Вопросы по Технологии производства самолетов


Экзаменационные вопросы
По дисциплине «Технология производства самолетов»
1. Метод сборки конструктивных узлов по сборочным отверстиям. Привести пример.
2. Сущность клепки повышенным давлением. Её преимущества и область применения.
3. Назначение конструктивных и эксплуатационных разъемов. Дать краткую характеристику. Пояснить на примерах.
4. Сущность увязки деталей панелей фюзеляжа на основе числовых координат СО.
5. Линейная компенсация погрешностей сборки. Пояснить на примере.
6. Сущность панелирования агрегатов. Его преимущества и недостатки. Коэффициент панелирования. Пример.
7. Обеспечение точности взаимного расположения стыковых отсеков фюзеляжа.
8. Угловая компенсация погрешности сборки. Пояснить на примере.
9. Сущность метода фотограмметрического контроля технологической оснастки.
10. Пути снижения трудоемкости выполнения болтовых и заклепочных соединений.
11. Метод сборки конструктивного узла по базовым отверстиям. Пример.
12. Требования, предъявляемые к точности методов и средств контроля изделия.
13. Сборка панелей агрегатов с базированием от поверхности каркаса. Пример.
14. Прессовая клепка. Её преимущества и недостатки. Область применения.
15. Лазерно-оптический метод контроля технологической оснастки.
16. Обеспечение взаимозаменяемости шарнирных разъемов. Пример.
17. Сборка панелей агрегатов с базированием от наружной поверхности обшивки. Пояснить на примере.
18. Компенсация погрешностей сборки механической доработки стыкуемых деталей.
19. Сборка панелей агрегатов с базированием от внутренней поверхности обшивки.
20. Пути увеличения ресурса заклепочных и болтовых соединений.
21. Метод сборки совмещением сборочных баз конструкции и приспособления.
22. Клепка раскаткой. Область применения. Пояснить на примере.
23. Основные методы и средства технического контроля деталей и оснастки.
24. Дать определение коэффициента относительной трудоемкости панелирования. Пояснить на примере.
25. Пути переноса форм и размеров деталей с электронного чертежа конструкции на заготовку и оснастку. Пример.
26. Компенсация погрешностей сборки с применением упругой деформации. Пояснить на примере.
27. Дать краткую характеристику признаков технологичности разъемов.
28. Ударная клепка. Её преимущества и недостатки. Область применения.
29. Обеспечение взаимозаменяемости деталей и оснастки на основе электронного чертежа конструкции.
30. Дать краткую характеристику применяемых методов герметизации конструкции.
31. Клепка высокоресурсными заклепками. Привести примеры конструкции заклепок.
32. Компенсация погрешностей сборки путем заполнения зазоров. Пример.
33. Автоматическая клепка. Её преимущества и недостатки. Область применения.
34. Конструктивная схема приспособления для сборки силового шпангоута.
35. Схема переноса теоретической поверхности агрегата (участка) на рабочую поверхность рубильника. Пояснить на примере.
36. Преимущества и недостатки болтового соединения деталей конструкции.
37. Конструктивная схема приспособления сборки панели крыла по методу «от каркаса»
38. Сущность сборки конструктивного узла с применением упругой деформации. Пояснить на примере.
39. Изготовление и монтаж рубильников приспособления общей сборки крыла.
40. Стандартные (типовые) элементы сборочного приспособления.
17583158763000
Составитель А.А.Романцев

Приложенные файлы

  • docx 14663711
    Размер файла: 29 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий