Курсовая работа по дисциплине ОМТС 2010-2011


Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций



Королева Е.А.
Лебедев В.Н.





М Е Т О Д И Ч Е С К И Е У К А З А Н И Я

к выполнению курсовой работы по дисциплине
«Организация международных транспортных систем»



«Выбор и обоснование транспортно-технологической схемы доставки грузов»







Санкт-Петербург
2007



Курсовая работа «Выбор и обоснование транспортно-технологической схемы доставки грузов»


Содержание

Стр.

1. Общие положения ..... 3
1.1. Цели и задачи курсовой работы 3
1.2. Состав курсовой работы . 4
1.3. Методика самостоятельной работы над заданием 4
2. Методические указания по выполнению работы .. .. 5
2.1. Порядок выполнения теоретической части работы ..... 5
2.1.1. Формулировка цели и задачи курсовой работы .. 5
2.1.2. Посредничество на транспортных рынках . 5
2.1.3. Транспортно-экспедиционная деятельность .. 5
2.1.4. Роль мультимодального транспортного оператора в организации
смешанной перевозки груза . 5
2.1.5. Обязанности продавца и покупателя по ИНКОТЕРМС-2000 6
2.2. Порядок выполнения расчетной части ... 6
2.2.1. Выбор транспортно-технологической схемы доставки ... 6
2.2.2. Определение структуры расходов продавца или покупателя 7
Порядок расчета отдельных групп расходов .. 9
Обоснование оптимальной транспортно-технологической
схемы доставки ..... 14
3. Индивидуальное задание .... 25
Приложение 1. Выбор вариантов теоретической части курсовой работы 26
Приложение 2. Образец оформления титульного листа курсовой работы 30
Список источников 31


1. Общие положения

1.1. Цели и задачи курсовой работы

Цель курсовой работы – обобщение теоретических знаний по дисциплине«Организация международных транспортных систем» и разработка практического подхода к решению вопросов, связанных с выбором оптимальной транспортно-технологической схемы доставки грузов, которые решаются в судоходных компаниях, экспедиторских и других фирмах, связанных с организацией транспортного процесса.
К задачам курсовой работы следует отнести конкретизацию отдельных вопросов теоретического курса, имеющих ключевое значение. К ним относятся базисные условия поставки в процессе купли-продажи товаров. Именно на основе базисных условий поставки студенту следует определить состав расходов продавца или покупателя при заданной схеме доставки груза. В рамках курсовой работы показывается институт посредничества на примере конкретного задания. В этой части курсовой работы требуется уделить внимание раскрытию понятия экспедитора и его роли в организации транспортного процесса. И, наконец, необходимо пояснить роль экспедитора, действующего в качестве оператора международной перевозки.
В заключительной части курсовой работы на основе индивидуальных заданий ставится задача детальной проработки одного из разделов теоретического курса.
Выполнение курсовой работы дает возможность оценить уровень знаний, полученных студентом при прохождении теоретического курса и приобретении навыков на практических занятиях.




1.2. Состав курсовой работы

Курсовая работа состоит из трех основных разделов:
I раздел - Теоретическая часть
2 раздел - Расчетная часть
3 раздел - Индивидуальное задание

1.3. Методика самостоятельной работы над заданием

Курсовая работа содержит расчетно-пояснительную записку из трех основных разделов, содержания и списка источников, которые были использованы в материалах работы.. Пояснительная записка выполняется на стандартных листах формата А4.
Титульный лист оформляется в соответствии с формой, указанной в Приложении № 2. Разделы, страницы, формулы, таблицы и рисунки нумеруются согласно стандартам.
Расчеты выполняются в единой системе обозначений, ставки, указанные в долларах или евро, переводятся в рублевый эквивалент по курсу, установленному на дату выполнения работы.
Исходные данные приближены к реальным, но должны использоваться только в целях выполнения данной курсовой работы и не являются основанием для иных расчетов.
Сроки выполнения курсовой работы согласно установленного учебного графика. Курсовая работа после проверки преподавателем и внесения необходимых исправлений и добавлений подлежит защите.





2. Методические указания по выполнению работы

2.1. Порядок выполнения теоретической части работы
Теоретическая часть курсовой работы включает следующие разделы:

2.1.1. Формулировка цели и задачи курсовой работы
Цели и задачи курсовой работы формулируются применительно к своему варианту задания.

2.1.2. Посредничество на транспортных рынках

Раскрывается понятие посредничества на транспортных рынках, показываются типы и классификация посредников. Следует более подробно описать направления посреднической деятельности, которые могут иметь место в условиях данной курсовой работы, в зависимости от базисных условий контракта купли-продажи, показать место этих посредников в рассматриваемой транспортной схеме).

2.1.3. Транспортно-экспедиционная деятельность

Понятие транспортно – экспедиционной деятельности, типы и классификация экспедиторов, основные услуги, оказываемые экспедиторскими компаниями в пунктах перевалки груза с одного вида транспорта на другой в международных смешанных перевозках (МСП).

2.1.4. Роль мультимодального транспортного оператора (МТО) в организации смешанной перевозки груза

Показывается роль оператора смешанной перевозки груза (ОСПГ) в организации доставки груза, приводится классификация МТО (ОСПГ).
2.1.5. Обязанности продавца и покупателя по ИНКОТЕРМС-2000

На основе ИНКОТЕРМС-2000, применительно к заданным базисным условиям поставки товара, раскрыть обязанности продавца и покупателя.


2.2. Порядок выполнения расчетной части

Расчетная часть курсовой работы включает в себя выбор и обоснование транспортно – технологической схемы (ТТС) доставки, определение структуры и уровня расходов продавца или покупателя.

2.2.1. Выбор транспортно-технологической схемы доставки

Выбор варианта задания и базисных условий поставки товара производится по таблице 1 а) или 1 б). Выбор таблицы производится по третьей с конца цифре номера зачетной книжки. Из выбранной таблицы по последней и предпоследней цифре номера зачетной книжки находится номер варианта задания и базисные условия поставки.
По номеру варианта задания находится направление перевозки груза и два варианта доставки груза, которые приведены в таблице 2.
Оба варианта доставки в заданном направлении перевозки по своему варианту задания необходимо показать в виде схемы. На схеме следует изобразить пункты формирования грузопотока, начальный и конечные пункты магистрального транспорта и пункт перевалки груза, а также обозначить каким магистральным транспортом производится доставка груза.
Выбор ТТС производится по минимуму расходов продавца при экспорте и минимуму расходов покупателя при импорте. Расходы формируются по каждой схеме доставки в зависимости от установленных в индивидуальном задании базисных условий контракта и других необходимых данных. Расчеты представляются отдельно по каждому варианту доставки груза и по конечным результатам производится выбор оптимальной схемы доставки груза. Задания по вариантам доставки по импорту в Россию выдаются преподавателем индивидуально (при необходимости).

2.2.2. Определение структуры расходов продавца или покупателя

Состав расходов, которые несет продавец или покупатель по контракту, зависит от базисных условий поставки, которые установлены для каждого варианта.
Распределение расходов и рисков между продавцом и покупателем по грузу в процессе его доставки по каждому базисному условию в рамках курсовой работы приведено на рис.1. В общем виде полные расходы продавца (Р1),если все расходы по доставке несёт продавец, и, соответственно, покупателя (Р2) , если он несет полные расходы, могут включать в себя следующие группы расходов:

Р1 (Р2) = Рпго + Ртоо + Рдмо + Рмагэ + Рмагп + Рмагтр + Рпер + Рмсп + Рукл +
+ Рфр + Рстр + Рпртр + Рэи + Рвыгр+ Рскл + Ртои + Рдмн , тыс. руб (1.1.)

где:
Рпго – Расходы на подготовку груза (товара) к отправке, тыс. руб.
Ртоо – Расходы на таможенную очистку при экспорте груза , тыс. руб.
Рдмо – Расходы по доставке товара к месту отправления (до магистрального
транспорта), тыс. руб.
Рмагэ – Расходы на услуги экспедитора на магистр. транспорте, тыс. руб.
Рмагп – Расходы по погрузке на магистральный транспорт, тыс. руб.
Рмагтр– Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном
транспорте, тыс. руб.
Рпер – Расходы по перевалке груза из одного магистр. транспорта в другой,
тыс. руб.
Рмсп – Расходы по погрузке на морское судно, тыс. руб
Рукл – Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза, тыс. руб.
Рфр – Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном или
судном смешанного река-море плавания, тыс. руб.
Рстр – Стоимость страхования по грузу, тыс. руб.
Рпртр – Прочие расходы по транспортировке груза на морском участке пути,
тыс. руб.
Рэи – Расходы на услуги экспедитора в морском порту выгрузки, тыс. руб.
Рвыгр – Расходы по выгрузке (в морском порту выгрузки), тыс. руб.
Рскл – Расходы по складированию и хранению груза в порту выгрузки,
тыс. руб.
Ртон – Расходы на таможенную очистку по импорту (в пункте назначения),
тыс. руб.
Рдмн – Расходы по доставке груза в место назначения (на склад покупателя),
тыс. руб.

Состав конкретных расходов продавца или покупателя определяется в зависимости от устанавливаемых в задании базисных условий поставки. Формулу 1.1. следует преобразовать и показать применительно к заданному базисному условию поставки.

Расчёт стоимости товара по контракту производится по формуле:
СТ = М*Ц / 1000 , тыс.руб. (1.2)
где:
М – объём поставки товара по контракту, тонн, ( табл.2 )
Ц – средняя цена 1 тонны груза, руб/т, ( табл.3 )

Порядок расчета отдельных групп расходов

1. Расходы на подготовку груза (товара) к отправке: ( Рпго ) , тыс.руб.
Включают в себя:
упаковку и пакетирование груза
маркировку груза
привлечение укрупненных средств доставки груза (контейнеры, ролл-трейлеры и др.)
укладку груза в контейнеры
сертификацию о соответствии товара
получение других сертификатов (качества, фитосанитарного и др.)
получение экспортной лицензии (разрешения на экспорт)
хранение на складе предприятия (на арендованном складе)
расходы на необходимую документацию
Принимаются обобщенно для всей партии груза по контракту из таблицы 3.

2. Расходы на таможенную очистку при экспорте груза: ( Ртоо ) , тыс.руб.
Ртоо = Рт.п + Рт.н + Рт.сб + Рт.д , тыс. руб. (1.3)
где:
Рт.п - таможенная пошлина, тыс. руб.
Рт.н - таможенные налоги (НДС), тыс. руб.
Рт.сб - таможенные сборы, тыс. руб.
Рт.д - составление таможенной декларации, тыс. руб.
Исходные данные для расчета приведены в таблице 4.

3. Расходы по доставке товара к месту отправления (до погрузки на магистральный транспорт): (Рдмо), тыс. руб
Рдмо = Рамтр + Рамп + Рамв + Рмагхр + Рмагдок , тыс. руб. (1.4)
где:
Рамтр - затраты на транспортные средства (автомашины), тыс. руб,
Рамп - затраты на погрузку в транспортные средства, тыс. руб,
Рамв - затраты на выгрузку с транспортных средств, тыс. руб,
Рмагхр - затраты на складирование и хранение в месте погрузки, тыс. руб,
Рмагдок -затраты на оформление документов и сертификатов, тыс. руб,
Порядок расчета приведён в таблицах 5, 6

4. Расходы на услуги экспедитора на магистральном транспорте: Рмагэ , тыс.руб.
Расходы продавца на услугу экспедитора при погрузке на первый магистральный транспорт принимаются согласно таблице 3. Расходы на экспедиторские услуги в пунктах перевалки груза на другой магистральный транспорт учитываются в отдельном пункте раздела.

5. Расходы по погрузке на магистральный транспорт: (Рмагп ) , тыс. руб.
Рмагп = Рмагпогр + Рмагсюр , тыс. руб, (1.5)
где:
Рмагпогр - затраты на погрузку в магистральный транспорт, тыс. руб
Рмагсюр - сюрвейерские услуги (подсчёт количества груза, драфт-сюрвей, качество груза), тыс. руб
Порядок расчёта приведён в таблицах 7, 8

6. Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном транспорте: (Рмагтр ) , тыс. руб
Рмагтр = Ррттр , Ржттр , Раттр , тыс. руб. (1.6)

где:
Ррттр - фрахт/плата за перевозку груза речным транспортом, устанавливается аналогично морскому транспорту, тыс. руб. (табл. 9 и 10);
Раттр - плата за перевозку груза автомобильным транспортом – рассчитывается по автомобильным тарифам , тыс. руб.
Ржттр – плата за перевозку груза железнодорожным транспортом – рассчитывается по железнодорожным тарифам. Для условий курсовой работы расчет производится по формуле:
Ржттр = dжд * nваг , тыс. руб. (1.7)
где,
dжд - Ставка за перевозку груза железнодорожным транспортом, руб/ваг. (табл. 12)
nваг - Количество вагонов, необходимых для перевозки контрактного груза, тыс.тонн
где,
nваг = Qк / Q ваг , вагоны (1.8)
где,
Qк - количество груза по контракту, тонн ( табл.2 )
Q ваг - количество груза в вагоне, тонн ( табл. 2 )

7. Расходы по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой: (Рпер) , тыс.руб. Определяются по формуле:

Рпер = Рперппр + Рперхр + Рперэ + Рперсюр + Рперпр , тыс.руб. (1.9)
где,
Рперппр - перегрузочные работы по схеме транспортное средство -склад, тыс.руб.
Рперхр - складирование и хранение, тыс.руб.
Рперэ - услуги экспедитора, тыс.руб.
Рперсюр - услуги сюрвейера, тыс.руб.
Рперпр - прочие расходы (включают в себя: привлечение вспомогательного транспорта, расходы на изготовление документации и другие расходы при перевалке) , тыс.руб.
Порядок расчёта по каждой перевалке приведён в таблицах 13, 14

8. Расходы на погрузку морского судна: (Рмсп) , тыс.руб.
Порядок расчёта приведён в таблицах 13, 14

9. Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза: (Рукл) , тыс.руб.
Включают в себя:
стоимость сепарационных материалов;
стоимость крепёжных материалов;
стоимость работы портовых рабочих по креплению и сепарированию генерального груза/штивке и разравниванию навалочного груза;
Принимаются при погрузке на морское судно или судно смешанного река-море плавания по данным таблицы 3

10. Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном или судном смешанного река-море плавания: Рфр , тыс. руб,
Рфр = Рмттр , Рсмтр , тыс. руб. (1.10)

Рмттр – фрахт/плата за перевозку груза морским транспортом, устанавливается из расчёта фрахтовой ставки или тайм-чартерной ставки, тыс. руб. (табл. 9 и 10);
Рсмтр - фрахт/плата за перевозку груза на судне смешанного плавания, устанавливается аналогично морскому транспорту, тыс. руб. (табл. 9 и 10);

11. Стоимость страхования по грузу: (Рстр) , тыс.руб.
Принимается по данным таблицы 3

12. Прочие расходы по транспортировке груза на морском участке пути: (Рпртр ) , тыс.руб.
Принимаются по данным таблицы 3

13. Расходы на услуги экспедитора в морском порту выгрузки (в порту назначения) и прочие портовые расходы (исключая выгрузку и складирование): (Рэн) , тыс.руб.
Принимаются по данным таблицы 3

14. Расходы по выгрузке (в морском порту выгрузки): (Рвыгр) , тыс.руб.
Определяются по формуле:

Рвыгр = Рпнв + Рпнсюр , тыс.руб. (1.11)
где,
Рпнв - затраты на выгрузку из магистрального транспорта в пункте назначения, тыс.руб.
Рпнсюр - сюрвейерские услуги (подсчёт груза, драфт-сюрвей, качество груза) , тыс.руб.
Порядок расчёта приведен в таблице 15

15. Расходы по складированию и хранению груза в порту выгрузки: (Рскл) , тыс.руб.
Порядок расчета по приведен в таблице 5 и 6

16. Расходы на таможенную очистку по импорту (в пункте назначения): (Ртои) , тыс.руб. Определяются по формуле.
Ртои = Рт.п + Рт.н + Рт.сб + Рт.д , тыс. руб (1. 12 )
где,
Рт.п - таможенная пошлина, тыс. руб
Рт.н - таможенные налоги (НДС) , тыс. руб
Рт.сб - таможенные сборы, тыс. руб
Рт.д - составление таможенной декларации, тыс. руб
Порядок расчёта приведён в таблице 4

17. Расходы по доставке груза в место назначения (на склад покупателя): (Рдмн) , тыс.руб.
Порядок расчета приведён в таблицах 5, 6


Обоснование оптимальной транспортно-технологической схемы доставки

По имеющимся вариантам доставки груза необходимо расчетным путем определить уровень расходов продавца (при экспорте) или покупателя (при импорте) согласно формуле 1.1., преобразованной в соответствии с заданными базисными условиями.
Результаты расчета оформляются в виде сводной таблицы, где по каждой группе и элементам расходов и по двум вариантам доставки указываются полученные значения расходов.
Обоснование оптимальной транспортно – технологической схемы доставки производится по минимуму расходов. Требуется показать и пояснить за счет каких элементов в расходной части (см. формулу 1.1.) данный вариант доставки становится оптимальным по сравнению с другим вариантом доставки. Выбор варианта задания и базиса поставки товара
Таблица 1 а).

Последняя / Предпоследняя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0

1
1 FOB
3 CIF *
4 CIF
6 FOB
9 FOB
11 FOB
13 FOB
15 FOB
17 CIF *
19 FOB

2
1 CIF
3 CIP
4 CIP
6 CIF *
9 CIF
11 CIF
13 CIF
15 CIF *
17
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·PT

0
2 CIF
5 CFR *
7 CIF
8 CFR
10 CIF *
12 CPT
14 CIF
16 CIF
18 CFR
20 CIF *


Таблица 1 б)

Последняя / Предпоследняя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0

1
21 FOB
23 CIF *
25 FOB
27 FOB
29 FOB
30 FOB
33 FOB
35 FOB
37 FOB
39 FOB

2
21 CIF
23 CIP
25 CIF *
27 CIF
29 CIF

·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·CFR *
26 CPT
28 CFR
31 CPT
32 CPT
34 CPT
36 CPT
38 CPT
40 CFR *

0
22 CIF *
24 CFR
26 CIF
28 CIF
31 CFR
32 CIF
34 CFR *
36 CFR
38 CIF
40 CFR


Примечание: 1. В числителе (по горизонтали) приведена последняя цифра в зачетной книжке, в знаменателе (по вертикали) – предпоследняя.
2. Выбор таблицы производится по третьей с конца цифры номера зачетной книжки. Нечетная цифра – табл 1а), четная – табл. 1б)
3. Знак * - дополнительные расходы продавца по контракту (см. на рис.1 клетки, затененные и очерченные двойной линией).
СХЕМА ГРАНИЦ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ РИСКОВ И РАСХОДОВ СТОРОН ПРИ РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ ПОСТАВОК

Базис


Подго-товка товара
ТО эксп.
Назнач место/ порт
Погруз-ка на судно
Укладка крепл., штивка
Фрахт
Страхо- вание груза
Прочие пере-возка
Пункт назна- чения
Выгруз-ка в п.н.
Склад назн.
ТО имп.
Место назна- чения
Оплата стоим. товара
Приме-
чание


EXW














любой


FCA














любой


FAS














МТ, РТ


FOB














МТ, РТ


CFR














МТ, РТ


CIF














МТ, РТ


CPT














любой


CIP














любой


DAF














любой


DES














МТ, РТ


DEQ














МТ, РТ


DDU














любой


DDP














любой



- РИСКИ ПРОДАВЦА

РАСХОДЫ ПРОДАВЦА ИЛИ ПОКУПАТЕЛЯ (ОГОВАРИВАЮТСЯ ПО УСЛОВИЯМ КОНТРАКТА)



- РАСХОДЫ ПРОДАВЦА

- РИСКИ И РАСХОДЫ ПОКУПАТЕЛЯ


Рис. 1 Таблица 2
Варианты доставки грузов и направление перевозки


в-та зада-ния
Направление
перевозки
Название
груза
1-ый вариант доставки
2-ой вариант доставки
Количество товара по контракту, т
К-во груза в вагоне,т


Череповец –С.Пб- Гамбург
сталь
РТ + МТ
ЖД + МТ
15 000/68


Череповец –С.Пб- Гамбург
удобрение ДАФ
РТ + МТ
ЖД + МТ
15 000/68


Череповец –С.Пб- Гамбург
сталь
РМ
ЖД + МТ
4 400/68


Череповец –С.Пб- Гамбург
удобрение МАФ
РМ
ЖД + МТ
3 000/68


Кондопога –С.Пб- Гамбург
бумага
РМ
ЖД + МТ
4 400/40


Кондопога –С.Пб- Гамбург
бумага
РТ + МТ
ЖД + МТ
6 000/40


Кондопога-Таганрог-Турция
бумага
РМ
ЖД + МТ
3 000/40


Кондопога-Таганрог-Турция
бумага
РТ + МТ
ЖД + МТ
6 000/40


Пермь- С.Пб- Полице
удобрение ДАФ
РТ + МТ
ЖД + МТ
7 200/68


Пермь- С.Пб- Полице
удобрение МАФ
РМ
ЖД + МТ
7 200/68


Соликамск - С.Пб- Полице
калий хлористый
РТ + МТ
ЖД + МТ
5 000/68


Соликамск - С.Пб- Полице
калий хлористый
РМ
ЖД + МТ
5 000/68


Березники - С.Пб- Полице
калий хлористый
РТ + МТ
ЖД + МТ
12 000/68


Березники - С.Пб- Полице
калий хлористый
РМ
ЖД + МТ
12 000/68


Череповец-Таганрог- Турция
сталь
РТ + МТ
ЖД + МТ
10 000/68


Череповец-Таганрог- Турция
сталь
РМ
ЖД + МТ
10 000/68


Надвоицы – С.Пб - Антверпен
алюминий
РТ + МТ
ЖД + МТ
6 000/60


Надвоицы – С.Пб - Антверпен
алюминий
РМ
ЖД + МТ
6 000/60


Тольятти – С.Пб - Орхус
карбамид
РТ + МТ
ЖД + МТ
9 000/68


Тольятти – С.Пб - Орхус
карбамид
РМ
ЖД + МТ
9 000\68


Волгоград -Кавказ
пшеница
РТ + МТ
ЖД + МТ
15 000/68


Волгоград- С.Пб-Антверпен
сталь-прутки
РТ + МТ
ЖД + МТ
15 000\68


Волгоград- С.Пб-Антверпен
сталь-прутки
РМ
ЖД + МТ
4 400/68


Пермь- С.Пб- Антверпен
сталь-прутки
РМ
ЖД + МТ
4 400/68


Пермь- С.Пб- Антверпен
сталь-прутки
РТ + МТ
ЖД + МТ
3 000/68


Серов- Пермь- С.Пб-Антверпен
сталь-прутки
ЖД +РТ + +МТ
ЖД + МТ
3 000\68


Ижевск- Нижнекамск (Камбарка) -С.Пб-Антверпен
сталь-прутки
ЖД +РТ + +МТ
ЖД + МТ
6 000/68


Ижевск- Нижнекамск (Камбарка) -С.Пб-Антверпен
сталь-прутки
АТ +РТ + +МТ
ЖД + МТ
6 000/68


Екатеринбург-Пермь (Камбарка) -С.Пб-Антверпен
сталь-прутки
ЖД +РТ + +МТ
ЖД + МТ
7 200/68


Екатеринбург-Пермь (Камбарка) -С.Пб-Антверпен
сталь-прутки
АТ +РТ + +МТ
ЖД + МТ
5 000/68


Соликамск -Р-Дон -Амбарли
бумага газетная
РТ + МТ
ЖД + МТ
7 200/60


Соликамск -Р-Дон -Амбарли
бумага газетная
РМ
ЖД + МТ
5 000/60


Березники -Р-Дон - Ярымжа
калий хлористый
РТ + МТ
ЖД + МТ
12 000/68


Березники -Р-Дон - Ярымжа
калий хлористый
РМ
ЖД + МТ
12 000/68


Тольятти -Р-Дон - Южный
сульфат аммония
РТ + МТ
ЖД + МТ
10 000/68


Березники -Р-Дон - Анталья
удобр. амм-нитрат
РТ + МТ
ЖД + МТ
10 000/68


Москва- Р-Дон - Немрут
лом ч/металлов
РТ + МТ
ЖД + МТ
6 000/68


Тольятти – Азов - Гемлик
лом ч/металлов
РТ + МТ
ЖД + МТ
6 000/68


Самара-Р-Дон -Дискелесси
лом ч/металлов
РТ + МТ
ЖД + МТ
9 000/68


Псков-С.Пб -Любек
лом ч/металлов
АТ + МТ
ЖД + МТ
9 000/68



Таблица 3
Стоимость товара, отдельных материалов и операций

Показатель
Сталь
Бумага
Хлористый калий
Удобрение ДАФ/МАФ

Стоимость 1тонны, $
350
200
120
130

Расходы на подготовку товара к отправке, Рпго
1,8 % от СТ
2 % от СТ
0,9 % от СТ
1 % от СТ

Расходы по укладке и креплению, Рукл ,Рперукл
0,05 % от СТ
0,04 % от СТ
0,001% от СТ
0,001% от СТ

Расходы на страхование груза, Рстр
2 % от СТ
2 % от СТ
2 % от СТ
2 % от СТ

Расходы прочие на перевозку, Рпртр
0,05 % от СТ
0,05 % от СТ
0,05 % от СТ
0,05 % от СТ

Расходы на услуги экспедитора, Рмагэ , Рэи
1,5 $ на 1т
1,2 $ на 1т
1 $ на 1т
1 $ на 1т



Показатель
Алюминий
Карбамид
Пшеница
Удобрение амм-нитратное

Стоимость 1тонны, $
600
50
120
75

Расходы на подготовку товара к отправке, Рпго
2 % от СТ
0,9 % от СТ
1,1 % от СТ
1 % от СТ

Расходы по укладке и креплению, Рукл ,Рперукл
0,05 % от СТ
0,001 % от СТ
0,001% от СТ
0,001% от СТ

Расходы на страхование груза, Рстр
2 % от СТ
2 % от СТ
2 % от СТ
2 % от СТ

Расходы прочие на перевозку, Рпртр
0,05 % от СТ
0,03 % от СТ
0,05 % от СТ
0,05 % от СТ

Расходы на услуги экспедитора, Рмагэ , Рэи
1,5 $ на 1т
1 $ на 1т
0,5 $ на 1т
1 $ на 1т



Показатель
Бумага газетная
Сульфат аммония
Сталь - прутки
Лом черных металлов

Стоимость 1тонны, $
500
60
420
130

Расходы на подготовку товара к отправке, Рпго
2 % от СТ
0,9 % от СТ
1,8 % от СТ
0,7 % от СТ

Расходы по укладке и креплению, Рукл ,Рперукл
0,05 % от СТ
0,001% от СТ
0,04 % от СТ
0,001% от СТ

Расходы на страхование груза, Рстр
2 % от СТ
2 % от СТ
2 % от СТ
2 % от СТ

Расходы прочие на перевозку, Рпртр
0,05% от СТ
0,05% от СТ
0,05% от СТ
0,05% от СТ

Расходы на услуги экспедитора, Рмагэ , Рэи
1,8 $ на 1т
1 $ на 1т
1,4 $ на 1т
1 $ на 1т


Примечание: Стоимость 1 тонны товаров установлена для условий FOB.
При условиях CFR и CPT стоимость увеличивается на 10%;
CIF и CIP – на 15%; DAF на 20%.
Таблица 4

Порядок расчета расходов на таможенную очистку
при экспорте (Ртоо.) и при импорте (Ртои.)

Статьи расходов
Порядок расчета

1. Таможенная пошлина (Рт.п)
Принимается в размере 5% от стоимости контракта

2. Таможенные налоги (Рт.н )
Имеется право на нулевую ставку НДС

3. Таможенные сборы (Рт.сб )
Выписка из Постановления Правительства РФ
от 28.12.04 № 863:


Таможенные сборы (тыс. руб)
Таможенная стоимость товаров по контракту, (тыс. руб)


0,5
до 200


1
от 200 + 1 копейка до 450


2
от 450 + 1 копейка до 1 200


5,5
от 1 200 + 1 копейка до 2 500


7,5
от 2 500 + 1 копейка до 5 000


20
от 5 000 + 1 копейка до 10 000


50
от 10 000 + 1 копейка до 30 000


100
от 30 000 + 1 копейка и более

4. Составление таможенной декларации (Рт.д)
Принимается в размере 600 руб/шт.



Таблица 5
Расчет расходов на доставку товаров
от склада к пункту отправления (Рдмо) и от пункта назначения к складу (Рдмн)

Статьи расходов
Порядок расчета
Примечание

Расходы на транспорт,
тыс. руб. (Рамтр)
Рамтр =dам(nр(tр
где,
tр = 1,2( Lгр+Lпор ; nр = Qк
V Qг/п
dам ( 5 тонн)= 280 руб./ам/ч.
dам (10 тонн)= 370 руб./ам/ч.

V=40 км/ч.


dам – ставка за услуги автотранспорта, в руб/авт. в час
nр – количество рейсов
tр - продолжительность кругового рейса, сут Lгр - расстояние пробега автомобиля в груженом состоянии, км
Lпор - расстояние пробега автомобиля в порожном состоянии, км
V - скорость движения автомобиля км/ч
Qк - количество груза по контракту, тонн
Qг/п - грузоподъемность автомобиля, тонн

Расходы на погрузку в а/м, тыс. руб. (Рамп )
Расходы на выгрузку из а/м, тыс. руб (Рамв )
Рамп = dпогрпрр *Qк

Рамв = dвыгрпрр *Qк

dпогрпрр =1,4 $/т

dвыгрпрр =1,5 $/т


dпогрпрр – ставка за погрузку в авт. , dвыгрпрр – ставка за выгрузку из авт


Хранение в месте погрузки, тыс. руб (Рмагхр) и выгрузки (Рскл)

Рмагхр = dпхр *tхр*Qгр

Рскл = dвхр *tхр*Qгр
tхр – табл. 6
dпхр – 0.1 $/т
dвхр – 0.08 $/т


Рмагхр , Рскл – расходы на хранение
tхр – время хранения груза до погрузки /после выгрузки, сут dхр – ставка за хранение груза до погрузки на автомашину или ж.д.вагон
dвхр– ставка за хранение груза в порту выгрузки

Оформление документов, тыс. руб (Рмагдок )
Рмагдок =dдок*Qгр
dдок = 0.15


Рдок – расходы на оформление документов, тыс. руб
dдок – ставка за оформление документов , $/т

Предпогрузочное сюрвейерское,

Рсюр =dпр.сюр*Qгр

dпр.сюр =0.4

обслуживание, тыс. руб (Рсюр )
Рсюр – расходы на предпогрузочное сюрвейерское обслуживание, тыс.руб
dпр.сюр – ставка за предпогрузочное сюрвейерское обслуживание, $/т



Таблица 6

Исходные данные к расчетам расходов за доставку товаров
от склада к месту отправления магистрального транспорта (Рдмо) или
от места назначения магистрального транспорта к складу к (Рдмн)

Посл. цифра зач. книжки

Расстояние до/от станции, км
Расстояние до/от порта, км
Грузоподъемность автомобиля, т
Хранение, сут

Рдмо
Рдмн





1
0
10
10
5
2

2
9
20
15
10
5

3
8
25
20
10
3

4
7
15
10
5
4

5
6
10
15
5
5

6
5
25
15
10
1

7
4
30
25
10
8

8
3
5
30
5
7

9
2
10
5
5
2

0
1
20
20
5
4

Таблица 7.
Расчет расходов по погрузке на магистральный транспорт (Рпогр)
Статьи
Порядок расчета
Примечание

Расходы на погрузку на магистральный транспорт (Рмагпогр)
Рмагпогр= dпрр*Qгр

dпрр – табл. 8.

Сюрвейерские услуги ( Рмагсюр)
Рмагсюр р= dсюр*Qгр

dсюр = 0.3 $/т


dсюр - ставка за сюрвейерское обслуживание, $/т
dпрр – ставка за погрузку на магистральный транспорт, $/т


Таблица 8.
Ставки за погрузочно-разгрузочные работы, ($/т)

Наименование группы
Тип подвижного состава


ж/д. вагоны
речные суда или суда СП

Сталь
4,0 $/т
5,1 $/т.

Удобрение в биг-бэгах*
2,8 $/т
3,4 $/т.

Удобрение навалом **
2,1 $/т
2,9 $/т.

Бумага
4,9 $/т
5,5 $/т.

Алюминий
3,8 $/т
5,0 $/т.

Пшеница
3,3 $/т
3,8 $/т.

Лом черных металлов
2,2 $/т
2,4 $/т.


Примечание: * Под «удобрением в биг-бэгах» здесь и далее принимается – удобрение аммиачно-нитратное, перевозимое в специализированных мешках
** Под «удобрением навалом» здесь и далее принимается калий хлористый, удобрение МАФ или ДАФ, , карбамид, сульфат аммония, перевозимые навалом.

Таблица 9.

Порядок расчёта расходов на перевозку груза водным транспортом (Рп)

Расчет расходов продавца или покупателя на перевозку грузов водным транспортом распространяется на морской транспорт (МТ), внутренний водный транспорт (РТ) и бесперевалочную перевозку судами смешанного река-море плавания (РМ).
Расчеты производятся исходя из грузоподъемности судна, количества груза в судовой партии, скорости хода судна с грузом и количества рейсов, необходимых для перевозки груза по всему контракту (см. табл. 10).

Расходы на перевозку

1. Ррттр, Рмттр, Рсмтр = ТЧЭ * t рейса (тыс. руб),
где:
ТЧЭ – тайм-чартерный эквивалент, тыс.руб/судо-сутки (табл. 10 - перевод по курсу)
t рейса – время рейса, сут.


2. t рейса = (tx + tст) * 1,2, сут,
где:
tx – время хода с грузом, сут.
tст – время стоянки в пункте отправления и назначения, сут
1,2 – коэффициент, учитывающий дополнительные простои судна

3. tx = Lпер , сут., где:
24V
Lпер – расстояние перевозки, км
Vx – скорость хода с грузом км/час (табл10)

4. tст = Qгр + Qгр , сут.,
Впогр Ввыгр
где:
Впогр. и Ввыгр. – судо-часовые нормы погрузки и выгрузки соответственно, т/час. (табл. 11)
Qгр - количество груза в судовой партии, тонн. Должно соблюдаться условие, чтобы
Qгр всегда была меньше грузоподъемности судна ( Qс).

Таблица 10.

Эксплуатационно-экономические характеристики судов по вариантам расчета

Последняя цифра в номере зачётной книжки
Речной флот (РТ)
Смешанное плавание река-море (РМ)
Морской флот (МТ)


Грузоподъемность судна, (тонн)
Скорость хода в грузу (км/час)
Тайм-чартерный эквивалент *
($судо-сутки)
Грузоподъемность судна, (тонн)
Скорость хода в грузу (км/час)
Тайм-чартерный эквивалент *
($судо-сутки)
Грузоподъемность судна, (тонн)
Грузоподъемность судна, (тонн)
Тайм-чартерный эквивалент *
($судо-сутки)

1
5 000
15
2 200
3 600
18
2 300
15 000
22
3 800

2
4 000
15
2 100
2 200
20
1 800
4 500
19
2 600

3
1 500
17
1 200
3 000
19
2 200
3 000
19
2 200

4
3 000
16
2 000
4 500
19
2 600
6 000
21
3 000

5
2 400
16
1 700
3 600
18
2 300
7 200
22
3 100

6
2 500
16
1 800
1 700
20
1 600
5 000
19
2 700

7
3 000
16
2 000
4 000
18
2 500
12 000
22
3 600

8
2 000
17
1 500
5 000
18
2 700
10 000
22
3 400

9
2 000
16
1 500
3 000
19
2 200
6 000
21
3 000

0
3 000
16
2 000
3 000
18
2 200
9 000
22
3 300


Примечание: * - Под понятием «тайм-чартерный эквивалент» в курсовой работе понимается постоянный среднесуточный доход судна при перевозке груза с начала погрузки до окончания выгрузки груза.

Таблица 11.
Судо-часовые нормы погрузки – разгрузки судов (т/ч.)

Род груза
Вариант работ
Грузоподъемность судов, тонн



до 3 000
свыше 3 000

Сталь
погрузка
81
84


выгрузка
73
75

Бумага, в т.ч бумага газетная
погрузка
78
80


выгрузка
75
78

Удобрение аммиачно-нитратное (в биг-бэгах)
погрузка
85
89


выгрузка
80
85

Удобрение (навалом)
погрузка
110
120


выгрузка
105
115

Алюминий
погрузка
80
88


выгрузка
74
82

Пшеница
погрузка
90
92


выгрузка
85
87

Лом черных металлов
погрузка
100
110


выгрузка
97
106

Таблица 12.

Ставки за перевозку груза железнодорожным транспортом, dжд (руб./вагон)

Направление перевозки
Род груза


Металл
Лом
Пшеница
Удобр (нав)
Бумага
Удобр (б/б)

Березники- Ростов-на-Дону



50000

54300

Березники-Санкт-Петербург





38700

Волгоград - Санкт-Петербург
81500






Волгоград- Кавказ


25900




Ижевск - Санкт-Петербург
66500






Кондопога- Санкт-Петербург




22600


Кондопога-Таганрог




71900


Москва - Ростов-на-Дону

54900





Надвоицы - Санкт-Петербург
55100






Пермь- Санкт-Петербург
69400


35600

40100

Псков - Санкт-Петербург

21600





Самара - Ростов-на-Дону

57950





Свердловск-Санкт-Петербург
72200






Серов - Санкт-Петербург
84000






Соликамск- Ростов-на-Дону




78600


Соликамск- Санкт-Петербург





40100

Тольятти - Азов

59700





Тольятти - Ростов-на-Дону



55400



Тольятти - Санкт-Петербург



43660



Череповец - Таганрог
72860






Череповец- Санкт-Петербург
26400


15300





Таблица 13.

Ставки за погрузочно-разгрузочные работы и хранение в пункте перевалки

Наименование груза
Перегрузка ($/т)
Хранение ($/т)


Прямой вариант
Внутрипортовое перемещение




1 кат.
2 кат.
3 кат.


Сталь
6,5
7,1
4,5
2,6
0,24

Удобрение в биг-бэгах
5,2
5,9
3,3
2,6
0,16

Бумага
9,0
10,0
5,9
4,1
0,33

Удобрение навалом
3,2
4,5
2,9
1,6
0,2

Алюминий
6,5
7,1
4,5
2,6
0,24

Пшеница
3,4
4,6
3,0
1,8
0,22

Лом черных металлов
3,6
4,9
3,4
2,0
0,15


Примечание: 1-я категория - судно – склад - транспортное средство и обратно
2-я категория - судно - склад и обратно
3-я категория - склад - транспортное средство и обратно
Таблица 14.

Расходы по перевалке груза

СТАТЬИ РАСХОДОВ

ПОРЯДОК РАСЧЕТА
ПРИМЕЧАНИЕ

1. Перегрузочные работы,
Рперппр – схема по 3 категории
Рмсп – схема по 2 категории
Рперппр, Рмсп = Qгр*dппр



dппр , $/т – табл. 13.
Qгр , тонн - табл. 2


2. Расходы на хранение в пункте перевалки, Рперхр
Рперхр = Qгр*dхр*tхр
dхр – табл.13
tхр – 3 сут. (для всех вариантов)

3. Услуги экспедиторов, Рперэ
Расчет по табл. 3

4. Услуги сюрвейера, Рперсюр
Рперсюр =Qгр*dсюр
dсюр = 0,3 $/т

5. Привлечение вспомогательного транспорта, Рвсп

Рперпр = Рвсп + Рпердок + Рпроч

Рперпр - принимается в размере 0,5% от стоимости грузов в партии.

6. Расходы на изготовление документации, Рпердок


7. Расходы прочие, Рпроч





Таблица 15.

Расчет расходов по выгрузке в пункте назначения (Рвыгр)
Статьи
Порядок расчета
Примечание

Расходы на выгрузку из магистрального транспорта, Рпнв

Рпнв= dпрр * Qгр

dпрр – табл. 13.
(графа перегрузка)

Сюрвейерские услуги, Рпнсюр
Рсюр= dсюр * Qгр

dсюр = 0.3 $/т


dсюр - ставка за сюрвейерское обслуживание
dпрр– ставка за выгрузку из магистрального транспорта













3. Индивидуальное задание

Теоретическая часть содержит в себе изложение материала по конкретному вопросу индивидуального задания, представленному в Приложении № 1.
Изложение материала производится с учетом самостоятельной работы студента с привлечением материалов со ссылкой на использованные источники.
Рекомендуемая литература для выполнения курсовой работы, в т.ч. индивидуального задания, представлена в списке источников.
Допускается включение в теоретическую часть схем, рисунков, таблиц и т.д., раскрывающих данную тему.

























Приложение 1.

Выбор вариантов теоретической части курсовой работы.

Предпосл. цифра зачетки
Посл. цифра зачетки
Содержание вопроса теоретической части курсовой работы

1
1
Понятие транспортной системы. Международная и национальная транспортная система. Виды транспортных систем

1
2
Составные части транспортной системы.

1
3
Транспортная система России (автомобильный транспорт)

1
4
Транспортная система России (железнодорожный транспорт)

1
5
Транспортная система России (авиационный транспорт)

1
6
Транспортная система России (морской транспорт)

1
7
Транспортная система России (внутренний водный транспорт)

1
8
Прогрессивные ТТС доставки (контейнерная система)

1
9
Прогрессивные ТТС доставки (пакетная система)

1
0
Прогрессивные ТТС доставки (фидерная система)

2
1
Прогрессивные ТТС доставки (фрейджерная - пакетная система)

2
2
Прогрессивные ТТС доставки (трейлерная система)

2
3
Прогрессивные ТТС доставки (лихтеровозная система)

2
4
Прогрессивные ТТС доставки (смешанные река-море)

2
5
Международные транспортные коридоры (Север-Юг)

2
6
Международные транспортные коридоры (Критские - Панъевропейские)

2
7
Международные транспортные коридоры (Коридор № 9)

2
8
Международные транспортные коридоры (Коридор № 2)

2
9
Международные транспортные коридоры (Коридор № 1)

2
0
Международные транспортные коридоры (ТРАСЕСА)

3
1
Международные транспортные коридоры (Севморпуть)

3
2
Международные транспортные коридоры (Большое водное кольцо)

3
3
Межматериковые (ММЖМ) и трансматериковые(ТМЖМ)

3
4
Перевозки грузов с использованием «сухопутных» и «воздушных» мостов

3
5
Транспортные коммуникации России международного значения (Транссиб, БАМ)

3
6
Транспортная инфраструктура.

3
7
Транспортная стратегия России до 2020 года

3
8
Программа «Модернизации транспортной системы России до 2010 года»

3
9
Взаимосвязь транспортных систем

3
0
Система международных правил, регламентирующих функциональность транспортных систем

4
1
Система национальных правил, регламентирующих функциональность транспортных систем

Продолжение приложения 1.

Предпосл. цифра зачетки
Посл. цифра зачетки
Содержание вопроса теоретической части курсовой работы

4
2
Международные организации в транспортных системах

4
3
Национальные органы и организации в транспортных системах

4
4
Международная практика перевозки грузов в различных транспортных системах грузов (Понятие смешанных перевозок)

4
5
Международная практика перевозки грузов в различных транспортных системах грузов (Комбинированные перевозки.)

4
6
Международная практика перевозки грузов в различных транспортных системах грузов (Интермодальные перевозки.)

4
7
Международная практика перевозки грузов в различных транспортных системах грузов (Мультимодальные перевозки.)

4
8
Договор на смешанную перевозку грузов

4
9
Организация перевозки грузов в смешанных сообщениях

4
0
Место оператора смешанных перевозок грузов

5
1
Экспедитор – как оператор смешанных перевозок грузов

5
2
Общественный перевозчик, не владеющий тоннажем

5
3
Оператор общего распределения

5
4
Обязанности оператора смешанной перевозки грузов

5
5
Ответственность перевозчика и оператора смешанной перевозки грузов

5
6
Понятие транспортно-экспедиционной деятельности.

5
7
Договор транспортной экспедиции.

5
8
Порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности

5
9
Основные операции транспортно-экспедиционной деятельности

5
0
Основные документы транспортно-экспедиционной деятельности

6
1
Порядок оказания услуг по организации перевозки грузов на автомобильном транспорте

6
2
Порядок оказания услуг по организации перевозки грузов на железнодорожном транспорте

6
3
Порядок оказания услуг по организации перевозки грузов на внутреннем водном транспорте

6
4
Порядок оказания услуг по организации перевозки грузов на морском транспорте

6
5
Порядок оказания услуг по организации перевозки грузов на авиационном транспорте

6
6
Права и обязанности экспедитора, ответственность экспедитора по договору


Продолжение приложения 1.

Предпосл. цифра зачетки
Посл. цифра зачетки
Содержание вопроса теоретической части курсовой работы

6
7
Ассоциация экспедиторов в России. (Цели, задачи, направления деятельности, устав, органы управления, права и обязанности)

6
8
Третейский суд при Ассоциации экспедиторов. Виды третейских судов. Основы и принципы судопроизводства.

6
9
Сертификация услуг транспортно-экспедиторских предприятий (ТЭП). Положение о системе добровольной сертификации услуг ТЭП, документы и порядок проведения работ по сертификации услуг. Знак соответствия ТЭП.)

6
0
Международные таможенные конвенции и правила, регулирующие перемещение грузов через границы

7
1
Национальный таможенный кодекс и таможенное законодательство по перемещению грузов через границу

7
2
Таможенная декларация. Формы таможенных деклараций. Заполнение и оформление таможенной декларации.

7
3
Формы международных деклараций, используемых для таможенных целей

7
4
Документы, используемые в таможенных целях на морском транспорте

7
5
Документы, используемые в таможенных целях на автомобильном транспорте

7
6
Документы, используемые в таможенных целях на железнодорожном транспорте

7
7
Таможенные пошлины, налоги и сборы

7
8
Основные требования к упаковке, пакетированию и маркировке грузовых мест при доставке в транспортных средствах

7
9
Организация международных перевозок грузов железнодорожным транспортом. Особенности ж.д.транспорта (технические, технологические и правовые особенности. Достоинства и недостатки ж.д. транспорта.)

7
0
Конвенции и соглашения о международных ж.д. перевозках Международный железнодорожный транзитный тариф –МТТ.

8
1
Железнодорожные перевозочные документы (ж.д. накладная , вагонный лист и др.)

8
2
Операции при перевозке экспортных грузов на ж.д. транспорте

8
3
Организация международных перевозок грузов морским транспортом

8
4
Организация международных перевозок грузов автомобильным транспортом

8
5
Организация международных перевозок грузов внутренним водным транспортом

8
6
Организация международных перевозок грузов воздушным транспортом


Продолжение приложения 1.

Предпосл. цифра зачетки
Посл. цифра зачетки
Содержание вопроса теоретической части курсовой работы

8
7
Посредничество на транспорте. Виды и классификации

8
8
Информационное обеспечение транспортно - логистических систем.

8
9
Процессы глобализации в транспортной отрасли

8
0
Документальное оформление международных перевозок автомобильным транспортом

9
1
Документальное оформление международных перевозок железнодорожным транспортом

9
2
Документальное оформление международных перевозок морским транспортом

9
3
Документальное оформление международных перевозок внутренним водным транспортом

9
4
Документальное оформление экспортных операций в транспортных узлах

9
5
Документальное оформление импортных операций в транспортных узлах

9
6
Анализ состояния мировой контейнерной системы

9
7
Анализ конкуренции портов Балтийского региона

9
8
Анализ контейнерной системы России

9
9
Тарифная политика железнодорожного транспорта

9
0
Коносамент для международной смешанной перевозки «МУЛТИДОК-95». Применение и особенности

0
1
Документ для комбинированной перевозки «КОМБИДОК». Применение и особенности

0
2
Оборотный коносамент ФИАТА для смешанных перевозок-FBL. Применение и особенности

0
3
Коносамент для комбинированной перевозки «Комбиконбилл» Применение и особенности

0
4
Линейный коносамент «Конлайнбилл 2000». Применение и особенности

0
5
Коносамент для чартер-партии «Конженбилл». Применение и особенности

0
6
Коносамент для чартер-партии «Дженкон». Применение и особенности

0
7
Накладная для международной смешанной перевозки груза «Мултиуэйбилл 95». Применение и особенности

0
8
Морская накладная для комбинированной перевозки грузов «Комбиконуэйбилл». Применение и особенности

0
9
Поручение на погрузку экспортных грузов. Применение и особенности оформления

0
0
Значение крупных транспортных узлов в международных транспортных системах.


Приложение 2

Образец оформления титульного листа



Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций

Кафедра транспортных систем и логистики





К У Р С О В А Я Р А Б О Т А

По дисциплине
«Организация международных транспортных систем».



В Ы Б О Р И О Б О С Н О В А Н И Е
Т Р А Н С П О Р Т Н О – Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К О Й С Х Е М Ы
Д О С Т А В К И Г Р У З О В






Выполнил(а) : _____________________________ (Ф.И.О., группа)

Проверил: ______________________________ (Ф.И.О. преподавателя)







Санкт-Петербург
2007


С П И С О К И С Т О Ч Н И К О В


ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ:

1.1. Тарифное руководство № 4-Р. Тарифные расстояния речных пароходств Северо-Западного и Северного бассейнов/МРФ РСФСР.- Л. : Транспорт, 1977, 184 с.
1.2. Тарифное руководство № 4-Р. Расстояния между тарифными пунктами речных пароходств центрального бассейна/МРФ РСФСР- Л.: Транспорт, 1987, 202 с.
1.3. Тарифное руководство № 4. кн. 3. Тарифные расстояния между транзитными
пунктами. – М.: Транспорт, 1985, 622 с.
1.4. Тарифное руководство № 4. кн.2. Алфавитный список железнодорожных
станций. М.: Транспорт, 1985, 694 с.
1.5. Таблицы морских расстояний для судов смешанного плавания по морским
путям. Издание ГУНИО, С.Петербург, 1992, 200 с.
1.6. ИНКОТЕРМС-2000

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ:

Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импотных операциях.
– М., АО «Мострансэкспедиция», 1995
Дегтяренко В.Н., Зимин В.В., Костенко А.И. Организация перевозок грузов. – М., Издательство «Приор», 1997
Левиков Г.А., Шермухамедов А.Т. Международные смешанные перевозки грузов. – М.Транспорт, 1994
Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки.- Издание третье, переработанное и дополненное. СПб.: Издательство ООО«Модуль», 2006.- 600 с.
Милославская С.В., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные перевозки: Учебное пособие.- М.: «РосКонсульт», 2001.
Николаев В.Н. Международные торговые перевозки. Учебное пособие.- М., МГИМО – Перес, 1995
Организация международных транспортных систем. Коммерческо-правовое регулирование посредничества на товарных и транспортных рынках. Учеб.пособ./Королева Е.А., Чекунова О.Н.- С.Пб.:СПбГУВК, 2005- 102 с.
Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. 2-е изд., доп. и перераб./ Под ред А.В.Кириченко.- СПб.: Питер.2004.- 506 с.
Плужников К.И. Транспортное экспедирование. Учебник.- М.: «РосКонсульт», 1999.-356 с.
Сханова С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений/ С.Э.Сханова, О.В.Попова, А.Э.Горев. – М.:Изд. Центр «Академия», 2005.- 432 с.
Транспортное обеспечение внешнеторговых операций. Справочник. Книга 2.- СПб., 1997. – 448 с.
Транспортное обеспечение внешнеторговых операций. Справочник. Книга 4.- СПб., 2000. – 544 с.
Экономика и организация внешнеторговых перевозок. Учебник/Под ред. проф. К.В.Холопова.- М.: «Юрист», 2000.-684 с.

НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
(Наиболее важные в рамках курсовой работы):

а) Международные:

Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)
Конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978 года (Гамбургские правила)
Международная конвенция для унификации некоторых правил о коносаменте (Брюссельская конвенция - Гаагские правила)
Протокол 1968 г. изменений в Брюссельскую конвенцию (Гаагско-Висбийские правила)
Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)
Таможенная Конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП)
Типовые экспедиторские правила ФИАТА

б) Национальные:

Гражданский Кодекс РФ (ГК РФ)
Воздушный Кодекс РФ (ВК РФ)
Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ РФ)
Кодекс внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ РФ)
Устав автомобильного транспорта РСФСР (УАТ РФ)
Устав железнодорожного транспорта РФ (УЖТ РФ)
Концепция развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Одобрена распоряжением Правительства РФ от 03.07.03 г. № 909-р
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года. (Приложение к Приказу МТ РФ от 12.05.2005 г. № 45)
Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002 -2010 годы) Утв. Постановлением Правительства РФ от 05.12.01 г. № 848 и в посл. редакции – утв. Постановлением Правительства РФ от 31.05.06 г. № 338.
Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ
Общие правила морской перевозки грузов, пассажиров и багажа
Правила транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте. РД 03112194-1015
Правила перевозки грузов автомобильным транспортом в РФ
Правила перевозки грузов на железнодорожном транспорте
Правила перевозки грузов на речном транспорте










13PAGE 15


13PAGE 14315





Приложенные файлы

  • doc 14786204
    Размер файла: 512 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий