительства в оздоровительных, познавательных, профессионально-деловых, спортивных, религиозных и иных целях без занятия оплачиваемой в стране временного пребывания деятельностью».
Туризм подразделяется на внутренний и международный.
Внутренний туризм - временный выезд граждан конкретной страны с постоянного места жительства в пределах национальных границ той же страны для отдыха, удовлетворения познавательных интересов, занятий спортом и в других туристских целях.
Международный туризм - систематизированная и целенаправленная деятельность предприятий сферы туризма, связанная с предоставлением туристских услуг и туристского продукта иностранным туристам на территории какой-либо страны (въездной туризм) и путешествиями лиц, постоянно проживающих в какой-либо стране, за рубежом (выездной туризм).
В качестве признака, позволяющего выделить различные виды туризма, могут использоваться мотивационные факторы. В таком случае выделяются: деловой туризм, туризм с целью отдыха, экологический туризм, религиозный туризм, учебный туризм и хобби-туризм.
1.2. История туризма
Историей туризма называется наука, изучающая путешествия (походы, экскурсии), начиная от самых простых, наиболее элементарных в глубокой древности и до настоящего времени.
Предметом изучения истории туризма являются закономерности возникновения, развития и становления туристского движения как социального явления.
История туризма в своих исследованиях опирается на такие вспомогательные исторические дисциплины как археологию, нумизматику, палеографию, этнографию и другие.
Термин «туризм» адаптировался в языках разных народов только к XIX веку. В древности и средневековье люди использовали термин «путешествие». В настоящее время путешествием называется перемещение людей в пространстве и во времени независимо от цели такового.
«История туризма» в системе исторических и географических наук.
В советский период развитие современных стран Содружества независимых государств, превалировал социальный туризм, который затратно финансировался из общественных средств. В это время реже в теоретическом плане исследовалось мотивация участия конкретных людей в туристской деятельности и соответственно история становления туризма, как глобального социального явления.
Большинство предшествовавших исследователей в области истории туризма только пересказывали установленные факты тех или иных путешествий. И практически все они не устанавливали прямой связи достижений разных периодов истории человечества с конкретными социально – экономическими причинами организованных путешествий.
1.3.Временная периодизация туризма.
Путешественников во все века было много. Тем не менее, о действительном переломе в сфере туризма можно говорить лишь применительно уже к раннему новому времени.
Реальным подтверждением организации путешествий могут служить первые туристские проспекты. С этого момента французские вельможи все чаще выбирались на экскурсии в Палестину и другие страны Малой Азии.
Великое переселение народов, падение Римской империи, последовавшие за ними, политическая нестабильность и экономический спад послужили причиной ограничения всяческих путешествии. С возникновением средневековых государств, принесших позитивные перемены в политической и социально-экономической жизни общества, постепенно восстанавливаются поездки.
Таким образом, о действительном переломе в сфере туризма можно говорить лишь применительно к позднему средневековью и раннему новому времени.
Временная периодизация туризма преследует выделение внутренне однородных этапов в его развитии. В истории развития туризма различают четыре этапа: до нач. XIX в. - предыстория туризма; XIX в. - нач. XX в. - элитарный туризм; зарождение специализированных предприятий по производству туристских услуг; XX в. - до второй мировой войны - начало становления социального туризма; после второй мировой войны по настоящее время - массовый туризм, формирование туристской индустрии как межотраслевого комплекса по производству товаров и услуг для туризма.
Предыстория туризма - период развития туризма до нач. XIX в. включает следующие этапы развития туризма: античный туризм, когда основными мотивами путешествий были: образование, паломничество, лечение, спортивные соревнования; туризм средних веков, когда основными мотивами путешествий были: религиозный туризм, образование, аристократические отношения; туризм нового времени, когда основные тенденции отдыха определила промышленная революция, увеличившая массив рабочего времени и впервые поставившая вопросы о необходимости рекреации рабочих и служащих.
Туризм как общественное, хозяйственное и пространственное явление имеет продолжительную и богатую традицию, восходящую к древним временам. В туристской литературе встречается много предложений, касающихся временной периодизации развития туризма, наиболее достоверными в постсоветском пространстве являются:
Периодизация К.Пшеславского (1973), которая состоит из следующих периодов:
1) туризм до конца XVIII века:
а) туризм в древности,
б) туризм во времена средневековья и эпоху Возрождения,
в) туризм в XVII и XVIII веках,
2) туризм в XIX и XX веках - до начала II мировой войны,
3) современный туризм.
И периодизация В.Б.Сапруновой в которую положены следующие критерии: технико – экономические предпосылки, социальные предпосылки и целевые функции туризма на разных этапах развития.
1. С древности до начала XIX века – предыстория туризма.
2. Начало XIX века - начало ХХ века – период элитарного туризма, зарождение специализированных предприятий по производству туристских услуг.
3. Начало ХХ века – до начала Второй мировой войны – это начало становления социального туризма.
4. С 1945 года по настоящее время - современный этап массового туризма, формирование туристской индустрии как межотраслевого комплекса по производству товаров и услуг для туризма.
Контрольные вопросы и задания:
1. Назовите задачи курса «История туризма»?
2. Дайте характеристику периодизации истории международного туризма.
3.Периодизация истории международного туризма по В.Б. Сапурновой ?
4. Определение понятий «турист» и «туризм»?
Тема 3. История возникновения туризма в Древнем мире. 2ч.
3.1.Первые достоверные сведения о путешествиях в древности.
3.2. Роль финикийцев в развитии мореплавания.
3.3. Виды туризма получившие распространение в Древней Греции.
3.4. Виды туризма Древнего Рима.
3.1.Первые достоверные сведения о путешествиях в древности.
Путешествие является сложной и многокомпонентной деятельностью человека, поэтому понятием «путешественник» издревле обозначали купцов, паломников, мореплавателей, ученые исследователей, авантюристов и любителей природных ландшафтов. А чаще всего людей сочетающих в себе все перечисленное. Современные туристы так же при планировании путешествий руководствуются сложным набором мотивов и целей. Таким образом, деятельности человека, связанной с туризмом и путешествиями, свойственны как внешние, так и внутренние мотивы, соответствующие важнейшим человеческим потребностям.
Первыми учеными – путешественниками, составившими образные путеводители по известному тогда миру, считаются древнегреческий историк Геродот и древнегреческий историк и географ Страбон (64г до н.э.-23 г. н.э.). Однак, оба они имели талантливого, но менее известного предшественника – путешественника и исследователя. Географические представления древних греков о мире на рубеже VI-V века до н.э. можно воспроизвести по сохранившимся отрывкам их «Обозрение земли» Гекатея Милетского.
Процесс познания человеком окружающего мира в той или иной степени постоянно связан с путешествиями. Потребность в установлении торговых связей заставляла людей отправлятьсявдалекие путешествия в неведомые края. Путешествия также содействовали не только развитию торговли и углублению общественного разделения труда, но и расширению познания людьми окружающего мира. Все это обусловило дальнейший значительный прогресс в развитии человеческого общества.
Если человек в первобытном обществе имел лишь некоторые географические представления об окружающей местности, то древние народы, вступившие в своем экономическом развитии в эпоху рабовладельческого общества, уже делали попытки систематизации географических знаний об известной им части Земли и объяснения происходящих в природе явлений. Об этом можно судить по дошедшим до нас сведениях о странствиях, путешествиях, походах.
Так, египетские папирусы свидетельствуют, что древними египтянами совершались далекие путешествия. Например, в царствование фараона Асса, в эпоху отдаленную от нас более чем на 60 столетий, египетский военачальник Уруду совершил плаваниев далекую страну Пунт (ученые предполагают. Что это современное государство Сомали), откуда вывез карлика из племени акка. Другой египетский путешественник Кипкуф, отправившись в южные страны, достиг «Страны счастливых», которая находилась дальше Пунта, откуда вывез карлика, вид которого «вселил радость и любовь в сердце фараона». Об этом путешествии имеется надпись Киркуфа, обнаруженная в 1892 г. итальянским астрономом Дж.Скиапарелли в окрестностях Ассуана.
При фараонах ХI династии за две с лишним тысячи лет до нашей эры экспедиции в южные страны снаряжались неоднократно. Так, при последнем фараоне этой династии Санхкара одна экспедиция дошла до берегов Красного моря и Аденского залива. Фараоны ХII династии посылали экспедиции вверх по Нилу. Достигнув Семнека, фараон Узертезен III повелел построить здесь крепость и поставить на берегу Нила каменный пограничный столб с надписью: «Это южная граница. Ни один негр не должен переступать эту линию ни пешком, ни водой, направляясь к северу. Если же они появятся для торговли в стране Акент (Экен) или у них будет там какое-нибудь дело, то им за это ничего не будет, но через границу ни одно судно не должно проходить».
Но самое известное и почти полностью сохранившееся до наших дней описание путешествия – это путешествие Синухета (в другой транскрипции – Синухит), состоявшееся примерно в 2000 – 1960 гг. до н.э. Это были годы правления фараона Аменемхета I. Синухет предпринял путешествие в страну Кедем, т.е. на Восток. Записана эта повесть неизвестным автором. Египтяне любили ее читать и переписывали ее с папируса на папирус. Четыре страницы этого папируса хранятся в Москве в Музее изобразительных искусств
им. А.С.Пушкина. В 1915 г. академик Б.А.Тураев сделал первый научный перевод сказания о скитаниях Синухета с древнеегипетского языка.
Одним из древних путешествий с разведывательными целями, которое именно так и называлось в древних письменах, можно считать представленную многократно в изображениях храма Дейр-Эль-Бахри, построенного в честь бога Амона на западе Фив, морскую экспедицию, снаряженную царицей Хатшепшепсут (1501-1484 г.г. до н.э.) в знаменитую страну благовоний – Пунт.
Царица Хатшепсут решила посадить на террасе храма Дейр-Эль-Бахри тропическое дерево рода коммифора, известное еще из библии благоухающее растение, выделяющее ароматическую смолу – мирру, но не встречающееся в Египте. Оракул бога Амона повелел немедленно выполнить волю царицы и потребовал разведать дорогу в Пунт и привести оттуда ароматические деревья.
Летом 1493 г. до н.э., на девятом году правления царицы Хатшепсут, было снаряжено пять больших тридцативесельных кораблей – самый большой караван в эту страну, о котором мы имеем сведения. В плавании принимал участие царский посол.
Путешественники купили 31 ароматическое дерево, посадили их в деревянные кадки с землей и благополучно вернулись на родину. Кадки с деревьями были в определенном порядке расставлены на террасах храма Дейр-Эль-Бахри. Все расстояние путешествия в страну Пунт и обратно составило примерно 2000 км по Красному морю.
3.1.1.Путешествия в Древнем Китае.
Китайская речная цивилизация зародилась во II тысячелетии до н.э. в нижнем течении бассейна Хуанхэ. Отсюда древние китайцы продвинулись к востоку – до Желтого моря, к югу – до Янцзы, к западу – до Лессового плато, а также к северу. Затем уже в I тысячелетии до н.э. они раздвинули свои рубежи, освоив Южный Китай и часть Индокитая. Еще в конце этого тысячелетия китайцы были убеждены, что их страна является центром цивилизованного мира, за пределами которого живут лишь кочевники-скотоводы: с этим связано и название «Чжун Го» - «Срединное государство». Только после походов в Среднюю Азию и плаваний к берегам Японии, Индии, Малайского архипелага географический кругозор их значительно расширился.
Наиболее знаменитым путешественником древнего Китая был Сыма Цянь (род. в 145г. до н.э.), которого называют в литературе «отцом китайской историографии», а в европейской литературе «китайским Геродотом». Сыма Цянь был выдающимся путешественником своего времени, объединившим многие области своей страны и побывавшим на соседних территориях, завоеванных Китаем во времена династии Хань.
Известны три больших путешествия Сыма Цяня на юг, юго-запад и северо-запад Китая. Около 125г. до н.э. отправившись из родных мест по нижнему течению Хуанхэ, он прошел долинами рек Хуайхэ и Янцзы, побывал на озере Тайху, южрее Янцзы и через Чжецзян проехал в современную провинцию Хуанань, являвшуюся в тот период последним владением Китая на юге. Обратный путь проходил по реке Сянцзан, озеро Дунтиху, нижнему течению Янцзы и далее на север.
Вскоре после возвращения из первого путешествия Сыма Цянь отправился в большое путешествие во вновь завоеванные области на юго-западе. Он побывал в Сычуани и достиг современной провинции Юньань, пункта Дали, расположенного близ границы Китая с Бирмой. Во время своего третьего большого путешествия Сыма Цянь посетил провинцию Ганьсу, направляясь на северо-запад вдоль Великой Китайской стены.
В географических описаниях Сыма Цяня особое внимание привлекают его записи о соседних странах и народах. Наиболее подробно Сыма Цянем описаны северные соседи Китая - гунны, создавшие в III-II вв. до н.э. на обширной территории от современных северо-восточных китайских провинций до Средней Азии военно-племенной союз, который вел против Китая продолжительные грабительские войны. В его рассказах содержатся первые подробные сведения о степных и пустынных территориях, которые занимали гунны, о характере их скотоводства, охоте, сообщаются интересные сведения о быте, нравах, религии, военном искусстве этого кочевого народа Центральной Азии. Цянь приводит также сведения географического характера о соседних с Китам юго-западных странах, о Корее.
Подобные описания географического и этнографического характера об иноземных народах после Сыма Цяня стало постоянно помещаться в китайских династических историях. Интересны донесения китайского посла Чжан Цяня (II в. до н.э.) о посещенных им в 138-126 гг. до н.э. среднеазиатских государствах, помещенных в «Ши - цзи». В этом донесении описаны Бухара, долина реки Или, степи Киргизии, территория современного Казахстана, расположенная к северу от Сырдарьи.
Путешествия Чжан Цяня имело практические экономические последствия. По пройденному маршруту на запад устремились китайские купцы, старавшиеся найти рынки сбыта для своих товаров, преимущественно шелковых изделий. С этой целью они проникали не только в Среднюю Азию и Индию, но и в страны Малой Азии и Палестину.
Китайцы, как и другие народы, с доисторических времен начали составлять карты. Еще до нашей эры в Китае существовало особое бюро по производству картографических съемок. Китайцы хорошо знали свойство магнитной стрелки, применяли отвес, гномон - «указатель тени», а оттиски карт делали с деревянных клише.
Более того, у древних китайцев имелась географическая литература, в том числе книга рек, книга о морях и горах, книга по географии Китая – «Юкинг».
Фа-Сянь - с 339 по 414 гг. – посетил много городов и местностей, где собирал легенды и сказания о Будде и создал труд – «Описание буддийских государств», в котором дается описание ок. 30 государств Центральной Азии и Индии.
В 629 году - Сюнь Цзан – повторил маршрут Фа – Сяня.
Пространственное представление древних китайцев также не ограничивалось пределами своей страны. Им была неплохо известна география Китая и сопредельных земель. Несомненно, что древние китайцы плавали не только по своим рекам, но и делали попытки выхода в Тихий океан. Их географическая культура находилась на высокой для того времени ступени развития.
3.2. Роль финикийцев в развитии мореплавания.
И все же первыми мореходами древности были, несомненно, финикийцы, которые строили большие и прочные корабли и уходили на них в плавание в открытое море. Прокладывая пути в неведомые края, они выходили за пределы бассейна Средиземного моря в океан, плавали вдоль западных берегов Европы и Африки.
В IV в. до н.э. по заданию египетского фараона Нехао финикийцы предприняли знаменитое трехлетнее путешествие вокруг Африки. Древнегреческий историк Геродот об этом плавании писал: «Ливия (т.е. Африка) оказывается кругом омываемая морем, за исключением той части, где она граничит с Азией. Первый доказал это, насколько мы знаем, египетский царь Нехао; он отправил финикийцев на судах в море с приказанием плыть обратно через Геркулесовы столбы (Гибралтарский пролив), пока не выйдут в Северное (Средиземное море) и не прибудут в Египет.
Финикийцы отплыли из Эритрейского ( Красного) моря и вышли в Южное море (Индийский океан). При наступлении осени приставали к берегу, в каком бы месте не высаживались, засевали землю и дожидались жатвы: после уборки урожая (хлеба) плыли дальше. Так прошло в плавании два года и на третий они обогнули Геркулесовы столбы и возвратились в Египет. Рассказывали также, чему я не верю, а кто-нибудь другой, может быть, и поверит, что во время плавания вокруг Ливии финикийцы имели солнце с правой стороны».
Последнее предположение Геродота, в правильности которого он выражает сомнение, о том, что «финикийцы имели солнце с правой стороны», является как раз подтверждением факта мореплавания вокруг Африки.
Однако географические открытия финикийцев постигла та же участь, что и их культуру: не сохранилось ни подробных описаний, ни памятников. Результаты их путешествий пропали почти без следа для последующих поколений; их морские экспедиции вокруг Африки, в «страну олова» (Англию) не освободили человечество от необходимости повторить эти путешествия.
Тем не менее, заслуги финикийцев в области географических открытий значительны. Прежде всего, финикийцы дали названия двум материкам старого Света - Европе и Азии. Плавая по Средиземному морю, они первыми стали называть страны, лежавшие к востоку от этого моря, общим словом асу (что означает восход), а стороны, расположенные в северо-западной части Средиземного моря, эребом (закат). Из этих названий у древних греков позднее и произошли слова «Азия» и «Европа».
К сожалению, ни одного литературного памятника финикийцев не удалось найти. Во влажном, насыщенном морской солью воздухе папирус быстро разрушается. Так погибла литература народа, научившего письменности все другие народы. О быте и образе жизни финикийцев мы черпаем сведения из записей египетских жрецов, а также судим по скульптурам, барельефам и росписям ассирийских художников.
Финикийцы были людьми необыкновенными. В отличие от своих соседей они не стремились покорять другие народы и захватывать принадлежащие им земли. Этот народ вообще не любил воевать. Но когда финикийцам приходилось браться за оружие, они становились искусными воинами.
Но главным направлением внешней политики финикийских правителей всегда оставалось развитие торговли, открытие и освоение новых земель. По утверждению Геродота, финикийцы около 600 года до н.э. проплыли вокруг всей Африки. Считая, что Ливия (так тогда именовали Африку) – это всего лишь сравнительно небольшой остров.
По свидетельству римского историка Феста Авенуса, финикийский искатель приключений Гамилькон проплыл на север вдоль побережья Иберии и достиг богатых оловом берегов Альбиона (Англии).
Есть основания предполагать, что финикийцы побывали и на американском континенте.
Выдающийся британский востоковед XIX века Генри Роулинсон назвал финикийцев «великими пионерами цивилизации», которые «своей неустрашимостью, дерзкой отвагой и мастерством проложили нам путь. Они осмелились проникнуть туда, где до них не бывал никто. Деятельные, энергичные, упорные и находчивые, не очень щепетильные, они обладали тем качествами, которые на протяжении веков обеспечивали нации богатство и процветание…»
Главным направлением внешней политики финикийских правителей всегда оставалось развитие торговли, открытие и освоение новых земель. Строя на этих землях портовые города – колонии, финикийцы использовали их в качестве форпостов для морских экспедиций. Финикийские мореплаватели на веслах и под парусами смело выходили за пределы Средиземного моря, прокладывали новые пути, как на запад, так и на восток. Их самые совершенные по тем временам корабли длиной до 35 метров имели высокую грузоподъемность и мореходность, а кроме того, на каждом из них был талисман – скульптура бога - покровителя, охранявшего моряков от штормов.
3.3. Виды туризма получившие распространение в Древней Греции.
Морские путешествия в Древней Греции совершались с незапамятных времен, что нашло свое отражение в мифах. К наиболее известным относится миф об аргонавтах. Согласно Диогену, первым известным изложением этого похода была поэма критского жреца и философа Эпименида, жившего в VII в. до н. э. Его сочинение не сохранилось, но двумя веками позже поэт Пиндар вновь возвращается к этому сюжету, правда, его поэма была чересчур краткой.
Одним из первых ученых-путешественников был Геродот (484 – ок. 430 гг. до н.э.). Он объехал Грецию, Южную Италию, малую Азию, Вавилонию, Египет, Персию, побывал на большинстве островов Средиземного моря, а также в Крыму и в стране скифов.
В своем знаменитом труде «История», за который он удостоился почетного титула «отца истории», он описал не только историю многих народов Старого Света, но также сохранил для потомков бесценные этнографические примеры. Он сообщил основные географические знания, накопленные к V в. до н. э. Геродот происходил из богатой семьи, имевшей обширные торговые связи. Впервые он отправился в путешествие, когда ему было около 20 лет. Его маршрут пролегал по Египту вверх по Нилу, затем он отправился на восток и достиг Вавилона, северная граница его путешествий пролегала по греческим колониям северного Причерноморья. Есть предположения, что он поднимался по Борисфену (Днепру). А на западе он посетил Южную Италию, где принял участие в основании колонии своими соотечественниками. В Египте он просил переводить ему надписи, расспрашивая жрецов об истории этого государства. Интересовался не только жизнью фараонов, но посещал и мастерские бальзамировщиков. Он шагами измерял длину периметра основания пирамид, приводя конкретные математические выкладки и при описании знаменитого Лабиринта.
Свое «кругосветное» путешествие Геродот начал с Вавилонии, где увидел город Вавилон со стенами в форме квадрата. Длина всего периметра стен составляло 85 км.
Геродоту принадлежит первое, дошедшее до нас описание Скифии и народов, населяющих ее, составленное отчасти по личным наблюдениям, но главным образом по расспросам сведущих лиц из числа местных греческих колонистов.
Он обошел все западные берега Черного моря от устья Днестра до Босфора и, вероятно, большую часть побережья Балканского полуострова.
Путешествия Геродота охватили и Северо-восточную Африку, он побывал в Кирене, а в 448 или 447 году до н.э. поднялся по Нилу до острова Эльфантина.
Много путешествовал и другой выдающийся ученый античности — Страбон (64 — 23 гг. до н.э.). Выходец из расположенного в Малой Азии на пути из Средиземноморья к Черному морю городка Амасия, он уже в 20 лет совершил свой первый вояж —- в Рим. Страбон будет путешествовать всю свою жизнь. Он объедет Малую Азию, побывает в горах Тавра (Крыма) и у подножия Кавказских гор, посетит Кикладские острова и обойдет Балканский полуостров, основательно изучит все сколько-нибудь памятные места на Апеннинском полуострове, а также Египет. Во время своих путешествий он много размышлял и записывал увиденное. Всестороннее образование, умение не только собирать факты, но и анализировать их, яркий талант писателя привели к созданию дошедшей до нас «Географии» в 17 книгах.
К особому виду путешествий надо отнести великую греческую колонизацию. Причины этого явления были самыми разнообразными: страсть к приключениям и склонность к переменам, иностранное завоевание, необходимость отыскивать внешние рынки. Из городской казны выделялись средства для строительства корабля, составлялся список семейств, которые собирались переселяться. Но могла быть и вынужденная политическая эмиграция.
В Древней Греции зарождается курортология, лечебный туризм. Храмы Асклепия — бога врачевания — стали возникать в глубокой древности, в классический период (V—IV вв. до н.э.) их было не менее 60. Они возводились вдали от городов, на возвышенностях, в местах со здоровым климатом. Жрецами в этих храмах были люди, занимающиеся медициной.
Торговля как один из видов путешествий особенно активизировалась с VIII веке до н.э. одновременно с колонизационными процессами. Греки стали доминировать в Восточном Средиземноморье. Греческие корабли можно было увидеть от Азовского моря до берегов Апеннинского полуострова. Торговцы покупали продовольствие, восполняли нехватку полезных ископаемых в метрополиях, продавая, по большей части, товары ремесленного производства. Многочисленные греческие источники показывают, что Греция торговала с Крымом и Египтом, Сицилией и Родосом, Финикией и Кипром и др.
Нигде не обращались так хорошо с иностранными купцами, как в Афинах — крупнейшем с V в. до н. э. торговом центре Греции. Демосфен свидетельствует, «что торговцы и капитаны кораблей могут жаловаться фесмофетам, если им будет причинена какая-нибудь обида на торговой площади, а виновные в этом заключались в тюрьму до тех пор, пока они не уплачивали сполна того, к чему были присуждены».
По всей вероятности, спортивный туризм возник в Древней Греции. Олимпийские игры проходили раз в четыре года и начинались с первого новолуния после летнего солнцестояния. О начале Олимпийских игр греков извещали специальные послы — феоры, которые рассылались по всем греческим полисам, достигая самых отдаленных, расположенных в Северной Африке и на побережьях Черного и Азовского морей. Феоры на время Игр провозглашали священный мир:
- с того дня, как будет объявлен священный месяц — проведение Игр, враждебные действия должны быть прекращены по всем греческим странам;
- Олимпия — место проведения Игр, неприкосновенна для всех народов, принимающих участие в празднествах;
- любые чужеземные воины должны сложить оружие, вступив на землю греков. В противном случае их поразит проклятие богов;
- на воина, нарушившего перемирие, налагается штраф в 2 мины;
- проклятие и штраф должно было постичь любого, кто совершит насилие над путешественником, отправившимся на празднество в Олимпию.
Все отправляющиеся в Олимпию признавались гостями Зевса. Среди них существовали и почетные гости, в первую очередь, депутаты городов, заключивших договоры гостеприимства с элидским государством, во вторую, феоры. Как правило, их размещали и кормили за счет принимающей стороны, в данном случае — Элиды.
Туристов было великое множество. Стадион вмещал до 40 тыс. человек, причем это были только мужчины. Замужние женщины не допускались на сами соревнования под страхом смертной казни. Но на Игры приезжали очень часто семьями. Одни приходили пешком, как в свое время Сократ: от Афин до Олимпии можно было дойти за пять-шесть дней; состоятельные люди, как правило, приезжали в экипажах, привозя с собой палатки, в которых и жили на протяжении всей Олимпиады. Многие плыли морем до устья Алфея, а затем поднимались вверх по реке до самой Олимпии.
Развлекательный бизнес был поставлен на широкую ногу. По случаю Олимпиады всегда устраивалась большая ярмарка. Специально возводились для этого торговые ряды. Туристы осматривали древние храмы, желающие за определенную плату могли послушать гида, рассказывающего различные легенды. Большой популярностью пользовался зал Эхо, стены которого семь раз повторяли произнесенные слова. Перед главным алтарем почти всегда толпился народ, чтобы посмотреть на жертвоприношения или понаблюдать за процессией жрецов (как в наши дни за сменой почетного караула).
На Олимпиаде можно было воочию наблюдать за всеми «звездами». Это были и прославленные полководцы, например, Фемистокл, обессмертивший свое имя во время греко-персидских войн. Философы: Анаксагор, Сократ, Диоген — собирали вокруг себя толпы народа, проповедуя или шокируя своим поведением. Молва приписывает некоторым из них, Пифагору и Платону, даже победы на Играх. Выступали тут и известные ораторы: Демосфен, Горгий, Лисий. Можно было послушать поэтов: Пиндара, Симонида. Часто рапсоды исполняли отрывки из поэм Гомера, Гесиода, Эмпедокла. Главы из своей «Истории» зачитывал здесь Геродот. Художники устраивали вернисажи под открытым небом.
Все иностранцы, т.е. не жители Элиды, должны были платить особый налог. И, кроме того, каждый из туристов-паломников приносил какую-нибудь жертву или приношение. Олимпиада продолжалась 5 дней. Собственно спортивным состязаниям были посвящены второй, третий и четвертый дни.
Кроме Олимпийских были и другие игры, носившие общегреческий характер:
Истмийские, проходившие на Коринфском перешейке, как и современные Игры доброй воли, раз в два года;
Немейские, проводившиеся в Немейской долине Арголиды, около храма Зевса, также раз в два года;
Пифийские, проходившие, как и Олимпийские, раз в четыре года в Крисе (Фокида).
Можно утверждать, что эллины собирались на Игры, повинуясь не только азарту. У них было сильно развито эстетическое чувство. Красота была не только эстетическим началом, она была составной частью идеологии. Известно, что Перикл говорил о необходимости красоты и гармонии как залоге стабильности в государстве. Если посреди города стоит уродливое здание или статуя, то их дисгармонизирующее воздействие столь велико на жителей, что в данном городе никогда не будет нормального политического устройства, — считал он. Многие разделяли идею, что если человек некрасив, то это своего рода клеймо богов, указывающее на изъян его души. Поэтому греки славили и превозносили прекрасное человеческое тело как некий универсальный образец гармонии мира.
Когда сформировались определенные религиозные течения, появилась еще одна многочисленная категория путешественников – пилигримы. Эти путешествия в религиозных целях носили в те времена массовый характер. К наиболее известным из них принадлежали путешествия в греческую Олимпию, связанные с праздником в честь Зевса, которые проходили каждые четыре года, начиная с VII века до н.э. Вначале в них участвовали только греки, позднее стали приезжать также и римляне.
3.4. Виды туризма Древнего Рима.
Можно говорить и о значительном развитии образовательного туризма в Древнем Риме. Считалось признаком хорошего тона послать сыновей повышать образование в Афины или на остров Родос. Тем самым римляне признавали превосходство греческого образования.
Медициной у римлян довольно долгое время занимались, в основном, греки. Им стали составлять конкуренцию египетские врачи, начиная со времен Цезаря. Большими познаниями в медицине обладали, вне всякого сомнения, жрецы Асклепия (Эскулапа). Так же как и в Греции, в храмы Эскулапа стекалось большое количество страждущих. Храмы всегда располагались в местах с прекрасным микроклиматом, при них, как правило, существовали бани и купальни с целебной водой. Но по традиции, которую римляне переняли у греков, лечение производилось сообразно с истолкованием жрецами сновидений, которые снились больным в храме. Очевидно, что психотерапия занимала там одно из ведущих мест.
Появилась даже философия туризма. Луций Анней Сенека «Письмах к Луцилию» обосновывает идею о том, что для туризма необходимо «выбирать места здоровые не только для тела, но я для нравов». Потому что, считает Сенека, «и местность, без сомнения, не лишена способности развращать». В качестве притонов всех пороков им приводятся такие известные курорты, как Каноп и Байи.
Но в то же время философ утверждает, что «менять надо не небо, а душу», потому что «за тобою везде, куда бы ты ни приехал, последуют твои пороки». В подтверждение этого тезиса Сенека приводит высказывание Сократа: «Странно ли, что тебе нет никакой пользы от странствий, если ты повсюду таскаешь самого себя?». Путешествовать, чтобы получить максимум пользы и удовольствия, надо с чистой душой — считали античные ученые.
В развитии туризма в Древнем Риме значительную роль сыграли военные походы Александра Македонского (356-323 гг. до н.э.). Весной 334 г. до н.э. греко-македонская армия Александра переправилась через Геллеспонт в Малую Азию, начав войну с Персией. Без боя он занял Египет, где жрецы объявляли его богом. Заняв в 332 году до н.э. Египет Александр хотел заинтересовать египтян выгодами международной торговли.
Из Египта Македонский двинулся в Междуречье и у местечка Гавгамеллы, неподалеку от развалин Ниневии (на берегу реки Тигр) разгромил войско персидского царя Дария III. Вскоре Дарий был убит своими же приближенными.
Далее продвинулся в Центральную Азию и взял ее через 3 года, затем в Индию через реку Инд, после возвратился в Вавилон.
Значение восточного похода войска Александра Македонского для накопления историко – географических знаний и дальнейшего развития организованных путешествий выразилось в следующем:
- усилилось взаимовлияние двух цивилизаций – греческой и восточной – их экономики, политических форм, и культуры;
- в этот период бурно росли города – очаги цветущей торговли и развитой промышленности, возникли крупные центры науки и искусства;
- во вновь построенных городах были созданы объекты, представляющие культурную ценность мирового значения.
Древние римляне, особенно те, кто мог себе это позволить, предпочитали проводить горячие летние месяцы не в перенаселенном Риме, а за пределами города, в загородных домах. Это явление популярно и в настоящее время: многие люди имеют и пользуются загородными домами, расположенными в живописной местности.
В первое время богатые римляне, проживавшие в городах, выезжали в близлежащие пригородные поселения, затем диапазон географии этих выездов постепенно расширялся.
Кроме мест лечения, римляне охотно проводили лето в горах и у моря, при этом наибольшей популярностью всегда пользовались места, расположенные у Неаполитанского залива. Уже в Древнем Риме отмечается двухсезонность туристских выездов, причем зимние выезды не имели такого массового характера, как летние.
Расцвет экономики и культуры нашло отражение в дальнейшем развитии внешних политических, экономических и культурных связей
В Древнем Риме существовали уже и путеводители, в которых не просто указывался тот или иной маршрут, но и описывались достопримечательности, встречающиеся в пути, отмечались гостиницы и давались цены.
Римляне еще больше, чем греки, ценили целебные минеральные источники. Самым фешенебельным курортом уже в конце республиканского периода (к I в. до н.э.) стали байские источники. Путешественниками были в Древнем Риме апостолы и императоры (Траян, Адриан, Марк Аврелий), полководцы и ученые. Страбона, например, можно назвать первым специалистом-страноведом.
Во времена Римской империи была создана целая система дорог, протянувшихся от Египта до Британии. Богатые римляне любили путешествовать по источникам с целебной водой, приморским курортам. Любопытство их было тогда также безгранично, как и у современных туристов. Они посещали храмы, места, где покоился прах Александра Македонского и жил философ Сократ, где, по преданию покончил с собой Аякс и где похоронен великий Ахилл. Посещали они и египетскую Долину Царей, глазея на сфинксов. При раскопках руин города Помпеи, погребенного под слоем пепла извергающего Везувия, обнаружены рестораны, таверны и ночлежные дома.
- конец I начало II вв. н.э. – расцвет медицины, лечебный туризм.
- Римские дороги – до 120 тыс. км.
- Гостиницы – в I в. до н.э., государственные постоялые дворы, на расстоянии однодневного перехода, гостиницы или почтовые дома.
- Классификация гостиниц: для патрициев – мансионес; для плебеев – стабулярии;
- Римские путеводители;
Таким образом, благодаря путешественникам античности были открыты новые земли и народы, накоплен богатый географический материал, способствовавший дальнейшим путешествиям и открытиям.
Контрольные вопросы и задания:
Какие мотивы лежали в основе большинства экспедиций финикийцев?
Куда и с какими целями направлялись экспедиции Древнего Египта?
Что Вам известно о морских походах в Древнем Китае?
Каких выдающихся путешественников Древнего мира Вы знаете? Расскажите о маршрутах и результатах их путешествий.
Какие виды туризма существовали в Древней Греции?
Каких мифических героев-путешественников Вы знаете? Опишите маршруты их путешествий.
Назовите наиболее известных путешественников Древней Греции, охарактеризуйте их путешествия.
Расскажите о Восточном походе Александра Македонского, и других путешествиях эпохи эллинизма.
Приведите данные, говорящие о зарождении массовой индустрии туризма в Древнем Риме
Тема 3. Развитие туризма во времена средневековья и эпоху Возрождения.
План:
3.1. Социально-экономическая ситуация в Европе в начале Средневековья.
3.2. Роль норманнов в создании единого Европейского экономического пространства.
3.3. Торговые пути и «путешествия за знаниями».
3.4. Путешествия в научно-познавательных целях в IX – ХIV веках.
3.1. Социально-экономическая ситуация в Европе в начале Средневековья.
В средневековье (V-XVвв.) по причине экономического упадка значительно сократилась количество путешествий с познавательными и оздоровительными целями. Многочисленные междоусобные войны в странах Европы разрушили существовавшую сеть дорог и гостевых домов, сделали путешествия людей опасными и дискомфортным. Только в VI-VIII веках возобновились паломнические путешествия.
Наиболее массовое передвижение людей в Средневекой Европе происходило во времена крестовых походов, которые предпринимались Европейскими рыцарями и купцами в целях захвата чужих богатств и территорий.
3.1.1 Религиозный фактор в развитии массовых путешествий.
Паломничеством называется странствие для поклонения святым местам (у мусульман в Мекку и Медину, у христиан в Иерусалим и Рим и др.).
Паломники (наряду с торговцами) являются первыми путешественниками, имевшими точную цель своего перемещения во времени и пространстве. Паломники олицетворяют в этом отношений начало классического туризма. Будучи одной из самой старых функций организованных путешествий в мире паломническая функция не утратила своих позиций. Более того, в современном международном туризме паломничество прогрессирует. Глобальные изменения в организации государств мира в конце XX века привели к росту числа верующих и собственно числа паломников основных мировых религий.
В средние века религиозным фактором путешествия явилось поклонение святыням мусульманства и христианства.
Сам факт организаций первых паломнических путешествий связан с формированием трех мировых религий. Одиночные, а затем и групповые путешествия паломников, постепенно за последние 1300 лет, трансформировались в значительный сектор мирового туризма – паломнический.
. Паломничество в средние века получило широкое распространение. Странствия пилигримов в Палестину начались уже в III–IV вв. При императоре Константине были построены храмы в Иерусалиме, в частности над Гробом Иисуса. К этому времени восходят имена таких известных паломников, как св. Порфирий, впоследствии ставший епископом Газским; Евсевий Кремонский; св. Иероним, изучавший в Вифлееме Святое Писание, св. Павла и ее дочь Евстахия из знаменитого рода Гракхов, которые похоронены недалеко от места рождения Иисуса Христа. В IV в. паломничество в Святую Землю сделалось настолько массовым явлением, что и среди самих паломников оно часто стало восприниматься просто как «зарубежный туризм». По мере распространения христианства в Европе все больше появлялось желающих посетить Палестину. Уже в V в. для паломников, следовавших из Галлии, был составлен маршрут, или дорожник, который служил им путеводителем от берегов Роны и Дордоны до реки Иордан. Помимо палестины центрами христианского паломничества являлись:
г. Париж (Франция) – терновый венец, в соборе Нотр-Дам.
г. Брюгге (Бельгия)– капли крови, традиционно приписываемые Иисусу Христу.
г. Ясна - Гуру (Польша) – икона Ченстоховской Черной Мадонны.
В VII в. при халифе Омаре Иерусалим был захвачен мусульманами. Но это не остановило паломничества. Наиболее благоприятные условия для паломничества сложились во времена правления халифа из династии Аббасидов – Гаруна аль-Рашида (786–809). Паломники шли в Палестину не только на богомолье, но ими руководствовало и желание обрести частицы мощей, а также другие реликвии.
Начиная с IX в. паломничество стало налагаться в виде публичной кары и средства к искуплению вины. В XI в. католическая церковь заменила паломничеством церковное покаяние. Странствия с миссионерскими целями, наоборот, всячески поощрялись. В Ирландии начинают основываться монастыри, которые со временем превращаются в крупнейшие европейские культурные центры. Уже в раннее Средневековье паломничество к святым мощам носило массовый характер.
В Византии первые итинерарии (путеводители) для пилигримов, написанные на греческом языке, относят ко второй половине VIII в. В XII в. византийским паломником Иоанном Фокой составляется итинерарии. Паломничеством, конечно же, пытались замаливать грехи. Мотивация паломничества была разной. Это могла быть и благодарность Всевышнему после одержанной победы, выздоровления или избежание опасности. Паломнический «туризм» был необыкновенно прибыльным. Средневековое паломничество было полимотивационным явлением. Кроме религиозных чувств, определенной частью пилигримов владели совершенно мирские желания, вполне совпадающие с теми мотивами, которые присущи современному зарубежному туризму.
Крестовые походы – это явление, которое изменило положение народов, без их учета невозможно восстановить ход исторических событий. Для крестовых походов характерна, во-первых, повсеместность, всеобщность. В них участвовало, так или иначе, все население Европы. Именно крестовые походы обнаружили наличие христианской Европы как единого целого.
В 1095 г. папа Урбан II перед тысячной толпой верующих города Клермона произнес проповедь, призывавшую к священной войне против неверных. Первый поход можно разделить на две части – «поход бедноты» и рыцарский поход. Церковь получила огромные земли и полное освобождение от налогов. Один из главных итогов крестовых походов — освобождение умов европейцев от косности и неподвижности. Отношение к христианской вере не изменилось, но религиозные верования перестали составлять единственную сферу, в которой вращался человеческий разум.
Благодаря этим походам Европа смогла познакомиться с достижениями науки и культуры арабского мира.
Эпоха крестовых походов и предшествующие ей массовые паломничества христиан в Святую Землю являются наиболее массовыми «странствиями» эпохи средневековья. Представители практически всех социальных слоев приняли в них участие. Многочисленные мемуары, научная и исследовательская литература дают возможность оценить эти процессы и понять значение этого явления с точки зрения истории зарождения и развития туризма и различных «сервисных служб» в Европе в этот период.
Главной причиной крестовых походов было желание западных феодалов и папской курий приобрести новые владения и увеличить доходы. Однако были и другие причины. В 1071 г. турки-сельджуки захватили Иерусалим и прекратили доступ паломников к святым местам. Поэтому на Церковном сборе 1095 г. Папа Урбан II выступил с призывом освободить гроб Господень в Иерусалиме, обещав всем участникам похода отпущение грехов, богатую добычу, а павшим в бою – райское блаженство. Вскоре после открытия Америки норманнами Европа вовлекаются крестовые походы (200 лет).
Август 1096 г. – первый Крестовый поход феодального рыцарства. В результате этого похода было основано первое государство – Эдесское графство.
1147-1149 г. Французский король Людовик VII и немецкий император Карат III начали второй крестовый поход.
1204 г. 4 крестовый поход, захватив Константинополь, основали латинскую империю.
5-6-7-8 крестовые походы состоялись 70 году, не имели большого значения, не привели к территориальному захвату.
Значение походов:
Научились сеять рис, гречку.
Выращивали арбузы, лимоны, абрикосы, тростниковый сахар.
В XII веке – ветреные мельницы из Сирии.
Атлас, муслим, домас.
С конца XII века:
Разведение почтовых голубей
Научились мыться в банях, менять белье.
3.2. Роль норманнов в создании единого Европейского экономического пространства.
Огромную роль в развитии западноевропейской средневековой цивилизации сыграли путешествия жителей Скандинавского и Ютландского полуостровов. Во Франции их называли норманнами (северные люди), в Англии — датчанами (независимо от того, были ли они из Дании или Норвегии), в Ирландии — финн-галлами (светлые чужеземцы — норвежцы) и дубгаллами (темные чужеземцы — датчане), в Византии — варангами, на Руси — варягами, а арабы — мадхусами (языческие чудовища). Субцивилизация викингов существовала с середины VIII до начала XII в.
Норманны были искусными мореходами. Само слово «викинг» переводится с древненорвежского как «залив» или «бухта», таким образом, викинги — это те люди, которые держали свои корабли в бухтах. Скандинавское выражение «податься в викинги» означало путешествие в поисках богатства и славы.
У норманнов были прекрасные суда типа река-море. Норманнов привлекали богатые торговые города Европы. В то время у европейцев не было регулярных армий, поэтому они оказались практически бессильными перед опустошительными набегами викингов. От нападений викингов страдали не только прибрежные города, но и такие, которые находились далеко от моря: Париж, Тулуза, Севилья. Но нельзя преувеличивать норманнскую опасность. Разорительные грабежи викингов служили иногда поводом для монастырей, которые чаще всего и подвергались им, в просьбах о дополнительных привилегиях или земельных пожалованиях. Викинги атаковали даже некоторые населенные пункты и на побережье Северной Африки. Викинги создают два государства на юге Европы: герцогство Апулию на юге Италии, а также королевство Сицилию. А династия Рюриковичей, чьим основателем был варяг Рюрик, просуществовала на Руси с 862 по 1598 г. Вторым достижением викингов были их географические открытия.
Согласно легенде, Исландия была открыта в 860 г. Норвежцем Наддодом. В 900 г. шторм стал причиной открытия Гренландии. Корабль, возглавляемый Гуннбьёрном и направляющийся из Норвегии в Исландию, был отброшен к незнакомым берегам. Но исследовал Гренландию и основал там колонии на южном и юго-западном побережье знаменитый авантюрист Эрик Рыжий. Потомки викингов были вытеснены из Гренландии спустя почти 400 лет коренными жителями этого острова — эскимосами. В 1000 г. сын Эрика Рыжего Лейф Эйриксон открыл Америку. На этот раз открытие новых земель не было случайным. Еще в 985 году один из кораблей, руководимый Бьярни, плывший из Исландии в Гренландию, был отнесен далеко на запад, но моряки сумели все же приплыть в Гренландию, где рассказали о новой чудесной земле, покрытый густыми лесами.
Экспедиция Эйроксана достигла берегов Америки (команда 35 человек). Они делали остановки на Баффиной земле – назвали Хеллуланд – «Земля каменных плит», на полуострове Лабрадор (Маркланд – «Лесная страна»), остров Ньюфаундлену (Виланд – «Земля виноградов»). Память о великих морских походах норманнов сохранилось в «саге о гренландцах», «Саге об Эрихе Рыжим», и др.
Феномен викингов базировался на пассионарном всплеске этого народа. Им принадлежит две бесспорные заслуги общецивилизационного значения.
1. Сумели вывести европейскую торговлю из тупика, что было вызвано арабскими завоеваниями и захватом основных межконтинентальных торговых путей. Приложили максимум усилий, чтобы переферинные торговые пути, используемые восточными славянами и соединившие посредством рек Балтийского с Черным и Каспийским морем.
2. Географические открытие викингов. С конца VIII века норвежские флотины (до нескольких десятков кораблей) двинулись на запад через Шотландские острова к Фарерским и Чебридским островам. Открыв Гренландию, создают укрепление впоследствии крупные города Дублин, Уэкефорд и др.
3.2.1. Зарождение союза купцов - Ганза.
Торгово-транзитное господство викингов постепенно сменяется доминированием в европейских северных морях объединением купцов, которое получило имя Ганза.
Ганза (союз) возникает в Германии в XII в. В этот период связь городов с центральной властью ослабела. Императорская власть оказалась не в состоянии оградить города от произвола князей, обеспечить безопасность сухопутных и морских торговых путей, а также защитить немецких купцов за границей. Постепенно Ганза превратилась в огромного международного торгового «монстра», охватывавшего к началу XV в. около 160 городов Северной и отчасти Центральной Германии, а также ряд западнославянских городов. Ганзейские купцы, подобно итальянским купцам Генуи, Венеции, монополизировавшим морскую торговлю в Южной Европе, стали доминировать на морских путях европейского Севера. Ганзейское купечество, державшееся на феодальной системе привилегий, не смогло кардинально перестроить свою деятельность и приспособиться к новым веяниям времени эпохи начавшейся модернизации. Кроме того, Великие географические открытия переместили пути международной морской торговли в Атлантический океан. Совокупность этих причин и привела к упадку Ганзы.
Ганзейский союз сыграл позитивную роль, приняв эстафету от викингов.
3.3. Торговые пути и «путешествия за знаниями».
Циркуляция товаров и коммерческая жизнь в средневековой Европе не затухала, хотя христианство, проповедуя евангельскую бедность, относилось к ней с презрением. В VII в. происходит сдвиг торговых путей на север Европы. Купцы старались отдавать предпочтение водным путям: как морским, так и речным. Сухопутные средства сообщения были в средневековой Европе частично унаследованы от варварских народов, а частично достались в наследство от античности. Купцы, военачальники, послы, а также путешествующие богатые люди при поездках на дальние расстояния пользовались итинерариями — дорожными путеводителями, составленными на основе рисованных карт с иллюстрациями. Регулярное дорожное сообщение в раннее средневековье существовало в Южной Европе благодаря римским дорогам, которые начинают свою вторую жизнь, когда их стали восстанавливать, с VI в. В то время на карте Европы появились новые, первоначально варварские, королевства. Надо отметить, что характерной чертой всего средневековья была обязанность — как горожан, так и крестьян — поддерживать порядок на тех дорогах, а также мостах, которые находились на их территориях. Они обязаны были их чинить и мостить. По мере распространения христианства подобный труд стал считаться богоугодным делом.
В Центральной Европе первая дорога государственного значения между Майнцем и Кабленцем (ширина 6 м.).
Через Центральную Европу проходила хорошая грунтовая дорога – «Виндобондская стрела» (Вена) – янтарный путь с Прибалтики.
Регулярные контакты с иноземцами носили не только торгово-экономический, но и научно-образовательный характер. «Путешествия за знаниями» становятся характерной чертой средневековья.
После падения Западной Римской империи начался закат и просвещения в Европе. Первым университетом можно считать Болонский, основанный в конце XI в., следом возникает Парижский, существовавший уже в начале XII в. как «всеобщая школа», он оформляется в университет учредительной грамотой Филиппа II Августа «О правах Сорбонны» в 1200 г. и папской грамотой 1230 г. Париж в средние века называли «городом науки» и «новыми Афинами». В XIII в. были основаны Оксфордский и Кембриджский университеты в Англии, Саламанкский в Испании и Неаполитанский в Италии. В XIV в. они возникают в Праге, Кракове, Гейдель-берге, а к 1500 г. по всей Европе было уже 65 университетов. Университеты разделялись на факультеты и «нации». Часто, узнав о выдающихся умах, молодые люди проходили пол-Европы, чтобы послушать того или иного философа или теолога.
3.4. Путешествия в научно-познавательных целях в IX – ХIV веках.
Сулейман (851 г. н. э.). Из Персидского залива – Цейлон – Суматра – Никобарские острова – Алдаманские острова – Китай.
Ибн – Хардатбек (середина IX века). Книга «Путешествие государств» в котором собраны и обработаны большое количество донесении арабских чиновников и купцов об азиатских странах – до Китая и о торговых арабских путях.
Ибн – Даста (рубеж IX - X). Путешествия по передней Азий и Восточный Европы. Издал историко-географическую энциклопедию «Книга драгоценных сокровищ» (славяне).
Араб Массуди (первая половина X века). Историк и географ. Книги: «Золотые луга и алмазные россыпи», «Сообщение и наблюдение». Обширные материалы о природе, историй и этнография стран ближнего, среднего Востока, средней Азии, Кавказа, Восточной Европы, Юго-восток Африки до Острова Мадагаскар.
Истахри (середина X века), путешественник. Написал «Книга климатов» (952 г.), (Ближний Восток, средняя Азия, Индия)
Ибн – Хаукаль. Продолжительные исследования, побывавшие во всех мусульманских странах от Испании «Запад север Африки до Индии». Книга «Пути и царства» (977 г.), где описаны крупные торговые города, распложенные у Персидского залива и северо-восточных берегов Аравийского моря. Сообщенные сведения о самых населенных и развитых странах запада и Средней Азии.
Мукадасси (Мандиси) – последователь Истахри. Около 20 лет странствуя по передней Азии и Северной Африки и много плавая (Индийский океан 11.5 тыс. км.). книга «Лучшее наставления для назначения климатов».
Бируни (924-1048 г.) ученный энциклопедист, путешественник X века, сопровождал не по своей воле афганского султана Махмуда Газневи (завоеватель Хорезма) собрал общие материалы об Индии, культуре и быте. Труд об Индии «Канон Масуда»
Идриси (1100-1166 г.) выдающийся ученный XII века. Посетил малую Азию, Англию, Францию, Испанию. Был приглашен сицилийским королем – норманном Роджером II в Палерию, для составления географических карт. Итог работы «Развлечения истомленных в странствиях по областям» или «Китаб Руджар» («Книга Роджера») с 70 карт.
Ибн-Батута – самый выдающийся арабский путешественник, странствующий купец. В своей книге «Путешествия Ибн-Батуты» он описал свои путешествия. За 25 лет он преодолел более 120 тыс. км. Побывал в мусульманских странах и владения в Европе и Византии, Северной и Восточной Африке, Передней и Средней Азии, Индии, Цейлоне, Китае (побережье Индийского океана от Мазамбииского до Малакенного пролива включительно и побережье Южно-Китайского моря).
Он был выдающимся путешественникам Востока жившем в XIV в. Получив в юности неплохое образование, он даже во время своих первых путешествий часто исполнял обязанности кади (судьи). Как правоверный мусульманин, он совершает свое первое путешествие в Мекку. В дальнейшем Ибн-Баттута никогда не упускал случая ознакомиться с любыми мусульманскими святынями в своих странствиях. Паломничество в Мекку сочеталось у Ибн-Баттуты с торговыми операциями. Ибн-Баттута посетил не только Мекку, исполнив все необходимые ритуалы, но побывал также и на могиле Мухаммеда, расположенной в Медине. После этого он направился в Междуречье, а оттуда еще дальше на Восток — в Иран. Исследовав весь регион Ближнего Востока, он решил отправиться в Золотую Орду. После посещения Византии странствия продолжились: Волж-ская Булгария, Сарай, Средняя Азия, Афганистан, Индия. Султан Абу Инан по возвращении путешественника в Танжер призвал его к себе на службу. Он направляет Ибн-Баттуту с дипломатической миссией в Гранаду, столицу арабских владений в Испании.
Контрольные вопросы и задания:
Охарактеризуйте военные походы норманнов.
Каким образом викинги сумели активизировать международную торговлю?
Расскажите о Великих географических открытиях норманнов. Почему первооткрывателем Америки считают Христофора Колумба, а не викингов?
Какие усовершенствования в дорожном строительстве и транспортных средствах произошли в средневековой Европе?
Что собой представляла система образования в Европе в эпоху средневековья, охарактеризуйте ее? Какие университеты являлись центрами «научного» паломничества?
Тема 4. Великие географические открытия XV — XVII вв.
4.1. Великие географические открытия.
4.2.Мореплавание и морская география у народов Азии в средние века.
4.3.Открытие морского пути из Европы в Индию и на Дальний Восток.
4.4.Открытие Америки и испанские завоевания.
4.5.Открытия в Северной Америке и в Австралии.
4.1. Великие географические открытия.
Великие географи́ческие открытия — период в истории человечества, начавшийся в XV веке и продолжавшийся до XVII века, в ходе которого европейцы открывали новые земли и морские маршруты в поисках новых торговых партнеров и источников товаров, пользовавшихся большим спросом в Европе. Новейшие достижения в кораблестроении, навигации и картографии, сделанные в XVI и XV веках, сделали возможными длительные морские путешествия, что позволило обогнуть Африку, достигнуть Америки и совершить кругосветное путешествие. Среди наиболее известных путешественников того времени были Христофор Колумб, Бартоломеу Диаш, Васко да Гама, Америго Веспуччи, Фернан Магеллан. Благодаря открытию новых торговых маршрутов, притока капитала и развития торговли и предпринимательства появились предпосылки к развитию производства и появлению промышленности. Именно поэтому эпоха великих географических открытий является одним из факторов, ознаменовавших завершение эры средневековья и начало нового времени.
4.1.1.Предпосылки эпохи великих географических открытий
К XV веку городское население Европы значительно выросло, что обусловило развитие ремесла и торговли. Набирала обороты международная торговля. В результате Крестовых походов сложились прочные торговые связи со странами Востока, откуда в Европу везли предметы роскоши и пряности. К этому времени известные месторождения золота и серебра были практически истощены, и Европейские государства испытывали недостаток в драгоценных металлах для чеканки монет. Кроме того, Средиземноморский район был сильно перенаселен для того времени.
Изобретение в XV веке книгопечатания привело к распространению технической и философской литературы, все больше и больше стали использоваться простые механизмы и новые источники энергии. Получили распространение идеи Аристотеля и Эратосфена о том, что Индии можно достигнуть, плывя на запад. Появление пушек и огнестрельного оружия позволило значительно обезопасить дальние путешествия. В XV веке появляется новый тип парусного судна — каравелла. Эти корабли прекрасно подходили для длительных морских плаваний: они были невелики по размеру, имели небольшой экипаж, но вместительный трюм. Кроме того, отличная маневренность была удобной для исследования незнакомых береговых линий.
Новые успехи были сделаны в картографии. Карты стали более точными, на них стали наноситься широты, очертания берегов, местонахождение портов (такие карты получили название портулан). Для навигации использовались компас и астролябия, качество которых значительно улучшилось к XVI веку.
Завоевание османами Балкан и территории Малой Азии (ныне — Турция) затруднили для европейцев использование прежних восточных (сухопутных и морских) торговых маршрутов. Однако торговля с Востоком приносила огромные прибыли (700—800 % дохода), поэтому более и более возрастало желание найти морской маршрут (восточный или западный) в Индию и Китай.
В конце XV в. мысль о возможности западного пути в Индию особенно горячо пропагандировал флорентийский врач и космограф Паоло Тосканелли. Он изобразил на карте Атлантический океан, омывающий на востоке Европу, а на западе — Японию, Китай и Индию, и таким образом пытался показать, что западный путь из Европы на Восток — самый короткий. «Я знаю, — писал он, — что существование такого пути может быть доказано на том основании, что Земля — шар...»
Нюрнбергский купец и астроном Мартин Бегайм поднёс в дар своему родному городу сделанный им первый глобус с характерной надписью: «Да будет ведомо, что на данной фигуре вымерен весь свет, дабы никто не сомневался, насколько мир прост, и что повсюду можно проехать на кораблях или пройти, как здесь изображено...»
4.2.Мореплавание и морская география народов Азии в средние века.
Народы Азии — индийцы, китайцы, малайцы и арабы — в течение средних веков добились значительных успехов в области географических знаний, развития мореплавания в Индийском и Тихом океанах и искусстве судовождения, что имело важное значение для географических открытий европейцев в Азии и Африке и их экспансии на территории этих материков.
Эти народы задолго до появления европейцев в Индийском океане открыли и освоили великий южноазиатский морской путь, связывавший между собой страны древнейшей культуры на Востоке, от Красного моря и Персидского залива до Южно-Китайского моря. По западному участку этого пути, от малабарского побережья Индии до Восточной Африки, Аравии и Египта, плавали индийские корабли ещё в древности; их кормчие умело пользовались муссонами — сезонными ветрами в южных морях. В первые века нашей эры китайские, индийские и малайские купцы и моряки проложили маршруты в восточной части Индийского океана, Южно-Китайского и Яванского морей, установив торговые связи между странами Юго-Восточной Азии. В начале V в. китайский паломник буддист Фа Сянь на малайском корабле совершил путешествие от бенгальского побережья до Шаньдуна, посетив по дороге Цейлон, Суматру и Яву; в VII в. такие путешествия совершались часто.
После арабских завоеваний и образования Халифата первенство в торговле и мореплавании в Красном море, Персидском заливе и западной части Индийского океана перешло к арабам. В их руках были Аден, остров Сокотра и ряд городов на восточном побережье Африки. Предприимчивые арабские купцы были посредниками в торговле Южной Азии с Европой. Их корабли совершали плавания в Индию, на Цейлон, Яву и в Китай, во многих городах Южной Азии возникли торговые фактории арабов; были такие фактории и в Кантоне и в Цюаньчжоу. Расцвели города побережья средневековой Индии, через которые проходил поток товаров, перевозимых по морским путям Азии. «Здесь, — описывал индийский город Каликут один китаец в начале XVв., — есть перец, розовое масло, жемчуг, ладан, амбра, кораллы... цветные хлопчатые ткани, но всё это ввозится из других стран... и покупают здесь золото, серебро, хлопчатые ткани, голубой и белый фарфор, бусы, ртуть, камфару, мускус, и есть тут большие склады, где хранятся товары...»
Однако морская торговля в Юго-Восточной Азии находилась главным образом в руках китайцев и малайцев.
В период с X по XV в. Китай превратился в могучую морскую державу; его приморские города стали центрами мировой торговли. Кантон в начале XIV в., по словам одного европейского путешественника, побывавшего в нём, был равен трём Венециям. «Во всей Италии не наберётся столько товаров, сколько их есть в одном только этом городе», — замечает он. Из Китая в другие страны в это время вывозились в большом количестве шелка, фарфор, художественные изделия, а ввозились пряности, хлопчатобумажные ткани, лекарственные травы, стекло и другие товары. В китайских портах для далёких плаваний строились крупные морские суда, имевшие несколько палуб, множество помещений для команды и купцов; экипаж такого судна обычно насчитывал до тысячи моряков и солдат, что являлось необходимым на случай встречи с пиратами, которых особенно много было в водах Малайского архипелага. Эти суда приводились в движение парусами из тростниковых циновок, закрепляемых на подвижных реях, что позволяло менять положение парусов в соответствии с направлением ветра; при штиле эти суда передвигались с помощью больших вёсел. Географическая карта была известна китайским морякам ещё до нашей эры. С конца XI в. на китайских кораблях появился компас (свойство магнита китайцы знали ещё в древности). «Кормчим ведомы очертания берегов, и ночью они определяют путь по звёздам, днём — по солнцу. Если же солнце скрыто за тучами, то пользуются они югоуказывающей иглой», — говорится о судовождении китайских моряков в одном трактате начала XII в. Китайские моряки обладали обстоятельными познаниями о муссонах в южных морях, морских течениях, мелях, тайфунах, добытыми многовековой практикой азиатских мореходов. Имелась в Китае и обширная географическая литература, содержавшая описания заморских стран с подробными сведениями о товарах, привозимых из них в Китай.
Морская мощь средневекового Китая особенно ярко проявилась в успешном осуществлении крупнейших военно-морских экспедиций в Индийский океан, предпринятых императором Минской династии Чэнцзу в период от 1405 до 1433 г. В то время как португальцы только начали своё продвижение в южную часть Атлантического океана, китайский флот в составе от 60 до 100 различных кораблей с общим экипажем до 25—30 тыс. человек совершил семь плаваний на запад, посетив Индо-Китай, Яву, Цейлон, малабарское побережье в Индии, Аден, Ормуз в Аравии; в 1418 г. китайские корабли побывали на сомалийском побережье Африки. В морях Малайского архипелага этот флот нанёс поражение многочисленным пиратским шайкам, которые препятствовали развитию морской торговли Китая со странами Южной Азии. Возглавлял все эти экспедиции великий китайский мореплаватель Чжэн Хэ, происходивший из незнатного рода и выдвинувшийся при дворе императора за свои военные заслуги. Экспедиции Чжэн Хэ не только укрепили влияние Китая в Южной Азии и способствовали росту его экономических и культурных связей, но и расширили географические познания китайцев: участники их изучили, описали и картографировали посещённые ими земли и воды. «Страны за пределами горизонта и у края земли стали ныне подвластны (Китаю —Ред.) и до самых западных и самых северных краёв, а может быть, и за их рубежами, и все пути пройдены и расстояния измерены», — так оценивал результаты своих плаваний Чжэн Хэ.
Высокого развития достигло морское дело и у малайцев, населявших острова Малайского архипелага, в состав которого входили Молуккские острова — родина пряностей, вывозимых отсюда во все страны Востока. Города Явы и Суматры и Малакка были в XIV—XV вв. крупнейшими центрами торговли, мореплавания и географической науки на Востоке; яванские кормчие были известны как опытные моряки, а карты, составленные малайцами, высоко ценились в портах Азии за точность и обстоятельность содержавшихся в них сведений.
Другим центром торговли и мореплавания в XV в. были арабские города восточноафриканского побережья—Кильва, Момбаса, Малинди, Софала, остров Занзибар и др. Они вели оживлённую морскую торговлю со всеми странами Азии, вывозя туда слоновую кость, рабов, золото, вымениваемые у соседних племён на изделия ремесла из аравийских городов. Арабские моряки хорошо знали морские пути от стран Красного моря до Дальнего Востока; имеются сведения о том, что около 1420г, один арабский мореход прошёл из Индийского океана в Атлантический, обогнув южную оконечность Африки. «Арабские лоцманы имеют компасы для направления судов, инструкции для наблюдения и морские карты», — писал Васко да Гама. Была создана специальная литература по мореходству — описания маршрутов, лоции, морские справочники, — обобщавшая важнейшие достижения в области судоходства и навигации за много веков. Во второй половине XV в. одним из наиболее опытных арабских лоцманов в западной части Индийского океана был Ахмед ибн Маджид, происходивший из семьи потомственных моряков. Он был автором многих сочинений по морскому делу, широко известных у моряков Азии; крупнейшим из них была «Книга полезных данных об основах морской науки и её правилах». В ней подробно описывались маршруты по Красному морю и Персидскому заливу вдоль Африки, в Индию, на острова Малайского архипелага, до берегов Китая и Тайваня, приёмы вождения кораблей, как при каботажном плавании, так и в открытом море, указания о пользовании компасом и румбах, об астрономических наблюдениях, о морских берегах, рифах, муссонах и течениях. Ибн Маджид особенно хорошо знал морские пути между Африкой и малабарским побережьем Индии, чем позднее и воспользовались португальцы во время своего первого плавания в Индию.
4.3.Открытие морского пути из Европы в Индию и на Дальний Восток.
Португалия и Испания первыми среди европейских стран предприняли поиски морских путей в Африку и в Индию. В поисках были заинтересованы дворяне, купцы, духовенство и королевская власть этих стран. С окончанием реконкисты (в Португалии она окончилась в середине XIII в., а в Испании — в конце XV в.) масса мелкопоместных дворян — идальго, для которых война с маврами была единственным занятием,— осталась без дела. Эти дворяне презирали все виды деятельности, кроме войны, и, когда вследствие развития товарно-денежного хозяйства увеличилась их нужда в деньгах, многие из них очень скоро оказались в долгу у городских ростовщиков. Поэтому идея разбогатеть в Африке или и восточных странах представлялась этим рыцарям реконкисты, оставшимся без дела и без денег, особенно увлекательной. Умение воевать, приобретённое ими в войнах с маврами, любовь к приключениям, жажда военной добычи и славы вполне годились для нового трудного и опасного дела — открытия и завоевания неизвестных торговых путей, стран и земель. Именно из среды небогатых португальских и испанских дворян вышли в XV—XVI вв. смелые мореплаватели, жестокие завоеватели-конкистадоры, уничтожившие государства ацтеков и инков, алчные колониальные чиновники. «Они шли с крестом в руках и с ненасытной жаждой золота в сердце»,— пишет об испанских конкистадорах один современник. Богатые горожане Португалии и Испании охотно давали деньги на морские экспедиции, которые сулили им обладание важнейшими торговыми путями, быстрое обобщение и главенствующее положение в европейской торговле. Католическое духовенство освящало религиозным знаменем кровавые дела конкистадоров, так как благодаря последним оно приобретало новую паству за счёт новообращённых в католичество племен и народов и увеличивало свои земельные владения и доходы. В открытии новых стран и торговых путей была не менее заинтересована и королевская власть Португалии и Испании. Нищее, испытывавшее тяжёлый феодальный гнёт крестьянство и малоразвитые города не могли дать королям достаточно денег, чтобы покрыть те расходы, которых требовал абсолютистский режим; в обладании важнейшими торговыми путями и колониями короли видели выход из денежных затруднений. Кроме того, многочисленные воинственные дворяне, оставшиеся без дела после реконкисты, представляли серьёзную опасность для короля и городов, так как их могли легко использовать крупные феодалы в борьбе против объединения страны и усиления королевской власти. Короли Португалии и Испании стремились поэтому увлечь дворян идеей открытия и завоевания новых стран и торговых путей.
Морской путь, связывавший итальянские торговые города со странами Северо-Западной Европы, проходил через Гибралтарский пролив и огибал Пиренейский полуостров. С развитием морской торговли в XIV—XV вв. повысилось значение прибрежных португальских и испанских городов. Однако экспансия Португалии и Испании была возможна только в сторону неведомого Атлантического океана, потому что торговля по Средиземному морю уже ранее была захвачена могущественными морскими городами республиками Италии, а торговля по Северному и Балтийскому морям — союзом немецких городов — Ганзой. Географическое положение Пиренейского полуострова, выдвинутого далеко на запад в Атлантический океан, благоприятствовало такому направлению экспансии Португалии и Испании. Когда же в XV в. в Европе усилилась необходимость искать новые морские пути на Восток, менее всего в этих поисках была заинтересована монополизировавшая в своих руках всю торговлю между странами Северо-Западной Европы Ганза, а равным образом Венеция, продолжавшая извлекать прибыль из средиземноморской торговли.
Вследствие этих причин внутреннего и внешнего характера Португалия и Испания оказались пионерами в поисках новых морских путей через Атлантический океан.
Первыми на океанические пути вышли португальцы. После завоевания португальскими войсками в 1415 г. марокканского порта Сеуты — крепости мавританских пиратов, расположенной на южном берегу Гибралтарского пролива, началось продвижение португальцев на юг, вдоль западного побережья Африки к Западному Судану, откуда по суше на север привозились золотой песок, рабы и слоновая кость. Португальцы стремились проникнуть далее на юг от Сеуты, в «море мрака», как тогда называли неизвестную европейцам южную часть Атлантического океана. Сильные арабские государства в Северо-Западной Африке не позволяли португальцам осуществить экспансию на восток, вдоль средиземноморского побережья Африки. Западная часть Средиземного моря фактически была в руках арабских пиратов.
В организации экспедиций португальцев в первой половине XV в. вдоль западного африканского побережья принял участие португальский принц Энрико, более известный в истории под именем Генриха Мореплавателя. На юго-западном берегу Португалии, в Сагрише, на каменистом мысе, далеко выступающем в океан, были построены обсерватория и верфи для строительства кораблей, а также основана мореходная школа. Сагриш стал для Португалии морской академией. В нём португальские рыбаки и матросы под руководством итальянских и каталонских моряков проходили обучение морскому делу, там занимались усовершенствованием кораблей и навигационных приборов, вычерчивались по сведениям, привозимым португальскими мореходами, морские карты и разрабатывались планы новых экспедиций на юг. Со времён реконкисты португальцы были знакомы с арабской математикой, географией, навигацией, картографией и астрономией. Средства на подготовку путешествий Генрих черпал из доходов возглавляемого им духовно-рыцарского ордена Иисуса, а также получал путём организации ряда торговых компаний на паях у богатых дворян и купцов, рассчитывавших увеличить свои доходы посредством заморской торговли.
Сначала мореплавание развивалось в Португалии медленно; трудно было найти смельчаков, которые рискнули бы отправиться в «море мрака». Но положение значительно улучшилось после того, как на западе португальцы овладели в 1432 г. Азорскими островами, а в 1434 г. Жил Эанниш обогнул мыс Бохадор, южнее которого жизнь считалась в средние века невозможной; через 10 лет после этого другой португальский моряк прошёл на 400 миль южнее этого мыса и привёз в Португалию золото и рабов-негров, положив начало португальской работорговле. В середине 40-х годов португальцы уже обогнули Зелёный Мыс и достигли побережья между реками Сенегал и Гамбия, густозаселённого и богатого золотым песком, слоновой костью и пряностями. Вслед за этим они проникли в глубь материка. Принц Генрих Мореплаватель, возражая на словах против работорговли, на деле всячески поощрял её; в Западную Африку стали регулярно отправляться его корабли для ловли невольников и приобретения золотого песка, слоновой кости и пряностей, вымениваемых у негров на безделушки; обычно принц получал значительную долю привозимой добычи.
Для завершения поисков морского пути в Индию португальский король Маноэль отправил экспедицию во главе с одним из своих придворных, Васко да Гамой, происходившим из небогатых дворян. Летом 1497 г. четыре корабля под его начальством вышли из Лиссабона и, обогнув Африку, прошли вдоль её восточного побережья доМалинди, богатого арабского города, непосредственно торговавшего с Индией. Португальцы заключили «союз» с султаном этого города, позволившим им взять с собой в качестве лоцмана знаменитого Ахмеда ибн Маджида, под руководством которого они и завершили своё плавание. 20 мая 1498 г. корабли Васко да Гамы бросили якорь у индийского города Каликут, одного из крупнейших торговых центров Азии, «пристани всего Индийского моря», как назвал этот город русский купец Афанасий Никитин, побывавший в Индии во второй половине XV в. С разрешения местного раджи они начали скупать в городе пряности. Арабские купцы, державшие в своих руках всю заморскую торговлю города, увидели в этом угрозу своей монополии и стали восстанавливать раджу и население города против португальцев. Португальцам пришлось спешно покинуть Каликут и отправиться в обратный путь. В сентябре 1499 г. Васко да Гама вернулся в Лиссабон. К концу двухлетнего трудного плавания уцелело менее половины команды.
Возвращение в Лиссабон португальских кораблей с грузом пряностей из Индии было торжественно отпраздновано.
С открытием морского пути в Индию Португалия начала овладевать всей морской торговлей Южной и Восточной Азии. Португальцы повели жестокую борьбу с арабской торговлей и судоходством в Индийском океане и стали захватывать важнейшие торговые и стратегические пункты Южной Азии.
Осуществляя эту экспансию на Восток, португальские завоеватели пользовались приёмами судовождения мореходов Востока, арабскими и яванскими картами стран и морей Южной Азии. На одной карте яванского кормчего, попавшей в руки португальцев в 1512 г., были изображены мыс Доброй Надежды, португальские владения, Красное море, Молуккские острова, морские пути китайцев с прямыми дорогами, где проходят корабли, и с внутренними частями страны. По этой карте и двигались португальские корабли через моря Малайского архипелага к Молуккским островам, Капитанам португальских судов инструкциями предписывалось привлекать в качестве лоцманов цейлонских и яванских кормчих.
Таким образом, был открыт морской путь из Западной Европы в Индию и в Восточную Азию. Вместе с этим открытием посредством захватов была создана огромная колониальная империя Португалии, простиравшаяся от Гибралтара до Малаккского пролива. Португальскому вице-королю Индии, находившемуся в Гоа, подчинялись пять губернаторов, управляющих Мозамбиком, Ормузом, Маскатом, Цейлоном и Малаккой. Португальцы подчинили своему влиянию также крупнейшие города Восточной Африки. Важнейшее в истории человечества открытие морского пути, связавшего Европу с Азией, было использовано феодальной Португалией для собственного обогащения, для грабежа и угнетения народов Африки и Азии.
С этого времени вплоть до прорытия Суэцкого канала в 60-х годах XIX в. морской путь вокруг Южной Африки был главной дорогой, по которой велась торговля между странами Европы и Азии и происходило проникновение европейцев в бассейны Индийского и Тихого океанов.
4.4.Открытие Америки и испанские завоевания.
Весной 1492 г. испанцы взяли Гранаду — последний оплот мавров на Пиренейском полуострове, а 3 августа того же года из испанского порта Палое в далёкое плавание через Атлантический океан отправились три каравеллы Христофора Колумба с целью открыть западный путь в Индию и в Восточною Азию.
12 октября 1492 г., через 69 дней после отправления из испанского порта Палоса, каравеллы Колумба, преодолев все трудности пути, достигли Сан-Сальвадора (по-видимому, современный Уотлинг), одного из островов Багамской группы, расположенного у побережья нового, не известного европейцам материка: этот день считается датой открытия Америки. Успех экспедиции был, достигнут не только благодаря руководству Колумба, но и стойкости всего экипажа, набранного из хорошо знавших море жителей Палоса и других приморских городов Испании. Всего Колумб совершил четыре экспедиции в Америку, во время которых он открыл и исследовал Кубу, Эспаньолу (Гаити), Ямайку и другие острова Караибского моря, восточное побережье Центральной Америки и берег Венесуэлы в северной части Южной Америки. На острове Эспаньола он основал постоянную колонию, которая стала в дальнейшем опорным пунктом испанских завоеваний в Америке.
Во время своих экспедиций Колумб проявил себя не только страстным искателем новых земель, но и человеком, стремившимся к обогащению. В дневнике первою путешествия он писал: «Я делаю всё возможное, чтобы попасть туда, где мне удастся найти золото и пряности...» «Золото, — пишет он с Ямайки, — это совершенство Золото создаёт сокровища, и тот, кто владеет им, может совершать всё, что пожелает, и способен даже вводить человеческие души в рай» Чтобы повысить доходность открытых им островов, на которых, как вскоре обнаружилось, золота и пряностей было не так уж много, он предлагал вывозить оттуда в Испанию рабов: « И пусть,— пишет он испанским королям,— даже умирают рабы в пути, всё же не всем им грозит такая участь»
Колумб не смог географически правильно оценить свои открытия и сделать вывод, что он открыл новый, неведомый для него материк до конца своей жизни он уверял всех, что достиг берегов Юго-Восточной Азии, о сказочных богатствах которых писал Марко Поло и мечтали испанские дворяне, купцы, короли. Он назвал открытые им земли «Индиями» а их жителей — «индейцами» Даже во время своего последнего путешествия он сообщил в Испанию, что Куба — это Южный Китай, а побережье Центральной Америки — часть Малаккского полуострова и что южнее его должен находиться пролив, через который можно попасть в богатую Индию.
Но открытия Колумба дали Испании слишком мало золота, и вскоре после успеха Васко да Гамы в стране наступило разочарование в испанских «Индиях» Колумба стали называть обманщиком, открывшим вместо сказочно богатой Индии страну горя и несчастий, ставшую местом гибели многих кастильских дворян. Испанские короли лишили его монопольного права производить открытия в западном направлении я той доли доходов, получаемых с открытых им земель, которая ему была вначале определена. Он лишился всего своего имущества, которое пошло на покрытие долгов его кредиторам Всеми покинутый Колумб умер в 1506 г. Современники забыли не ликого мореплавателя, даже название открытому им материку они дали по имени итальянского учёного Америго Веспуччи, который в 1499—1504 гг принимал участие в исследовании берегов Южной Америки и письма которого вызвали большой интерес в Европе. «Страны эти следует назвать Новым Светом ...» — писал он.
Новый план большой экспедиции с целью поисков юго-западного прохода в Тихий океан и достижения Азии западным путём предложил испанскому королю Фернандо Магеллан, португальский моряк из небогатых дворян, проживавший в Испании. Магеллан сражался под знаменем португальского короля в Юго-Западной Азии на суше и на море, участвовал во взятии Малакки, в походах в Северную Африку, но вернулся на родину без больших чинов и богатств; после того, как король отказал ему даже в незначительном повышении по службе, он покинул Португалию.
20 сентября 1519 г. пять судов Магеллана вышли из Сан-Лукара в это путешествие. Оно продолжалось три года. Преодолев большие трудности плавания в неисследованной южной части Атлантического океана, он нашёл юго-западный пролив, названный позднее его именем. Пролив находился гораздо южнее, чем указывалось на картах, которым верил Магеллан. Выйдя в «Южное море», экспедиция направилась к берегам Азии. «Южное море» Магеллан назвал Тихим океаном, «потому что, — как сообщает один из участников экспедиции, — мы ни разу не испытали ни малейшей бури». Более трёх месяцев плыла флотилия по открытому океану; часть экипажа, сильно страдавшего от голода и жажды, погибла от цинги. Весной 1521 г. Магеллан достиг островов у восточного побережья Азии, позже названных Филиппинскими.
Из всего экипажа беспримерной по мужеству экспедиции Магеллана (265 человек) на родину вернулось только 18 человек; но «Виктория» привезла большой груз пряностей, продажа которых покрыла все расходы на экспедицию и дала ещё значительную прибыль.
Великий мореплаватель Магеллан завершил дело, начатое Колумбом, — он достиг западным путём азиатского материка и Молуккских островов, открыв новый морской путь из Европы в Азию, хотя и не получивший практического значения ввиду дальности расстояния и трудности плавания Это было первое в истории человечества кругосветное плавание; оно неопровержимо доказало шарообразную форму земли и нераздельность океанов, омывающих сушу.
4.5.Открытия в Северной Америке и в Австралии.
Несмотря на договор о разделе сфер завоеваний между Португалией и Испанией, моряки и купцы других стран Европы в поисках наживы и богатства стали проникать в неисследованные части земного шара. Так, Джон Кабот (переселившийся в Англию итальянец Джованни Кабото), отправившийся в экспедицию с целью найти северо-западный путь в Индийский океан, впервые достиг в 1497 г. Ньюфаундленда или полуострова Лабрадор, а его сын — Себастьян Кабот — в 1498 г. достиг северо-восточного берега Северной Америки и исследовал его. В дальнейшем английские и французские мореплаватели исследовали восточную часть Северной Америки, а голландцы в результате ряда плаваний, совершённых в течение XVII в., открыли Австралию, смутные сведения о которой имелись ещё у античных географов. В 1606 г. голландское судно под начальством Виллема Янца впервые достигло северного побережья Австралии, а в 1642—1644 гг. голландский мореплаватель Тасман совершил к австралийским берегам два плавания и, пройдя южнее Австралии до открытого им острова Тасмания, доказал, что Австралия является самостоятельным новым материком.
Лондонские купцы, по их собственному выражению, «видя, как удивительно быстро растёт богатство испанцев и португальцев вследствие открытия новых стран и поисков новых торговых рынков», организовали в 1552 г. экспедицию из трёх кораблей под начальством Уиллоуби, предпринявшую попытку найти северо-восточный проход в Китай, обогнув побережье Сибири. Корабли экспедиции Уиллоуби в Баренцевом море были разделены бурей, два из них были затёрты льдами в южной части этого моря, и весь их экипаж замёрз, а третий прошёл в Белое море, достиг устья Северной Двины; его капитан Ченслер побывал в Москве и был принят Иваном Грозным. В 1556 и 1580 гг. англичане вновь пытались найти северо-восточный проход, однако далее входа в Карское море их корабли из-за сплошных льдов пройти не смогли.
Голландские купцы в конце XVI в. снарядили на поиски этого прохода три экспедиции, которыми руководил голландский мореплаватель Биллем Баренц, но и эти корабли не смогли пройти восточнее Новой Земли, на которой Баренц зазимовал вовремя своей последней экспедиции (1596—1597 гг.), так как его корабль был затёрт льдами.
Конец XVIII в. ознаменовался несколькими известными путешествиями вокруг света. К числу таких плаваний, совершенных французскими и английскими моряками, относятся путешествия вокруг света Бугенвиля в 1766 г. и командора Байрона в 1764 —1766 гг.
За ними непосредственно следуют плавания Джеймса Кука (1728 — 1779). Первое из них было предпринято в 1768 — 1771 гг. на корабле "Индевор" и в результате было получено доказательство островного положения Новой Зеландии, открытие Большого Барьерного рифа и восточного побережья Австралии.
Второе плавание Кука в 1772 — 1775 гг. на корабле "Резольюшен" подтвердило несомненное убеждение в том, что в южных широтах, между 40 - 60" не существует обширной суши, которая бы непосредственно переходила в Антарктический материк, как еще продолжали считать даже в конце XVIII в. под впечатлением Птолемеевых идей. В результате третьего путешествия Кука в 1776 — 1780 гг. на кораблях "Резолюшьен" и "Дискавери" в северную часть Тихого океана и в Северное Полярное море были открыты Гавайские острова, часть побережья Аляски с заливами Принс-Вильям, Кука, Бристольским и Нортон.
Все три плавания важны еще и потому, что в них впервые принимали участие натуралисты разных специальностей, собравшие обширный научный материал, и некоторые их результаты имеют значение до сих пор.
Таким образом, на протяжении второй половины XVI — XVIII вв. благодаря смелым экспедициям мореплавателей и путешественников многих стран была открыта и исследована большая часть земной поверхности, моря и океаны, омывающие ее; неизвестной оставалась часть территории Америки, Азии, Африки и Австралии. Были проложены важнейшие морские пути, связывавшие материки между собой.
В результате этих открытий расширились связи Европы со странами Африки, Южной и Восточной Азии и впервые были установлены контакты с Америкой. Торговля приобрела мировой характер.
Все это создавало предпосылки для массового перемещения людей с одних континентов на другие, готовило маршруты будущих туристских круизов.
Таким образом, в результате экспедиций англичан и голландцев между Россией и Голландией были налажены не только торговые, но и культурные связи, которые в дальнейшем получили более широкое распространение.
Французские моряки, субсидируемые как государственной казной, так и французской Ост-Индской компанией, также включаются «в гонку за лидером», их корабли отправляются в южные моря для разведывательных и колонизационных целей. Жан Франсуа Мари де Сюрвиль совершил важные открытия в Океании. Соотечественник Сюрвиля, Луи де Бугенвиль (1729 —1811) совершил кругосветное путешествие в поисках колоний для Франции. Жан Франсуа Голуп де Лаперуз (1741 — 1788) возглавил научно-исследовательскую экспедицию на Тихий океан. К выдающимся французским путешественникам XVIII в., без сомнения, необходимо отнести и Этьена Маршана. Первоначально он ставил перед собой только торгово-финансовые задачи. Маршан намеревался дойти до побережья Северной Америки через Атлантический океан и Огненную Землю.
Контрольные вопросы и задания:
1. Раскройте объективные причины Великих географических открытий.
2. Расскажите о «поиске путей в Индии» Христофором Колумбом. Каково значение его открытий?
3. Какова роль Америго Веспуччи в освоении Нового Света?
4. Какую научную гипотезу подтвердило плавание Фернандо Магеллана? Расскажите о нем.
5. Что Вам известно о достижениях китайцев в области географических открытий в средние века?
Тема 5. Великие географические открытия XVII —XVIII вв.
5.1. Географические открытия первооткрывателей Голландии.
5.2. Географические открытия Англии.
5.3.Географические открытия Франции.
5.3.Путешествия китайцев.
5.1. Географические открытия первооткрывателей Голландии.
В XVII–XVIII вв. Испания и Португалия постепенно оттесняются на периферию в области исследования и открытия новых земель. Ведущими государствами в этих приоритетных областях мировой политики и экономики становятся Голландия и Англия.
С XVII в. голландские корабли обслуживали большую часть мировой колониальной торговли. Амстердамский банк, основанный в 1609 г., был почти век единственным в Европе. К концу XVII в. Голландия становится крупнейшей колониальной державой.
В XVII в. в Нидерландах были созданы крупнейшие картографические произведения, обобщающие результаты Великих географических открытий. Самые лучшие по тем временам карты и глобусы, а чуть позже — атласы, нередко строго засекреченные, печатались в Амстердаме и Лейдене.
Уже в конце XVI в. правительство Объединенных северных провинций (как официально называлась Голландия в то время) показывает свой глобалистский подход к международной торговле. Средиземное море — «мать коммерции», как его называли в Средневековье, — Балтийское и Северное моря становятся тесны для них. Кроме того, голландцев не устраивал и раздел мира между Испанией и Португалией. И правительство назначает премию тому, кто первый пройдет Северо-восточным путем по морям Северного Ледовитого океана, и, обогнув Азию с севера, достигнет Китая.
Амстердамские купцы для этой цели в 1596 г. снаряжают два корабля, штурманом на одном из них был Виллем Баренц (ок. 1550 — 1597). Авторитет Баренца был очень высок, именно к нему обращались со всеми вопросами в трудных ситуациях. В результате этой экспедиции не был открыт Северо-восточный проход, но были сделаны значительные географические открытия, например, остров Медвежий, названный так потому, что на нем моряками был убит первый увиденный ими в плавании белый медведь, и Шпицберген — «горы с острыми пиками», правда, принятый ими за часть Гренландии. Мореплаватели дошли до Новой Земли, где и состоялась первая зимовка европейцев. Описание этой зимовки содержится в сохранившихся дневниках одного из участников этого похода, исполнявшего обязанности врача и цирюльника, Де Фера. На Новой Земле зимовала команда лишь одного из кораблей, второй корабль под руководством капитана Яна де Рийпа из-за нежелания согласовать маршрут повернул к берегам Норвегии, а затем вернулся в Голландию.
Ужасы зимовки, болезни и смерть части экипажа, утеря корабля приводят практичных голландцев к мысли отказаться от поисков Северо-восточного пути. А вот плавания локального значения — к побережью Новой Земли — были несколько раз осуществлены, но большого практического значения не имели.
В гораздо большей степени голландцев интересовал поиск новых южных путей. Португальцы, исследуя Малайские острова открыли Новую Гвинею и даже нанесли на карту очертания северных берегов Австралии. Сведения об этих открытиях они, разумеется, держали в строжайшей тайне. Занимаясь шпионажем в пользу своей страны, голландские моряки, находившиеся на службе в Испании и Португалии, копировали карты и документы о торговле с Восточной Азией.
В конце XVI в. появляется труд Яна Гюйгена ван Линсхотена, не случайно названный Itinerario — путеводитель, где он подробно описывает страны, народы и товары восточных государств, а также высказывает мнение, что испанцы и португальцы не в состоянии будут долго удерживать монополию на торговлю с Ост-Индией. Голландская Ост-Индская компания действительно начинает активно вытеснять португальцев с богатых пряностями островов.
Первые сведения весьма неопределенного характера о Южной Земле голландцы получили от португальских моряков в XVI в. По всей вероятности, португальцы и были первыми открывателями Австралии. Остатки экспедиции португальцев, которые можно было датировать рубежом XVI — XVII вв., были обнаружены в начале XIX в. на австралийском побережье.
В 1606 г. голландцем Виллемом Янсзоном был открыт новый материк, названный Новой Голландией, который только в XIX в. стали называть Австралией — Южной Землей. Австралия не случайно называлась Новой Голландией, так как именно голландцы в XVII в. исследовали как ее побережье, так и омывающие их моря. Но Биллем Янсзон открыл лишь западный берег полуострова Кейп-Йорк. И еще долго голландцы, да и весь мир, будут считать, что Новая Голландия — лишь один из гигантских полуостровов Южного материка. Антарктида и Австралия, таким образом, объединялись в единое целое.
В начале 40-х гг. XVII в. генерал-губернатор Голландской Индии решил выяснить, является ли Австралия частью Южного материка и соединена ли с ней Новая Гвинея.
Для решения этой задачи, а также для поисков новой дороги из Явы в Европу был приглашен молодой капитан Абель Тасман (1603— 1659) (рис. 3.1). У Абеля Тасмана, несмотря на молодость, было за плечами много морских походов, в которых он зарекомендовал себя как прекрасный командир и блестящий кормчий Он обошел острова Малайского архипелага, возвратился в Голландию и вновь отправился на Яву. Здесь Тасман принял участие в 1639 г. в экспедиции в северную часть Тихого океана. Эта экспедиция, которая должна была обнаружить некие мифические острова, которые на испанских картах назывались не иначе, как «Богатые золотом», не оправдала надежд. Но зато достигла Курильских островов и тщательно обследовала японское побережье.
 
В декабре 1642 г. Тасманом были открыты новозеландские земли. На южном берегу пролива, разделяющего Южный и Северный острова, в удобной бухте была сделана стоянка. Вскоре показались на каноэ местные жители — маори. Они не говорили ни на одном из диалектов жителей Новой Гвинеи. А их первоначальное дружелюбие вскоре сменилась агрессией. Захватив шлюпку, они убили не успевших спастись вплавь матросов. Тасман, назвавший залив, где произошел этот инцидент, Бухтой Убийц, считал, что поведение голландцев было предельно корректным и они ничем не провоцировали маори на подобную вспышку насилия.
Тасман, не исследовав до конца «залив», решил, что Новая Зеландия представляет собой единый массив суши, являющийся частью Южного материка. Эти ошибки были исправлены спустя три десятилетия.
Флотилия продолжила свой путь на северо-восток. В январе 1643 г. на достигла островов архипелага Тонга. Тасману удалось открыть самые крупные острова этого архипелага, названные им Амстердам, Миддельбург и Роттердам (Тонгатабу, Эуа, Намуку). До этого европейцы встречали в западной Полинезии лишь небольшие по размеру острова. Местные жители, в отличие от маори, были приветливы и дружелюбны. В феврале путешественники открыли острова Фиджи.
В марте экспедиция решила возвращаться в Батавию. На Яву моряки возвратились в июне 1643 г.
Оценивая результаты данной экспедиции, можно согласиться с мнением выдающегося специалиста в области исторической географии Дж. Бейкера, который назвал это плавание Абеля Тасмана «блестящей неудачей». Слишком большой радиус «австралийского кольца» привел к тому, что Австралия, Тасмания и Новая Гвинея оказались внутри его. Но тем не менее данная экспедиция была одной из самых значимых в XVII в. Во время этого плавания была открыта Вандименова Земля (Тасмания), Новая Зеландия, а также архипелаги Тонга и Фиджи. Кроме того, был открыт новый морской путь из Индийского океана в Тихий в зоне устойчивых западных ветров сороковых широт: между Австралией и Антарктидой. Эти открытия были оценены по достоинству только Джеймсом Куком спустя более века. Абель Тасман, сам не зная того, доказал, что Австралия является самостоятельным материком.
В качестве «компенсации» предприимчивые голландцы основывают факторию Ост-Индской компании на мысе Доброй Надежды. Ее назвали Капской, по наименованию заложенного здесь города Каапстад (город на мысу). Сейчас он носит название Кейптауна. Колонизация юга Африки реально началась с 1657 г. Колонистов стали называть бурами, как в метрополии именовали крестьян.
Путешествия голландцев, имевшие самый различный характер, привели в конечном итоге не только к выдающимся научным открытиям, но и к созданию огромной колониальной империи. Одни только владения в Индонезии, завоевание которой началось уже с XVI в., превышали территорию собственно Голландии в 60 раз. И даже в конце XVIII в., когда самой могущественной становится английская империя, на одного голландца приходилось 23 жителя колоний, а у англичан было «только» 10.
Достижения культурного характера, явившиеся следствием путешествий, также были весьма значительны. Одно то, что голландцы «познакомили» Европу с чаем в 1610 г., а также и с кофе в 1616 г., говорит о многом. Но они же были и монополистами (с 1640 по 1701 г.) в работорговле, начав поставлять рабов в Америку с 1619 г. Нельзя обойти стороной вопрос и о каперстве. Только с 1623 по 1636 г. каперы Вест-Индской компании захватили 547 судов (в основном испанских и португальских), и их «доход» от этих операций составил около 40 млн. гульденов.
5.2. Географические открытия Англии.
Вскоре после Голландии на путь новых географических открытий и колониальных захватов вступила Англия.
Еще в правление королевы Елизаветы I (1558 —1603) английские купцы в середине XVI в. начинают искать как новые земли (объект для колонизации), так и новые рынки. В частности, их интересует возможность Северо-восточного прохода: наличие морского пути из Атлантического океана в Тихий вдоль побережья Северного Ледовитого океана. Таким путем они хотели добраться к берегам Восточной Азии, проникнуть в Китай и Индию.
Лондонские купцы по инициативе Себастьяна Кабота в 1548 г. организовывают торгово-разведывательную компанию и снаряжают три судна для разрешения этой проблемы. Начальником экспедиции был назначен «храбрый дворянин знатного происхождения» Хью Уиллоуби, а главным кормчим стал Ричард Ченслер, как «человек, пользовавшийся большим уважением за свой ум». В экспедиции приняло участие 11 купцов и 105 членов экипажа (рис. 3.2).
 

 
Флотилия вышла из устья Темзы в мае 1553 г. Из-за непогоды корабль, руководимый Ченслером, отнесло от двух остальных. И их пути в дальнейшем проходили независимо друг от друга. В августе английские корабли подошли к юго-западному берегу Новой Земли, который был принят ими за неизведанные земли и назван «Землей Уиллоуби». На одном из кораблей обнаружилась течь, и они, пройдя определенное расстояние вдоль берегов Новой Земли, вынуждены были выйти в открытый океан и повернуть на запад, а потом на юг. Англичане добрались до устья реки Варзины на Мурманском побережье, где и остались на зимовку. Посланные Уиллоуби отряды не обнаружили поблизости ни жилья, ни людей. Зимой 1554 г. поморы случайно натолкнулись на вмерзшие в лед суда, на которых оставалось в живых еще несколько человек. Но спасти их не удалось. Вскоре погибли все без исключения. В 1555 г. английскому торговому агенту в Москве были переданы оба корабля с прахом команды, а также все оставшиеся товары и съестные припасы. Кроме того, вся документация, найденная на кораблях, также была передана английской стороне.
Отбившийся в бурю корабль Ченслера ждала более счастливая судьба. Он проник в Белое море, а в августе 1553 г. вошел в устье Северной Двины.
Здесь англичане получили помощь от поморов. Один из членов экспедиции в своем дневнике упоминает следующее: «Простые люди начали приезжать к кораблю. Они добровольно предлагали новоприезжим гостям съестные припасы». Ченслер, вступив в контакт с администрацией Холмогор, настаивает на аудиенции с Иваном IV, угрожая, что если царь его не примет, то он отбудет обратно в Англию.
Встреча Ивана Грозного и «посла», как представил себя Ченслер, состоялась. Русская сторона не только устроила пышный прием английским купцам, но и пообещала всяческое покровительство. По возвращении в Англию компания, снаряжавшая данную экспедицию, стала официально называться «Московской компанией», монополизировав торговлю с Россией в своих руках.
Через год были установлены дипломатические отношения между двумя государствами. Английским послом стал Ченслер, а Россия направила в Англию Осипа Григорьевича Непею, который добился в Лондоне для русских купцов льгот, аналогичных предоставленным английским купцам в России. В 1583 г. был основан Архангельск, через который на протяжении почти всего XVII в. осуществлялось до 70 % всех русских внешнеторговых операций. Очевидно, что не англичане, а русичи были первооткрывателями пути из стран северо-западной Европы через северное побережье Норвегии в Российское Беломорье. Жители Туманного Альбиона из-за сложности и опасности маршрута на некоторое время оставили мысль о возможности пробиться через арктические моря восточным путем в Китай.
Но в 1607 г. Генри Гудзон уходит в плавание на поиски пути в Китай и Индию также арктическим путем. Идя вдоль восточного побережья Гренландии, он столкнулся с непроходимыми ледяными полями, был вынужден повернуть на восток, и, следуя этому курсу, вышел к островам Ньюланд (Шпицберген). Вернувшись в Англию, он способствовал развитию английского китобойного промысла у берегов этих островов.
Вторая экспедиция Гудзона, также направленная на поиски Северо-восточного прохода, оказалась неудачной. Он во многом повторил путь В. Баренца и вынужден был повернуть назад. Перейдя на службу в голландскую Ост-Индскую компанию, он изменил и направление своих поисков морского пути в Азию. Он решает открыть Северо-западный проход. В 1609 г. Гудзон достигает американского берега. Он завязывает с индейцами меновую торговлю, отмечает и обилие трески в прибрежных водах. Но его путь лежит на север вдоль побережья. Зайдя в одну из бухт, он поднимается вверх по Великой северной реке (ныне р. Гудзон), но убеждается, что это совсем не путь в Китай. На обратном пути его корабль был захвачен англичанами, а Гудзон был обвинен в антипатриотичном поведении. Он раскаялся в этом и перешел на службу в другую Ост-Индскую компанию, но теперь уже в английскую. В 1610 г. Генри Гудзон отправляется в свою последнюю, четвертую, экспедицию (рис. 3.3). Обогнув с запада южную оконечность Гренландии, судно входит в пролив, получивший впоследствии имя Гудзона. Обойдя полуостров Унгава, корабль начинает движение па юг. В заливе Джеймса судно было окружено льдами и выброшено на берег. Моряки вынуждены были остаться здесь зимовать. Летом 1611г. началось обратное плавание. Но команда, высказывающая недовольство командованием Гудзона практически с начала плавания, высадила его с сыном и несколькими лояльными к нему членами экипажа в шлюпку и оставила на произвол судьбы в заливе, который также стал называться в честь него Гудзоновым. Так, имя капитана-неудачника было покрыто посмертной неувядаемой славой.
 
    
Англичан, безусловно, интересовали и южные моря. Один из блестящих авантюристов XVII в. Уильям Дампир, переменивший на своем веку несколько профессий, от китобоя до пирата, и избороздивший океаны от Северной Атлантики до восточных окраин Индийского океана, опубликовал в 1697 г. книгу, названную «Плавание вокруг света». Эта книга принесла У. Дампиру мировую известность. Она была переведена на все основные европейские языки и стала настоящим бестселлером XVIII в. Кроме чисто бытовых и этнографических зарисовок жизни аборигенов далеких и экзотических стран, автор включил в свою книгу главу, названную им «Рассуждение о пассатах, бризах, штормах, временах года, приливах и течениях жаркого пояса всего света». За свои научные изыскания, которыми заинтересовалось адмиралтейство, У. Дампир, бывший пират, был принят в Лондонское Королевское общество.
В 1699 г. была организована экспедиция под командованием Уильяма Дампира (1652 — 1715), в ходе которой, в частности, было исследовано северо-западное побережье Австралии. Об этом путешествии он рассказал в своей очередной книге «Путешествие в Новую Голландию», кроме того, он первый доставил в Европу образцы австралийской флоры, положив начало исследованиям и растительного мира этого континента. Он также стал основоположником орнитологических изысканий в Австралии, обстоятельно и точно описав местных птиц.
У. Дампир известен еще и тем, что, выхлопотав каперское свидетельство, определенное время занимался пиратством в Тихом океане. На одном из необитаемых островов Тихого океана он высадил за какие-то провинности парусного мастера Александра Селкирка, чье пребывание там и было положено Д.Дефо в основу знаменитого романа «Робинзон Крузо».
Королевские Ост-Индские компании Англии и Франции все более притягивало «Южное море», которое было так мало исследовано. Кроме того, с античных времен существовали предположения, что на юге для «равновесия» должен существовать огромный материк — Южная Земля {Terra Australis). Картографы даже наносили его на карты.
В 1766 г. английским адмиралтейством была направлена в Тихий океан экспедиция под командованием Сэмуэла Уоллиса, которой секретными инструкциями предписывалось отыскать Южнный материк и, соответственно, включить его в состав Британской империи. Два корабля этой небольшой флотилии, пройдя Магелланов пролив, решили плыть далее раздельно из-за различных мореходных и скоростных возможностей судов. Корабль С. Уоллиса из-за льдов не смог пробиться к «Южному материку» и вынужден был повернуть на северо-запад. Этот маршрут оказался очень удачным с точки зрения открытий. Судно попало в центральную часть архипелага Туамоту, и это дало возможность открыть там пять крупных островов. Был им «открыт» и остров Таити, объявленный С.Уоллисом колониальным владением Англии. Кроме того, им были открыты некоторые острова из группы Самоа и Маршалловых. Мореплаватель также обнаружил и ряд атоллов.
Филипп Картер, командовавший одним из двух кораблей, входивших в экспедицию С. Уоллиса, открыл ряд одиночных островов в Тихом океане: Питкэрн, Ваникоро, Манаобу и др., выяснил, что Новая Британия состоит из двух островов. Таким образом, Ф. Картер также внес существенный вклад в открытие островов Тихого океана.
Имена С.Уоллиса, Дж. Байрона (деда поэта), Ф. Картера прославили английскую корону рядом географических открытий, расширив границы ее империи.
Свою лепту в дальнейшее освоение мирового океана и открытие новых земель внесли различные «ученые» и «научные общества», которые стали возникать во многих европейских странах. Эпоха Просвещения, начавшись в Англии в последней трети XVII в., с наибольшей силой проявила себя во Франции в XVIII в., а затем ее основные идеи распространились по всей Европе и всему цивилизованному миру. В эпоху Просвещения стали возникать новые социальные теории и реанимироваться старые. Так, Жан Жак Руссо (1712 — 1778), заявивший о себе миру после конкурса Дижонской академии по теме: «Способствовало ли возрождение наук и искусств улучшению нравов», был наиболее ярым и последовательным борцом за социальное и имущественное равенство. Руссо впервые начинает говорить о расхождении между научно-техническим прогрессом и нравственностью. Культура, по его мнению, противостоит природе. Он противопоставляет современное ему общество первобытному, как он его называет, «естественному обществу, когда все были равны. Развитие науки и техники приводит к разделению труда и к зависимости одних людей от других. Чтобы уничтожить неравенство, надо отвергнуть цивилизацию. Он идеализирует дикаря.
Интересна «полемика» с Ж.Ж.Руссо по этому вопросу Дж. Кука, который, посетив Огненную Землю и наблюдая примитивную и полную опасностей жизнь местного населения, существующего на грани выживания, отмечал в своих дневниках следующее: «Если бы когда-нибудь возникло сомнение в преимуществе цивилизованной жизни над дикой, то одного вида этих индейцев оказалось бы достаточно для решения вопроса. До тех пор, пока мне не докажут, что человек, постоянно страдающий от жестокого климата, может быть счастлив, я ни за что не поверю красноречивым разглагольствованиям философов, не имевших случая наблюдать человеческую природу во всем ее многообразии или же не прочувствовавших виденное ими».
Поэтому одной из задач экспедиций было выяснение, действительно ли аборигены вновь открытых земель живут в условиях первозданного рая на земле.
Новые знания давали возможность не только уточнить береговые очертания материков, но и установить их точные размеры, а соответственно, и размеры земного шара. Это стало возможным благодаря двум изобретениям. В 1750 г. был изобретен секстант, с помощью которого можно было с борта судна определить градус широты. И примерно в это же время английским часовщиком Джоном Гаррисоном был изобретен хронометр — такие часы, которые, несмотря на качку, могли месяцами показывать точное время, что позволяло измерять географическую долготу.
В соперничестве между Англией и Францией все чаще удача оказывалась на стороне Англии.
Одним из наиболее прославленных английских первооткрывателей-путешественников был Джеймс Кук (1728 — 1799). Это был настолько опытный моряк, что во время своих длительных многомесячных плаваний он сумел не потерять ни единого человека от цинги, которая в то время была бичом длительных путешествий. Путешествия и открытия XVII —XVIII вв. ч.2
Кук, установив дружественные отношения с островитянами,  сумел уговорить отправиться с ними в плавание в качестве переводчика и лоцмана местного жреца. В знак признательности жрец, чье имя было Тупия, нарисовал для Кука карту, на которой изобразил семьдесят (!) близлежащих островов. Плывя в южном направлении около полутора месяцев, мореплаватель не обнаружил там никакого материка. Тогда маршрут был изменен на западный, и вскоре судно пристало к берегам Новой Зеландии. Дж. Кук тщательно закартографировал побережье Северного и Южного островов. Но он не отважился пуститься в разведывательную экспедицию в глубь островов, так как ему стали известны случаи людоедства среди туземцев.
Зная о существовании Новой Голландии, он направляет свой корабль на запад и в апреле 1770 г. достигает восточного побережья Австралии. Следуя вдоль побережья на север, Дж. Кук бросает якорь в районе большой бухты, которую из-за изобилия неизвестных ранее видов растений назвал «Ботаническим заливом» — Ботани-Бей. Со временем именно в этом месте англичане устроят колонию для заключенных, а позже появится многолюдный Сидней.
Путешествие вдоль австралийского побережья не было очень интересным. Ландшафт был однообразным. Изредка виднелся дым от костров аборигенов и повсюду встречались многочисленные кенгуру. Но корабль напоролся на коралловый риф, и только согласованные действия команды сумели предотвратить потерю судна.
Пройдя коралловые рифы и понимая, что кораблю необходим серьезный ремонт, Дж. Кук принимает решение идти в голландский порт Батавию на острове Ява. Но когда они туда прибыли, выяснилось, что на острове свирепствуют дизентерия и тропическая лихорадка. Около тридцати человек из состава экипажа умерли от этих болезней. Из Батавии Дж. Кук направился в Англию, куда и прибыл в июле 1772 г.
Спустя полгода Дж. Кук снова уходит в плавание. Под его началом было уже два судна. Дж. Кук взял курс на юг. Обогнув Мыс Доброй Надежды, они стали двигаться в юго-восточном направлении и в январе 1773 г. пересекли Южный полярный круг. Открыв ряд одиночных островов в южных морях, один из которых был назван Дж. Куком Южным Туле, так как южнее (59° 13"5" южной широты) в то время не заходил еще ни один мореплаватель, он продолжает искать Южный материк. Дж. Кук считает, что «у полюса должна существовать суша, где образуется большая часть льдов, разносимых по обширному Южному океану». Это гениальное провидение будет подтверждено только в XIX в. А пока экспедиция тщетно искала Южную Землю, дрейфующие льды не позволяли углубляться в южные широты. И Дж. Кук все более приходил к выводу, что материка на юге не существует. В своем дневнике он так и запишет: «Южного материка не существует».
Дж. Кук направляет корабли к Новой Зеландии. Но, избороздив юг Тихого океана, экспедиция сумела открыть попутно и ряд островов: Новая Каледония, Ново-Гебридские и др. Плавание по Тихому океану и посещения множества островов привели Дж. Кука к выводу, что все полинезийцы имеют общее происхождение. Он сделал это открытие, основываясь на схожести языков и внешнего вида островитян.
Во время второго плавания флотилия под командованием Дж. Кука обогнула Антарктиду, так и не открыв ее (рис. 3.4). Проделав путь в общей сложности в 84000 км и побывав в трех океанах, экипажи кораблей возвратились в Англию.
На родине заслуги Дж. Кука были высоко оценены: его возвели в ранг капитана. И у прославленного путешественника стали появляться мысли о пенсии, но адмиралтейство посылает его в новый поход: проверить, существует ли проход из северной части Тихого океана в Атлантический.
В ходе этой экспедиции им были открыты Гавайские острова, названные им Сандвичевыми. Несколько месяцев Дж. Кук безуспешно искал пролив у северо-западных берегов Америки. Он дошел до северо-западной оконечности американского материка — мыса Барроу. Он подходил и к берегам Чукотского полуострова. Но, не найдя искомого пролива, вынужден был повернуть обратно к Гавайским островам.
Здесь и решилась его судьба. Дж. Кук был убит во время столкновения с туземцами, которые захватили тело капитана, а через несколько дней выдали команде «кисти рук Кука, без труда опознанные командой по широкому шраму, его череп и некоторые другие части тела». Прискорбно, что подобная смерть настигла именно Дж. Кука, который, в отличие от многих европейцев, всегда с большой теплотой и пониманием относился к островитянам и их образу жизни и традициям. Похоронив по морскому обычаю со всеми почестями своего капитана, корабли сумели возвратиться на родину. Смерть капитана Кука Англия отметила всеобщим трауром. В его честь была отчеканена медаль по распоряжению Лондонского Королевского общества, членом которого он состоял.
Дж. Кук был, без сомнения, самый знаменитый среди английских мореплавателей. Его открытия трудно переоценить. Южные моря в результате трех его экспедиций оказались почти полностью исследованными. Последователям Дж. Кука надо было лишь дополнить созданную картину некоторыми деталями. Некоторые из его гидрографических трудов сохранили ценность до настоящего времени.
Во второй и третьей экспедиции Дж. Кука участвовал такой выдающийся мореплаватель и первооткрыватель, как Джордж Ванкувер (1757 — 1798). В 1791 г. его назначали начальником экспедиции, в чьи задачи входило исследование тихоокеанского побережья Северной Америки.
 
 
Обогнув мыс Доброй Надежды, он направился к Новой Голландии (Австралии) и водрузил английский флаг на ее западном побережье. Англичане опасались конкуренции Франции в этом регионе. Затем небольшая флотилия Дж. Ванкувера отплыла к Новой Зеландии, а оттуда к Гавайям. Опытные картографы уточняли очертания островов Гавайского архипелага. Подойдя к американскому побережью, он также начал его картографировать. Пользовался Дж. Ванкувер и русскими «чертежами», когда он работал в северных широтах вблизи американского континента. В течение трех лет его экспедиция проделала колоссальную работу. Причем иногда они исследовали побережье совместно с испанскими и французскими экспедициями. Его трехтомный труд «Путешествие для открытий в Северный Тихий океан», снабженный прекрасными картами, вышел в 1798 г., уже после смерти путешественника, но был по достоинству оценен научной общественностью.
Агент Северо-западной пушной компании, купец Александер Макензи (1764 — 1820) в последнее десятилетие XVIII в. дважды пересек Северную Америку, пройдя более 10 000 км. Он, подобно другим торговцам, совершавшим далекие рейды за мехами и попутно открывавшим новые реки, озера, горы и заливы, исследовал реку Невольничью и Большое Невольничье озеро. Именем Макензи были названы открытые им горы, река, залив и низменность.
5.3.Географические открытия Франции.
Французские моряки, субсидируемые как государственной казной, так и французской Ост-Индской компанией, также включаются «в гонку за лидером», их корабли отправляются в южные моря для разведывательных и колонизационных целей.
 Жан Франсуа Мари де Сюрвиль совершил важные открытия в Океании. Снарядив в 1769 г. в Нанте корабль, который снабдили трехлетним запасом продовольствия, он отправился в Индию, где принял на борт товары Ост-Индской компании. Далее его путь лежал на Филиппины. Там произошел весьма поучительный для европейцев инцидент. Во время стоянки у острова Бабуян из команды Ж. Сюрвиля дезертировали три человека. Чтобы предотвратить подобное впредь, капитан распорядился захватить заложников и объяснить жителям острова, что заложники останутся на корабле, пока аборигены не найдут способ вернуть сбежавших матросов. Местные жители знаками показали, что поняли, о чем идет речь. И на следующее утро они привезли в своих пирогах трех связанных... свиней (!). Ж. Сюрвиль метал громы и молнии, но смог в отместку лишь увезти несчастных заложников. Кровавая стычка команды корабля Ж. Сюрвиля с туземцами произошла на архипелаге Нью-Джорджия, входящем в Соломоновы острова.
Далее путь экспедиции лежал к Новой Зеландии, так как многие члены команды нуждались в лечении и отдыхе. Но очередная стычка с местным населением заставила Ж. Сюрвиля держать курс на Южную Америку. В апреле 1770 г. корабль добрался до Перу, у берегов которого, к несчастью, отважный путешественник погиб.
 Соотечественник Сюрвиля, Луи де Бугенвиль (1729 —1811) совершил кругосветное путешествие в поисках колоний для Франции. Это решение не было случайным. После войн с Англией Франция потеряла Канаду. Л. Бугенвиль считал это несправедливым и хотел компенсировать родине эту потерю.
Первоначально он решил колонизировать Фолклендские острова, лежащие в Атлантическом океане недалеко от восточного побережья Южной Америки. Но, несмотря на все старания Л. Бугенвиля — а он побывал на этих островах трижды и сумел основать там небольшое поселение, — Людовик XV (1754 — 1793) вынужден был уступить эти территории Испании.
После этой неудачи Л. Бугенвиль обдумал план кругосветного путешествия и осенью 1766 г. на фрегате «Будэз» покинул берега Франции, держа курс на Тихий океан. Это было первое кругосветное плавание, предпринятое французами. Экспедиция Л. Бугенвиля исследовала ряд островов в Тихом океане, их флору и фауну. По возвращении на родину Луи де Бугенвиль издал книгу о своем путешествии, которая была очень популярна во Франции. Его имя не только появилось на географических картах, увековеченное в названии острова и пролива, но и в сорте винограда, вывезенного им из тропиков.
 Жан Франсуа Голуп де Лаперуз (1741 — 1788) возглавил научно-исследовательскую экспедицию на Тихий океан. Предваряя описание маршрута его путешествия, хотелось бы особо отметить, что Лаперуза в его странствиях чаще, чем других моряков, встречали дружелюбно и гостеприимно. У берегов Бразилии на острове Санта-Катарина португальские власти оказали им очень теплый прием. «Следующий факт, — рассказывает Лаперуз, — дает представление о гостеприимстве этих чудесных людей. Когда мой катер был опрокинут волной в бухте, на берегу которой по моему распоряжению заготавливались дрова, жители не только помогали его спасти, но и уступили потерпевшим крушение матросам свои кровати, а сами устроились на циновках посреди комнаты, где они приняли нас так радушно. Несколько дней спустя они доставили на корабль паруса, мачты, дреки и флаг нашего катера — предметы для них очень ценные, которые они могли использовать для своих лодок». Аборигены Огненной Земли также их встретили очень гостеприимно, не говоря о жителях Чили, устроивших ему восторженный прием.
Лаперуз, обладая внутренней деликатностью и терпимостью, не пытается огнем и мечом научить индейцев уважать права частной собственности, как это делало подавляющее большинство европейцев, столкнувшись с банальным воровством со стороны туземцев. Когда была стоянка у острова Пасхи, то французы пред почли ограничить время своего пребывания на острове, но не вступать с островитянами в конфликт «из-за многочисленных, но мелких краж». В вахтенном журнале же было отмечено, что никаких неприятных событий во время стоянки не произошло.Лаперуза приняли очень сердечно и на Гавайях. Очевидно, что при выполнении серьезных исследовательских задач путешественник пытался реализовать и рекреационные возможности этого «тура». «Остров Мауи, — пишет Лаперуз, — представляет восхитительное зрелище... Мы видели поток, низвергавшийся водопадами с горных вершин и впадавший в море, орошая по пути туземные поселения... Деревья, покрывавшие вершины гор, зелень, бананы, росшие вокруг селений, — все неизъяснимо нас пленяло». Описывая североамериканских индейцев, мореплаватель отмечал, что «туземцы пользовались любой представившейся возможностью, чтобы нас обворовать... По моему приглашению на палубу фрегата поднимались самые влиятельные из туземцев; я их осыпал подарками; и эти же самые люди, которым я оказывал такое внимание, никогда не упускали случая украсть гвоздь или старые штаны. Когда на лицах индейцев появлялось веселое, ласковое выражение, я уже знал, что они совершили какую-то кражу, и очень часто притворялся, будто ничего не заметил».При знакомстве с жителями острова Сахалина Лаперуз запишет в своем дневнике следующее: «Туземцы вели себя важно, с достоинством и очень вежливо». Те стычки с туземцами, которые произошли на островах Самоа, могли вылиться в кровавую бойню из-за того, что аборигены убили нескольких французов, но капитан благоразумно решил не идти на новые жертвы, а покинуть эти земли, которые первоначально его так прельстили после прогулки, «из которой он вернулся совершенно очарованный, восхищенный красотой виденной им деревни».Лаперуза можно назвать одним из романтиков дальних странствий. Обогнув Южную Америку, два судна, «Буссоль» и «Астролябия», минуя Маркизские и Гавайские острова, направились к Аляске. Проведя исследовательские работы, Лаперуз повернул свои корабли вновь к американскому побережью. Далее их путь лежал к Макао и Филиппинам. От берегов Филиппин при продвижении на север и далее вдоль азиатского побережья на восток началось тщательное картографирование прибрежных районов. Через Корейский пролив экспедиция вышла в Японское море, а затем вошла в Татарский пролив, отделяющий Сахалин от материка. Таким образом, Лаперуз отметил на своих картах, что Сахалин является островом. Следуя проливом, который ныне носит имя Лаперуза, отделяющим Сахалин от острова Хоккайдо, корабли подошли к Курильским островам. После ряда исследований на Курилах экспедиция подошла к берегам Камчатки. Здесь была сделана остановка. Вся документация экспедиции, включая судовой журнал и карты, были пересланы с особой делегацией сухопутным путем во Францию, через сибирские просторы Российской империи. Случай беспрецедентный в практике мореплавания и разведывательных экспедиций. Лаперуз как будто предугадывал свою дальнейшую судьбу.
Решив продолжить свое путешествие, Лаперуз направился к берегам Австралии. Известно, что в январе 1788 г. его корабли прибыли в Порт-Джексон (Сидней), но вскоре снялись с якоря. И... бесследно пропали. Как сказал один английский историк, корабль Лаперуза «пропал в голубой дали». В своем последнем донесении морскому министру он писал: «Я вернусь к островам Дружбы и в точности выполню предписания инструкций относительно южной части Новой Каледонии, острова Санта-Крус Менданьи, южного берега земли Аршакидов Сюрвиля и Луизиады Бугенвиля; я постараюсь выяснить, является ли последняя частью Новой Гвинеи или от нее отделена. В конце июля я пройду между Новой Гвинеей и Новой Голландией не проливом Индевор, а каким-нибудь другим, если только таковой существует. В течение сентября и части октября я буду заниматься исследованием залива Карпентария и всего западного берега Новой Голландии до Вандименовой земли (Тасмании), однако с таким расчетом, чтобы вернуться... к началу декабря 1788 г. на Иль-де-Франс (Маврикий)». Из этого донесения ясно видно, что исследователь до конца оставался верен своему долгу и проводил научные изыскания.
На поиски пропавшей экспедиции Лаперуза, которая не подошла в указанное время к о. Маврикий, как было условлено, были направлены два корабля: «Решерш» и «Эсперанс», что в переводе означает «поиск» и «надежда». Ими руководил опытный морской офицер Жозеф Антуан Брюни д"Антркасто. Ему в обязанности вменялись и чисто научные задачи, для чего в состав экспедиции были включены гидрографы, картографы, естествоиспытатели, астрономы и даже инженер. К сожалению, не найдя Лаперуза, экспедиция с честью выполнила все научные задачи.
Поиски были прекращены лишь в 1827 г., когда ирландец Питер Диллон, ведя торговлю с жителями острова Ваникоро, нашел на отмели остатки кораблей и вещи потерпевших кораблекрушение французских моряков.
 К выдающимся французским путешественникам XVIII в., без сомнения, необходимо отнести и Этьена Маршана. Первоначально он ставил перед собой только торгово-финансовые задачи. Маршан намеревался дойти до побережья Северной Америки через Атлантический океан и Огненную Землю. У североамериканских индейцев он предполагал закупить меха, которые очень ценились в Китае, продать их там. И на вырученные деньги купить китайские товары, пользующиеся повышенным спросом в Европе, и тем самым сделать себе состояние.
Но эти «меркантильные» планы были сильно скорректированы. Из-за недостатка воды и продовольствия Э. Маршану пришлось изменить курс, и корабль попал на Маркизские острова. Э. Маршану принадлежит честь открытия островов Революции в этом архипелаге, один из которых был назван его именем. Затем, закупив шкурки бобра на американском побережье, корабль заторопился в Китай. По пути для закупки продовольствия Э. Маршан зашел на Гавайские острова. Прибыв в Макао (Аомынь), он узнал о «закрытии» Китая для торговли с европейцами. Э. Маршан был вынужден вернуться в Марсель. Это плавание показало, что судно, снаряженное даже частными лицами, может при наличии опытных кормчих, изучивших отчеты и карты предшественников, неплохо прокладывать маршруты в бескрайних просторах Тихого океана. Кроме того, торговая экспедиция Э. Маршана активно занималась картографированием у берегов Америки, что, в свою очередь, было ценным вкладом в науку, а также имело большое практическое значение для дальнейшего мореплавания.
В эпоху Просвещения начинается научное исследование материков. Африка, известная европейцам уже тысячелетия, тем не менее была для них загадкой. Торговые маршруты пролегали или по северному побережью «черного материка», или отходили от фортов, создаваемых морскими державами на побережье. Центральные районы являлись Terra incognita.
Отдельные смельчаки, обуреваемые жаждой открытий, как, например, француз Мишель Адансон, еще в середине XVIII в. делают попытки изучения растительного и животного мира этого материка. С юных лет увлекаясь естествознанием, М. Адансон мечтал об открытии новых видов флоры и фауны. И так как в Европе, как ему казалось, не осталось уже мест для этих поисков, он обращает все свои надежды на Африку.
В 1749 г. он высадился с корабля «Шевалье Марен», на котором прибыл из Франции в устье р. Сенегал. Но он ошибочно принимал ее за р. Нигер. В течение почти пяти лет он исследует прилегающие. к реке территории. В результате его упорных и целенаправленных поисков возникает богатейшая и уникальная коллекция растений, животных и минералов. Он прекрасно описал баобаб и термитов, неизвестных в Европе. Есть в его дневниках и этнографические зарисовки. Но М. Адансон работал в районах, уже посещавшихся европейцами, и новых географических данных не собрал.
В 70-х гг. XVIII в. двое учеников знаменитого шведского естествоиспытателя Линнея — зоолог Андрее Спаррман и ботаник Карл Тунберг — совершили путешествие, целью которого было изучение природы Южной Африки.
 Спаррман приехал в апреле 1772 г. в Капскую колонию, основанную и принадлежавшую в то время еще Голландии. Вот как он описывает своеобразное гостеприимство буров. «Я подошел к дому фермера... Прикидываясь, что не замечает меня, он неподвижно стоял в аллее, ведущей к дому. Когда я приблизился к нему, он не сделал ни шага навстречу, но взял меня за руку и приветствовал следующими словами: "Здравствуйте, добро пожаловать! Как вы поживаете? Кто вы такой? Стакан вина? Трубку табаку? Не хотите ли чего-нибудь поесть?" Я отвечал на вопросы также лаконично и принимал все предложения по мере того, как они делались... Я отметил, что он никогда первый не нарушал молчания, если не считать единственного случая, когда он предложил мне остаться у них до завтра. Я все же распрощался, горячо тронутый столь редким проявлением доброжелательства» .
Спаррман предпринял лишь ряд небольших экскурсий в окрестности Кейптауна, рассчитывая на более длительные походы в глубь африканского материка. Но его планам не удалось тогда претвориться в жизнь, так как прибывшая сюда экспедиция Дж. Кука смешала их. Дж. Кук предложил естествоиспытателю следовать с ними, Спаррман не мог устоять. И это дало ему возможность познакомиться с фауной Новой Зеландии, Тасмании, Австралии, Таити и Огненной Земли. Возвратившись на мыс Доброй Надежды в 1775 г., он стал основательно готовить свое путешествие в глубинные районы Южной Африки.
Переправившись через ущелье Готтентот-Голланд-Клуф, путешественник попал в совершенно дикий край, где не встречал людей, но только стада диких антилоп и зебр, а также страусов. Затем он достиг горячих железистых источников у подножия г. Зварберга, о которых уже было известно европейцам. Торговая компания даже построила там гостиницу для желающих поправить свое здоровье. Но, миновав местный курорт, Спаррман проследовал дальше. Путешественник собрал много ценных сведений не только о фауне, но также и о местных жителях — готтентотах. Неудивительно, что труды путешественников становились бестселлерами, ведь они сообщали удивительные сведения о неизвестных народах. «Большей частью готтентоты бывают с головы до ног вымазаны жиром и сажей. Те из них, кто имеет обыкновение краситься, кажутся не такими голыми и производят, так сказать, более законченное впечатление, чем те, кто смывает с себя грязь. Мужчины и женщины имеют обыкновение носить на руках и ногах кожаные кольца; отсюда пошла басня о том, что готтентоты обвивают ноги колбасой, чтобы при случае ее съесть. Крааль — готтентотская деревня — представляет собой стоящие в круг хижины, похожие одна на другую и напоминающие формой пчелиные ульи. Двери, обращенные к центру образуемой хижинами площади, так низки, что для того, чтобы войти, приходится становиться на колени».
Спаррман описал слонов, львов, леопардов, сервалов, гиен, обезьяну-бабуина, гиппопотама и множество других животных, о чьем образе жизни или вообще ничего не было известно, или же знали крайне мало. Необычна была пчелиная кукушка, которая указывала собирателям меда на пчелиные гнезда, так как потом могла полакомиться как остатками меда, так и, в особенности, пчелиными личинками. В Европе была неизвестна, например, капская овца. «Когда хотят забить овцу, — пишет ученый, — всегда выбирают самую тощую во всем стаде. Есть других было бы невозможно. Их хвосты треугольной формы имеют в длину от одного до полутора футов и подчас свыше шести дюймов в толщину. Один такой хвост обычно весит от восьми до двенадцати фунтов и состоит в основном из нежного жира. Некоторые намазывают его на хлеб вместо масла, но главным образом он служит для жарки мяса, а иногда для изготовления свечей». Естественнонаучные коллекции, собранные Спаррманом, были доставлены в Европу и внесли достойный вклад в развитие биологии.
5.3.Путешествия китайцев.
В XVII в. продолжали свои путешествия и китайцы, которые внесли неоценимый вклад в сокровищницу мировых исследований и открытий Земли.
Одним из известнейших китайских путешественников-исследователей был Сюй Сякэ, отдавший всю жизнь изучению своей родины, значительную часть которой он лично исследовал и описал. Биографические данные о Сюй Сякэ сравнительно скудны. Он родился в 1586 г. на берегу великой китайской реки Янцзы, в небольшом городке Цзянмынь. Законченного образования Сюй не получил, но с детства будущий исследователь проявил страсть к чтению.
Особенно он любил читать книги по истории и географии, о путешествиях и приключениях, т.е. ту литературу, которая в его время в Китае не почиталась. Под влиянием прочитанных книг у мальчика рано зародилась мысль о путешествиях. В 10 лет он уже мечтал посетить пять знаменитых в Китае гор, расположенных в разных концах страны.
В 1607 г. молодой исследователь отправляется в свое первое путешествие на озеро Таху, южнее устья Янцзы, положившее начало длинному ряду походов на север, юг и запад страны, в районы, до него еще не посещенные исследователями. Путешествиям он посвятил 30 с лишним лет своей жизни, вплоть до дня безвременной кончины.
В 1609 г. Сюй предпринял более длительное путешествие с юга на север Китая, по приморским провинциям Цзянсу и Шаньдун, посетив при этом знаменитую в Шаньдуне гору Тайшань, и от побережья залива Бохайвань направился в Пекин.
В 1613 г. Сюй отправляется в новое путешествие - от устья Янцзы на юг через Ханчжоу, Шаосин в Нинбо, откуда по побережью Восточно-Китайского моря проходит до Аэцина. При этом он посетил Тяньтайшаньские и Янданшаньские горы в провинции Чжэ Цзян. Побывав в Нанкине, в 1616 г. Сюй направился вверх по Янцзы до города Цзюйзян, отсюда он повернул на юг, достиг озера Поянху в Центральном Китае, имеющее большое судоходное значение и, пройдя города Пояй, Фулян, Сюнин, Цзяньдэ и Пучэн близ границы Фуцзяня с Цзянси, дошел до Уишаньских гор. На обратном пути он посетил горный хребет Хуаншань, расположенный в южной части провинции Аньхой.
В 1618 г., повторив предыдущий маршрут по долине Янцзы, Сюй от Чжуцзяна направился к горному хребту Лушань и на обратном пути еще раз посетил хребет Хуаншань, получивший в "Записках" Сюй наиболее полное описание. В 1620 г. путешественник предпринял поход на побережье Фуцзяня. Он прошел от устья Янцзы на юг через Чжэцзян и, достигнув Нанкина, спустился к морю по долине Миньцзяна. Конечным пунктом этого путешествия был город Синьхуа, расположенный на побережье Тайваньского пролива, к югу от Фучжоу.
В 1623 г. Сюй посетил горные районы Суншань, Тайхэшань и Хуашань, расположенные в бассейне Хуайхэ и нижнего течения Янцзы, а в 1628 г. отправился в большое странствие в Южно-Китайские горы. Пройдя от Наньнина в юго-западном направлении до истоков р.Цзялинцзяна, он спустился по долине этой реки до Лунци и далее вдоль берега моря, преодолевая горные отроги с трудными перевалами, глубокими ущельями и бурными потоками, проследовал через Чаоань до Хойяна (восточнее Кантона).
Недолго отдохнув от утомительного путешествия, Сюй в следующем 1629 г. пускается в повторный маршрут на север Китая до Пекина, откуда он проходит на северо-восток до Панынаня, расположенного у Великой Китайской стены. В последующее трехлетие Сюй три раза совершает поездки на юго-восток страны. Прокладывая новые маршруты в Южно-Китайских горах, он посещает восточную часть Чжуцзяна.
Последнее путешествие Сюй в Юго-Западный Китай было самым большим и продолжалось с 1636 по 1640 г. Сопровождаемый слугой и попутчиком монахом, Сюй из Цзяньиня направился на юго-запад по маршруту: Ханчжоу — Цюйсянь — Наньчэн — Юнсинь — Хэньян — Гуйлинь — Мапин. Далее путешественник по долине реки Люцзян спустился на юг провинции Гуанси, обошел ее вдоль границы с Гуандуном и Вьетнамом и через Юннин вернулся на север Гуанси, продолжая от Ишаня свой путь на северо-запад в современную столицу провинции Гуйчжоу — Гуйян. Отсюда через Аньшунь и Куньмин он направился на юг провинции Юньнань до Цзяньшуя. Вернувшись через Синьи и Аньшунь в Куньмин, Сюй вступил в самую трудную часть своего перехода — на запад через высокие хребты западной Юньнани к границам Бирмы. Здесь он перешел в верхних течениях реки Меконг и Салуэн и достиг конечного пункта своего путешествия — горы Цзицзюшань, расположенной вблизи бирманской границы. Путь Сюй пролегал преимущественно по малообжитым и вовсе не обжитым горным районам.
Местное население относилось к путешественнику весьма недоброжелательно. Дважды Сюй был ограблен, у него отняли одежду и деньги. Ему приходилось подолгу голодать. Вернувшись из последнего путешествия, усталый и больной Сюй прожил недолго; в 1641 г. он скончался в возрасте 55 лет и был похоронен в родном городе на берегу Янцзы.
Во время всех своих путешествий Сюй вел ежедневные записи наблюдений. Его труд "Записки о путешествиях Сюй Сякэ" составлен в виде дневников с детальными описаниями посещенных мест. В нем, кроме того, имеются сводные разделы, в которых частные описания обобщены автором в характеристиках крупных районов. Однако в "Записках..." описаны не все путешествия; часть записей была утеряна еще при жизни автора.
Сведения Сюй Сякэ всегда поражали своей исключительной достоверностью и точностью. Как ценнейший первоисточник работа Сюй Сякэ неоднократно использовалась китайскими картографами и географами; она использована также при составлении в 1655 г. в Амстердаме известного картографического и географического труда Мартини "Новый атлас Китая".
Тема 6. Эпоха Великих географических открытий России (конец XVI - начало XVII в)
6.1. Русские географические открытия ХVI - XVII вв.
6.2. Путешествия и открытие новых земель в петровский период.
6.3. Географические открытия второй половины XVII - XVIII в.
6.1. Русские географические открытия ХVI - XVII вв.
Русский народ внёс в великие географические открытия первой половины XVII в. значительный вклад. Русские путешественники и мореплаватели совершили ряд открытий (преимущественно на северо-востоке Азии), обогативших мировую науку.
Причиной усиленного внимания русских к географическим открытиям являлось дальнейшее развитие товарно-денежных отношений в стране и связанный с этим процесс складывания всероссийского рынка, а также постепенное включение России в мировой рынок. В указанный период отчётливо наметились два основных направления северо-восточное (Сибирь и Дальний Восток) и юго-восточное (Средняя Азия, Монголия, Китай), по которым двигались русские путешественники и мореходы.
Большое познавательное значение для современников имели торгово-дипломатические поездки русских людей в XVI—XVII вв. в страны Востока, обследование кратчайших сухопутных маршрутов для сообщения с государствами Средней и Центральной Азии и с Китаем.
К середине XVII в. русскими были основательно изучены и описаны пути в Среднюю Азию. Обстоятельные и ценные сведения этого рода содержали посольские отчёты («статейные списки») русских послов И. Д.Хохлова (1620—1622 гг.), Анисима Грибова (1641—1643 и 1646—1647 гг.) и др.
Пристальное внимание вызывал у русских людей далёкий Китай. Ещё в 1525г., будучи в Риме, русский посол Дмитрий Герасимов сообщил писателю Павлу Иовию о том, что из Европы в Китай можно проехать водным путём через северные моря. Таким образом, Герасимов высказал смелую мысль об освоении Северного пути из Европы в Азию. Эта идея благодаря Иовию, опубликовавшему специальную книгу о Московии в посольстве Герасимова, стала широко известной в Западной Европе и была воспринята с живейшим интересом. Возможно, что организация экспедиций Уиллоуби и Баренца была вызвана сообщениями русского посла. Во всяком случае поиски Северного морского пути на восток уже в середине XVI в. привели к установлению непосредственных морских связей между Западной Европой и Россией.
Первым достоверным свидетельством о путешествии в Китай являются сведения о посольстве казака Ивана Петлина в 1618—1619 гг. Петлин из Томска через территорию Монголии прошёл в Китай и побывал в Пекине. Вернувшись на родину, он представил в Москве «чертёж и роспись про Китайскую область». Собранные в результате поездки Петлина сведения о путях в Китай, о природных богатствах и экономике Монголии и Китая способствовали расширению географического кругозора современников.
Большое значение в истории географических открытий той эпохи имело обследование огромных пространств севера и северо-востока Азии от Уральского хребта до побережья Ледовитого и Тихого океанов, т. е. всей Сибири.
Присоединение Сибири было начато в 1581 г. походом отряда казацкого атамана Ермака Тимофеевича. Его отряд, состоявший из 840 человек, увлечённых молвой о несметных богатствах Сибирского ханства, был снаряжён на средства крупных землевладельцев и солепромышленников Приуралья Строгановых. Поддержанный правительством поход Ермака (1581—1584гг.) привёл к падению Сибирского ханства и присоединению Западной Сибири к Русскому государству.
Ещё в середине XVI в. упоминаются плавания русских полярных мореходов из европейской части страны в Обскую губу и к устью Енисея. Они продвигались вдоль побережья Ледовитого океана на небольших килевых парусных судах — кочах, хорошо приспособленных к плаваниям во льдах Арктики благодаря яйцевидной форме корпуса, уменьшавшей опасность ледового сжатия. Пользовались русские мореходы XVI—XVII вв. компасом («маткой») и картами. В первые два десятилетия XVII в. уже существовало довольно регулярное водное сообщение западносибирских городов с Мангазеей по Оби, Обской губе и Ледовитому океану (так называемый «Мангазейский ход»). Такое же сообщение поддерживалось между Архангельском и Мангазеей. По свидетельству современников, из Архангельска в «Мангазею по вся годы ходят ночами многие торговые и промышленные люди со всякими немецкими (т.е. иностранными, западноевропейскими) товары и с хлебом». Чрезвычайно важным было установление того факта, что Енисей впадает в то самое «Студёное море», по которому из Западной Европы плавают к Архангельску. Это открытие принадлежит русскому торговому человеку Кондратию Курочкину, который первым обследовал фарватер нижнего Енисея вплоть до устья.
Серьёзный удар «Мангазейскому ходу» был нанесён правительственными запрещениями 1619—1620 гг. пользоваться морским путём в Мангазею, преследовавшими цель предотвратить проникновение туда иностранцев.
Продвигаясь на восток в тайгу и тундру Восточной Сибири, русские открыли одну из крупнейших рек Азии — Лену. Среди северных экспедиций на Лену выделяется поход Пенды (до 1630 г.). Начав свой путь с 40 сподвижниками из Туруханска, он прошёл по всей Нижней Тунгуске, перевалил через волок и достиг Лены. Спустившись по Лене в центральные районы Якутии, Пенда затем проплыл по той же реке в обратном направлении почти до верховьев. Отсюда, пройдя бурятскими степями, он попал на Ангару (Верхнюю Тунгуску), первым из русских проплыл вниз по всей Ангаре, преодолев её знаменитые пороги, после чего вышел на Енисей, а по Енисею вернулся в исходный пункт — Туруханск. Пенда и его спутники совершили беспримерное круговое путешествие протяжённостью в несколько тысяч километров по труднодоступной местности.
В 1633 г. из устьев Лены вышли на восток на ночах отважные мореходы Иван Ребров и Илья Перфильев, которые дошли морем до р. Яны, а в 1636 г, тот же Ребров совершил новое морское путешествие и достиг устья Индигирки.
Почти одновременно по материку в северо-восточном направлении двигались отряды русских служилых и промышленных людей (Посника Иванова и др.), открывшие упомянутые реки с суши. Посник Иванов «с товарищи» проделали свой длительный и трудный переход через горные хребты верхом.
Важным открытием на северо-востоке Азии завершилась в начале 40-х годов ХVII в. экспедиция Михаила Стадухина. Отряд казачьего десятника и купца Стадухина, в котором находился Семён Дежнев, спустившись на коче по Индигирке, в 1643 г. морем дошёл на «Ковыму реку», т. е. достиг устья реки Колымы. Здесь было заложено Нижне-Колымское зимовье, из которого несколькими годами позже вышли в свое знаменитое плавание вокруг северо-восточной оконечности азиатского материка кочи казака Семёна Ивановича Дежнева и промышленного человека Федота Алексеева (известного под фамилией Попов).
Выдающимся событием этой эпохи явилось открытие в 1648 г. пролива между Америкой и Азией, сделанное Дежневым и Федотом Алексеевым (Поповым).
Семён Дежнев ещё в 1647 г. пытался морем пройти на таинственную реку Анадырь, о которой ходили слухи среди русских людей, но его «лёдом до Анадыри реки не пропустило», и он был вынужден вернуться обратно. Но решимость достигнуть намеченной цели не покинула Дежнева и его товарищей. 20 июня 1648 г. из устья Колымы на поиски реки Анадырь отправилась новая экспедиция на семи кочах. В состав экспедиции, возглавленной Дежневым и Алексеевым, входило около ста человек. Вскоре после начала похода четыре коча исчезли из виду и о них участники этого крайне трудного ледового плавания не имели в дальнейшем никаких вестей. Остальные три судна под командой Дежнева, Алексеева и Герасима Анкудинова продолжали свой путь на северо-восток. Недалеко от Чукотского носа (позже названного именем Дежнева) погиб коч Анкудинова Экипажи других двух судов приняли на борт потерпевших крушение и упорно продвигались по Ледовитому океану. В сентябре 1648 г. экспедиция Дежнева—Алексеева обогнула крайнюю северо-восточную оконечность Азии — Чукотский (или Большой Каменный) нос и прошла через пролив, отделяющий Америку от Азии (позднее названный Беринговым проливом). В морскую непогоду кочи Дежнева и Алексеева потеряли друг друга из виду. Коч Дежнева, на котором было 25 человек, долго носило по волнам и, наконец, выбросило на берег моря, которое впоследствии было названо Беринговым. Семён Дежнев затем двинулся со своими товарищами в глубь материка и после героического 10-недельного перехода, вовремя которого его участники по совершенно незнакомой стране шли «холодны и голодны, наги и босы», достиг цели своей экспедиции — реки Анадырь. Так было, совершено выдающееся географическое открытие, доказавшее, что Америка отделена морем от Азии и является изолированным континентом, и открыт морской путь вокруг Северо-Восточной Азии.
Имеются основания считать, что и Камчатка в середине XVII в. была открыта русскими людьми. По позднейшим известиям, коч Федота Алексеева и его спутников достиг Камчатки, где русские долго жили среди ительменов. Память об этом факте сохранилась среди местного населения Камчатки, и русский учёный первой половины XVIII в. Крашенинников сообщил о нём в своём труде «Описание земли Камчатки». Есть предположение, что часть судов экспедиции Дежнева, исчезнувшая по пути к Чукотскому носу, добралась до Аляски, где основала русское поселение. В 1937 г. во время земляных работ на Кенайском полуострове (Аляска) были обнаружены остатки жилищ трёхсотлетней давности, которые отнесены учёными к числу построенных русскими людьми.
Кроме того, Дежневу и его спутникам принадлежит заслуга открытия островов Диомида, на которых жили эскимосы, и обследования бассейна реки Анадырь.
Открытие Дежнева — Алексеева нашло отражение на географических картах России XVII в. на которых, отмечался свободный морской проход от Колымы до Амура.
В течение 1643—1651 гг. состоялись походы русских отрядов В. Пояркова и Е. Хабарова на Амур, доставившие ряд ценных сведений об этой не изученной европейцами реке.
Итак, на протяжении сравнительно короткого исторического периода (с 80-х годов XVI в. до 40-х годов XVII в.) русские люди прошли по степям, тайге, тундре через всю Сибирь, проплыли по морям Арктики и совершили ряд выдающихся географических открытий.
6.2. Путешествия и открытие новых земель в петровский период.
Новый этап в развитии Российского государства наступает в правление императора Петра I (1682 — 1725). Именно с его реформаторской деятельностью связано начало перехода России от традиционного аграрного общества к индустриальным отношениям. Именно Петр I начал демонтаж «железного занавеса», который в Средневековье отделял Россию от других государств. При этом он сам подал блестящий пример. До него ни один русский Царь не покидал границ своего государства. В 1697 — 1698 гг. состоялось большое заграничное путешествие, названное «Великим посольством». Петр I посетил Курляндию, Пруссию, Голландию, Англию, Австрию и Польшу, и после возвращения из-за границы Петр I не прекращал своих путешествий. В 1699 г. он плавает в Азовском море в чине капитана, командуя кораблем «Отворенные врата». В 1724 г. была организована Первая Камчатская экспедиция (1725 — 1730). Руководителем экспедиции был назначен датчанин, перешедший на русскую службу, Витус Ионассен Беринг (1681 — 1741), отлично зарекомендовавший себя как опытный моряк во время Северной войны, а его вторым помощником — Алексей Ильич Чириков (1703 — 1748). Подготовка Второй Камчатской экспедиции (1733—1743) была еще более длительной и плохо организованной «открывателем» Берингова пролива можно считать Ивана Федорова, который в 1732 г. на корабле «Святой Гавриил» вышел от Камчатки к Чукотскому мысу. С. Г. Малыгиным в 1736—1737 гг. была сделана картографическая съемка побережья Северного Ледовитого океана от Югорского Шара до устья Оби. А экспедиция под руководством В. В. Прончищева и С.И.Челюскина в 1734—1736 гг. должна была заниматься картографированием побережья от устья Лены до устья Енисея. Степан Петрович Крашенинников начал научное изучение Камчатки. Он также был участником Второй Камчатской экспедиции 1733 — 1743 гг. Эстафета путешественников-первооткрывателей была подхвачена и в XIX в. К наиболее крупным и значимым экспедициям необходимо отнести первое в истории русского военного флота кругосветное путешествие, состоявшееся под руководством Ивана Федоровича Крузенштерна и Юрия Федоровича Лисянского в 1803-1806 гг.
6.3. Географические открытия второй половины XVI — XVIII в.
Путешествия русских за границу и иностранцев по России составляют важную часть в истории путешествий XVII — XVIII вв.
Первая официальная попытка знакомства русских с Европой произошла при царе Борисе Годунове, когда по его приказу были отправлены пять молодых дворян для обучения в Любек, шесть — во Францию, четыре — в Англию. Однако только один из них возвратился на родину.
Дальнейшее знакомство с заграницей русских и иностранцев с Россией происходило по дипломатическим каналам. При царе Михаиле Федоровиче учреждается первое постоянное шведское посольство в России и русское в Швеции. Растет число дипломатов в Москве. Была создана почта, главным образом для государственных нужд, для упрочения межгосударственных связей. Русские дипломаты на Западе становятся все более опытными, поводы для их отправления за границу — более разнообразными, появляются первые так называемые консульства.
Тем не менее, русские дипломаты на Западе в XVII в. были явлением редким и вместе с тем странным. Они производили такое же впечатление, как посланники Японии и Китая.
Все русские путешествия допетровского времени можно разделить на две группы. Первые предпринимались с благочестивой целью — посетить места, связанные с воспоминаниями из священной истории, поклониться находившимся там святыням и т. д, Таковы повествования о путешествиях игумена Даниила Паломника в XII в., Пимена-Игнатия в XIV в., иеродьякона Зосимы в XV в., купцов Трифона Коробейникова и Юрия Грекова в XVI в., Гагары в XVII в. Целью таких путешествий являлись Царьград, Иеру-салим, гора Синай и т.д. Рассказы этих путешественников служили назидательным чтением.
Вторую группу повествований о путешествиях русских за границу составляют официальные донесения, которые представлялись русскими посланниками и известны под названием статейных списков. Эти журналы прежде всего имеют значение деловых бумаг, которые служили материалом для исследования вопросов политической межгосударственной истории. В них также представлены наряду с рассказами о дипломатических связях и личные впечатления. Таковы, например, статейные списки Чемоданова, В.Лихачева, Волкова и других посланников, отправленных в Италию, П.И.Потемкина, посланного в Испанию и Францию, и др.
В XVIII в. благодаря деятельности Петра I проводятся встречи ученых, натуралистов, историков, в связи, с чем постоянно растет число русских туристов за границей. При Петре I путешествия становятся средством образования, а также любимым занятием для зажиточных людей. Для этого необходимо было создание некоторых удобств в пути, обеспечение безопасности, усовершенствование путей сообщения.
Почетное место в ряду дипломатов-путешественников петровского времени занимает граф П.А.Толстой (1645-1729). Принадлежал П.А.Толстой к незнатному и небогатому дворянскому роду, известному с XVI в. Государственную службу, как это было принято в дворянском быту XVII в., он начал при отце, Андрее Васильевиче Толстом, который служил в войсках на Украине. Здесь Петр Андреевич получил боевое крещение, приняв участие в обороне Чернигова от войск мятежного гетмана И.М.Брюховецкого.
В 1697 г. русское правительство отправило в Италию, Голландию, Англию около 50 представителей наиболее родовитой и знатной части дворянского общества. Официальная цель отправки кандидатов за море, как гласил указ Петра I: «Обучение дворян наукам навтичным, новым воинским искусствами поведениям».
Одним из этих представителей и был П.А.Толстой, который 28 февраля
1697 г. выехал из Дорогомиловой слободы (Москва) и начал свое продолжительное путешествие, закончившееся 27 января 1699 г.
На протяжении всего путешествия, день за днем, с поразительной точностью и мельчайшими подробностями наносит он на бумагу не только города, но и самые маленькие населенные пункты, поместья, кому они принадлежат, фамилии и дворянские звания владельцев, количество в селениях церквей, православных и униатских, римских костелов и еврейских синагог, расстояние от одного пункта следования до другого указывается в верстах, а по территории Речи Посполитой — ив польских милях.
Таким образом, П.А.Толстой путешествовал по белорусским землям 35 дней, проехав более 500 верст.
Впереди были дороги Польши, Священной Римской империи, Венеции, Милана, Неаполя, Папской области, Дубровника, островов Сицилии и Мальты. Русский стольник оказался на редкость любознательным и смотрел на мир как на большую топографическую карту: тщательно фиксировал границы государств, реки и горы, города и селения, морские проливы и острова, наносил маршрут своего путешествия на карту. Путевые заметки П.А.Толстого стали подлинным географическим открытием Европы. Они содержали описание таких природных объектов, как Альпийские и Сабинские горы, крупные водные артерии — Висла, Днепр, Буг, Дунай, По, побережье Истрии и Долмации, острова Средиземного моря, вулканы Везувий и Стромбали, красивейшие ландшафты Австрии и Италии.
Вернувшись из-за границы, П.А.Толстой вращался в кругах приближенных к царю лиц, но особого доверия Петра I не удостоился из-за старых связей с оппозицией. С 1702 по 1714 г. был первым русским дипломатом, который возглавил не временное, а постоянное посольство в Османской империи. Из-за русско-турецкого конфликта период с 1710 по 1713 г. Петр Андреевич провел в подвалах Семибашенного замка — государственной тюрьмы, в которую турки заключали наиболее опасных политических противников.
Академик Д.С.Лихачев считает путевые заметки Толстого "одним из наиболее замечательных литературных явлений конца XVII в. Первым из знаменитого рода Толстых он вошел в историю не только русской дипломатии и военного искусства, но и отечественной словесности. Он открыл Европу для русских, описав в своих путевых заметках своеобразную "энциклопедию" духовной жизни ряда европейских стран".
К самому концу XVII в. относится путешествие на Мальту знатного московского боярина Б.П.Шереметева. Он родился в 1652 г., получил чин боярина во время правления царевны Софьи, в 1686 г. принимал участие в переговорах с Польшей, командовал против турок русским войском под Белгородом, успешно действовал в первом Азовском походе Петра I (1695), стал фельдмаршалом.
В путевой грамоте, данной боярину Петром I, сказано: "По нашему указу отпущен ближайший боярин и наместник Вятский Б.П.Шереметев по его охоте в Италию, в Рим и в Венецию, для видения тамошних стран и государств". И хотя Шереметев отправился за границу "по своей охоте", неофициальной целью своего путешествия он имел заключение против турок военного союза с "славными в воинстве" мальтийскими кавалерами.
В отличие от П.А.Толстого и его товарищей, посланных Петром I для изучения наук и обязанных представить отчет об этом, Шереметев считался частным лицом, путешествующим за границей в качестве туриста.
Переправляясь на Мальту, Шереметев по приглашению мальтийцев принял на себя командование мальтийской флотилией из нескольких галер. Встреча с турецкими кораблями дала повод Шереметеву выказать отменное хладнокровие, восхитившее мальтийцев.
На Мальте Шереметева встретили с необычайной пышностью. В нем видели победителя турок, т.е. человека, способствовавшего решению задачи, которую преследовал Мальтийский орден, и наградили мальтийским крестом, после чего гроссмейстер "здравствовал боярина в кавалеры".
На обратном пути в Неаполе Шереметев видел извержение Везувия и посетил иезуитскую академию, где учащиеся поздравили его латинскими стихами и показывали "великие игры".
Само по себе путешествие боярина Б.П.Шереметева является одной из ярких страниц в летописи развития отношений России с Западом, отношений, положивших основу регулярных посещений российскими людьми европейских стран в качестве туристов.
В то время, когда Шереметев путешествовал по Европе, из Австрии в Россию отправилась делегация, снаряженная цесарем Леопольдом I к Петру Великому. В звании секретаря посольства был Иоганн Георг Корб. О его жизни мало известно. Родом он из местечка Неймаркт (Верхняя Бавария), умер в звании канцлера. По окончании путешествия в 1701 г. Корб выпустил книгу "Дневник путешествия в Московию (1698 — 1699)".
Интересы царя Петра I во внешней политике России в начале XVIII в. были обращены не только на Запад, в Европу, куда он направлял учиться и путешествовать молодых дворян, но и на Восток, в Японию, что способствовало развитию торговых и культурных связей российских деловых кругов.
В мае 1718 г. Пётр I решил отправить на северо-восток Сибири экспедицию геодезистов И. Евреинова и Ф.Лужина. Оба выходца из Беларуси. Учились они в Московской математико-навигационной (мореходной) школе и Петербургской морской академии.
Петр поручил исследователям "ехать до Камчатки и дальше и описать те места, где сошлась Америка с Азией и все на карту справно поставить". Эту цель экспедиции, по-видимому, не скрывали, так как французский резидент в Петербурге уже в феврале 1719 г. сообщал в Париж об отправке Евреинова и Лужина на Камчатку. Вообще об экспедиции, начатой в 1719 г., известно очень мало.
В 1716 г. два торговых дома в Петербурге подали в Сенат просьбу о дозволении им вести торговлю с Японией и Ост-Индией; они полагали вести ее водным путем из Архангельска в Обскую губу, а затем по Оби и другим рекам до Байкала и оттуда по Селенге, Ингоде, Шилке и Амуру в Индийский океан. Просьба эта была передана Я.В.Брюсу, советнику Петра I, который отнесся весьма сочувственно к этому предприятию. Запрошенные по этому поводу сибирские власти не могли высказаться определенно о возможности намечаемого плавания, и тогда Брюс сделал представление Петру I о необходимости посылки для описания отдаленных мест Сибири и водного пути в Японию людей, сведущих в геодезии. После доклада Брюса было принято решение о посылке геодезистов И.Евреинова и Ф.Лужина для исследования Курильских островов и сбора подробных сведений о Японии; об этом геодезистам была вручена собственноручно написанная Петром I секретная инструкция. В официальном указе царя от 2 января 1719 г. геодезистам поручалось решить вопрос о том, сходится ли Азия с Америкой. Предполагают, что эта последняя инструкция была дана только для того, чтобы скрыть настоящую цель экспедиции, которая держалась тогда в строжайшем секрете.
Из Санкт-Петербурга путешественники-исследователи выехали в январе 1719 г. Долгий путь через всю европейскую часть страны в Сибирь длился полтора года. Летом 1720 г. геодезисты прибыли в Охотский острог, где наняли ладью, на которой в 1716 г. мореход Никита Треска совершил первое морское путешествие из Охотска на Камчатку. Подготовив ладью, они с командой драгун вышли в море под управлением морехода Кондратия Машкова, но через девять дней лодка доставила экспедицию на западный берег Камчатки, к реке Иче, но из-за неблагоприятного времени года для дальнейшего путешествия остались здесь зимовать.
Всю зиму Евреинов и Лужин занимались, сбором сведений про камчатские реки и озера. Ранней весной 1721 г. они прибыли в Болыперецк, откуда 22 мая отправились с целью исследования на Курильские острова, о пути они испытали много трудностей, пока, наконец, не добрались до острова Шакоки.
В июле 1721 г. на лодке они отправились в Охотск. Через хребты Охотского побережья по рекам Якутии геодезисты добрались до Якутска, отсюда через всю Сибирь до Тобольска, где Лужин остался. Евреинов поехал в Казань, где в то время находился Петр I, готовившийся к Персидскому походу, и представил царю, отчет об экспедиции, который назывался "О Камчатском обхождении", и карту. Император выслушал рассказ И.Евреинова и рассмотрел карту, на которой геодезисты обозначили расстояния между видимыми местами и впервые определили их координаты. Карта имеет градусную сетку и на ней нанесены 14 островов. Результаты экспедиции удовлетворили Петра I, и он приказал И.Евреинову ожидать его возвращения из похода.
Отчет и карта Сибири, Камчатки и Курильских островов, составленные Евреиновым и Лужиным, найдены в 1945 г. в делах канцелярии Петра I. Карта пока целиком не напечатана.
Данные исследований опровергли мнение европейских ученых о явной близости Америки и Курильских островов. Карта и отчет Евреинова и Лужина знаменовали собой переход от примитивной в математических отношениях картографии к новым, точным картам. Экспедиция Евреинова и Лужина закрепила за Россией Курильские острова и открыла путь российским исследователям и путешественникам на Курилы.
Контрольные вопросы и задания:
1. Какие виды туризма появились в правление Петра I?
2. Расскажите об известных Вам вояжах Петра I.
3.Опишите наиболее значимые российские научно-исследовательские экспедиции XVIII в. и их результаты.
4.Каких знаменитых русских путешественников-естествоиспытателей
XIX в. вы знаете?
Тема 7. История становления туризма в Российской империи (1777-1917гг.).
7.1.Истоки российского туризма.
7.2.Становление и развитие туристско-экскурсионного дела в России в конце XVIII начале XIX веков.
7.3.Туризм и образовательные экскурсии в дореволюционной России.
7.1.Истоки российского туризма.
С принятием на Руси христианства появились пилигримы, которые посещали прославленные русские монастыри, ходили в заморские страны, добираясь до Царь-града (Константинополь), до монастырей Афона, расположенных на побережье Эгейского моря, и до святой Земли – Палестины.
Начало путешествий в России связывают с Петербургом, как столицей Российской империи, и как «воротами» в Европу, ставшим начальным пунктом путешествий самого разного уровня.
Среди них особое значение имели путешествия царствующих особ, особенно путешествия Петра великого по Западной Европе.
В первое путешествие 91697г.) он отправился из Москвы, второе путешествие (1716-17170 началась в Петербурге через Амстердам, Берлин, Париж, тем самым проложив первые туристские маршруты. Но петровские сановники, ездившие по Европе, исполняли свои служебные обязанности, поэтому нельзя говорить о путешествиях в силу свободного времени и собственного желания.
Первой покровительницей любителей путешествий была Екатерина II, которая в 1765 году даровала «жалованную грамоту дворянству» тем самым освободив дворян от обязательной службы. Лишь после этого появились первые люди, получившие в свое распоряжение свободное время и средства для различных поездок в дальние края.
После посещения самой императрицы в 1772 году водопада Иматра вистоках реки Вуоксы ее пример сделал эту уникальную местность людной среди петербургской публики, сделав этот водопад колыбелью любителей и поклонников путешествий в России.
Во второй половине XVIII века произошло важное событие для истории российского туризма. В декабре 1777г. «прибавления» к газете «Московские новости» на нескольких страницах опубликовали развернутую рекламу озаглавленную «план предприемлемого путешествия в чужие края, сочинения по требованию некоторых особ содержателям благородного пансиона Вениамином Геншем».
Этот план был первым приглашением россиян к участию в групповой поездке в страны Западной Европе, который предполагал посещение европейских университетов в Геттингене, Лейпциге, Турине или Страсбурге для изучения иностранных языков, наук, танцев, верховой езды и музыки.
После посещения университетов предполагалось проехать через Швейцарию, Италию и Францию для знакомства с искусством этих стран и постановкой фабричного дела.
Появление путеводителей – еще один факт, указывающий на зарождение в России в конце XVIII века зачатков туризма в России.
Первые путеводители описывали юную столицу России – Санкт-Петербург, и были изданы иностранцами:
-1718г.- сочинение Геркенса (Франкфурт)
-1721г.- книга Ф.Х. Вебера «Преображенная Россия».
Первым трудом описавшей с большой точностью столицу, аспекты истории развития за первые полвека существования была работа Андрея Богданова и Василия Рубана (позже – путеводитель по Москве).
Еще один получивший известность путеводитель по Петербургу «Описание российско-императорского столичного города Санкт-Петербурга»- на немецком языке написал Иоганн Готлиб Георги (перевел Павел Безах).
Если в XVIII веке путеводители были эпизодом в издательском деле, то с XIX века они становятся разнообразными и массовыми.
И.Дмитриев (40-е годы XIX в.) «…нам нужны путешествия, ибо человек, никогда не путешествующий, достоин сожаления: разнообразие предметов займет наше внимание, собственные наблюдения рассеют устарелые мнения, наведут на новые мысли и доставят обильную пищу воображения». Это было время предыстории туризма России.
7.2.Становление и развитие туристско-экскурсионного дела в России в конце XVIII- XIX вв.
Эпоха массовых путешествий в России на волне реформ Александра II, открывших дорогу строительства в России новых отношений. В соответствии с крестьянской реформой 1861 года, уже в 1864 году помещикам выплачивают огромные по тем временам деньги в качестве компенсации за переданную крестьянам землю, получив которую, часть дворян устремилась за границу посмотреть Европу.
В 70-80-е годы число туристов пополняют «новые русские» 19 века: предприниматели пореформенной поры, инженеры. Служащие промышленных и торговых предприятий, писатели Н.Карамзин – (1789-1790) – «Письма русского путешественника».
Для приезжих путешественников создаются специальные фирмы, первой из которых было «АО Иматры».
Увеличение потока путешествующих было связано с развитием железно- дорожного транспорта - из Петербурга – дороги в города Западной Европы и глубинные города России.
1869г. – издан «Путеводитель по России и за границей» - где были перечислены все виды транспорта, телеграф, а также железные дороги многих стран Западной Европы с указанием дат, времени нахождения в пути, цены, все пароходства Европы и главные парты.
В конце 19 века «Иностранным отделением казанской части на углу Екатерининского проспекта и набережной екатерингофского канала у Харламова моста в доме Фохта» начали выдавать заграничные паспорта для привилегированных сословий сроком на 6 месяцев стоимостью 5 рублей, на год – 10 рублей. С купцов и мещан взимались плата по 50 коп.на 5 лет.
В апреле 1885 года – выходит в свет небольшая книжка под названием «Первые в России предприятия для общественных путешествий во все страны света» Мопольде Липсона, в которой содержится перечень условий, который берет на себя организатор путешествий, и услуг, которые он предоставляет участникам таких поездок. Это первое издание такого рода в России.
Первый горный клуб был создан 13 августа 1857 года, когда 4 британских горных туристов, успешно завершив восхождение на одну из альпийских вершин решили создать в стране Альпийский клуб.
В России первый альпийский клуб был создан в 1877 году в Тифлисе при кавказском обществе естествознания, деятельность которого в большей степени была научной, с малым количеством членов клуба (40 чел.) и за время существования клуба было совершено несколько одиночных экскурсий в горы.
В 1890 году в Одессе возникает Крымский горный клуб, который издавал журнал «Записки Крымского горного клуба», в котором публиковались отчеты экспедиций, описывались маршруты путешествий и экскурсий.
Клуб располагал своими отделениями во многих городах России (Севастополь, Ялта, Петербург, Москва и др.)
В 1902 году было принято решение о переименовании клуба в Крымско-Кавказский клуб, в задачи которого стало входить исследование и экскурсионная работа и на Кавказе. 23 апреля 1901 года проходит учредительное собрание Русского горного общества, в которое объединились группа географов и любителей альпинизма, главным образом жителей Москвы и Петербурга. В работе клуба активное участие видных российских ученых – Д.Н.Анугин – крупнейший географ, археолог и антрополог;
-естествоиспытатель, будущий основоположник современной геохимии, биогеохимии, учения о биосфере;
-В.И. Вернадский – виднейший географ вице-президент Русского географического общества, исследователь Тянь-Шаня – П.П. Семенов;
-крупнейший геолог и географ – И.В. Мушкетов.
Существенную роль в развитии туризма на северном Кавказе сыграло возникшее в 1902 году Кавказское горное общество г.Пятигорска, менее известное в России, чем РГО, т.к. свою деятельность ограничивало экскурсионным обслуживанием отдыхающих в городах Кавказских Минеральных вод.
В 1909 году при Владикавказском политехническом обществе был создан Владикавказский горный клуб, просуществовавший 3 года. Клубом были разработаны 21 маршрут однодневных, двухдневных и многодневных путешествий, а также совершал восхождение из небольших хорошо подготовленных групп восхождения на Казбек и Эльбрус. 15 апреля 1895 года в Петербурге по решению Министра внутренних дел состоялось учредительное собрание общества велосипедистов – туристов – именно эта дата принята в настоящее время как исток российского туризма.
Так велосипед способствовал развитию массового туризма в России, который в 80-х годах 19 века, превратился из забавы богатых людей в средство удобного и скорого путешествия на дальние расстояния, а также для дальних загородных прогулок.
С первых дней существования, общество вело активную пропаганду туристских и шоссейных маршрутов, через свой печатный орган журнал «Велосипед», а также были созданы комитеты во многих городах России, целью которых было вовлечение новых членов в ряды общества (1900-135 города).
Впервые в 1899 году Русское общество вело. туристов, принимает участие в Люксембургском международном конгрессе туризма, где вступают в Международную лигу Туристских Обществ и принимает на себя серьезные обязанности по созданию в России, всего того, что было выработано практикой туризма за границей.
Важным моментом, способствовавшему развитию туризма, было решение о заключении договоров с владельцами гостиниц, где могли бы на льготных условиях останавливаться члены общества велосипедистов-туристов. Устав общества велосипедистов-туристов, менявшийся несколько раз, за исключением его основных положений, лег в основу Устава Российского общества туристов созданного в конце 1901 года, что явилось поворотным пунктом в истории развития туризма и экскурсий в России.
Интерес к Кавказу ширился не только в самой России, но и далеко за ее пределами, а особенно в Германии и Австрии (германский Кавказский клуб).
Рост туристского движения на Кавказе привел к созданию в 1912 году в Тифлисе «Главного комитета поощрения туризма на Кавказе» перед которым была поставлена задача изыскивать «средства для облегчения условий жизни и передвижения туристов в крае, а также распространение сведений о путешествиях по Кавказу».
Комитет должен был объединить все организации (общества), преследующие на Кавказе туристские цели, и стать официальным координирующим центром по развитию туризма в этом обширном горном районе.
Кроме того, первостепенно – важной задачей клуба было увеличение передвижения по Военно-Грузинской и Военно-Осетинской дорогам увеличение числа поездов на Закавказских железных дорогах, издание подробного и вместе с тем дешевого путеводителя по Кавказу.
Но с началом Первой Мировой войны эти планы не удалось осуществить.
7.3.Туризм и образовательные экскурсии в дореволюционной России.
Для популяризации туризма и экскурсионного дела большую роль сыграли комиссии «образовательных экскурсий по России», которые были созданы при отделениях Российского общества туристов во многих городах России, и пользовались едиными правилами организации путешествий, где было обговорено практически все: от правил поведения, одеяния, питания и т.д.
Принимая во внимание, что все экскурсанты были учащиеся школ, эти экскурсии носили, прежде всего, образовательный характер и стоимость экскурсии была вполне приемлемой, а учителя начальных, сельских и городских училищ пользовались льготной ценой при проезде.
С мая 1899 года Департамент железных дорог издал общий льготный тариф для всех ж/д и городов: право бесплатного проезда в 3 классе школьным экскурсиям учеников и учениц низших учебных заведений в сопровождении лиц воспитательного персонала на длину не более 50 верст, а также при переезде в летнее помещение или курорты, который действовал до 1 сентября.
Одним из первых, кто в начале 20 века обосновал значение дальних гуманитарных экскурсий, их воспитательно-образовательный смысл был профессор И.М.Гревс, который писал: «Путешествия – один из величайших факторов развития культуры».
Вопросы организации экскурсий среди учащихся, стали освещаться в педагогических печатных изданиях, журналах и книгах.
В предисловии книги «Образовательные поездки по России» изданная в 1903 году писали: «в некоторых государствах Европы образовательные экскурсии уч-ся успели войти в учебно-воспитательную систему: их давно рассматривают как могучее образовательное и воспитательное средство коим прекрасно можно практически знакомить молодое поколение со строем жизни, с правами и обычаями, с чудесами современной техники и с окружающими явлениями природы, развивать в нем эстетические чувства, любовь к Родине и ее истории, вообще отзывчивость к высшим интересам духа.
Передовые круги российского общества местные власти оказывали помощь в развитии ученических экскурсий, но говорить о системе государственной поддержки этого нового явления было еще нельзя, хотя сделано было немало.
Контрольные вопросы и задания:
1.Истоки становления российского туризма?
2.Основные направления деятельности первых российских туристских организаций?
3.Дайте характеристику туристско-экскурсионному делу России конца XVIII начала XIX века.
4.Значение образовательных экскурсий и туризма в России в дореволюционный период?
Тема 8. Развитие международного туризма (XVII-начало XX в.)
План:
8.1.Туристское движение в Европе в XVIII - XIX веках.
8.2.Элитарный характер туризма первой половины XIX века.
8.3. Факторы, способствующие развитию туризма в XIX веке и первой половине XX века
8.4.Состояние международного туризма в первой половине ХХ в.
8.1. Туристское движение в Европе в XVIII – XIXвв.
Развитие мануфактурного производства и промышленные перевороты 18-19 веков в ведущих европейских державах внесли коренные изменения в экономическую жизнь общества.
В результате развития фабричного производства происходит четкое разграничение рабочего и свободного времени, находящегося в полном распоряжении работника. Кроме того, промышленные революции 18 – 19 веков привели к значительному увеличению рабочего времени по сравнению с античностью и средними веками.
Важнейшую роль в развитии туризма сыграли революционные изменения в развитии транспорта: изобретение парохода Фултоном (1807г.), паровоза – Стефенсоном (1814г.), совершенствование почтовой связи, которое сопровождалось расширением сети дорог в Европе.
Все это обусловило большие надежность и скорость передвижения при снижении расходов на путешествия.
Вследствие массового наплыва переселенцев из старого Света в Америку, бурными темпами развиваются морские сообщения, а в середине 19 века возникают крупные пароходные компании.
В зависимости от времени года элита пребывала на французской или итальянской Ривьере, либо отдыхала на термальных курортах Швейцарии и Германии, либо предпринимала длительные путешествия в северную Африку, Египет, Грецию.
Особенно бурными темпами развивался туризм в Великобритании, вследствие необходимости поездок англичан за границу по своим колониальным владениям в военных, торговых, деловых целях.
Вслед за конторой Т.Кука, в последующие 20 лет в Англии возникло множество новых бюро путешествий, одними из которых были бюро Фреймза и сыра генри Ланна. Возникли туристские клубы и ассоциации – Велосипедный туристский клуб, Политехническая туристская ассоциация, кооперативная ассоциация отдыха и др.
Начиная с 1862 года появляются первые каталоги туристских поездок, что отразило возросший туристский спрос.
В Германии первое бюро путешествий - «Райзебюро Штанген» было основано в Бреслау в 1863 году, которое имело темные контакты с пароходными компаниями и в начале 20 века активно продавало и рекламировало морские круизные увеселительные поездки.
В 1854 году Карл Ризель открыл в Берлине первое немецкое бюро путешествий.
С середины 60-х годов начинаются развиваться регулярные пароходные путешествия между Лондоном и Нью-Иорком, первым в 1867 году отправился пароход «Квекер Сити» плавание которого продолжалось 5 месяцев, а среди 60 туристов совершивших это путешествие, был Марк Твен, описавший затем его в книге «Простаки за границей».
Основными потребителями туристских услуг, на которых ориентировались многие туристские фирмы Европы были средние слои населения.
Это были рантье, живущие на проценты от ссуды денежного капитала или на дивиденды от ценных бумаг.
Не связанные непосредственно производственно-деловой деятельностью, они полагали свободным временем и финансовыми средствами, достаточными для туристских поездок.
Научно – технический прогресс и социальная борьба трудящихся, а также растущее благосостояние общества обусловили постепенное уменьшение рабочего времени в пользу свободного:
- введение гарантированных неоплачиваемых, а впоследствии оплачиваемых отпусков (Германия – впервые отпуска были установлены Законом о государственных служащих в 1873 г.).
Повышение качества и надежность транспортных перевозок, а также постепенное сокращение рабочего времени обусловили существенное увеличение потока туристов. На смену пансионам и «комнатам для гостей» в домах священнослужителей в монастырях и религиозных миссиях приходят первые гостиницы:
-1812-Швейцария – отель «Ричи – Клестерли»;
-1832-гостиница в г.Фаульхора;
-1801-Германия-первоклассная гостиница «Бадшие Хоф» в Баден-Бадене;
-1859-Швейцария-«гранд-отель Швайцерхоф» в г.Интерлакене.
В 18-19 веках возникают первые курорты Минеральных вод – в Хайлигендамме, Нордернее, Травелюнде.
Как отмечал Швейцарский исследователь туризма профессор К.Каспар: «В этот период становления туризма строились в первую очередь роскошные гостиницы, которые обслуживали представителей аристократических кругов, «нового дворянства», высшего офицерства.
8.2.Элитарный характер туризма первой половины XIX века.
До половины XIX века европейский туризм имел исключительно элитарный характер, а его участники состояли только из представителей имущих классов, что склоняет некоторых авторов к определению тогдашнего туризма как «аристократического туризма» (tourisme aristocratique). Только во второй половине XIX столетия, а особенно с двадцатых годов XX века туристское движение подверглось заметным преображениям, которые привели к его значительной демократизации.
Доподлинно известно, что организованные туры из Англии во Францию имели место еще в 1815 году. Писатель и путешественник Джордж Галиньяни был инициатором и организатором таких туров для широкой публики в Париж из Лондона. Уже в 1829 году вышел первый в мире путеводитель для путешественников, подготовленный и изданный немцем К. Бедекером, имя которого знают и сегодня. Этот путеводитель издается и в наши дни и пользуется большой популярностью у туристов, самостоятельно путешествующих по Европе. Почему в первой половине 19 века туризм носил элитарный характер?
Со второй половины XVII века расширяется социальная база туристских путешествий, а «золотое» время приходится на конец 18 века.
Именно в XVII- XVIII веках в Англии возникает термин «Туризм», производная от слова «тур».
Основную роль в развитии туризма сыграли коренные изменения в транспорте, а также развитие капиталистических общественных отношений и связанный с этим рост подвижности населения и создания, железных дорог.
Начало современного туризма в английской литературе датируется 1841 годом, когда предприимчивый Томас Кук из Дербишира организовал первую коллективную поездку на поезде для активистов общества трезвости из Лейстера в Лафбора (см. на обороте).
Затем он становится экскурсионным агентом в Лейстере и открывает в 1851 году бюро путешествий «Томас Кук и сын».
Во время проведения Первой международной промышленной выставки (Лондон, 1851г.) Т. Кук организовал поездку 165 тыс. посетителей.
1854г. – в Англии издан первый справочник по гостиницам, включивший около 8 тыс. наименований.
Хрестоматийный пример первого пэкидж – тура – комплекса туристских услуг, продаваемого по одной цене является групповой тур, включавший в себя: 20-ти мильную поездку по железной дороге, чай и булочки в поезде, духовой оркестр.
Вся поездка (570 чел.) стоила каждому из них 1 шиллинг. Кроме того, в XVII веке в Европе появляется форма «чистого туризма» которая согласно К.Либерс, охватывала людей, путешествующих с целью познания, лечения, либо отдыха. Также развивались миграции, связанные с религиозным культом, путешествия купцов, мореплавание и пр.
Популярными становятся отдых на морском побережье и горные путешествия. Одним из первых горных клубов (появился в Лондоне 1857г.) является Альпийский клуб любителей горных путешествий.
Позже, подобные клубы создаются во Франции, Италии, Швейцарии, Норвегии и других странах.
8.3. Факторы, способствующие развитию туризма в XIX веке и первой половине XX века
Развитие туризма в XIX веке и в первой половине XX века было связано со многими факторами, среди которых к наиболее важным относились:
1. развитие транспортных средств,
2. развитие промышленности и связанное с ним повышение жизненного уровня населения,
3. разлитие урбанизации,
4. увеличение количества свободного времени,
5. повышение культурного уровня общества,
6. осмысленная политика государства по отношению к туризму.
Развитие транспортных средств без сомнения являлось одним из основных факторов, влияющих на интенсивность туристского движения и его пространственные изменения. Следующий этап развития связан с появлением автомобиля и самолета. Новые транспортные средства позволили совершать путешествия более широким массам населения, а появление железных дорог, прежде всего, изменило существующую до сих пор географию туристских станций и здравниц, сеть которых значительно увеличилась, благодаря подведению железных дорог к многочисленным новым местностям.
Открытие первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль произошло в Англии в 1825 году. Железные дороги строились невиданными темпами во всех странах. Они коренным образом изменили пространственную структуру туристского движения и его размеры. Наряду с расцветом новых туристских и курортных центров, доступных благодаря железной дороге, одновременно наблюдается регресс местностей, расположенных периферийно по отношению к ее сети. Увеличение туристского движения в местностях, лишенных до сих пор туристов и курортников, иногда довольно существенно влияло на преобразование их хозяйственных структур. Во многих таких селениях начали исчезать преобладающие до сих пор сельскохозяйственные функции в пользу туристского хозяйства, в то время как в соседних местностях сельское хозяйство являлось часто основой существования населения. Развитию железных дорог и связанных с ним туристскими миграциями сопутствовал процесс туристского благоустройства отдельных местностей и регионов.
Развитие морской техники, а в особенности ввод в эксплуатацию пароходов вместо парусных судов значительно улучшило межконтинентальные путешествия. Многократно сократилось время переезда через Атлантический океан, которое на трассе Ливерпуль-Нью-Йорк уменьшилось с 20-25 дней в 1816 году, до 12 дней в 1838 году, 8 дней 17 часов в 1850 году и до 6 дней 18 часов в 1883 году.
Наряду с морскими пассажирскими перевозками межконтинентального характера постоянно увеличивалось число участников путешествий по европейским морям, особенно по Средиземному морю и каналу Ла-Манш. В последних преобладали, глазным образом, англичане, охотно отдыхающие на территории Франции и в других странах континента. Это способствовало развитию уже во второй половине XIX века на французском берегу канала многих купальных местностей, большинство из которых сохранило туристские функции до настоящего времени.
B двадцатых, а особенно в тридцатых годах прошлого столетия на туристских картах многих стран наблюдались существенные изменения, следующие из возрастающего использования в путешествиях автомобильного транспорта.
Автомобильные средства передвижения вызывали все большую «пространственную подвижность» туристов, которые начали проникать на территории, до сих пор остававшиеся вне зоны пределов туристского движения. Пространственное рассеяние туристов привело к возникновению новых туристских центров. Часто цитируемым примером является Савойя, которая только в тридцатых годах XX века начала обнаруживать явные признаки сформировавшегося туристского региона, главным образом благодаря развитию автомобильного транспорта.
Развитие автомобильного сообщения повлияло также решительным образом на расширение дорожной сети. Во всех странах она подвергалась модернизации и расширению. Приступили также к строительству специальных дорог, предназначенных исключительно для автомобильного транспорта, названных автострадами. Одну из первых автострад построили в 1923 году в северной Италии, а их развитие приходится на вторую половину тридцатых годов.
В рассматриваемый период значительно меньшую роль в туристских перевозках играла авиация, хотя регулярные авиалинии появились во многих странах уже на переломе двадцатых и тридцатых годов. В межконтинентальной коммуникации воздушные сообщения, служащие туристским целям, возникли только в июне 1939 года, когда авиакомпания Рan American Airways перевезла в Европу первую группу Американских туристов.
Увеличение туристской активности вызвало появление бюро путешествий, которые со временем стали важным звеном «туристской индустрии».
Вторая половина XIX в. характеризуется началом развития массового туризма для всех сословий. Изобретение Фултоном парохода (1807 г.) и Стефенсоном паровоза (1814 г.), совершенствование почтовой связи и дорожно-транспортных коммуникаций дали возможность удешевить и ускорить путешествия, сделать их более комфортными и безопасными.
Переселение европейцев в Америку также способствовало развитию массового международного туризма. В результате НТП увеличивалась производительность труда, а борьба трудящихся за социальные права привела к повышению их благосостояния и появлению свободного времени (выходные дни, оплачиваемые отпуска). Это дало возможность путешествовать людям среднего класса.
8.4.Состояние международного туризма в первой половине ХХ в.
Начало XX в. связано с возникновением и развитием разных видов транспорта. Создание в 1769 г. немецкими изобретателями Г. Даймлером и К. Бенцем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания дало человечеству быстрый и комфортный способ передвижения. Уже в первой половине XX в. автомобили и автобусы в европейских странах и США становятся распространенным видом транспорта. Например, в Англии в 1904 г. было 8 тыс. 465 автомашин, а в 1914 г. - 132 тыс. 315. К концу 30-х гг. ежегодно порядка 10 тыс. туристов из Англии путешествовали на автомобилях по Европе, в 1935 г. маршруты их путешествия достигли Москвы и Ленинграда.
В 1903 г. в Америке братья Райт изобретают самолет, в то же время появляются первые самолеты в Европе. Совершенствуется морской транспорт, строятся гигантские для того времени лайнеры - «Сириус», «Лузитания», «Мавритания», «Император», «Фатерланд» и др Из-за дороговизны путешествий на морских судах компании - владельцы пароходов работали в условиях жесткой конкурентной борьбы. Но сами по себе морские путешествия еще не сформировались как комплексный туристский продукт, который впоследствии получил название «круиз». Развитие морского и авиационного транспорта способствовало увеличению международных поездок.
По статистическим данным, накануне первой мировой войны максимальное число американцев, выехавших за границу, составило 287 тыс. человек. Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х гг., зарождение и распространение фашизма оказали отрицательное влияние на развитие туризма.
К концу 30-х гг. фашистские режимы утвердились в Италии, Германии, Португалии, Испании и ряде стран Восточной Европы. Тем не менее в странах с благоприятной политической обстановкой массовый туризм продолжал свое развитие. Именно в это время правительства государств Европы обратили серьезное внимание на развитие международного туризма, о чем свидетельствует тот факт, что в 1925 г. в Гааге состоялся первый Международный конгресс официальных ассоциаций по пропаганде туризма (МКОАПТ), в котором приняли активное участие представители 14 европейских стран.
В 1927 г. прошел Международный конгресс официальных туристских организаций (МКОТО), а в 1930 г. был учрежден Международный союз организаций и пропаганды туризма (МСОПТ). Развитие туризма до второй мировой войны характеризуется непритязательностью предоставляемых услуг, стандартностью их набора. Программы обслуживания туристов не отличались разнообразием, так как элементарные туристские услуги, из которых они формировались, удовлетворяли потребителя. Такая ситуация давала возможность туроператорам формировать для туристского рынка унифицированные пакеты услуг. В этом случае можно говорить о массовом конвейерном туризме. Вторая мировая война и последующая деятельность стран по ликвидации ее последствий приостановили развитие туризма почти на 10 лет.
Контрольные вопросы и задания:
1.Основные направления туристского движения в Европе в XVIII - XIX веках?
2.Особенности элитарного туризма первой половины XIX века?
3. Факторы, способствующие развитию туризма в XIX веке и первой половине XX века?
4.Состояние международного туризма в первой половине ХХ века?
Тема 9. Современный туризм.
План:
9.1.Начало становления массового туризма после второй мировой войны.
9.2. Зарождение ВТО.
9.1.Начало становления массового туризма после второй мировой войны.
В ХХ веке международный туризм вступил в фазу зрелости, приобретя организованный и массовый характер, он стал одним из типичных проявлений современности.
Однако, 1-ая Мировая война, экономическая депрессия 30-х годов и 2-ая Мировая война, оказали негативное влияние на развитие туризма.
Вместе с тем, именно в период между двумя Мировыми войнами появляются ростки массового туризма, расцвет которого приходится на послевоенные десятилетия.
Примеры:
Туристская фирма «Отельпан» Швейцария (1935г.), является крупнейшим производителем туруслуг страны. Идея создателя фирмы г.Дуттвайлера о том, чтобы вовлечь «маленького человека» в туризм в начале деятельности фирмы, оказало неоценимую помощь страдающему от кризиса гостичному хозяйству. «Следует обратиться к публике до сих пор не приобщенной к туризму и не привыкшей к путешествиям» - отмечал Дуттвайлер.
Массовые дешевые турпоездки стали основным продуктом фирмы.
«Народный туризм» имел огромный успех, уже в первом финансовом году фирма реализовала 52 648 туристских путевок.
В Германии импульс развитию массового туризма дал национал-социализм.
Осуществляя идею «единства наций» руководство страны стимулировало массовый организованный туризм с целью отдыха, причем эту деятельность направляла специальная организация национал-социалистов «Сила через радость».
В 1933 году был основан имперский комитет по туризму, который подчинялся министру народного просвещения и пропаганды. Общую идеологическую установку в этой области сформулировал лично А.Гейлер:
«Я хочу, чтобы рабочему был обеспечен достаточный отпуск и чтобы этот отпуск, а также свободное время в целом стали настоящим отдыхом для него. Я желаю этого, потому что я хочу иметь народ с сильными нервами. Так как только с таким народом можно делать большую политику. (Азар В.И. «Транспорт и туризм». Москва 1973 год).
История уже вынесла обвинительный вердикт «большой политике» Гитлера, а для нас интересен тот факт, что нацистский режим уделял столь большое внимание организации массового отдыха трудящихся и вовлекал в туризм все новые слои населения, расширяя тем самым его социальную базу.
Германское руководство (государство) оказывало содействие в организации групповых поездок на отдых- круизов, железнодорожных туров, туристических походов. Умеренные цены способствовали первому «туристскому буму» в Германии число туристических поездок возросло с 2,3 млн. чел. в 1934 году; до 5 млн.- в 1935 году; 9,6 млн.-1937 году; 10,3 млн. – 1938 году.
Туризм одиночек постепенно уступал место групповому туризму широких народных масс.
Вторая Мировая война парализовала туризм, и дальнейшее развитие оно получает уже в послевоенные годы. Именно в этот период туризм приобретает действительно массовый характер: из предмета роскоши становится необходимой потребностью для большинства населения высоко развитых индустриальных стран.
Формируется мощная индустрия отдыха со своими институтами, продуктом, производственным циклом методами организации и управления производством.
В Западноевропейских странах 50-60 –е годы – это период активного массового строительства гостиниц, мотелей разного рода увеселительных заведений.
Европейский туризм 50-х годов был преимущественно ориентирован на прием американских туристов, что являлось источником поступлений для принимающей страны.
После 2-ой Мировой войны в спросе и предложении на рынке туризма произошли коренные изменения, которые дают основание говорить о том, что массовый конвейерный туризм трансформировался в массовый дифференцированный.
Это, прежде всего, означает, что в первом и во втором случае, речь идет о массовом туризме, в котором принимают участие не только элита, но и средний класс, а начиная с 80-х годов – и население с низким уровнем доходов.
Конвейерный туризм предполагает относительный примитивизм и однородность потребностей и мотивации туристов и соответственно, обезличенно-конвейерный характер производимых услуг.
Дифференцированный туризм отличают разнообразная парадигма потребностей и мотивации туристов, множественность узкоспециализированный сегментов в туристском спросе, разнообразие предлагаемых услуг и ярко выраженная специализация туристского предложения.
Иными словами, турфирма предлагает не огромное количество видов турпродукта, а ограниченное число видов, каждый из которых имеет большое число вариантов.
Переход от конвейерного туризма к дифференцированному, совершался одновременно с переходом от рынка производителей к рынку потребителей.
В 60-е годы и до середины 70-х наблюдается быстрый интенсивный рост как въездного, так и выездного туризма, а также увеличение числа туристических предприятий и объемов их производства.
Важнейшим показателем завершения процесса формирования массового туризма считается интенсивность туризма в той или иной стране, которая показывает, какая часть (в %) населения страны ежегодно совершает хотя бы одну туристскую поездку и рассчитывается как процентное отношение ко всему населению страны или к той его части, которая старше 14 лет.
Когда интенсивность туризма превышает 50%, то можно говорить о сформировавшемся массовом туризме, в котором принимает участие большая часть населения.
В 80-е годы темпы роста туризма замедлились, но остались устойчивыми при высоком уровне объемов производства.
Оживлению экономической конъюнктуры в 50-е годы и последующему бурному росту в 60-е годы соответствовало формирование общественной психологии «ограниченного потребления и высокой производительности труда» («общество трудоголиков»).
Ограниченность потребления обусловлена отсутствием достаточного уровня благосостояния массового среднего потребителя. Труд являлся доминирующей ценностной категорией в общественном сознании данного периода.
Быстрый экономический рост и насыщение рынка товарами стимулировали расширение парадигмы потребностей, а труд рассматривался в качестве основного средства для достижения удовлетворения растущих запросов потребителей самими потребителями.
Определяющим мотивом потребления туристических услуг в этот период являлся рекреационный аспект туризма: отдых как средство восстановления физических сил после повседневного тяжелого труда с целью продолжения этого труда. Расширение объемов спроса на туристском рынке сопровождалось активным грюндерством предприятий туризма.
Туристские услуги стандартизируются и предлагаются потребителю в виде комбинированных «пэкидж-туров»; формируется так называемый «конвейерный массовый туризм».
Повышение уровня благосостояния массового потребителя, продолжающийся экономический подъем, постепенное изменение соотношений рабочего и свободного времени в пользу последнего изменили мотивацию и приоритет в психологии потребителя.
На рубеже 60-70-х годов формируется «общество потребления материальных благ – потребления ради потребления».
Рынок производителей сменяется рынком потребителей. Усложняется мотивация туристического спроса: наряду с рекреационным растущее значение приобретает образовательный, коммуникативный и инвестиционный аспект в туризме, который сохраняет свою актуальность на протяжении 80-х годов.
Вследствие расширения туристского спроса и предложения, в конце 60-х начале70-х годов наблюдаются активные концентрационные процессы, в туристскую отрасль трансформируется капитал из других сфер народного хозяйства: транспорта и связи, торговли.
Рыночную стратегию туристских фирм на этом этапе отличают «универсализм» производимого продукта при отсутствии существенной специализации на отдельных узких сегментах спроса. Это время расцвета конвейерного туризма.
Со второй половины 70-х годов одновременно с дифференциацией туристского спроса в предложении усиливается тенденция специализации и диверсификации, причем последняя находит отражение как в расширении ассортимента предоставляемых услуг в рамках специализации фирмы, так и проникновение туристских фирм в другие области сферы услуг.
Насыщение рынков товаров и услуг, замедление темпов экономического роста, экономический и структурный кризис середины 70-х годов стимулировал формирование дифференцированного туризма и доминирование его в 80-е годы.
Эти изменения протекали в контексте общемировых тенденций свидетельствующих о кризисе индустриального общества и формировании основ постиндустриальной цивилизации.
Индустриальное общество – человек как фактор производства, что ведет к углублению отчуждения его от условий и результатов его деятельности, усилению стандартизации человека, его культуры и облика.
Технологическая экспансия вела к деградации окружающей среды, поставив под угрозу саму жизнь на Земле.
В формирующемся постиндустриальном обществе качественно новый характер приобретает взаимодействие экономики и общества.
В современных условиях следует говорить о тенденции к гуманизации, социализации и экологизации экономики. Происходят качественные сдвиги, в системе потребностей идет процесс диверсификации потребностей и спроса, отход от обезличивающей стандартизации.
Абсолютно необходимой становятся ориентация на удовлетворения потребностей отдельной личности с ее разнообразными запросами, а не обезличенно-стандартизированной потребности нивелированного индивида.
Факторы развития туризма
-рост общественного богатства и доходов населения;
-сокращение рабочего времени и рост свободного времени;
-успехи в развитии а/м транспорта авиастроения, средств коммуникаций и информационных технологий;
-урбанизация;
-приоритеты в системе духовных ценностей общества.
9.2. Зарождение ВТО.
ВВТООН - это специализированное учреждение Организации Объединенных Наций, является ведущей международной организацией в сфере туризма и путешествий. Она служит в качестве глобального форума в области туристской политики и практического источника туристского ноу-хау.         Имея штаб-квартиру в Мадриде (Испания), ВТООН играет центральную и решающую роль в пропаганде и развитии ответственного, устойчивого и общедоступного туризма, призванного способствовать экономическому развитию, международному взаимопониманию, миру, благосостоянию, а также взаимному уважению, безусловному соблюдению гражданских прав и основных свобод. Выполняя эту миссию, Организация уделяет особое внимание интересам развивающихся стран в сфере туризма.
ВТООН является катализатором процессов развития технического обмена и международного сотрудничества, стимулирования и расширения партнерства между государственными и частными организациями, поощрения реализации положений Глобального этического кодекса туризма, что позволяет странам - членам, туристским центрам и предприятиям максимально использовать экономическое, социальное и культурное воздействие туризма и полностью использовать его преимущества, при этом сводя к минимуму отрицательные последствия туризма для социальной сферы и экологии.
В 2005 г. в состав ВТООН входили 145 стран, 7 территорий и около 300 Присоединившихся членов, представляющих предприятия частного сектора, учебные заведения, туристские ассоциации и местные туристские администрации.
ВТООН была создана впервые как Международный конгресс официальных туристских ассоциаций в 1925 г. в Гааге. После Второй мировой войны организация была переименована в Международный союз официальных туристских организаций, и ее штаб-квартира была переведена в г.Женеву (Швейцария). Международный союз являлся технической неправительственной организацией, в состав которой в период пика ее деятельности входили 109 национальных туристских организаций (НТО) и 88 Ассоциированных членов, в том числе представляющих частные и общественные группы. По мере того как туризм развивался и становился неотъемлемой частью современной жизни, возрастало его международное значение, и национальные правительства начали играть все более важную роль - их деятельность охватывала широкий диапазон проблем от инфраструктуры до функций регулирования. К середине 1960-х годов стало ясно, что необходимо создать более эффективный инструмент, способный контролировать развитие туризма и обеспечить работу межправительственного механизма, предназначенного для регулирования перемещения граждан, туристской политики и воздействия туризма. В 1967 г. члены МСОТО призвали к преобразованию его в межправительственный орган, уполномоченный решать во всемирном масштабе все связанные с туризмом вопросы и сотрудничать с другими компетентными организациями, особенно входящими в систему ООН, такими как Всемирная организация здоровья (ВОЗ), ЮНЕСКО и Международная организация гражданской авиации (ИКАО).
Международный союз официальных туристских организаций был преобразован во Всемирную туристскую организацию, первая Генеральная ассамблея которой прошла в Мадриде в мае 1975 г.
Руководящими органами Всемирной туристской организации являются:
Генеральная ассамблея - является высшим органом Всемирной туристской организации. Ассамблея созывается раз в два года для обсуждения бюджета Организации и ее программы работы, а также актуальных проблем в области туристского сектора. Раз в четыре года Генеральная ассамблея избирает Генерального секретаря Организации. Генеральная ассамблея состоит из голосующих делегатов из числа Действительных и Ассоциированных членов. Присоединившиеся члены и представители других международных организаций принимают участие в Ассамблее в качестве наблюдателей.
Исполнительный совет является руководящим органом ВТООН, отвечающим за выполнение Организацией своей программы работы в соответствии с установленным бюджетом. Исполнительный совет проводит свои заседания два раза в год. Этот орган состоит из 29 членов, избираемых Генеральной ассамблеей из расчета одно место в Совете от каждых пяти Действительных членов. Испания как страна, размещающая у себя Штаб-квартиру ВТООН, имеет одно постоянное место в Исполнительном совете. Ассоциированные и Присоединившиеся члены участвуют в работе Исполнительного совета на правах наблюдателей. Шесть региональных комиссий: для Африки, Американского региона, Ближнего Востока, Восточной Азии и Тихоокеанского региона, Европы и Южной Азии. Комиссии проводят свои заседания не реже одного раза в год и состоят из всех Действительных и Ассоциированных членов из соответствующего региона. Специальные комитеты, образованные членами ВТООН для разработки рекомендаций по управлению и содержанию программы работы: Комитет по программе, Бюджетно-финансовый комитет, Комитет по статистике и макроэкономическому анализу туризма, Комитет по исследованию рынка и продвижению туризма, Комитет по устойчивому развитию туризма, Комитет по обеспечению качества, Комитет ВТООН по образованию, Деловой совет ВТООН и Всемирный комитет по этике туризма. Секретариат, которым руководит Генеральный секретарь Талеб Рифаи имеет в своем составе около 90 сотрудников, работающих на полной ставке в штаб-квартире ВТООН в Мадриде.          Официальными языками ВТООН являются английский, арабский, испанский, русский и французский.
Передача туристского опыта развивающимся странам - одной из основных задач ВТООН. Выполняя пожелания стран-членов, ВТООН обеспечивает финансирование, привлекает ведущих мировых экспертов, а также реализует многочисленные проекты развития - большие и малые.
Контрольные вопросы и задания:
Факторы развития туризма во второй половине ХХ в.
2. Основные виды туризма, получившие развитие в данный период?
3.Роль ВТО в развитии международного туризма?
Тема 10. История развития туризма в СССР (1917-1941 гг.).
План:
10.1.Туристско-экскурсионная работа в первые годы Советской власти (1918-1926).
10.2. Создание и деятельность Общества пролетарского туризма (1927-1936 годы)
10. 3. Туристско-экскурсионное дело в предвоенные годы (1936-1941 годы).
10.1.Туристско-экскурсионная работа в первые годы Советской власти (1918-1926).
Несмотря на царившую в стране разруху и голод в 1918 году в Народном комиссариате просвещения (Наркомпрос) организуется специальное бюро школьных экскурсий.
По поручению Л.В. Луначарского Наркомпроса группе ученых поручается подобрать в окрестностях Петрограда подходящие места для создания баз или экскурсионных станций, во главе группы назначается профессор И.П. Полянский.
К маю 1919 г. было организовано 6 экскурсионных станций, которые вели свою деятельность в г. Петербурге и его окрестностях.
К началу 1920 г. Коллегия единой трудовой школы Петрограда утвердила «Положение об экскурсионной секции и экскурсионных станциях, основными задачами которой были разработка экскурсионных планов и маршрутов, содействие самим экскурсиям школами и экскурсионными станциями, а также организация лекции и курсов для подготовки руководителей экскурсий, издание журналов, книг, посвященных этим экскурсиям.
Туристско-экскурсионное движение на первом этапе истории молодой республики опиралась на школу, а основная работа по привлечению взрослого населения к экскурсиям возлагалась на подотдел внешкольного образования Наркомпроса, позже преобразованного в Главный политико-просветительный комитет Республики – Главполитпросвет.
Постепенно зарождается интерес населения к туризму и экскурсиям, что было в первую очередь с развитием краеведения, которая была направлена, прежде всего, на изыскание новых полезных ископаемых, необходимых для строительства, местной промышленности и сельского хозяйства.
В декабре 1921 года, по инициативе Наркомпроса РСФСР и АН созывается. Первая краеведческая конференция РСФСР, начинают выходить специальные журналы «Краеведение» и журнал «ЦБК».
В 1921 году в стране создается три научно-исследовательских учреждения: Москве – Центральный музейно-экскурсионный институт – институт методов внешкольной работы Петрограде – НИ экскурсионный институт.
В 20-х годах несколько расширилась география туризма, которые первоначально проводились локально – внутри Московской и Петроградской губернии, а в 1921-1924 годах начались проводиться тур. поездки за их пределами, и посещение этих городов групп из других городов и регионов страны.
К сожалению, научно-исследовательские экскурсии и краеведческие организации, созданные в начале 20-х годов, прекратили свое существование, закрывались журналы и общественные организации. В 1929-31 годах экскурсионно–краеведческое движение по существу было разгромлено, ученные были репрессированы, а все направление этой работы названное «гробокопательством» ликвидировано, а экскурсионно-туристская литература, выпущенная в тот период, подлежала пересмотру на предмет изъятия. (Экскурсионный этап развития туризма).
Период 1918-29 годов называют «золотым десятилетием» развития экскурсиоведения и краеведения, а также временем «массового научно-культурного движения».
10. 2.Общество пролетарского туризма.
Советский туризм развивался стихийно и длительное время не имел единого организационного центра, а туризмом занимались различные органы и организации.
Почти 10 лет шли поиски наиболее рациональных форм туристско-экскурсионной работы.
В 1926 году при Наркомпросе РСФСР было создано объединенное экскурсионное бюро, куда вошли Бюро дальних экскурсий института внешкольной работы, экскурсионное бюро при Главполитпросвете и Экскурсионное бюро при музейном отделе Главнауки.
Просуществовав недолго, в конце 1928 года объединенное экскурсионное бюро было ликвидировано, а в стране появилось АО «Советский турист» (Совтур), которое окончательно вытеснило частные туристические конторы и бюро,
Совтуру вменялось в обязанность создание сети туристских баз и маршрутов по всей територрии Советского Союза, т.е. развитие планового туризма, и уже к лету 1929 г. он предлагал путевки по 29 маршрутам, проложенных во всех регионах страны.
Однако Совтур не занимался самодеятельным туризмом, также как и профсоюзы, а инициатором и организатором развития массового самодеятельного туризма стал комсомол, развернувший широкую деятельность по организации досуга молодежи. Комсомол на первое место воздвигал идейное содержание походов, использование их возможностей для формирования мировоззрения, развитие самодеятельности и общественной активности его участников.
Возобновило свою деятельность на новых началах Российское общество туристов, при активной поддержке ВЛКСМ, на основе которого было организованно общество пролетарского туризма ( ОПТ РСФСР ) -основным лозунгом которого было :» Пролетарский туризм – мощный рычаг по поднятию культурного уровня широких трудовых масс».
ОПТ РСФСР быстро набирало силы, крепло и развивалось, и уже через год значительно превысил масштабы деятельности АО «Советский турист», который к тому времени превратился в организацию, обслуживающих в основном своих акционеров и членов их семей, а практически деятельность сводилась к чисто коммерческим формам (конкуренция между ОПТ и Совтуром).
8 марта 1930 года Постановлением Совнаркома было принято решение о слиянии АО «Советский турист» с обществом пролетарского туризма РСФСР и о создании Всесоюзного добровольного общества пролетарского туризма и экскурсий, как полностью самостоятельная общественная организация.
Деятельность ОПТ прервалась неожиданно и круто в апреле 1936 года, когда Президиум ЦИК СССР счел нецелесообразным дальнейшее развитие туризма в рамках добровольного общества и постановил его ликвидировать, а всё имущество: турбазы, гостиницы, фабрики – продавались ВЦ СПС, где создавалось туристико-экскурсионное управление для осуществления путевочных маршрутов.
Руководство самостоятельным туризмом было поручено Всесоюзному Совету физической культуры при ЦИК, причем альпинизм отделяли от туризма.
В середине 30-х годов было ликвидировано ни только ОПТ, но и многие массовые добровольные общества (Друг детей, Автодор, Техника-массам и др.), т.к. административно-бюрократической системе того времени не нужны были самодеятельные общественные организации, рассматривавшиеся как потенциально опасные «гнезда», удобная вывеска для «врагов народа».
В 1930 году политической сенсацией стала организованная ОПТ поездка 250 лучших ударников труда вокруг Европы (Германия, Италия, Турция)
1932г. 1-ый всесоюзный съезд общества пролетарского туризма, делегаты которого представляли 800 тыс. членов общества.
Большое место в содержании путешествий и экскурсий уделялось показу достижений в развитии народного хозяйства СССР (Днепрострой, Магнитка, Кузнецка, Ростовского сельмаша, ХТЗ).
Конкретной помощью социалистическому строительству стал организационный ОПТ и Э всесоюзный исследовательский поход «За сырьём для станков пятилетки» т.к. изучение природных богатств страны только начинало приобретать широкий и глубокий характер, а большинство районов практически не было исследовано.
Туристы нашли: на Урале - титаномагнетит, на Алтае - выходы барита и медной руды, Ивановской области – фосфориты, охры и др.
Параллельно с развитием туризма в стране велась большая работа по созданию физкультурно-оздоровительного движения, создается Высший Совет Физической культуры и утверждается первый в стране физкультурный комплекс ГТО (1930 г.).
Общество пролетарского туризма вело работу против попыток свести туризм к одному из отраслей физкультуры.
10.3.Туристско-экскурсионное дело в предвоенные годы (1936-1941г.г.)
Ликвидация ОПТ и Э и создание на его базе туристско-экскурсионного управления ВЦСПС повлияло на организационные формы работы по самодеятельному туризму, которое считало своей основной функцией только совершенствование плановых туристских маршрутов, что отрицательно сказалось на самодеятельном туризме, приведя его к упадку.
Большинство туристских организаций оставшихся после реформирования ОПТ и Э были недовольны постановкой самодеятельного туризма, эффективные организационные формы работы по самодеятельному туризму.
В 1937 г. в Ростове-на-Дону – функционировал единственный в стране клуб туристов, где открылись секции походная, водная, велосипедная и альпинистская.
Учитывая справедливую критику ТЭУ изменило свой устав, в новой редакции которого ставилась задача создания при ДСО, профкомах заводов, фабрик, трудовых коллективах, секций по туризму, которые должны заменятся пропагандой туризма, организацией путешествий и экскурсий во время отпусков трудящихся и в выходные дни.
Таким образом, ТЭУ ВЦСПС вернулось к идеи развития сети туристских ячеек (называемые секциями).
Однако ни в 1937-38 г.г. заметных улучшений в состоянии туризма не произошло, о чем писали активисты на страницах периодической печати.
Поэтому в конце 1938 г. всесоюзный комитет по делам Физической культуры и спорта активизировал деятельность в области туризма, разработал план подготовки кадров по туризму, производства спортивного инвентаря и туристского снаряжения, созданию туристских клубов, строительства туристских гостиниц, домов туриста, рассчитанный на бюджет массового туриста.
ТЭУ ВЦСПС организовало для трудящихся сеть туристских маршрутов союзного и местного значения, в т.ч. горные маршруты по Кабардино-Балкарии и Сванетии, Военно-Грузинской, Военно-Сухумской дорогам, Государственному Кавказскому заповеднику, Крыму, Алтаю, что сыграли большую пропагандистскую роль для дальнейшего развития туризма, альпинизма.
26 марта 1939 года Всесоюзный комитет по делам Физкультуры и спорта при СНК утвердил положение о значке туриста, который выдавался при выполнении комплекса норм (путешествие, ориентирование, режим движения, отдыха и питания и др.)
Первые значки « Турист СССР» были вручены на V слете московских туристов в июне 1939года – 36 человекам.
Проблема значка «Турист СССР» становится актуальной (за год выдано всего 1500 значков, из них 2/3 были москвичи), что означало слабую постановку туристско-экскурсионной деятельности в стране.
Вместе с тем, что чрезвычайно важно, была проведена классификация самодеятельных туров, маршрутов по категориям сложности, а также введены инструкторские звания.
К 1940 году профсоюзы создании несколько тысяч туристских секций на промышленных предприятиях, шахтах, стройках, ВУЗах, действовало 165 палаточных туристических баз и туристических лагерей, которые ежегодно обслуживали свыше 200 тыс. человек.
Контрольные вопросы и задания:
1. Какая туристско-экскурсионная работа проводилась в СССР впервые годы Советской власти (1918-1926)?
2. Создание и основные направления деятельности Общества пролетарского туризма?
3. Состояние туристско-экскурсионного дела в СССР в предвоенные годы?
4.Значение значка «Турист» в развитие туристского движения в Советском Союзе?
Тема 11. История развития туризма в СССР (1945-1991г.г.).
План:
11.1.Состояние туризма в СССР после Великой отечественной войны.
11.2.Туризм в СССР в 60-70-е годы.
11.3.Туризм в СССР в 80-90-е годы.
11.1.Состояние туризма в СССР после Великой отечественной войны.
Война нанесла невосполнимый ущерб материально-технической базе туризма, было разрушено 28 домов туриста, 22 альпинистско - туристских лагеря, 16 стадионов, 189 клубов и домов физкультуры, 130 домов отдыха, 109 профсоюзных санаториев.
Помимо решения задач хозяйственного восстановления промышленных предприятий, городов, профсоюзы при активной поддержке партийных и советских органов предпринимали активные меры к возобновлению туристско-экскурсионной работы.
Основные усилия были направлены на развитие материально-технической базы и подготовку кадров.
В течение 1945-48 г.г. были восстановлены ТЭУ во многих городах, в т.ч. Москве, Ленинграде, Свердловске, Уральске и Алма-Ате, было реконструировано 45 из 47 разрушенных туристских объектов и приведены в порядок 17 прежде действовавших союзных маршрутов.
Особое место в работе ТЭУ уделялось пропаганде походов патриотической тематике, по местам недавних сражений за освобождение Родины.
Однако в 1-е послевоенные годы туристские объекты использовались всего на 70% от запланированной мощности, что объяснялось низкой потребностью в туризме, почти полным отсутствием свободного времени трудящихся, напряжённым продовольственным положением.
Начало 50-х годов, относят к важному периоду, когда были вскрыты дополнительны резервы в ТЭУ деятельности, провидена реорганизация управленческой структуры, обучены новые кадры, были разработаны новые интересные формы самодеятельного туризма как походы выходного дня, туристские слеты, а в целях улучшения питания многих турбаз было решено создать на своих или близ лежащих территориях подсобных хозяйств.
Общему подъему ТЭ работы, способствовало улучшение материальных и культурно- бытовых условий трудящихся, а также провидение денежной реформы, отмена карточной системы и неоднократное снижение цен на товары широкого потребления и основные продукты питания.
30 июня 1951 г. было принято положение «О единой Всесоюзной спортивной классификации по туризму».
Для стимулирования развития детского туризма 10-го апреля 1954 г. постановлением Бюро ЦК ВЛКСМ был учреждён нагрудной знак «Юный турист», которым награждали пионеров 5-7 классов, выполнивших соответствующие требования.
В этот же период, были осуществлены ряд практических мер по организации международного туристского обмена, прежде всего со странами социалистического содружества.
11.2.Туризм в СССР в 60-70-е годы.
В июле 1962 г. Президиум ВЦСПС принял постановление «О дальнейшем развитие туризма», в котором кроме подведения итогов 15 летний ТЭУ, были намечены конкретные меры по улучшению и развитию туризма и экскурсий.
Были проведена реорганизация ТЭУ всех уровней в советы по туризму всех уровней, а также предлагалось создание клубов туристов.
Были утверждены новые классификационные нормативы по туризму( Турист СССР, Турист СССР I, II, III степеней, Мастер туризма.).
Это постановление положило начало новому этапу в развитии туризма в стране.
Перестройка, проведённая в 1962 г. дала положительный результат: отмечали резкий подъем туристского движения.
Огромное значение для становления и развития туризма и экскурсий как отрасли народного хозяйства имело возобновление выпуска туристского еженедельника «Турист» (1-ый № - январь 1966г.).
Улучшение благосостояния советских людей увеличение качество личных автомашин привело к развитию автомототуризма, становится все больше клубов автомототуристов .
Перевод рабочих и служащих на пятидневную рабочую неделю создавали новые благоприятные условия для развития туризма.
Важным событием того периода является проведения I Международного слета туристов, который проходил на озере Селигер, куда прибыли делегации из 20-ти стран мира, около 350 участников.
Еще одним важнейшим событием было создание Бюро международного молодежного туризма «Спутник» для связей туристского обмена и сотрудничества с зарубежными партнерами - фирмами союзов молодежи государств мира.
Этот период ознаменовался бурным развитием туристско-оздоровительных лагерей, в которых разрабатывались несколько вариантов маршрутов, непревышавшие15-20 км. Которые были необходимые для сдачи нормативов на значок «Турист СССР», а также предлагалось ведение краеведческих наблюдений, сбор материалов о работе расположение лагеря, проведение общественно-полезной работы в лесничествах и в других общественных и научных организациях.
Специально указывался перечень того, что было необходимо иметь инструктору в лагере - от карты района лагеря до сборника туристских песен.
Однако все возрастающий спрос на туристские услуги опережал возможности туристских учреждений.
Перед туристическими организациями встала задача расширения географии туризма за счет освоения новых районов в Сибири, Средней Азии, Казахстане и на Дальнем Востоке.
Кроме того, назрела необходимость сосредоточения туристской и экскурсионной деятельности в одном ведомстве.
Определенным этапом в развитии туризма и экскурсий явилось постановление ЦК КПСС, Совета Министров и ВЦСПС «О мерах по дальнейшему развитию туризма и экскурсий в стране» (май 1969г.), в котором отмечалось что возросшее требование населения, особенно молодежи по ТЭ обслуживанию удовлетворяются не полностью.
Было признанно целесообразным создавать новые пригородные зоны отдыха, туристско-оздоровительные лагеря, а также расширить сеть тур. Баз, гостиниц, кемпингов и автопансионатов.
Впервые в адрес Главного управления геодезии и картографии было указанно на обеспечении по согласованию с ВЦСПС начиная с 1970г. ежегодный выпуск карт, схем туристских маршрутов и зон туризма.
Придавая большое значение дальнейшему развитию экскурсионного дела, как одной из форм идеологической работы в ЦС по туризму было создано специальное структурное подразделение – главное экскурсионное управление (ГЭУ). Отдельной и значительной страницей в истории отечественного туризма считается Всесоюзный туристский поход молодежи по местам боевой славы, который был массовой по форме и продолжался в течение более 20 лет (начался в 1965г., в канун 20-летия победы над фашистской Германией). Победители походов по местам боевой и трудовой славы регулярно собирались на слеты, в которых организовывались выставки с найденными документами, образцами оружия, фотовыставки и т.д.
1-ый слет – Брест.
2-ой слет – Москва (25-летие разгрома под Москвой).
3-й слет – Ленинград- 50-летие ВОР
4-ый слет – Киев- 50-летие комсомола.
5-ый слет – Ульяновск- 100-летия рождения Ленина.
6-ой слет – Москва.
7-ой слет – Волгоград- 30-литие победы.
8-ой слет – г. Иваново
9-ый слет – Минск 35-летия победы
10-ый слет – Ереван
11-ый слет – Тула 40-летие победы
12-ый слет – Ленинград
Делегации Советского Союза регулярно участвовали в Международных конференциях по вопросам туризма являлась активным участником ВТО, присоединилась к конвенции о таможенных льготах для туристов.
1980г. Манила – всесоюзная конференция
1982г.- Акапулько (Мексика)
11.3.Туризм в СССР в 80-90-е годы.
Большую роль в укреплении материально – технической базы и инфраструктуры туризма в столице СССР Москве сыграло проведение Олимпийских игр, куда съехались делегации более чем 100 стран мира.
В течении 70-х – 80-х годов советские профсоюзы проделали огромную работу по созданию условий для успешного перспективного развития туристско-экскурсионного дела, который превратился в крупную отрасль обслуживания, тесно связанный с другими отраслями экономики.
Туризм стал, массовым явлением чему способствовали введение льготной оплаты проезда, обслуживание групповых экскурсий, предоставление бесплатных путевок, а также упрощение условий оформление путешествий.
На рубеже 80-90- х годов на территории страны действовало более 800 туристских клубов, более 40 тыс. общественных комиссий, в работе которых участвовало около 700 тыс. туристов, в спортивных походах участвовало свыше 300 тыс. туристов, значок «Турист СССР» был вручен 250 тыс. туристам, спортивные разряды по туризму присвоены 80 тыс. туристам, а звание мастера спорта – 124 туристам. Более 1 000 000 школьников участвовало в туристских походах.
24 августа 1990г. Коллегия Центрального Совета по ТЭ приняло «революционное» постановление « О развитии и совершенствовании организации самостоятельного туризма в новых условиях хозяйства».
14-16 декабря 1990г. – состоялся учредительный съезд туристско-спортивного союза СССР, основной задачей которого являлось создание наилучших условий для функционирования всех входящих в него на добровольных условиях туристско-спортивных и др. организаций.
Однако с распадом СССР, профсоюзный туризм перестал существовать, а самодеятельный туризм вышел из внимания государственной политики и оказался на грани исчезновения.
Чтобы как-то спасти положение и сохранить инфраструктуру туризма, в июне 1992г. на I Учредительном конгрессе был создан Международный туристско-спортивный союз, инициаторами создания которого стали туристско-спортивные организации России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Армении, Молдовы, Литвы, Москвы и. Санкт - Петербурга.
Было решено сохранить все хорошее и ценное, что накоплено за многие годы самодеятельным и спортивным туризмом бывшего СССР.
Контрольные вопросы и задания:
1.Положение туристкой отрасли в СССР после Великой Отечественной войны?
2. Состояние туризма в СССР в 60-70-е годы?
3.Советский туризм в 80-90-е годы?
Тема 12. История становления туризма в Казахстане с древности, довоенный и послевоенный период.
12.1.Этапы становления туризма в Казахстане.
12.2. Развитие организованных путешествий в период вхождения Казахстана в состав Российской империи.
12.3. Кругосветное путешествие А.Джангильдина.
12.4. Русское горное общество в г. Верном.
12.5.Советский период в становлении туризма в Казахстане.
12.6. Массовое туристское движение в Казахстане.
12.1.Этапы становления туризма в Казахстане.
История организованных путешествий и туризма в Казахстане в основном укладывается в мировую периодизацию. Однако она имеет несколько специфических особенностей. Так, переход людей, проживавших в доисторический период на современной территории Казахстана, от охоты и собирательства к производительному труду произошел несколько позднее, чем в других районах мира. По мнению казахстанских ученых древнейший человек появился на территории нашей республики предположительно полмиллиона лет тому назад. Основным доказательством этому является созданные человеком орудия труда. Производящее хозяйство у населения древнего Казахстана постепенно складывалось в III тысячелетии до н.э.
В истории древнего мира первый этап (III тысячелетие до н.э.- XV век) развития организованных путешествий и туризма по территории современного Казахстана связан с глобальными туристскими объектами, расположенными на трассе – великого Шелкового пути, начало формирования которого относится также к III тысячелетию до н.э. Данный этап имеет два подэтапа:
1) домонгольский период развития ВШП (III тысячелетие до н.э.-XIII век);
2) монголо-Тимуридский период развития ВШП (XIII-XV века). Первый подэтап характеризуется формированием транспортной торгово-культурной системы, соединившей Китай, Центральную Азию, Восточную, Западную Европу и Африку; формированием традиций организованных путешествий и системы информации об удивительных природных и историко-культурных памятниках в разных странах; формированием физиологических и физических правил подготовки к длительным путешествиям и поведения людей в путешествиях.
Самые первые туристские объекты на территории Казахстана связаны с завоеваниями и миграцией тюркских племен. Есть достаточно оснований утверждать, что в указанный период по северо-тюркской трассе великого Шелкового пути в VI-XIV в.в. предпринимались путешествия не только с торговыми, но и паломническими, лечебными и образовательными целями.
Второй подэтап характеризуется созданием инфраструктуры для сравнительно удобного и безопасного перемещения людей и товаров по ВШП (строительство дорог, мостов, лесозащитных полос, средств размещения и питания путешественников – постоялых дворов (ям); торгово-ремесленных центров); организацией охраны караванов на ВШП; строительством культовых сооружений в г. Туркестане (Мавзолей Ходжи Ахмеда Ясави).
Так, во времена монголо-татарского присутствия на территории современного Казахстана, обширные владения требовали хорошо налаженной связи с покоренными землями, которая осуществлялась ханскими гонцами, нуждающимися в отдыхе и ночлеге. Монголы превратили международную торговлю в культ. Монгольская знать, ханы, иностранные купцы вели гигантское дорожное строительство, у рек организовывались постоянные переправы, над ущельями наводились мосты, в скалах пробивались проходы, по обочинам пути насаждались деревья, через каждые 30–40 км строились станции (ямы), где кроме запасов продовольствия, сменных повозок, верховых и вьючных животных всегда размещался вооруженный отряд численностью от 20 до 1000 человек. Быстро строились торгово-ремесленные центры .
Знаменитый путешественник Марко Поло, пути которого проходили по дорогам и казахских земель, писал: "По какой бы дороге не выехал из Канбалу гонец великого хана, через 25 миль он приезжает на станцию, по их «яма», а по - нашему конная почта, на каждой станции большой, прекрасный дом, где гонцы пристают. Богатые постели с роскошными шелковыми одеялами, в этих постоялых дворах все, что нужно гонцу, там есть, и царю пристать тут хорошо".
Первым организатором паломнического туризма в Казахстане стал Тимур, и памятные места, связанные с его именем, в разные годы помогали реализовывать различные социальные виды туризма. Основным таким памятником стал созданный по приказу Тимура в 1399 году мавзолей над могилой Ахмеда Ясави.
К числу казахстанских объектов, имеющих значительный потенциал туристской привлекательности, является культурное наследие Тимура (Тамерлана). С 1380 г., когда Тимур начал обширные завоевательные походы, по караванным дорогам великого Шелкового пути. Одним из последствий походов Тимура был огромный расцвет среднеазиатской торговли. Китай был отброшен от торговых путей. Тимур готовился к походу на него. Уже двинувшись в этот поход, Тимур умер в Отраре, близ города Туркестана.
Охрана азиатских торговых путей была совершенно необходима, т.к. коммерческое путешествие того времени было делом опасным и продолжительным. Рюи Гонзалес де Клавихо был испанским послом при дворе Тимура в 1403-1406 гг. Он со знанием дела отмечал, что из Пекина в Самарканд торговые караваны идут шесть месяцев (т.е. 180 дней) или немногим более. Последний, кто предпринял отчаянную крупномасштабную попытку восстановить былое значение Средней Азии и сопредельных с ней внутриконтинентальных районов как одного из главных связующих звеньев евроазиатского и межазиатского международного общения, был Тимур.
Опросы, проводимые автором среди французских, английских, немецких, итальянских и швейцарских туристов (посещавших Казахстан в период с 1993 по 2003 гг.), свидетельствуют, что Тимур известен современным жителям стран Запада. Но эта известность, как правило, относится к военной деятельности Тимура. В представлении среднестатистического западного туриста (а опрашивались менеджеры, учителя, преподаватели средних и высших школ, воспитатели детских садов и приютов, торговцы, исследователи), Тимур, это, прежде всего, кровожадный и жестокий завоеватель, покоритель многих стран и народов. И очень немногие туристы знают о созидательно-культурной деятельности Тимура на территории современных государств Казахстана и Киргизии.
Между тем, в Семиречье и Прииссыкулье в настоящее время есть несколько памятников, которые можно отнести к культурному наследию Тимура и которые являются сейчас и могут быть в будущем объектами эффективной туристской деятельности. Прежде всего, это бальнеологический курорт Алма-Арасан близ Алматы, поминальный тур воинов Тимура, сложенный в 1390 г. на перевале Алматы (Проходной) в Заилийском Алатау, такой же поминальный тур на перевале Санташ (восточный берег озера Иссык-Куль), развалины дворца Тимура на затопленном острове озера Иссык-Куль. По перечисленным памятникам нами в соавторстве со специалистами КазАСТ, составлен познавательный пешеходно-автомобильный тур. В XIV веке (Тимур окончательно завоевал Иссык-Кульскую котловину в 1399 г.), на озере Иссык-Куль существовал значительный остров, а на нем "Малое жилище", куда Тимур отправлял захваченных в походах пленников. Туда же он ссылал своих провинившихся приближенных. Есть версия, что сам Тимур иногда находил себе на острове тихое убежище, отдыхая от постоянных войн.
Сохранилось интересное предание об одном из походов Тимура, которое объясняет происхождение географического названия горного прохода Санташ. Здесь, на перевале, до сих пор высится холм (тур) из камней. Когда Тимур вел свои войска из Самарканда в «Илийскую долину», он, дойдя до перевала, велел каждому войну бросить по камню в груду. На обратном пути Тимур велел оставшимся войнам взять по одному камню и унести с собой в Самарканд. Прошел последний воин, но внушительная груда камней еще осталась. Так наглядно было установлено, сколько погибло воинов: в то же время погибшие сами сложили себе памятник. Санташ в переводе значит: "Считанный камень". Подобного рода каменные туры неоднократно устанавливались воинами Тимура и в других местах.
Таким образом, культурное наследие Тимура может быть использовано не только в деятельности туристских структур Казахстана, но и структур сопредельной Киргизии. Подобное взаимодействие позволит разрабатывать интересные трансграничные туристские маршруты по великому Шелковому пути.
Вторым этапом развития организованных путешествий можно считать период с XV века до 1731 года, когда, наблюдалась деградация казахстанского участка великого Шелкового пути. В это время осуществлялись эпизодические путешествия купцов (а с ними и отдельных туристов) по территории, которую занимает современный Казахстан, и далее за рубеж. Более или менее регулярными были путешествия паломников в Мекку, Медину, Туркестан и накопление информации о святых местах.
12.2. Развитие организованных путешествий в период вхождения Казахстана в состав Российской империи
Третий этап развития организованных путешествий и туризма продолжался с 1731 по 1917 гг. – в период вхождения Казахстана в состав Российской империи. Именно в это время, по мнению А.Е Кайназаровой, началось систематическое краеведческое изучение Казахстана. Это со временем позволило накопить информацию о наиболее интересных природных историко-культурных объектах края. В Казахстане работали отделы и подотделы Русского географического общества, Академии наук, Восточное отделение Русского археологического общества, этнографические музеи России, Общество любителей естествознания, антропологии и этнографии при Московском университете и другие научные учреждения.
В краеведческих целях были организованы экспедиции в Семиречье в 1886 г. А.Н. Краснова и в 1891-1892 гг. Н.Ф. Катанова. В казахских аулах работали Г.Н. Потанин (1891 г.) и С.Г. Рыбаков (1896 г.). Одновременно свою исследовательскую работу вели Оренбургское и Западно-Сибирские отделы РГО. Они опубликовали труды по этнографии казахов и поддерживали связи с местными краеведами. Значительной заслугой РГО перед казахской культурой и историей является издание в 1904 г. в отдельном томе «Записок РГО» по отделению этнографии основных трудов Ч.Ч. Валиханова.
В конце XIX- нач. XX вв. ценные краеведческие материалы собрали экспедиции статистиков и переселенческие организации, исследовавшие Тургайскую, Акмолинскую и Семипалатинскую области. Экспедиции возглавлял известный русский статистик и этнограф Ф.А. Щербин, написавший в последствии несколько работ, посвященных культуре, истории и быту казахов. Таким образом, в ходе колонизации края во второй половине XIX и начале XX вв. были собраны значительные научные материалы, имеющие большое значение для изучения культуры, быта, обычаев и нравов казахского народа дореволюционного периода.
Статьи В.А. Каллаура, Н.Н. Пантусова, А.А. Диваева, И.А. Кастанье, опубликованные в изданиях этих обществ, представляют большой научный интерес. Вышедшие в свет отдельными изданиями в «Трудах Оренбургской ученой архивной комиссии» монографии И.А. Кастанье («Древности Киргизских степей») были, по существу, сводом изученных, известных к тому времени археологических памятников, малоизвестных памятников культуры и архитектуры. Несмотря на описательный характер этих монографий и статей по археологии, «работы Русского географического общества, Туркестанского кружка любителей археологии, Оренбургской ученой архивной комиссии имеют большое значение в археологическом изучении Казахстана»,- отмечает известный казахский археолог К. Акишев.
Первой официальной туристской организацией в Казахстане стало отделение Русского горного общества, которое было организовано в г. Верном в начале ХХ века и просуществовало до 1927 г. Члены этой организации были малочисленны, а сама организация имела кастовый характер. Однако именно она стала той базой, на которой после Октябрьской революции 1917 г. начал развиваться казахстанский туризм.
12.3.Советский период в становлении туризма в Казахстане.
Четвертым этапом развития организованных путешествий и туризма на территории Республики Казахстан стал советский период с 1917 по 1991 гг.
Сразу после победы социалистической революции в Казахстане были национализированы памятники архитектуры, искусства, библиотеки, музеи, архивы. 7 февраля 1921 г. Наркомпрос КазАССР издал приказ «Об охране памятников старины». В нем говорилось: «В целях сбережения остатков старины и сохранившихся в степи курганов, имеющих громадное значение в историко-археологическом отношении при изучении Киргизского края, настоящим объявляется, что все курганы подлежат охране местных властей. Власти на местах строго должны следить за тем, чтобы ни один курган, ни один памятник страны не раскапывался и не расхищался...».
Центром краеведческой работы в республике стало Общество изучения Казахстана, с 1920 по 1925 гг. оно называлось Обществом изучения Киргизского края. Еще в декабре 1919 г. при штабе Казвоенкомата в Оренбурге был создан Историко-статистический отдел, прообраз будущего Общества изучения Казахстана. Отдел состоял из четырех человек: А.П. Чулошникова (историк), А.А. Четыркиной (филолог, этнограф), Е.А. Яковлевой (юрист) и К.П. Шафаева (статистик). В апреле 1920 г. все члены Историко-статистического отдела перешли в Наркомпрос и образовали там, так называемую, Ученую комиссию, а затем Научный отдел.
Учредительное собрание отдела состоялось 15 октября 1920 г., на нем присутствовало 38 человек. В Уставе общества и отчете за 1920 г. говорилось, что «Общество изучения Киргизского края существует на правах Ученого общества и является прямым преемником Оренбургской ученой архивной комиссии и Оренбургского отдела географического общества».
При открытии Общества было образовано три основных отдела:
1) историко-археологический,
2) естественно-географический,
3) этнографический.
Председателем Общества был избран А.П. Чулошников, известный впоследствии автор одной из первых обобщающих работ по истории казахского народа, написанных после Октябрьской революции. Членами и кандидатами в члены правления Общества стали историк, активный сотрудник Оренбургской ученой комиссии А.П. Гра, этнограф А.А. Четыркина, историк С.М. Петров, экономист М.Г.Сириус, И.М. Расторгуев (секретарь правления), А.П. Лошкарев
(библиотекарь), А.Л. Романов, Л.Л. Курашкевич.
Внимательное изучение «Трудов» Общества за десятилетие, с 1921 по 1931г., показывает, что в них все чаще рассматривались практические задачи, стоящие перед наукой. Наблюдается тенденция к согласованию работы Общества с основными задачами отдельных наркоматов республики. В «Трудах» Общества были опубликованы статьи энтомолога П.А. Воронцовского об энтомофауне Оренбургского района, статьи о растительном покрове Казахстана И. Крашенникова, С.Е. Рожанец-Кучеровской, Б.А. Федченко.
На историко-археологические и этнографические темы был опубликован ряд ценных статей А.А. Диваева и А.Л. Мелкова. Историки активно разрабатывали тему народно-освободительного движения. Так, в «Трудах» печатались статьи В.Ф. Пищулина о народовольческом движении в Оренбургском крае, Г. Сербаринова «Исатай Тайманов», А.Ф. Рязанова об отголосках Пугачевского восстания на Урале, в Поволжье и Казахстане.
Активным членом Общества был замечательный русский музыковед, композитор А.В. Затаевич, работавший в Казахстане с1920 г. Его деятельность по сбору и обработке произведений казахской народной музыки трудно переоценить. Капитальный труд А.В. Затаевича «1000 песен казахского народа» предполагалось издать отдельным выпуском в «Трудах» Общества. Не имея возможности быстро опубликовать работу, правление Общества обратилось в Наркомпрос республики с просьбой о выделении средств на издание. КазЦИК удовлетворил просьбу, и вскоре, в 1925 г., труд Затаевича вышел в свет. Он получил высокую оценку Р. Роллана, А.М. Горького, Б.В. Астафьева и многих других советских и зарубежных специалистов.
12.4. Массовое туристское движение в Казахстане.
Массовое туристское движение в советском Казахстане, как и во всем СССР, началось с конца двадцатых годов прошлого века. Весьма важным фактом этого движения (имеющим значение для развития современного туризма в Казахстане) явилось создание в 1928 г. по решению Наркомпроса СССР государственного акционерного общества «Советский турист». Одна акция стоила один рубль и поэтому миллионы советских людей, в том числе и казахстанцев, стали акционерами. На собранные деньги в то время удалось построить большое количество туристских баз, альпинистских лагерей, домов отдыха, что явилось базой создания массового туристского движения в стране. Этот опыт вполне может быть воспроизведен и в современном Казахстане.
Важными датами советского периода, положившими начало хронологии развития туризма, как обособленной сферы общественной и государственной деятельности в Казахстане, является создание в 1926 году Бюро туризма при ЦК ВЛКСМ и его сектора при аппарате ЦК ЛКСМ Казахстана, учреждение в 1929 году Всесоюзного акционерного общества (ВАО) «Интурист» и казахстанского отделения «Интурист» в г. Алма-Ате.
30 ноября 1929 г. российское общество туристов было трансформировано в Общество пролетарского туризма РСФСР, а во главе общества стал опытный путешественник Н.В. Крыленко. Вскоре филиал ОПТ был создан в Алма-Ате и он сыграл роль фундамента для развития массового туризма в КазССР.
Широкое развитие организованных видов активного туризма в Казахстане началось в 1930 г., когда в печати появилось сообщение o покорении Мало-Алмаатинского пика (4376 м над уровнем моря), группой работников ОПТЭ алмаатинцами Г. Белоглазовым, В. Горбуновым и москвичом И. Мысловским. В 1931 году при Джетысуйском губернском музее г. Алма-Аты, была впервые организована ячейка (группа) ОПТЭ из 10 человек. Ее энтузиастами стали: альпинист Г.И. Белоглазов, историк В.Д. Городецкий, энтомолог Б.Н. Дублицкий. По инициативе этой группы был создан Казахский краевой совет ОПТЭ под председательством Алиби Джангильдина.
В 1932 году был издан путеводитель туристских маршрутов по Казахстану. Силами туристов в урочище Горельник, в 22 км южнее Алма-Аты, была сооружена бревенчатая хижина, давшая приют туристам в горах. В 1936 году на этом месте была сооружена туристская база «Горельник» на 50 мест. Большую роль в развитии международного и внутреннего туризма в советский период играли и профсоюзы, так в 1936 году было образовано Туристско-экскурсионное управление (ТЭУ) ВЦСПС и в 1952 году Казахстанское туристско-экскурсионное управление (ТЭУ).
В 1938 году состоялось первое массовое туристское мероприятие - слет в урочище Кокджайляу, собравший около 200 участников.
С началом Великой Отечественной войны Казахстанский совет ОПТЭ прекратил свою деятельность, т.к. его работники и актив ушли на фронт. В помещениях туристской базы «Горельник» в начале 1943 г. разместилась Всесоюзная школа по подготовке инструкторов для горнострелковых частей Советской Армии. После войны здесь стали готовить спортивные кадры альпинистов и горнолыжников для Казахстана, а с 1953 г. база снова стала принимать туристов. В 1955 г. в строй вступила турбаза «Иссык», расположенная у берегов одноименного озера.
В 1952 году ВЦСПС открыл в Казахстане туристское экскурсионное управление (ТЭУ). С 1958 г. оно стало именоваться Среднеазиатское ТЭУ. В 1960 г. создано Республиканское управление по туризму при Казсовпрофе.
В 1962 г. существовавшие ранее ТЭУ реорганизовали в советы по туризму и экскурсиям. В 1965 г. были организованы Казахский республиканский совет по туризму и экскурсиям в Алма-Ате и 5 областных советов: Алма-Атинский, Восточно-Казахстанский, Карагандинский, Уральский, Чимкентский, а также экскурсионные бюро в этих областях.
В 1959 г. была открыта турбаза «Алма-Атинская», а в 1968 г. турбаза «Алматау», расположенная близ поселка «Горный садовод» Талгарского района Алма-Атинской области. С постройкой высокогорного катка «Медео» вошли в строй туристские гостиницы «Медео» и «Алатау».
Новые турбазы строились в наиболее живописных местах республики: «Баянаул» на берегу озера Жасыбай в Павлодарской области, «Каркаралинская» в одноименном горно-лесном оазисе Карагандинской области, «Алтайская бухта» на берегу Бухтарминского водохранилища в Восточно-Казахстанской области, «Уральская» на берегу реки Урал близ Уральска, «Лесная» недалеко от г. Кустаная, «Южная» в долине Бадамского ущелья в Чимкентской области, «Золотой бор» в районе Кокчетавских гор, «Казахстан» на берегу озера Иссык-Куль.
После постановления “О мерах по дальнейшему развитию туризма и экскурсий в стране” (1969 г.) в Казахстане стали возникать новые областные советы по туризму и экскурсиям, бюро путешествий и экскурсий. Открывались новые туристские базы и гостиницы с ресторанами, кинотеатрами и другими службами.
Спортивный туризм в Казахстане начал развиваться сразу после создания первых туристских организаций. Однако, основные достижения спортивного туризма в республике относятся к послевоенному периоду, когда в 1949 г. туризм был включен в единую спортивную классификацию СССР.
Для пешего, лыжного и велосипедного туризма были установлены требования для выполнения норм спортивных разрядов и звания "Мастер спорта СССР" по туризму. Осенью 1945 г. в Алма-Ате открылся Казахский институт физической культуры. 1 января при нем была организована кафедра туризма-альпинизма, которую возглавил В.Н. Зимин. Однако, в тот период кафедра просуществовала всего один год.
Первым мастером спорта по туризму в Казахстане в 1957 г. стал Валерий Георгиевич Хамулло, который много лет руководил туристской деятельностью работников Туркестанско-Сибирской железной дороги. В 1958 г. звание мастера спорта СССР по туризму было присвоено Виктору Матвеевичу Зимину, а в 1962 г. это звание получил Ю.С. Накатков.
Спортсмены Казахстана специализирующиеся в различных видах туризма, достигли выдающихся результатов по четырем основным направлениям деятельности: а) подготовка туристских кадров; б) проведение экспедиций для туристского освоения различных районов СССР; в) совершение классифицированных туристских путешествий; г) участие в различных слетах, соревнованиях и чемпионатах.
Следующим этапом развития молодёжного и профсоюзного туризма стало создание в 1958 году Бюро международного молодёжного туризма (БММТ) «Спутник» при ЦК ВЛКСМ и его отделения при ЦК ЛКСМ Казахстана, образование в 1960 году Республиканского управления по туризму при Казсовпрофе, реорганизация ТЭУ в Центральный совет по туризму и экскурсиям в 1962 году, а затем, преобразование в 1965 году в Казахский Республиканский совет по туризму и экскурсиям.
В конце 60-х и начале 70-х годов ХХ века Центральный Совет по туризму и экскурсиям ВЦСПС начал организовывать конкурс на лучшее туристское путешествие. Первым участником этих соревнований от Казахской ССР стала команда инструкторов турбазы «Горельник». Эта команда под руководством В.Н. Вуколова, осенью 1970 г. прошла горный туристский маршрут четвертой категории сложности по Северному Тянь-Шаню и заняла во всесоюзном конкурсе девятое место. В 1973 г. команда алма-атинских туристов под руководством А.Г. Нам прошла горный туристский маршрут четвертой категории сложности по Центральному Тянь-Шаню и заняла впервые (в практике казахстанского туризма) третье призовое место во всесоюзных соревнованиях на лучшее туристское путешествие.
В 1977 г. была организована федерация туризма Казахской ССР, ее председателем стал мастер спорта СССР по горному туризму Альберт Михайлович Чеусов. В 1988 году прошла ещё одна реорганизация центрального органа профсоюзного туризма, Республиканский Совет по туризму и экскурсиям при Казсовпрофе был реорганизован в экскурсионные производственные объединения (ТЭПО).
В конце 80-х годов Всесоюзный конкурс на лучшее туристское путешествие был преобразован в Чемпионат СССР по туризму. В 1990 г. команда Казахской ССР под руководством мастера спорта СССР В.Н. Вуколова впервые прошла горный туристский маршрут шестой (предельной) категории сложности по Северному Тянь-Шаню и заняла третье призовое место в чемпионате СССР по горному туризму.
В следующем 1991 г. эта же команда в рамках чемпионата СССР впервые прошла горный туристский маршрут шестой категории сложности по Центральному Тянь-Шаню с восхождением на высшую точку Казахстана пик Хан-Тенгри (7010 м). В советский период в Казахстане в основном развивался внутренний туризм. Доля международного туризма была не значительной. Следует отметить, что туризм в Советском Союзе представлял собой один из элементов системы культурно-просветительной работы, выполнявшей идеологическую функцию и, несмотря на ее доминирующую роль, финансировался по остаточному принципу и не имел существенной экономической значимости. При этом прибыль, получаемая Казахским республиканским советом по туризму и экскурсиям, ежегодно возрастала вплоть до 80-ых годов прошлого века.
Анализ материалов о развитии туризма в Казахстане в советский период показывает, что четвертый этап имеет два подэтапа: 1) довоенный период развития туризма в Казахстане (1917-1945 гг.), который характеризуется созданием массовых туристских организаций в Казахстане; быстрым развитием внутреннего туризма; опытом создания акционерных туристских организаций; созданием прочной материальной базы для внутреннего туризма; массовой подготовкой общественных туристских кадров; развитием спортивного и социального туризма, научными исследованиями по оздоровительному эффекту активных видов туризма; создание международных турорганизаций.
Контрольные вопросы и задания:
Контрольные вопросы и задания:
1.Назовите основные этапы становления туризма в Казахстане?
2.Основные причины путешествий по Казахстану в период Средневековья?
3. Какие события послужили причиной развития организованных путешествий по Казахстану в XVIII-XIX вв.?
4.Первая туристская организация Казахстана?
5. Развитие туризма в Казахстане в Советский период?
6.Первые турбазы Казахстана?
7.Туризм в Казахстане в 60-70-е годы?
8. Состояние туризма в период развала СССР?
Тема 13. История становления туризма в суверенном Казахстане (1992-2011)
План:
13.1.Развитие туризма после обретения независимости.
13.2.Въездной и выездной туризм.
13.3. Маркетинг и продвижение казахстанского туристского продукта.
13.1.Развитие туризма после обретения независимости.
Развитие туризма в суверенном Казахстане имеет два подэтапа. Первый подэтап, который можно назвать как «Кризисный период развития туризма» (1991-2000 гг.) характеризуется максимальным сокращением объемов социального и спортивного туризма; максимальным доминированием выездного туризма над внутренним и въездным туризмом; сокращением ассигнований на развитие туризма; разрушением системы детско-юношеского туризма.
Второй подэтап названный как «Послекризисный период развития туризма» (2004 г. и до настоящего времени) характеризуется тем, что впервые за годы суверенитета показатели въездного туризма в 2004 г. превысили показатели выездного и составили 4,3 млн. и 3,9 млн. туристов соответственно, потенциал Казахстана к настоящему времени дает возможность принимать 5-6 млн. туристов в год, зарабатывая в бюджет страны более 6 млрд. долларов (приложение Г); увеличилось бюджетное финансирование туристской отрасли; составлен пилотный проект создания и развития «туристского кластера» по г. Алматы и Алматинской области.
С проведением демократических преобразований в стране, реформированием органов государственного управления, происходят большие изменения и в сфере туризма. Указом Президента Казахской ССР в августе 1991 года создано Министерство туризма, физической культуры и спорта Казахской ССР. В июле 1992 года принят Закон Республики Казахстан «О туризме». В 1993 году Казахстан стал членом Всемирной туристской организации (WTO), а в ноябре 1993 года уполномоченный орган в сфере туризма преобразован в Министерство по делам молодёжи, туризма и спорта Республики Казахстан.
В июле 1997 года туризм передан в ведение Департамента туризма и спорта Министерства образования и культуры Республики Казахстан, затем в декабре 1997 года образован Комитет туризма и спорта Министерства образования, культуры и здравоохранения Республики Казахстан. В июне 1999 года туризм выделен в самостоятельный Комитет туризма в составе Министерства транспорта, коммуникаций и туризма Республики Казахстан.
Указом Президента Республики Казахстан «О мерах по совершенствованию структуры государственных органов Республики Казахстан и уточнению их компетенции» в октябре месяце 1999 года образовано Агентство Республики Казахстан по туризму и спорту.
Одной из характерных особенностей современного этапа развития общества является повышение техногенных факторов загрязнения окружающей среды. Это в экстремальных ситуациях приводит к экологическому кризису, в первую очередь, туристских ресурсов.
Сегодня насущной задачей является разработка новых подходов к решению задач организации экологического туризма и сохранению природной среды. Важно рассмотреть такой подход на базе комплексного решения этих задач в сложных социальных, экономических и экологических системах.
Структура туристской отрасли Казахстана постоянно меняется под влиянием колебаний спроса на туристские услуги внутри республики и за рубежом. Устойчивым сохраняется только спрос на природно-ориентированный или экологический туризм.
Причиною этого является уникальность и хорошая сохранность природных ландшафтов, расположенных в центре Евроазиатского континента, на равном удалении от всех океанов, и месте схождения флористических и фаунистических областей, миграции и перелета птиц. Эти факторы обусловили наличие на территории Казахстана значительного количества объектов экологического туризма.
Экологические маршруты предлагают отечественные туристские фирмы: ТОО «МАЛ «Хан-Тенгри ЛТД», ТОО «Экосистем», ТОО «Интурист-Акмола», ЧП Белоусов Е.М., ЗАО «Компания по туризму Яссауи», ТОО «Жибек жолы».
Анализ деятельности казахстанских турфирм, работающих на прием иностранных туристов, показал, что основными объектами экотуризма в Казахстане являются особо охраняемые территории и их составляющие в совокупности с историко-этнографическими памятниками.
В Казахстане имеются 9 государственных природных заповедников, 6 государственных национальных природных парков, 3 республиканских памятника природы, охватывающих 2,3% территории республики, более 50 государственных природных заказников, 24 государственных памятника природы с входящими в их состав уникальными природными ландшафтами, флорой, фауной и историко-архитектурными памятниками, 3 государственных зоологических парка, 7 государственных ботанических сада, 3 водно-болотных угодий международного значения, включенных в список Раамсарской конвенции. Экотуризм в Казахстане приобрел экономическую привлекательность и перспективу поддержки на всех уровнях управления. Именно поэтому в Казахстане в перспективе до 2030 года предусматривается организация еще 12 национальных парков, 17 заповедников, 65 памятников природы и 58 заказников.
Вторая группа ресурсов экотуризма включает объекты духовной материальной культуры народов, проживающих в различные исторические эпохи на территории современного Казахстана. Значительна роль племен и народов, населявших Казахстан и сопредельных государств в становлении евразийской цивилизации. Органичное сочетание природной и культурно-исторической составляющих в экологические туры повышает их содержание и увеличивает популярность. По ресурсному потенциалу и при грамотной государственной политике поддержки экотуризма Казахстан вполне может занять определенную нишу в мировом рынке туристских услуг и обеспечить устойчивое развитие как охраняемым территориям, так и слабо освоенным регионам. Одна из основных проблем развития экотуризма в Казахстане - слабо развитая инфраструктура.
Для создания необходимой инфраструктуры экологического парка, восстановления и поддержания природного баланса, необходимы инвестиции. На сегодняшний день в числе инвестиционных проектов, имеющихся в республиканском уполномоченном органе по туризму, есть несколько объектов природного туризма.
Строительство туристского комплекса «Аяк-Калкан» в Илийском районе Алматинской области (строительство комплекса гостиничных, бальнеологических, сервисных объектов). Проект предлагает областное государственное коммунальное предприятие «Орман». В плане привлечения туристов данный проект имеет смысл, так как предусматривает строительство базовых объектов туристской инфраструктуры в непосредственной близости от «поющего бархана» и каньонов реки Чарын. Строительство горного приюта «Кольсай-1»в Райымбекском районе Алматинской области. Проект предложен ТОО «Жибек жолы» и предусматривает строительство двухэтажного деревянного здания на Кольсайских озерах по трассе великого Шелкового пути. Основной объект предполагается построить на будущей особо охраняемой территории. Пример зарубежных стран показывает, что туристы, посещающие национальные парки, оставляют там до 1 млн. долларов США ежегодно.
Режим национальных парков, установленный Законом Республики Казахстан «Об особо охраняемых природных территориях», не предусматривает возможности сохранения природных комплексов, историко-культурного наследия, а также создание условий для регулируемого туризма и отдыха. Закон Республики Казахстан «Об особо охраняемых природных территориях» не может в полной мере координировать все вопросы, затрагивающие туризм, поэтому для развития экотуризма нужна собственная законодательная база.
По мнению экспертов, главную угрозу для Центральной Азии в сфере экологии представляет состояние водных и природных ресурсов и радиационное загрязнение, что вызывает ряд негативных последствий, требующих скорейшего решения. Фактором, тормозящим развитие отрасли, являлось непризнание туристской деятельности приоритетом со стороны местных органов управления, несмотря на то, что большая часть доходов от туризма поступает в местный бюджет.
Начало независимости Республики Казахстан характеризуется быстрым развитием международного туризма. В связи с появлением возможности свободного выезда за рубеж в этот период развивается преимущественно выездной туризм, доля которого в значительной степени превосходит въездной и внутренний туризм вместе взятые. На этот период приходится значительный рост количества туристских фирм. Если до 1991 года туризмом в Казахстане занимались 3 организации ("Казахский республиканский совет по туризму и экскурсиям", "Интурист", БММТ "Спутник"), то в 1994 году в Казахстане было зарегистрировано 589 туристских организаций.
На текущий момент существует множество нерешенных проблем развития туристской отрасли в республике. Объективно сложился ряд факторов, препятствующих становлению отрасли. Это прежде всего слабый менеджмент как в самой туристской индустрии, так и в смежных с ней отраслях, а также износ основных фондов имеющихся объектов туристской инфраструктуры.      До настоящего времени не рассматривались вопросы о влиянии туризма на национальную, внутреннюю и экономическую безопасность страны, а также обеспечение безопасности пребывания иностранных туристов в Казахстане.      Государственные органы по статистике не выделяли туризм как самостоятельную отрасль. Однако работа по совершенствованию учета туристских показателей проводилась в соответствии с рекомендациями Всемирной туристской организации. В этих целях ежегодно пересматривались формы статистической отчетности, и в настоящее время вводятся новые бланки обследования. Туризм представляет собой пример межотраслевой деятельности, что требует внедрения вспомогательного счета.      Одним из главнейших вопросов развития туристской отрасли является проблема финансирования, для решения которой необходимо:
обеспечить соответствующий уровень государственного и частного менеджмента;
обеспечить четкую координацию действий центральных и региональных уровней власти;
содействовать развитию частных инициатив;
разработать эффективную систему продвижения казахстанского турпродукта на внешние и внутренние рынки;
принять необходимые нормативные правовые акты по вопросам инвестирования и налогообложения;
упростить процедуры въезда иностранных туристов в Казахстан;
сформировать информационное пространство отрасли.
Важным аспектом развития туризма в Казахстане является развитие социального туризма, в том числе детского, являющегося основой реализации прав казахстанцев на отдых и одним из главных факторов развития рынка социальных услуг.      Как показывает анализ статистики туристского рынка, с 1996 по 2000 годы наблюдается снижение всех основных показателей туризма более чем в 3 раза (приложения 1, 2). За период с 1996 по 2000 годы сложилось отрицательное сальдо по перемещению через границу туристов из числа иностранных граждан и резидентов Республики Казахстан, т.е. выезжало больше чем въезжало. Доля выездного туризма составляет 45,8 процента, внутреннего - 37,9 процента, а въездного - 16,3 процента.      Общее число обслуженных туристскими организациями туристов в 2000 году составило всего 146915 человек, что на 36 процентов меньше, чем в 1999 году.
13.2.    Въездной и выездной туризм.
Анализ статистики въездного туризма по странам показывает, что с 1996 года по 2000 год доля туристов, прибывающих из стран СНГ, продолжала уменьшаться в среднем на 2,5 тысячи человек в год.      В структуре въездного туризма в рассматриваемом периоде наибольшую долю составили туристы из стран дальнего зарубежья, число которых с 1995 по 1999 год увеличивалось по сравнению с предыдущим годом примерно в 1,5 раза.      В 2000 году среди всей численности посетителей-нерезидентов, воспользовавшихся услугами туристских организаций (23868 человек), доля туристов из стран СНГ составила около 14 процентов, из стран дальнего зарубежья - около 86 процентов.      В целом, в 2000 году в Республике Казахстан побывали туристы примерно из 80 стран.     В основном услугами туристских организаций воспользовались нерезиденты из России, Кыргызстана, Узбекистана, Украины, Таджикистана. Наибольший поток туристов-нерезидентов из стран дальнего зарубежья наблюдался из Германии, США, Великобритании, Франции, Японии, Италии, Китая, Турции, Австрии, Нидерландов.      Среднее количество дней пребывания туристов из стран СНГ составляет 4-5 дней, из дальнего зарубежья - 17 дней.      Анализ въездного потока туристов по целям пребывания показал, что 89,7 процента нерезидентов прибывает в Казахстан с деловыми и профессиональными целями.      Согласно статистическим данным за время своего пребывания один иностранный турист оставляет в республике в среднем 700 долларов США.
      Число резидентов, выезжавших за границу по туристским путевкам с 1996 по 2000 годы, также постоянно снижалось. Снижение выездного туризма происходило в основном за счет уменьшения числа туристов, выезжавших в страны дальнего зарубежья.      Доля казахстанских туристов, выехавших за границу в 2000 году, составила 5,4 процента от общего числа выехавших за границу резидентов, 12 процентов из них выезжало в страны СНГ, 88 процентов - в страны дальнего зарубежья.      Всего в 2000 году туристы из Республики Казахстан посетили около 70 стран мира. При этом основная масса туристов-резидентов выезжала в Кыргызстан и Россию. Из государств дальнего зарубежья наибольшей популярностью среди жителей Казахстана пользуются Турция, Германия, Китай, Объединенные Арабские Эмираты, Таиланд, Иран.      Количество дней пребывания казахстанских туристов в странах СНГ в среднем составляет 6 дней, в странах дальнего зарубежья - 7 дней. При этом целями выезда являются деловые и профессиональные цели (73,2 процента), досуг и отдых (16,5 процента).      В выездном туризме большей частью преобладает шоп-туризм.
В 1996-1997 годах на внутреннем туристском рынке туристскими фирмами ежегодно обслуживалось в среднем 12 тысяч человек. Этот показатель в 1998-1999 годах снизился до 2-х тысяч человек.      Тенденция к снижению объемов внутреннего туризма продолжает иметь место и в настоящее время. Так основные показатели по этому виду туризма в 2000 году были ниже показателей 1999 года на 23 процента.
13.3. Маркетинг и продвижение казахстанского туристского продукта
      В этом направлении необходимо предусмотреть:
      разработку стратегии экспорта национального турпродукта и развития международного сотрудничества в области туризма;
      организацию туристских выставок и других мероприятий;      внедрение прогрессивных унифицированных стандартов в продаже турпродуктов;
      обеспечение доступности туристских ресурсов для всех слоев населения Казахстана, максимальное удовлетворение потребностей в туристских услугах;
      разработку планов развития специализированных видов туризма в Республике Казахстан (экологического, социального, детского и юношеского, спортивно-оздоровительного, культурно-познавательного и др.);
      обеспечение развития в регионах социального и самодеятельного туризма;
     рекламно-информационное обеспечение продвижения туристского продукта на внутреннем и внешнем рынках;
      подготовку методических указаний и научно-проектных обоснований для разработки региональных программ развития туризма.
Контрольные вопросы и задания:
1.Основные проблемы в период становления туризма после обретения независимости в Казахстане?
2.Состояние внутреннего и выездного туризма в Казахстане?
3.Какие возникают проблемы в продвижении казахстанского туристского продукта?
4.Статистческие данные состояния туризма в Казахстане на современном этапе?
Тема 14. Основные концепции развития Мировой индустрии туризма
и их значение для Республики Казахстан.
14.1.Статистическая оценка развития международного туризма.
14.2.Прогнозы развития международного туризма.
14.3. Анализ современного состояния развития туризма в Казахстане.
14.1.Статистическая оценка развития международного туризма.
Развитие туризма и его влияние на экономику, и все стороны жизнедеятельности людей требует всесторонней статистической его характеристики, что определяет необходимость развития методологии его статистической оценки и анализа. Это определяет актуальность темы исследования.
Туризм для мирового сообщества уже давно является одной из наиболее доходных и интенсивно развивающихся отраслей, приносящей около 10% валового дохода. Во многих странах туризм входит в тройку ведущих отраслей страны, развивается довольно быстрыми темпами и имеет важное социальное и экономическое значение, так как:
• увеличивает местный доход;
• создает новые рабочие места;
• развивает все отрасли, связанные с производством туристских услуг;
• развивает социальную и производственную инфраструктуру в туристских центрах;
• активизирует деятельность центров народных промыслов и развитие культуры;
• обеспечивает рост уровня жизни местного населения;
• увеличивает валютные поступления. Положительное влияние туризма на экономику государства происходит лишь в том случае, когда туризм в стране развивается всесторонне, т. е. не превращает экономику страны в экономику услуг. Другими словами, экономическая эффективность туризма предполагает, что туризм в стране должен развиваться параллельно и во взаимосвязи с другими отраслями социально-экономического комплекса.
Статистика международного туризма начала складываться в первой половине XX в. на волне туристского движения. В 1929 г. Австрию посетили около 2 млн. человек, Швейцарию - 1,5 млн., Италию - свыше 1 млн. С расширением туристских потоков ряд европейских стран перешли к регулярному учету приезжих. Однако в тот период статистика путешествий еще не имела самостоятельного значения. Сбор и обработка сведений осуществлялись в интересах национальной безопасности, контроля за миграционными процессами и соблюдением законодательства о налогообложении. Собственно туристские цели отходили на задний план. Туристы не выделялись в качестве особой категории и учитывались наряду с другими путешествующими лицами. Новый этап в развитии статистики международного туризма наступил в конце 40-х - начале 50-х гг. После войны европейские страны столкнулись со многими хозяйственными проблемами: разрухой, хаосом в управлении, развалом товарной и финансовой систем. Стабилизация ситуации требовала целого комплекса скоординированных действий. В этих условиях правительства обратились к международному туризму, возлагая на него большие надежды. С ним связывали активизацию платежного баланса, достижение финансового равновесия и, в конечном счете, долгосрочный экономический подъем. В 60-е годы внимание правительств индустриально-развитых стран и международных организаций было сфокусировано на положении развивающихся стран. Генеральная Ассамблея ООН приняла Декларацию о предоставлении независимости колониальным странам и народам (1960 г.) и объявила 70 - е годы "Декадой развития". Для стран третьего мира консультанты разработали программы преодоления экономической отсталости, в которых туризму отводилось существенное место. С ростом объема и экономического значения туризма совершенствовались системы учета и обработки данных, становился более глубоким анализ туристской миграции. В настоящее время статистика туризма, охватывающая большой круг вопросов и базирующая на основе системы показателей, ведется в целях оценки вклада международного туризма в экономику каждой страны, в частности, его влияния на платежный баланс; выявления основных направлений и тенденций развития международного туризма для укрепления его материально-технической базы, проведения маркетинговых исследований и продвижения туристского продукта к потенциальным потребителям. Статистическая информация о туризме необходима на всех уровнях: от международных, правительственных и неправительственных организаций и агентств, прямо или косвенно связанных со сферой туризма, национальных туристских администраций, разрабатывающих и проводящих государственную политику в этой области экономики, до непосредственных производителей туристских товаров и услуг, стремящихся выжить в конкурентной борьбе на этом интенсивно развивающемся рынке. В процессе работы все они нуждаются в достоверной информации о международном туризме, что определяет ее содержание, объем, формы и периодичность разработки. Необходимость статистического изучения и прогнозирования важнейших показателей международного туризма предопределяет актуальность темы настоящего исследования. Международный туризм как самостоятельная отрасль мировой экономики начал формироваться после второй мировой войны. До второй мировой войны международный туризм практически не существовал, - международные поездки | носили главным образом деловой характер или были связаны с переселением жителей из одной страны в другую. Поездки с туристической целью носили ограниченный и случайный характер. Основными причинами такой ситуации являлись следующие: 1. низкий жизненный уровень населения ведущих стран мира после опустошительной первой мировой войны;
2. существование колониальных империй Англии, Франции, Португалии, Испании, Бельгии, которые препятствовали обмену туристами;
3. слабое развитие международного транспорта, которое вместе с короткой
продолжительностью отпусков делало практически невозможным выездной туризм; 4. сложные процедуры получения выездных виз серьезно мешали развитию международного туризма;
5. слабое развитие инфраструктуры международного туризма, недостаточно высокое качество туристских услуг также являлись негативным фактором, сдерживающим его развитие.
Положение коренным образом изменилось после второй мировой войны. В конце 50-х - начале 60-х годов наблюдается настоящий бум в области международного туризма. Распад колониальной системы, растущая интернационализация мирового хозяйства, относительная послевоенная политическая стабильность, совершенствование валютно-финансовых международных отношений предопределили появление благоприятной ситуации для развития международного туризма. В 1960 г. в мире было зарегистрировано уже 70 млн. прибытий, а в 1995 г. их число возросло в 8 раз и составило 561 млн. По прогнозам экспертов ВТО, число поездок в мире к 2010 г. удвоится и достигнет миллиарда туристских прибытий, из которых 146 млн. придется на Центральную и Восточную Европу. Основным толчком для бурного роста международного туризма в этот период стал рост реальных доходов населения ведущих мировых держав. В результате этого роста население получило возможность тратить все более возрастающую в абсолютном и относительном выражении величину своего дохода на международный туризм. Усилившийся после второй мировой войны процесс урбанизации практически во всех странах мира также положительно отразился на развитии международного туризма. Проводя большую часть времени в неблагоприятных городских условиях и имея при этом уровень доходов намного выше, чем у сельского населения, городское население во всех странах составляет подавляющее большинство контингента международных туристов. Большую роль в развитии международного туризма сыграла реклама и информационные технологии в области предложения туристических услуг. Все средства массовой информации (особенно пресса и телевидение), включая Интернет, доводят до потребителя громадное количество информации о туристических услугах, условиях их оказания и их стоимости. В настоящее время международный туризм превратился в высокорентабельный и быстроразвивающийся сектор экономики во многих странах мира и является одной из ведущих и наиболее динамических отраслей мировой индустрии. В 1996 году число международных туристов превысило 593 млн. человек. Оно выросло по сравнению с 1950 годом на 568 млн. чел., или почти в 24 раза. За свои быстрые темпы роста туризм признан "экономическим феноменом XX столетия". Ежегодные капиталовложения в развитие туризма составляют около 11% общего объема всемирных капиталовложений (второе место после капиталовложений в промышленность). Туристическая деятельность обеспечивает 1 занятость более чем 200 млн. человек, включая занятость в сопряженных отраслях. Стремительными темпами растут поступления от международного туризма — в среднем на 12% в год. В 1995 г. они уже составили 381 млрд. долларов США. Во многих странах туризм играет заметную роль в формировании валового национального продукта, создании дополнительных рабочих мест, активизации внешнеторгового баланса. Он оказывает огромное влияние на такие ключевые отрасли экономики, как транспорт и связь, строительство, сельское хозяйство, производство товаров народного потребления, т.е. выступает катализатором социально-экономического развития. Все вышеуказанные причины стимулируют развитие международного туризма. Одновременно резко возросла потребность в статистических данных по туризму. Потребность в специализированных туристских данных ощущают не только национальные туристские администрации (НТА) всех стран, но и различные эксперты, заинтересованные сектора экономики, отраслевые ассоциации, местные органы власти и научные круги. Существует потребность в измерении туристских потоков в местах назначения и на маршруте, а также выездных потоков на направляющих рынках и в другой информации. Поэтому, статистика туризма является важным инструментом управления, регулирования, моделирования и прогнозирования развития мирового и национального туризма. Разработка общей методологии статистической характеристики туризма является необходимой предпосылкой развития международного туризма и оценки его вклада в мировую экономику. Первый шаг в деле разработки международных определений, относящихся к туризму, был сделан еще в 1937 г. Советом Лиги Наций, который рекомендовал использовать в статистических целях определение "международный туризм» . Впоследствии, в 1950 г. оно было уточнено Международным союзом официальных туристских организаций (МСОТО) в Дублине. В 1953 г. Статистическая комиссия ООН ввела понятие "международный посетитель". Вместе с этим, в международной статистической практике использовались и другие категории, связанные с международным туризмом. Конференция ООН по международным путешествиям и туризму в 1963 г. (Рим) в соответствии с предложениями МСОТО рекомендовала использовать определения терминов "посетитель", "турист", "экскурсант". В 1967 г. эти определения были исследованы группой экспертов ООН по статистике международных путешествий и одобрены Статистической комиссией ООН в 1968г. Большой вклад в разработку надежной системы показателей статистики туризма внесла Международная конференция по статистике путешествий и туризма, организованная в 1991 г. ВТО и правительством Канады в Оттаве, в которой принимали участие представители национальных туристских администраций, туристской индустрии, национальных статистических ведомств, а также международных региональных организаций. Конференция приняла пакет резолюций, в которых определены потребности туристской индустрии в области статистического анализа, исследований туристского рынка, функционирования этой отрасли и прогнозов развития туризма. Эти рекомендации относятся к концепциям определения и классификациям, охватывающим основные единицы туризма, туристский спрос и предложение, туристские расходы. Таким образом, коммерция внесла большой вклад в развитие международной статистики туризма. Реализация рекомендаций конференции завершилась созданием стандартов по статистике туризма, одобренный в 1993 г. на двадцать седьмой сессии Статистической комиссии ООН. В докладе ВТО на этой конференции содержались рекомендации по стандартам статистики туризма, а также программа работы по претворению этих стандартов в жизнь. При разработке этих стандартов использовались рекомендации Оттавской конференции, рекомендации специалистов, временные директивы по статистике международного туризма, одобренные девятнадцатой сессией Статистической комиссией ООН (1976 г.), а также директивы по статистике туризма, подготовленные Конференцией ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), МСОТО, ООН и впоследствии - ВТО. Доклад обобщил разработку определений и классификаций международных и региональных организаций в области туризма; - рекомендации в отношении международной миграции, опубликованных ООН в 1980 г. положений, опубликованных в пособии по платежному балансу Международного валютного фонда (1977 г) - материалов Статистического Секретариата ООН и региональных комиссий ООН, а также других региональных и надрегиональных организаций: ОЭСР, Статистического бюро Европейского сообщества (ЕВРОСТАТ), Туристской ассоциацией стран Азии и Тихого океана (ПАТА) и карибской организации по туризму (КОТ); - деятельность, опыт и практику различных стран и отдельных специалистов в области международного туризма. Краткий обзор основных этапов развития статистики туризма и перечень международных организаций, вложивших свой вклад в стандартизацию и унификацию содержания основных понятий и категорий, используемых в международной статистике туризма, отражает интенсивное развитие статистической оценки туристской деятельности и направления ее унификации. В решении этой проблемы исходным моментом является идентификация и унификация понятия туризма и связанных с ним категорий, как объектов статистического исследования.
Интенсивный и стабильный рост международных туристских прибытий, свидетельствует о том, что с тех пор, как туризм начал развиваться, он стал доступен широким массам.
14.2.Прогнозы развития международного туризма
Осознание человеком, что он является гражданином не только своей страны, но и мира, ведет к расширению рынка туристских поездок, особенно целевых. На конференции ВТО в Лиссабоне по результатам исследования «Tourism: 2020 Vision» провозглашены пять перспективных туристских направлений XXI века:
1. Приключенческий туризм. В мире остается все меньше не исследованных туристами регионов. Настоящих романтиков манят самые дальние точки Земли, горные вершины и морские глубины. Новые туристские потребности вызывают необходимость разработки соответствующего им туристского продукта.
Будет продолжена организация походов на самые высокие горные вершины мира.
С 1985 г. в целях туризма начата эксплуатация 46 подводных лодок. В 1996 г. в путешествиях на подводных лодках участвовало более 2 млн.туристов, что принесло туроператорам доход в 147 млрд. долл. США. В мире начато производство субмарин с прозрачным корпусом, что дает прекрасный обзор подводных глубин. В августе 1998 г. такая субмарина проложила свой курс в Северной Атлантике к месту крушения «Титаника».
Самая привлекательная точка края Земли - Антарктида. 10 тыс. туристов уже посетили этот ледовый континент. Стоимость тура в Антарктиду - от 10 до16 тыс. долл. США. Вопрос о превращении трех своих исследовательских баз в Антарктиде в туристские центры решает Австралия. Великобритания, Новая Зеландия и Россия открыли в Антарктиде базы для путешественников, прибывающих туда водным транспортом.
2. Круизы. Этот сектор туризма развивается феноменально быстрыми темпами. В 1997 г. на круизных судах по морским и речным маршрутам путешествовало около 7 млн. человек, в 2000 г. число туристов предположительно составит 9 млн. В мире строится 42 восьмипалубных круизных судна водоизмещением 250 тыс. тонн и вместимостью до 6200 пассажиров каждое.
3.Экотуризм. Главная цель экотуризма - сохранение окружающей среды. Можно организовывать как тематические ознакомительные туры для любителей экотуризма, так и туры для отдыхающих на курортах, с посещением национальных заповедников. Часть доходов от экотуризма направляется на финансирование проектов по охране природы.
4. Культурно-познавательный туризм. Наибольшие потоки туристов, путешествующих с познавательными целями, наблюдаются в Европу, Азию и на Ближний Восток. Для небольших групп туристов можно организовывать познавательные туры в виде однодневных экскурсий с посещением памятников культуры.
В связи с повышением интереса к познавательному туризму возрастает значение охраны памятников культуры. Требуется применение эффективных мер по сохранению памятников культуры и управлению туристскими потоками.
5. Тематический туризм. Этот вид туризма предусматривает повышенный интерес к конкретному явлению, например, к климату местности, превалирующему над остальными туристскими мотивами. Популярность тематических парков как мест отдыха (в мире строится несколько таких парков) будет возрастать с каждым годом.
По прогнозу ВТО, в XXI веке ожидается туристский бум: число путешествующих в мире к 2020 г. приблизится к 1,6 млрд. (в 1997 г. путешествовало 612 млн. человек).
Крупнейшее британское туристское издательство «Travel & Tourism Intelligence» (ТТI), входившее в «Economist Intelligence Unit», опубликовало исследования, содержащие долгосрочные, вплоть до 2010 г., прогнозы развития международного туризма. Был проведен анализ данных 30 крупнейших выездных рынков, представляющих 90 % объема мирового туризма, и сделан прогноз относительно числа поездок туристов за границу, количества ночевок и денежных средств на зарубежные поездки. Согласно прогнозу темпы роста международного туризма будут снижаться.
Согласно прогнозам, темпы роста международного туризма в мире составят 4,4 % к 2005 г. и 4,3%-к 2010 г.. Для оценки перспектив роста туристских потоков принято использовать следующие показатели: низкий, ниже среднего, средний, высокий и выше среднего.
Европа как источник и потребитель туристских потоков имеет в
перспективе средний показатель, что выявляет возможные варианты развития регионального туризма. Например, перспективы выездного туризма из Европы в Америку, Восточную и Южную Азию, страны Тихоокеанского бассейна оцениваются показателем выше среднего, а в Ближневосточный регион - показателем ниже среднего, что связано с экономическими трудностями и малопривлекательностью расположенных в нем стран.
Согласно прогнозу «Travel & Tourism Intelligence» (TТI) Европа как регион выездного туризма имеет хорошую базу роста по всем направлениям, за исключением Южной Азии. Однако рост выездного туризма из Европы и Средиземноморья заметно замедлится, тогда как темпы увеличения числа поездок за границу в странах Юго-Восточной Азии останутся довольно высокими, несмотря на недавние экономические трудности в регионе. В 1989 г. туризм из Европы составлял 69% всего рынка выездного туризма, к 1995 г. Его объем упал до 58%, а прогноз на 2010 г. дает цифру 49%. На состояние европейского рынка туризма оказывает влияние тенденция к предпочтению европейцами путешествий по Европе.
Америка имеет показатель ниже среднего как по перспективам роста внутрирегионального туризма, так и по туристским потокам в Южную Азию и страны Ближнего Востока. Доминирующая роль Северной Америки на континенте и высокая доля учтенных туристских потоков в рамках приграничного обмена между США и Канадой дают низкую оценку перспективам развития внутрирегионального туризма.
Южная Азия испытывала политическую нестабильность в 90-е годы, что вызвало спад выездного и въездного туризма. Новая индустриальная политика Индии, снижение практики лицензирования и контроля над валютным обменом создают благоприятные условия для инвестиций и экономического развития, что, в свою очередь, обеспечивает финансовые возможности не только для деловых поездок, но и с целями отдыха. Перспективы выездного туризма из Индии можно оценивать средним показателем. Основными регионами по приему выездного туризма из Южной Азии станут Восточная Азия и страны Тихоокеанского бассейна. Перспективы въездного туризма в Южную Азию оцениваются показателем выше среднего, несмотря на небезопасную для туристов политическую нестабильность в регионе, сбои в авиадоставках из основных стран-поставщиков туристских потоков, а также недостаток средств для развития туристского продукта и продажи его за рубеж.
Ближний Восток имеет в перспективе впечатляющий экономический рост, что создает условия для роста выездного туризма и позволяет оценивать его показателем выше среднего. Оценка перспектив въездного туризма проблематична: с одной стороны, стабильность в регионе могла бы усилить рост въездного туризма, с другой стороны, привлекательность региона выражена неясно, идет процесс изучения и исследования этой ситуации. Рост показателей въездного туризма на Ближний Восток будет осуществляться в основном в рамках развития внутрирегионального туризма, но не за счет Европы и Америки.
Африка как регион состоит из множества субрегионов со сложившимися для каждого из них тенденциями развития туризма. Проблемы, присущие этому континенту, ограничивают потенциальный рост регионального туризма, поэтому оценки касаются возможностей средних темпов роста перспектив как выездного, так и въездного туризма. Средний показатель роста въездного туризма в Африку будет характерен для поездок из Европы, Америки и Ближнего Востока.
Страны Восточной Азии и Тихоокеанского бассейна могут быть оценены в перспективе показателем выше среднего как по выездному, так и по въездному туризму. Наиболее принимаемыми регионами выездного туризма из стран Восточной Азии и Тихоокеанского бассейна будут субрегионы Латиноамериканского континента, а также страны - партнеры Восточной Азии, Тихоокеанского бассейна (внутрирегиональный туризм) и Южной Азии. Эта тенденция сохранится в связи с высоким ростом населения в таких странах, как Южная Корея, Тайвань, Индонезия, Малайзия, Таиланд, а также за счет того, что Китай расширит поездки в соседние страны. Согласно прогнозу ВТО
Китай к 2020 г. станет ведущим туристским направлением в мире, обогнав лидирующую пятерку - Францию, США, Испанию, Италию и Великобританию. Пока Китай занимает шестое место (22 млн. прибытий). Предполагается, что при ежегодном приросте 8 % число туристских прибытий в Китай достигнет к 2020 г. 137,1 млн.
Вторым по популярности туристским направлением станут США (102,4 млн. прибытий), затем - Франция (93,3 млн.), Испания (71,0 млн.) и Гонконг (59,3 млн.). Великобритания окажется на седьмом месте (52,8 млн. прибытий).
Всего к 2020 г. количество международных прибытий составит 1,6 млрд., что в 3 раза превысит показатели 1995 г. Ежедневные расходы туристов, за исключением средств на авиаперевозки, увеличатся до 5 млрд. долл. в день.
По прогнозу ВТО, ожидается бурное развитие выездного туризма. Крупнейшими странами-поставщиками туристских потоков станут Германия, Япония, США, Китай, Великобритания. Россия, население которой получило возможность массовых выездов за рубеж только в 1990 г., поставит на международный рынок 30 млн. туристов к 2020 г.
Большие изменения на крупнейших рынках ожидаются в структуре выездного туризма. Доля межрегиональных поездок на дальние расстояния увеличится с 15% в 1995 г. до 25% в 2010 г. Тенденция роста объясняется тем, что люди будут больше путешествовать, их перестанут устраивать традиционные направления, они будут отдавать предпочтение «новому». Кроме того, намечается тенденция к дальнейшему и довольно быстрому снижению стоимости поездок на дальние расстояния, особенно с появлением нового скоростного транспорта.
Согласно прогнозу ВТО число зарубежных туристских поездок к 2010 г. достигнет 964 млн. (в 1995г.-535 млн.), но будет расти значительно меньшими темпами. Ожидаются крупные изменения в спросе на многих ведущих рынках - поставщиках туристов.
Экономическая слабость новых политических структур в Восточной Европе является реальным препятствием для вовлечения населения этих стран в зарубежный туризм. Объем туризма между странами Западной и Восточной Европы будет расти в основном в направлении с Востока на Запад. Расширению международного рынка туризма будут способствовать усилия стран ЕС, направленные на развитие такого еще недостаточно освоенного его сектора, как авиаперевозки. Предстоит преодолеть барьеры сопротивления со стороны национальных перевозчиков ряда стран ЕС. Проводимая ЕС политика «открытого неба» направлена на незначительную корректировку возможностей сектора авиаперевозок с целью предоставления пассажирам существенного снижения цен и большего выбора надежных авиакомпаний.
Для развивающихся стран международный туризм станет источником не только поступления иностранной валюты, но и организации новых рабочих мест.
В то же время он привносит изменения в традиционные системы и природную среду. Проходившие в 90-е годы дебаты о целесообразности поддержки международного туризма завершились тем, что международный туризм признан инструментом экономики, применение которого не только приносит стране доходы, но и проблемы. Почти все развивающиеся страны понимают целесообразность развития международного туризма. Правительства этих стран
при планировании мер по развитию туризма должны принимать во внимание экономические, социальные и культурные потребности населения. Особое внимание должно уделяться сохранению окружающей среды, которая является базой туризма и требует индустриального развития.
Таким образом, статистика международного туризма носит позитивный характер. Возрастающий интерес туристов к другой культуре, обилие рекламы, доступность информации способствуют увеличению возможностей общения между народами, что позволяет людям лучше понимать друг друга.
14.3. Анализ современного состояния развития туризма в Казахстане.      Агентством Республики Казахстан по статистике разработаны статистическая номенклатура видов деятельности и услуг в области туризма (СНДУТ), анкеты и таблицы, по которым проводятся дополнительные аналитические обследования для реализации в дальнейшем проекта по внедрению Вспомогательного счета туризма (ВСТ) в систему национальных счетов. Это позволит вести точный учет показателей туристской отрасли и определять экономические параметры воздействия туризма на другие секторы экономики.      О поступательном и устойчивом развитии туризма свидетельствуют темпы роста объемов въездного и внутреннего туризма и создание системы государственного регулирования туристской деятельности.      Особое внимание при этом уделялось формированию туристского имиджа страны и продвижению национального туристского продукта на мировой рынок туристских услуг: начиная с 2001 года по настоящее время обеспечивается ежегодное участие Казахстана в крупнейших международных выставках и ярмарках, проводимых в городах Берлине (ФРГ), Лондоне (Великобритания), Мадриде (Испания), Москве (РФ), а с января 2006 года и в городе Утрехте (Голландия).      С каждым годом увеличиваются выставочные площади, расширяется представительство туристских организаций республики, повышается качество рекламно-информационной продукции. В Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии в ноябре 2004 года было открыто первое туристское представительство Казахстана (г. Лондон).      Ежегодно в городе Алматы проводится Казахстанская международная туристская ярмарка - KITF, международный туристский фестиваль "Белуха" в Восточно-Казахстанской области, которые включены в Календарь мероприятий Всемирной туристской организации. В 2005 году в ярмарке KITF приняли участие более 200 компаний из 23 стран мира, а в 2006 году ее экспонентами стали 450 компаний из 30 стран. Также проводится ежегодная международная казахстанская туристская выставка "Астана-Отдых", основными задачами которой являются привлечение туристского потока в центральные и северные регионы страны, формирование имиджа столицы - Астаны как города третьего тысячелетия.      Обеспечено ежегодное проведение обучающих семинаров для предпринимателей туристского бизнеса по составлению бизнес-планов и созданию инвестиционных проектов с привлечением грантов, технической помощи и инвестиций. Для презентации туристских возможностей Казахстана за рубежом изданы каталог инвестиционных проектов, путеводители, буклеты и другая рекламно-информационная продукция на бумажных и электронных носителях.      Большое содействие в формировании позитивного туристского имиджа Казахстана и привлечении инвестиций в туристскую индустрию оказывает рабочая группа Совета иностранных инвесторов (СИИ) при Президенте Республики Казахстан, в рамках которой в 2005 году создана подгруппа по туризму из числа заинтересованных членов рабочей группы СИИ. Также было принято решение об открытии с 2006 года Интернет-страницы "Туризм в Казахстане" на веб-сайте СИИ.      Сегодня практически все существующие виды туризма представлены в Казахстане. В рамках развития туристского кластера в республике были выделены приоритетные направления развития туризма, такие, как деловой, экологический, культурно-познавательный, а также экстремальный виды туризма.      Основными поставщиками туристских услуг являются туристские организации, которые представлены 846 туристскими организациями и 30 индивидуальными предпринимателями, имеющими лицензии на право осуществления туристской деятельности. Наибольшее количество действующих туристских фирм и предприятий гостиничного хозяйства находится в г. Алматы (605), Восточно-Казахстанской (124), Карагандинской (122), Алматинской (71) областях и г. Астане (79) (приложение 1). На рынке туристских услуг Казахстана работает около 3,2 тыс. человек, 1,5 тыс. профессиональных гидов и экскурсоводов. 98,3 процента всех организаций туристского рынка представлены малыми предприятиями (численность работающих в них до 50 человек). Средние предприятия с численностью персонала до 250 человек составляют 1,3 процента, а крупные - 0,4 процента. Как видно из анализа, большинство туристских организаций составляют малые и средние предприятия, которые во многих странах мира являются эффективным генератором экономического роста, основанного на инновациях. Казахстанские туристские организации сотрудничают с семьюдесятью странами мира.      Согласно данным Агентства Республики Казахстан по статистике в 2004 году в отраслях туризма в Казахстане трудились 379,3 тыс. человек, что на 17,8 процента больше, чем в 2003 году.      Наряду с вышеуказанными на национальном туристском рынке осуществляют деятельность 37 туристских организаций с иностранным участием.      Только от деятельности туристских организаций доход Республики Казахстан за 2005 год составил 5902,6 млн. тенге.      В целом в 2005 году по республике доход предприятий туристской индустрии увеличился на 16,8 процента и составил 30553,4 млн. тенге. В республиканский бюджет было перечислено 6526,5 млн. тенге, что на 37,6 процента больше, чем в предыдущем году (приложение 2). Общий объем оказанных услуг увеличился по сравнению с 2004 годом на 43,3 процента и составил 24516,8 млн. тенге.      По данным платежного баланса Национального Банка Республики Казахстан (статья "Поездки"), объем услуг, предоставленных страной нерезидентам в 2005 году, составил 684,5 млн. долларов США, объем услуг, полученных Казахстаном от нерезидентов, составил 667,1 млн. долларов США (приложение 3). Вклад туризма в ВВП страны в 2005 году составил 1,3 процента.      По данным Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан и Агентства Республики Казахстан по статистике, наблюдается устойчивая тенденция увеличения объемов въездного туризма с 4291 тыс. туристов в 2004 году до 4365 тыс. туристов в 2005 году. Растут показатели по внутреннему туризму: с 2793,8 тыс. туристов в 2004 году до 3280 тыс. туристов в 2005 году (приложение 4). Наряду с этим анализ данных Агентства Республики Казахстан по статистике с 2000 года по 2005 год указывает на расширение географии въездного туризма: 60 стран в 2000 году, 161 страна в 2005 году.      Анализ въездного туризма показал, что 58,4 процента туристов посетили нашу страну с деловыми и профессиональными целями. С целью отдыха нашу страну посетили 12017 туристов (30,1 %), по приглашениям знакомых и родственников 10,2 процента, по коммерческим целям - 1,2 процента.      Ежегодно растут объемы выездного туризма. Если в 2000 году было отправлено туристскими фирмами за рубеж 67360 туристов, то по итогам 2005 года количество выехавших граждан Республики Казахстан составило 210692 туриста. Из государств дальнего зарубежья наибольшей популярностью среди жителей Казахстана пользуются Турция - 63,1 тыс. человек (30 %), Китай - 48,6 тыс. человек (23,1 %), Объединенные Арабские Эмираты - 23,8 тыс. человек (11,3 %).      В выездном туризме большей частью преобладает выезд с целью досуга, рекреации и отдыха (44,7 %). Остальные цели выезда являются коммерческими - шоп-туры (29 %), деловыми и профессиональными (18,7 %).      Создаются условия для функционирования в стране современного высокоэффективного и конкурентоспособного туристского комплекса, обеспечивающего широкие возможности для удовлетворения потребностей казахстанских и иностранных граждан в разнообразных туристских услугах, разработаны и приняты стандарты для обеспечения качества национального туристского продукта. Определены условия для привлечения инвестиций в развитие материально-технической базы туризма в Республике Казахстан.      Развитие туризма напрямую связано с развитием транспортной инфраструктуры. В нашу страну туристы прибывают в основном воздушным транспортом. В целях внутреннего туризма используется чаще автодорожный транспорт. Ежегодно пополняется перечень дорог республиканского значения, среди которых дороги, ведущие к крупным туристским объектам.      Основными факторами увеличения объемов въездного и внутреннего туризма являются развитие разветвленной транспортной сети и расширение географии всех видов пассажирских перевозок. Учитывая это, национальным перевозчиком - акционерным обществом "Национальная компания "Ќазаќстан темір жолы" и акционерным обществом "Пассажирские перевозки" при поддержке уполномоченного органа в сфере туризма начиная с 2002 года реализуется первый этап проекта по организации специализированного поезда "Жемчужина Шелкового пути" по маршруту: Алматы - Тараз - Шымкент - Ташкент - Самарканд - Ургенч - Бишкек - Рыбачье - Алматы.      В перспективе планируется осуществление второго этапа до Тегерана и третьего этапа - до Пекина через Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая.      В период с 2003 по 2005 годы расширилась нормативная правовая база международного сотрудничества в сфере туризма Республики Казахстан с зарубежными странами. В настоящее время действуют 26 соглашений в области туризма. На согласование контрагентам отправлены проекты соглашений о сотрудничестве в области туризма с Японией, Грецией, Францией, Катаром, Саудовской Аравией, Словенией, Польшей, Монголией, Малайзией. Укрепилось сотрудничество со Всемирной туристской организацией, являющейся в настоящее время специализированным учреждением Организации Объединенных Наций, и с национальными туристскими администрациями стран-членов Всемирной туристской организации.      Следует отметить, что платежный баланс страны улучшается за счет постоянно растущего притока иностранной валюты от нерезидентов в экономику страны, решаются вопросы финансирования сферы туризма: начиная с 2001 года были выделены финансовые средства в объеме 26 млн. 111 тысяч тенге на организацию мероприятий по туристской деятельности, включая участие в международных выставках и проведение международных туристских ярмарок в республике. С 2003 года объем финансирования туристских мероприятий увеличился в связи с принятием Программы до 32 млн. тенге, в 2004 году до 34 млн. тенге и в 2005 году сумма выделенных финансовых средств составила 39,5 млн. тенге.
Контрольные вопросы и задания:
1.Каково состояние международного туризма, на современном этапе судя по статистическим данным?
2.Наиболее перспективные направления международного туризма?
3.Основные факторы увеличения внутреннего и внешнего туризма?
4.Место Казахстана в международном туризме на современном этапе?
Тема 15.Обоснование концепции развития инфраструктуры туризма в Республике Казахстан.
План:
15.1.Реализация мер по созданию и развитиютуристского кластера
15.2. Кластерный принцип развития Щучинско-Боровской зоны отдыха
15.1.Реализация мер по созданию и развитиютуристского кластера.
В рамках реализации Послания Президента страны народу Казахстана от 19 марта 2004 года "К конкурентоспособному Казахстану, конкурентоспособной экономике, конкурентоспособной нации" по инициативе Правительства Республики Казахстан Центром маркетингово-аналитических исследований Министерства экономики и бюджетного планирования Республики Казахстан и американской консалтинговой компанией "J.E. Austin Associates Inc." был осуществлен проект "Оценка конкурентоспособности действующих и потенциально перспективных секторов казахстанской экономики и выработка рекомендаций по их развитию". Цель проекта состояла в повышении конкурентоспособности несырьевых отраслей экономики Казахстана, имеющих потенциал для экономического роста страны. В итоге среди семи приоритетных несырьевых отраслей для создания индустриальной основы повышения конкурентоспособности и диверсификации экономики в числе первых определен туризм.      По мнению экспертов, конкурентное преимущество Казахстана заключается в уникальной культуре (культурно-познавательный туризм), богатом природном потенциале (экологический туризм), возросшей деловой активности (деловой туризм), а также возможности заниматься активными видами отдыха, такими, как спортивный и приключенческий (экстремальный) туризм.      Показателен опыт развития туристских центров в Италии, США, Объединенных Арабских Эмиратах и Турции.      В основе развития индустрии туризма данных стран было формирование инфраструктуры туристской отрасли, транспорта и сферы услуг.      Активное развитие туристских центров отмечено в Италии (Рим, Венеция), Турции (Бодрум, Мармарис, Анталья), США (Лас-Вегас, Гавайские острова), Египте (Каир, Гиза, Александрия), Таиланде (Бангкок).      Основу инфраструктуры туризма данных мировых туристских центров составляют современные трех-, четырех- и пятизвездочные отели, театры, центры развлечений. Также важную роль в развитии данных туристских центров сыграли богатое историко-культурное наследие и природно-климатические условия.      Эффективному развитию индустрии туризма данных регионов способствовали поддержка государством предпринимательских инициатив бизнеса, а также государственно-частное партнерство в формировании инфраструктуры туризма.      Пример зарубежных стран показывает, что туристы, посещающие национальные парки (например, в Кении, Америке, Китае), оставляют там до 1 млн. долларов США ежегодно. Заповедникам, национальным паркам разрешено зарабатывать деньги самостоятельно - за счет реализации товаров и платных услуг. Финансовые средства, получаемые национальными парками, используются на их развитие, а также на проведение защитных и восстановительных мероприятий.      Исходя из этого постановлением Правительства Республики Казахстан от 25 июня 2005 года N 633 "Об утверждении планов по созданию и развитию пилотных кластеров в приоритетных секторах экономики" был утвержден план по созданию и развитию пилотного кластера "Туризм" в городе Алматы и Алматинской области (далее - План).      Учитывая важность создания туристского кластера, Правительством Республики Казахстан были выделены финансовые средства в объеме 65 млн. тенге для проведения маркетинговых исследований туристского потенциала регионов Казахстана в целях определения дальнейшей стратегии развития туристской индустрии. Для осуществления данных исследований была привлечена компания "International consulting group on tourism "IPK" (далее -"IPK International"), занимающая лидирующие позиции в разработке стратегий и продвижении туристских продуктов на мировой рынок туристских услуг.      По итогам проведенных исследований выработаны рекомендации по стратегии развития туристской индустрии страны с учетом конкурентных преимуществ Казахстана и кластерных инициатив на долгосрочный период, предусмотрена реализация ряда проектов, одним из которых является разработка данной Государственной программы.      В рамках реализации вышеуказанного Плана проведена следующая работа:      - туристская отрасль внесена в перечень приоритетных видов экономической деятельности, утвержденный постановлением Правительства Республики Казахстан от 17 сентября 2005 года N 925, что предоставляет потенциальным инвесторам возможность использования льгот и преференций, предусмотренных законодательством Республики Казахстан об инвестициях;      - ранее постановлением Правительства Республики Казахстан от 24 февраля 2003 года N 196 были установлены единые ставки платы в размере 0,1-0,2 минимального расчетного показателя для нерезидентов и резидентов Республики Казахстан за использование особо охраняемых природных территорий республиканского значения;    -   на заседании казахстанско-российской межправительственной комиссии (18-19 октября 2005 года) внесены в протокольное решение мероприятия по развитию внутреннего и въездного туризма на космодроме "Байконур";      Агентством Республики Казахстан по статистике начиная с 2004 года ведутся работы по созданию Вспомогательного счета туризма, а также прорабатывается вопрос о внесении изменений в действующие классификаторы по видам экономической деятельности (ОКЭД) и продукции по видам экономической деятельности (КПВЭД);      при поддержке Всемирной туристской организации и национальных туристских администраций стран-членов Комиссии Всемирной туристской организации для Европы 25-27 апреля 2006 года в городе Алматы проведено 45-ое заседание Всемирной туристской организации при Еврокомиссии по вопросам устойчивого развития туризма; на XVI заседании Генеральной ассамблеи Всемирной туристской организации, проходившем с 25 ноября по 2 декабря 2005 года в городе Дакар (Сенегал), внесен вопрос о выдвижении Казахстана в состав Исполнительного совета Всемирной туристской организации в 2007 году;приказом Министра индустрии и торговли Республики Казахстан от 20 июня 2005 года N 220 утвержден экспертный совет по туризму при уполномоченном органе в сфере туризма.      Устойчивое развитие экономики Казахстана, реализация комплекса мер по индустриально-инновационному развитию страны способствуют активному привлечению иностранного капитала. Поэтому имеются все предпосылки для привлечения иностранных и внутренних инвестиций в развитие туристской индустрии, формирования высокого уровня туристского менеджмента в целях обеспечения четкой координации действий центральных и региональных уровней власти, содействия развитию частных инициатив; создания информационного пространства отрасли, разработки эффективной системы продвижения казахстанского турпродукта на внешний и внутренний рынки; принятия необходимых нормативных правовых актов по вопросам инвестирования и налогообложения. Это основные направления кластерного развития туризма, планируемые к реализации в рамках разрабатываемых региональных мастер-планов.
15.2. Кластерный принцип развития Щучинско-Боровской зоны отдыха.
По прогнозам ВТО, развитие туризма должно проходить за счет обновления мирового туристского рынка и появления новых туристских центров в разных регионах мира. В этом плане для Казахстана возникает уникальная возможность занять лидирующее место на туристском рынке в центрально - азиатском регионе.
Республика Казахстан привлекает многих с позиции вложений инвестиций и, что особенно важно в последнее время зарубежные инвесторы проявляют большой интерес к сектору туризма. Сегодня как на европейском, так и на азиатском туристских рынках проявляется большой интерес к Казахстану, как новому туристскому направлению, что свидетельствует о реальных перспективах увеличения потока иностранных туристов. В целях реализации государственной политики по развитию индустрии туризма и поддержки малого и среднего бизнеса в министерстве была создана рабочая комиссия по оценке и отбору наиболее актуальных инвестиционных проектов в сфере туризма. Комиссией оцениваются актуальность и целесообразность реализации инвестиционных проектов, а также количество создаваемых рабочих мест и экологическое воздействие на окружающую среду. Одной из важнейших задач Государственной программы является привлечение возможностей национальных институтов развития по созданию и развитию туристского кластера. В настоящее время из представленных проектов 19 рекомендованы Ассоциации казахстанского совета иностранных инвесторов при Президенте страны и Торгово-промышленной палате, 27 приоритетных проектов на общую сумму в размере около трех миллиардов долларов США направлены в институты развития. Реализация данных проектов предусматривает обеспечение устойчивого развития туризма в регионах, сферы услуг, создание конкурентоспособной туристской индустрии для обеспечения занятости населения, стабильного роста доходов бюджета и населения за счет увеличения объемов въездного и внутреннего туризма. Согласно данным Агентства по статистике Республики Казахстан по итогам января-сентября 2010 года в целом, по республике количество посетителей по всем типам туризма по сравнению с соответствующим периодом 2009 года увеличилось на 0,5% и составило 10898,9 тысяч человек.Общий объем оказанных услуг за январь-сентябрь 2008 года составил 49,3 млрд. тенге, что больше на 42,8%, чем в соответствующем периоде 2009 года (34,5 млрд. тенге). В объектах размещения насчитывается 29305 номеров, больше чем на 14,6% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года (25565 номеров), при этом единовременная вместимость составила 64278 койко-мест, т.е. увеличено на 9,6% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года (58612 койко-мест).
В рамках плана мероприятий по реализации Государственной программы развития туризма в Республике Казахстан на 2007-2011 годы, разработан Проект градостроительного планирования развития территории Бурабайского административного района, который находится в настоящее время на стадии утверждения с соответствующими структурами. Данным проектом намечено строительство в Щучинско-Боровской курортной зоне около 35 объектов туризма, отдыха и спорта, в т.ч. курортно-санаторных комплексов, кемпингов, отелей, спортивных комплексов, гольф-клуба и др. Вводятся новые объекты индустрии туризма и отдыха. На территории Щучинско-Боровской курортной зоны функционируют около 100 санаторно-оздоровительных учреждений общей вместимостью более 9,0 тысяч мест, в т. ч.: гостиницы, отели, SPA-центры, детские оздоровительные комплексы. За последние 3 года введены в эксплуатацию 52 объекта общественного назначения, отели «Айнаколь», «Алем Плюс», «Кокшебель», «Архидом» отвечающие требованиям международного стандарта, 4 гостиницы в п.Бурабай. В 2009 году открыты два Визит-центра в ГНПП «Бурабай» и Коргалжынском Государственном природном заповеднике, осуществлена реконструкция поляны Аблайхана в п.Бурабай. Туризм вошел в перечень семи приоритетных несырьевых отраслей экономики страны, которые предусмотрено развивать по кластерному принципу, среди них важнейшее значение отводится комплексному и динамичному развитию Щучинско - Боровской курортной зоны.
Создана рабочая группа по составлению государственной программы развития Щучинско - Боровской санаторно-курортной зоны на 2006-2010 годы. Выделены средства на проведение исследований туристского потенциала этой курортной зоны, на основании которых разработан туристский кластер.
Главная идея кластерного подхода заключается в привлечении основных туристских потоков в курортную зону. Важно увеличить поток въездного и внутреннего туризма. Для этого требуется переориентация деятельности большинства туристских организаций на развитие въездного туризма. Это обеспечит приток инвестиций, увеличит бюджетные поступления, что в свою очередь, повысит конкурентоспособность и привлекательность курортной зоны, а также благоприятно скажется на ее имидже. Для этого необходимо предпринять комплекс организационно-практических и информационно-пропагандистских мер.
По мнению Д. Камзебаевой, начинать нужно, прежде всего, с проведения комплексного анализа состояния и прогноза развития туристского рынка. При разработке туристского кластера необходимо предусмотреть развитие материально-технической базы туризма и отдыха путем привлечения отечественных и иностранных инвестиций. Требуется усилить контроль за землепользованием и применением норм застройки в зонах развития туризма и отдыха. В соответствии с государственными стандартами необходимо создавать гостинично-сервисные комплексы, а также сети курортно-оздоровительных объектов в связи, с чем принципиально важное значение имеет развитие сопутствующей инфраструктуры: телекоммуникации, водо - электроснабжения, канализации и дорог. Кроме того, необходимо предусмотреть меры, направленные на обеспечение сохранения и рационального использования культурно-исторических и природных богатств и ресурсов курортной зоны, обеспечить пропаганду среди населения ценностей туризма и бережного отношения к окружающей природе.
Укрепление имиджа курортной зоны влечет увеличение потока туристов, повышение качества туристских услуг и рост конкурентоспособности санаторно-оздоровительных комплексов. Целесообразно издание и распространение внутри страны и за рубежом рекламно-информационных материалов и туристских каталогов о возможностях Щучинско - Боровской зоны отдыха.
Организация маркетинговых исследований по изучению привлекательности курортной зоны и туристских объектов, издание памяток для казахстанских и иностранных туристов, оказание методической помощи туристским фирмам по организации и формированию туров, обучение и повышение работников туристских фирм и обсуживающего персонала курортно-оздоровительных комплексов – все это очень важные элементы развития курортной зоны.
В совокупности в перспективе кластерный подход поможет создать из Щучинско - Боровской зоны отдыха один из самых привлекательных туристских центров в нашей стране и центрально-азиатском регионе, аналогичные кластерные инициативы будут реализовываться в других областях республики.
На территории области ежегодно туристов обслуживают более 611 объектов домов отдыха, гостиниц, санаторий, ресторанов и т.д.Сектор туристской индустрии Казахстана определен одним из экономических приоритетов государства на долгосрочный период в числе семи кластеров, определяющих специализацию экономики страны в несырьевых отраслях, что свидетельствует о значимости, которое придается данной отрасли как одному из важных факторов социально-экономического развития государства.На сегодня стоит задача создания конкурентоспособной туристской индустрии и превращения Казахстана к 2011 году в центр туризма Центрально-Азиатского региона. Во исполнение Указа Президента Республики Казахстан от 15 января 2008 года №512 создана «Специальная экономическая зона «Бурабай» в Щучинско-Боровской куротной зоне:
Проект создания туристского центра «Бурабай»Цель:Создание и развитие высокоэффективной и конкурентоспособной инфраструктуры туризма, создание благоприятного инвестиционного климата и привлечение инвестиций в строительство, обеспечение роста инновационной деятельности, решение социальных проблем.Участники:Компания-оператор ТОО «Tourism Borovoe City»Стоимость: 3 миллиарда долларов СШАПериод реализации: Реализация проекта запланирована на 12 лет до 2021 года и включает 7 последовательных этапов:этап 1 (2008-2011 гг.) – Курортный центр «Прибрежно-водный»;этап 2 (2011-2013 гг.) – Курортный центр на полуострове;этап 3 (2013-2016 гг.) – Курортный центр Озерный;этап 4 (2016-2019 гг.) – Курортный центр Лесной;этап 5 (2019-2021 гг.) – Курортный центр Бурабай лэйкс; этап 6 (2016-2019 гг.) – Гольф-курорт и спортивный центр;этап 7 (2019-2021 гг.) – Курортный центр конного спорта. Схема финансирования: Частные инвестиций (100 %)Ожидаемый результат: Предоставление услуг для отдыха высокого класса, что привлечет стабильный поток туристов из ближнего и дальнего зарубежья.Развитие внутреннего и въездного туризма;
- 5 500 рабочих мест на период строительства всех 7 этапов;- 23 650 рабочих мест при эксплуатации (гарантированное количество создаваемых рабочих мест составит 3 000). Текущее состояние:- Для СЭЗ «Бурабай» выделена площадь 370 гектаров;- проведена оценка (экологическая экспертиза) воздействия на окружающую среду; - действует Администрация «СЭЗ Бурабай», как Территориальный департамент Комитета индустрии туризма МТиС РК;- Постановлением Правительства РК № 915 от 16 июня 2009 года «О некоторых вопросах создания государственного учреждения «Налоговый департамент «Бурабай» Налогового комитета Министерства финансов РК» создан Налоговый департамент «Бурабай» со штатной численностью 6 человек; - приказом таможенного комитета № СШ-16 от 25 августа 2009 года, создан таможенный пост «СЭЗ Бурабай», со штатной численностью 11 человек; - компанией-оператором определено Товарищество с ограниченной ответственностью «Tourism Borovoe City».- разработан и утвержден мастер-план ТОО «Borovoe Tourism City» на заседании Архитектурно-градостроительного совета;- в целях точного обозначения границ специальной экономической зоны часть территории оборудовано специальным ограждением протяженностью 5 000 метров;- построены 11,2 км сетей водопровода и канализации протяженностью 18,75 км; - завершена реконструкция насосно-воздуходувной станции и лаборатории; - разработан проект «Очистка водоемов (озер Щучье, Боровое, Карасу) Щучинско-Боровской курортной зоны», получено положительное заключение госэкспертизы от 13 мая 2009 года;- ведется строительство автомобильной дороги «Подъезд к туристскому центру в Щучинско-Боровской курортной зоне» в обход г. Щучинск с выходом на автодорогу «Щучинск – Бурабай» протяженностью 9 км по параметрам 1-ой технической категории с 4-х полосным движением; - РГП «Казаэропроект» разрабатывается ПСД проекта «Реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы и аэровокзала аэропорта г. Кокшетау»; - предусмотрена реконструкция местных дорог в курортной зоне, проходящих через город Щучинск, поселки Бурабай, Катарколь, Акылбай и Баянбай; - противотуберкулезные медицинские учреждения, расположенные в ЩБКЗ перепрофилированы в учреждения, исключающие специализацию на лечение инфекционных заболеваний; - завершена работа по сносу наземных объектов геофизической обсерватории «Боровое», а также разработано ТЭО по ее передислокации, которое в установленно порядке направлена на государственную экспертизу.Постановлением акимата Акмолинской области от 26.03.2009 г. № а-4/129 определена территория для размещения казино и залов игровых автоматов в Бурабайском районе.
Контрольные вопросы и задания:
1.Дайте характеристику кластерному проекту развития туристской отрасли в Казахстане?
2.Какие проекты были запланированы и стартовали в Казахстане?
3. Кластерный принцип развития Щучинско-Боровской зоны отдыха.
4.Меры предпринимаемые Правительством в направлении развития туризма в Казахстане?

Приложенные файлы

  • docx 11406585
    Размер файла: 2 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий